Seguro que te acuerdas de George Hotz. O más bien, Geohot, el famoso hacker que consiguió traspasar la seguridad de PlayStation y el iPhone hace ya unos años. Pues bien, hace unos meses habló de su próximo proyecto llamado Comma One, un dispositivo de unos 1.000 dólares que permitirá transformar cualquier vehículo en un modelo semiautónomo. Geohot ha recibido una carta de la Administración de Seguridad Nacional de Tráfico en las Carreteras (NHTSA) más con amenazas que con intenciones de diálogo.
Comentarios
#5 hombre claro, un opel corsa que en las pendientes ascendentes de más de 3% de inclinación diga...
No puedoor, no puedooor, por la gloria de mi madre, jaaarlll.
#7
He estado viendo el vídeo de la presentación del producto, que no lo vi en su día, y la verdad es que el tío es bastante claro en lo que el producto es y no es. Lo que promete es que te lleva desde Mountain View hasta San Francisco sin que el conductor tenga que tocar nada, pero hay que estar atento... él lo compara con ir en un coche conducido por un estudiante de autoescuela.
#8 un asistente de conductor? Puedes hacer override en cualquier momento? Si la gente lo tiene muy claro cuando lo usa me parece genial. El problema el de siempre: la gente se confía.
#11 Claro que puedes hacer override.
El propio GeoHot lo explica bastante bien. Estamos pensando en que vamos a pasar de no tener conducción autónoma a tenerla perfecta de forma instantánea y no va a ser así. Los sistemas irán mejorando poco a poco, y lo importante es que la primera vez que estén en las carreteras de forma generalizada (no en pruebas) sean más seguros que los conductores humanos. No es necesario que sean infalibles, aunque ese sea un objetivo que todos queremos alcanzar.
Formas variadas de asistencia a la conducción ya hay, por ejemplo el cruise control. Lo puedes usar mal y olvidarte de la carretera en rectas... pero si te la piñas, no eches la culpa al sistema.
#12 Los sistemas tienen que empezar a aprender antes de llegar al mercado. El ejemplo lo tienes en Tesla, cuyos coches fabricados a partir del 16 de octubre llevan el sistema de conducción autónomo, pero no funciona. Se limita a estudiar la conducción, aprender, compartir datos...y dentro de un año comenzará su activación parcial.
Mensaje para la NHTSA:
"No se puede luchar contra el futuro, tiene el tiempo de su parte"
#1 Lo que pasa es que tampoco puedes dejar a cualquiera que sepa programa un poco poner un coche sin conductor en la carretera
#2 si pasa los mismos controles que el resto de autopilots ¿por qué no?
Aun no están regulados, pero cuando lo estén, tendran que pasar unas pruebas ¿exámen de conducir? Si pasa, ¿que más da que lo programe testa o chiquito de la calzada?
#3 de todas formas: "Presentado el pasado mes de septiembre, el producto prometía estar en el mercado a finales de año, por lo que tanta rapidez hacía sospechar que su creador se podría haber saltado alguna que otro tedioso papeleo con tal de acelerar las cosas."
#3 ¿Te montarías en un coche autónomo programado por Chiquito de la Calzada?
#3 lo que pasa es que le jodes el negocio al amiguito del regulador y claro eso no mola nada.
Hoygan, que soy un superjacker elite, he fabricado un cacharro muy chulo y lo voy a vender la semana que viene sin homologar y sin na, que paso de burocracia chunga.
El problema es que Google tiene coche autónomo, además están metidos en Uber, por lo que a sus conductores les quedan dos telediarios y se quedaran con todo un sector entero ( taxi ) sin tener a trabajadores ( conductores ) de por medio. Y por otro lado está Tesla. Así que un niñato venga a copar parte del gran pastel que pensaban comerse escuece y van a por él.
Si no lo puede hacer en EEUU que lo haga en UE