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#2:
Pero ha servido para que el conde de Bornos dé un buen pelotazo.
#13:
#8 #7 #6 #5 #4 #3 #2 #1 No es una estacion es un PAET Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes
https://es.wikipedia.org/wiki/Puesto_de_adelantamiento_y_estacionamiento_de_trenes
Hay Paet sin anden y con anden
Ya ha salido por aqui otras veces ¿Por qué hay “estaciones fantasma” en el AVE?
En este ademas hace un cambio de ancho de via un LAV https://wiki2.org/es/Alta_velocidad_ferroviaria_en_Espa%C3%B1a
https://es.wikipedia.org/wiki/Puesto_de_adelantamiento_y_estacionamiento_de_trenes
Hay Paet sin anden y con anden
Ya ha salido por aqui otras veces ¿Por qué hay “estaciones fantasma” en el AVE?
Publicado hace 7 años por
doctoragridulce
a
lacabezallena.com
En este ademas hace un cambio de ancho de via un LAV https://wiki2.org/es/Alta_velocidad_ferroviaria_en_Espa%C3%B1a
Comentarios
Pero ha servido para que el conde de Bornos dé un buen pelotazo.
#2 Y la lideresa consorte.
#8 #7 #6 #5 #4 #3 #2 #1 No es una estacion es un PAET Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes
https://es.wikipedia.org/wiki/Puesto_de_adelantamiento_y_estacionamiento_de_trenes
Hay Paet sin anden y con anden
Ya ha salido por aqui otras veces ¿Por qué hay “estaciones fantasma” en el AVE?
¿Por qué hay “estaciones fantasma” en el AVE?
lacabezallena.comEn este ademas hace un cambio de ancho de via un LAV https://wiki2.org/es/Alta_velocidad_ferroviaria_en_Espa%C3%B1a
#13 Se vendió como estación, se conoce como estacion según la wiki es una estación
no un PAET
#14 Todo PAET con anden se conoce como estacion, aunque su funcion como estacion sea secundaria, valiente novedad
#15 Es una estación, que también lo puedes llamar apeadero o PAET o parada caballo de hierro, si me preguntas por el PAET de yebes ti digo que ni puta idea como el 99% de los castellano manchegos.
#13
Estación: Infraestructura ferroviaria consistente en una instalación de vías y sus aparatos asociados, protegida por señales, y que tiene por objeto coordinar los procesos de la circulación. Los PB, PBA, PCA, PAET y Bifurcaciones se consideran estación a efectos de este Reglamento.
Del Reglamento de Circulacion Ferroviario.
Y por cierto , no es un PAET . Es una estación con acceso desde el exterior diseñada para la uso comercial de viajeros. Con su aparcamiento, su vestíbulo, su paso entre andenes...
Un PAET es otra cosa, como el de Hornachuelos del Ave en la línea Madrid Sevilla.
#22 Te guste o no Guadalajara-Yebes es un PAET con anden y de Las Inviernas es un PAET sin aden
Gracias a su funcion de PAET este tramo circula a 310 km/h http://www.ferropedia.es/mediawiki/index.php/LAV_Madrid_-_Zaragoza_-_Barcelona#Velocidades_m.C3.A1ximas_y_limitaciones_de_velocidad.3Cref.3E_Usuario_Serie_550_en_Skyscraperscity.2C_13-12-2009..3C.2Fref.3E
Que los PAES con anden se llaman estaciones, si, pero su funcion principal es la de regulacion
#23 Esa estación permite circular a 300 km/h porque las vías generales están en el eje de la estación y se pasa sin tomar ningún desvío ni cerca de andén alguno y las vías de los andenes quedan a ambos lados de las vías generales. Todas las estaciones intermedias de alta velocidad se diseñan igual.
En un PAET no hay ni proyectado servicios comerciales de ningún tipo, ni aparcamiento, ni vestíbulo, ni ascensores, ni paso entre andenes ni nada de nada.
Guadalajara Yebes es una estación no un PAET.
Aquí te pongo la foto de un PAET en la línea de Alta Velocidad Madrid Sevilla.
Dos vías generales y dos de apartado a ambos lados para adelantamientos.
#22 Aqui tienes otra estacion de la polemica http://www.abc.es/espana/castilla-leon/abci-pueblo-30-habitantes-tendra-parada-201611270042_noticia.html
Otro PAET http://www.laopiniondezamora.es/opinion/2016/12/06/estacion-ave-otero-sanabria/970097.html
Otra cosa en un puesto de banalizacion https://es.wikipedia.org/wiki/Puesto_de_banalizaci%C3%B3n
#13 Eso cuentaselo a los de Guadalajara ... que se la vendieron e inauguraron como su estacion.
Y en Asturias tenemos dos agujeros en la montaña que aun no sabemos pa que van a servir ni pa cuando
#1
¿que no sabes pa qué sirve? Coño, pues pa echar agua.
#11 Es pa la sidra, para que no se estropee al pasar el puerto
#1 Podría ser el tobogán acuático más largo del mundo, eso atrae mucho turismo.
Además dentro de unos años podremos hacer el museo de los toboganes acuáticos.
Es la cultura española de poner infraestructuras donde hace ilusión y no donde hace falta.
#4 Como las embajadas CAT?
Ojo, que he estado en la de Nueva York en el Rokefeller Center.
#17 ¿embajadas? no sabía que Catalunya ya tenía, ¿no es lo mismo que tienen otras ccaa?
Pero oye, que si te gusta el criterio español para invertir en infraestructuras pues lo defiendes y ya está.
#17 Oh ya cállate embustero cansino:
http://www.elperiodico.com/es/noticias/politica/las-comunidades-autonomas-tenian-unas-200-oficinas-extranjero-2010-1301361
#26 http://www.elmundo.es/elmundo/2009/01/23/consejoeditorial/1232709361.html
Embustero tu padre
#27 Sigues a lo tuyo retorciendo el sentido de una legación comercial que todas las comunidades tienen y presentándolas como embajadas gubernamentales. A mentir a tu casa.
#28 Por eso Romeva se llama a sí mismo embajador , claro, y yo retuerzo las cosas... Oye, que a los pobres catalanes les podéis engañar, a mí no.
¡Ya! pero ¿cuanto se llevaron Esperanza Aguirre y consorte con la estacion en las tierras de la familia? ... es que hay que contabilizarlo todo, a lo mejor de los 11 minolles 10 se quedaron en casa ... eso si, sin saber nada de nada por parte de la condesa.
#5 ¿10 millones? se llevaron muchísimo más con la recalificación de los terrenos de Ciudad Valdeluz.
#6 ... hablo solo de estos 11 de la obra.
Subo la apuesta. Tardienta, Huesca. 1000 habitantes, en 2014 un pasajero por día.
http://www.cuatro.com/untiemponuevo/programas/octubre/24-10-2015/Tardienta-parada-AVE-usuarios-Espana_2_2073255027.html
¿Por qué se construyó esto? : Porque alguien iba a ganar, y ganó, mucho dinero con ello.
Todavía no nos hemos enterado
Por curiosidad, cuantos tiene la de utile-requena? Porque será del estilo o menos..
#9 me contesto yo mismo.
Pasajeros 40 al día
Fuente: https://es.m.wikipedia.org/wiki/Estación_de_Requena-Utiel
Así que gana por goleada y reedito: 12,5 millones de euros. También gana.