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#1:
Cambiaron la red de autobuses de tal manera que pasó de tener que coger un autobus para ir de A a B, a tener que coger 2 o 3 para ir del mismo punto A al mismo punto B. Aumento "mágico" de viajes de repente, qué cosas.
#5:
#02 Si y no. Antes cada linea iba de su barrio al centro y vuelta, aparte, habia un par de lineas circulares alrededor de la ciudad, una mas interior y otra mas periferica, una de las cuales se dividia y divide a su vez en A y B, cuya diferencia radica en que si la ciudad fuese un reloj, una iria en el sentido de las agujas y la otra, en el contrario (de hecho se llamaban y se llaman, circular y periferica 
). Ahora van del barrio x al centro, del centro al barrio z. y presentadas sobre un reloj, van todas en la direccion de las agujas del reloj.Solo la peroferica B va al reves y está en la periferia, lejos de muschos sitios de la ciudad. Con lo que si quieres ir del punto 2 al 6 te vienen de puta madre, pero si lo quieres hacer al reves, del 6 al 2, o te comes uno o dos transbordos (con una media de espera de 15 mins en cada uno entre dias de semana, sabados y festivos) o vas andando o pasas del transporte publico y te buscas la vida.
). Ahora van del barrio x al centro, del centro al barrio z. y presentadas sobre un reloj, van todas en la direccion de las agujas del reloj.Solo la peroferica B va al reves y está en la periferia, lejos de muschos sitios de la ciudad. Con lo que si quieres ir del punto 2 al 6 te vienen de puta madre, pero si lo quieres hacer al reves, del 6 al 2, o te comes uno o dos transbordos (con una media de espera de 15 mins en cada uno entre dias de semana, sabados y festivos) o vas andando o pasas del transporte publico y te buscas la vida.
Comentarios
Cambiaron la red de autobuses de tal manera que pasó de tener que coger un autobus para ir de A a B, a tener que coger 2 o 3 para ir del mismo punto A al mismo punto B. Aumento "mágico" de viajes de repente, qué cosas.
#1 Por no mencionar que en realidad, el autobús sólo ha aumentado un 15%. Todo el resto de nuevos viajes, que aquí achacan al mágico cambio, los ha generado el tranvía.
#41 Pues es de lo más probable, mis padres mismos son los que decidieron dejar de usar el coche para ir al centro en cuanto les pusieron tranvía (y eso que "toda la vida" el urbano tenía la parada en el mismo sitio que hoy está la del tranvía, pero tardaba más que el tranvía)
#6 Na, si no hacen nada, sólo quieren jugar
Y aunque estamos a tomar por culo tiene sus ventajas, en primavera se ve algún zorro, la vista por la ventana, mola bastante y esperar al urbano viendo como el paisano ara el campo, no tiene precio
Como ves por eso llevo viandas a los de las rotondas, las tengo a mano.
#7 Bueno, imagino que en las paradas habra iglu.
#27 Ya no, al llover se ha derretido.
#34 ¿Se podrian hacer iglus con patatas?, asi no se derretirian.
#46 Quita, quita, que como duren como las bolsas de fécula de patata, eso no aguanta ná'. Igual con el metodo de construccion de adobe (heces+ barro +paja), tiene mas resultado y por material no será, que anda que no hay perros con dueños guarros.
#47 No no, de patata maciza, entzia o gorbea.
#48 Iba a haber que juntar muchas patatas para hacer una estructura y no se iba a hacer en 20 mins como uno de hielo, pero por poder, fijo, encargáselo al de la tortilla del guinness, que en eso de unir trozos de patata, tiene experiencia.
#49 Hacerlo con patata de Amorebieta, con dos o tres te vale.
#27 si iglu te refieres a un objeto para guarecerse de la lluvia, el lumbreras que las diseño tendria que ser colgado de los cojones, los bancos no paran de mojarse cuando llueve.
Añadele que el primer día después de mudarme tarde 30 minutos en encontrar la salida de la ciudad.
#3 ¿Sólo? Yo suelo llevar agua y comida a los pobres que están dando vueltas en las rotondas
#4 eso, si no te comen los lobos en la zona de la torre roja esa que parece mordor .....
#14 los que no lo consiguen nos los comemos. A veces usamos cebo para que se confíen como #4
#51 #14 ¿Pero pero pero pa' qué dices nada? ¿Y yo ahora qué como? ¡¡Que las patatas no están ni florecidas!!
#52 pero tenemos jabalis
#54 Pero esos pinchan más.
#3 Diosss, cómo cojones se sale de Vitoria! Creo que en ninguna ciudad he preguntado tantas veces por dónde tenía que ir.
#3 es fácil: tira recto en cualquier dirección, y en 15 minutos apareces en la A1. 35 si pasas por América Latina.
#3 Que torpe, ¿no ves la señal que pone "Todas direcciones"?, es por ahi.
El segundo mapa parece mucho más optimizado. Menos trayecto para ir en general de un sitio a otro.
#02 Si y no. Antes cada linea iba de su barrio al centro y vuelta, aparte, habia un par de lineas circulares alrededor de la ciudad, una mas interior y otra mas periferica, una de las cuales se dividia y divide a su vez en A y B, cuya diferencia radica en que si la ciudad fuese un reloj, una iria en el sentido de las agujas y la otra, en el contrario (de hecho se llamaban y se llaman, circular y periferica
). Ahora van del barrio x al centro, del centro al barrio z. y presentadas sobre un reloj, van todas en la direccion de las agujas del reloj.Solo la peroferica B va al reves y está en la periferia, lejos de muschos sitios de la ciudad. Con lo que si quieres ir del punto 2 al 6 te vienen de puta madre, pero si lo quieres hacer al reves, del 6 al 2, o te comes uno o dos transbordos (con una media de espera de 15 mins en cada uno entre dias de semana, sabados y festivos) o vas andando o pasas del transporte publico y te buscas la vida.
#5 Sistema español, se llama radial o "Plan Redia", absolutamente todo pasa por Madrid.
#25 Parece el plan más lógico, teniendo en cuenta que el centro de España está despoblado salvo la ciudad de Madrid
#42 Querras decir la Comunidad de Madrid.
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Municipios_de_la_Comunidad_de_Madrid
Y no te voy a poner las provincias de alrededor por que no se a que llamas "centro de España".
#25 El sistema radial viene de la epoca romana, por eso el refran dice que "todos los caminos llevan a Roma"
#2 eso diselo a alguien que tenga que ir de uno de los circulos rojos al otro
https://i.imgur.com/ZMiIo8X.png
#59 Tendrían que coger tres buses. Pero si...
#59 mis únicas experiencias con el autobús (no me gusta, es muy caro, no tiene horarios reales, se mueve demasiado, hace mucho ruido) es que para ir de un punto cercano a otro te llevan callejeando por trescientos sitios. Extrapolándolo a mi situación prefiriría que ese autobús pasase cerca de varios sitios yendo más rápido en total que pasando por todos y cada uno haciendo que el viaje sea más largo.
Pero vamos, supongo que cada trayecto es diferente.
Yo me quedo con el tren. Igual que evito el taxi (el ultimo transporte que tomo y siempre si no hay otro remedio, no me gusta que me atraquen), el autobús no es para mí.
Pero vamos, es de lógica que hacer trayectos que estén cerca de los sitios y no yendo a cada sitio hará que el tiempo de viaje sea menor.
Hay que andar un poquito, parece que a la gente no le gusta.
#2 https://blogs.vitoria-gasteiz.org/medios/files/2017/07/mapa-lineas-jun-17.jpg
#61 buenos días. ¿Qué me quieres decir con ese enlace?
#67 que los mapas del articulo estan mal.
#69 tiene sentido. Yo haría lo que tú. A patita o en patinete.
encarecen el aparcamiento de coche y fuerzan a los de menos recursos o más agarrados a coger el autobús... eso también lo logras peatonalizando toda la ciudad y solo dejando circular autobuses. Vaya lumbreras.
#012 La noticia no lo menciona pero también peatonalizaron el centro.
#16 de eso hace unos cuántos años... y nadie se imagina ahora el centro con coches:
https://www.gasteizhoy.com/peatonalizacion-vitoria-gasteiz-centro-con-coches/
#24 Oye, que no estoy en contra de que se hiciera, simplemente, se lo comentaba al otro usuario. Y años... pues casi los mismos que el cisma de los buses (que por cierto se mini repite todos los 1 de agosto ya que nadie se acuerda de que en agosto van de otra manera)
#12 Esos con menos recursos o más agarrados también pueden usar la bicicleta.
#17 O en patinete, o andando, pero se ve que un 78,5% eligió el autobús.
#19 yo hubiera elegido andar.
Por ponerlo en perspectiva, en Vigo tenemos unas 40 líneas para una ciudad de ~300.000 habitantes. (Véase: http://www.vitrasa.es/renovaciones )
#8 En Vigo el alcalde ya esta tardando en anunciar el monorail que vertebre al menos el lado de Vigo. Nontiendo que tengais 2 lineas de ferrocarril y aun sin metro aprovechando una....y eso que Vigo ya tuvo su tranvia....La mafia de los 'vitrasas'
#36 Una de las líneas es el AVE que va en túnel desde la estación hasta que sale a siete km de la ciudad (ya en Redondela) y la otra es la antigua, que va desde el puerto saliendo de la ciudad, solamente pasa por un barrio (Teis) y no por la parte poblada del barrio, así que no se puede aprovechar como transporte urbano ninguna de las dos.
#56 La línea vieja de Teis es un buen punto de partida para crecer. No entiendo que la desestimeis. En Bilbao nuestro metro pasa varias veces por debajo de la ría. Ahora mismo se esta ya empezando un nuevo pase bajo la ria que una Portugalete y Getxo. Rande es un cuello de botella mal resuelto y desaprovechado. Ya debiera de existir un metro que una al menos Morrazo con Vigo y en un futuro hasta Bayona, Redondela, Vilaboa...
#8 Pero y las risas que nos echamos con Dinoseto qué, eh?
Es un auténtico coñazo. Los autobuses van de puta pena, con tiempos de paso lamentables, y no sé si lo de que los semáforos no tengan lógica ninguna (o todos verdes o todos rojos, esperas por cojones) tiene algo que ver con lo de la peatonalización, que supongo que sí, pero vamos, que es de risa. Si quieres llegar puntual a algún sitio tienes que echarle 20 minutos de propina al viaje.
Yo ni me molesto, si me cuesta 30 min o menos ir a donde sea, pues a pata, llueva, nieve o haga sol. Eso sí, me imagino que es una medida disuasoria puta madre para que la gente no coja el coche
#62 yo cambie el urbano por el patinete electrico, me ahorro 1h de viaje
Mientras en mi ayuntamiento:
- Señor Concejal ¿Alguna solución al colpaso permanente de la ciudad y al exceso de emisiones de gases nocivos?
- Toooooodo muuuu difíííííííícil, complicadííííííííísimo, no se puede hacer naaaaada más que resignaaaaarnos a respirar mierda y aguantar ataaaaaascos, nuestro relieeeeeve es muy cabrón, nuestro clima aún mááás, cuesta dineeeeero....¡Nada, nada, no se puede hacer nada más que subvencionarle la compra de un coche a cada habitante!
- Sí, pero no es realista saturar más el tráfico y tampoco es aceptable tener que oír que no se puede hacer nada cuando en otros 400 sitios se ha demostrado que sí.
Tssss ¡Consesionarios, autoescuelas, lobby automovilístico en general, más pasta por debajo de la mesa o miren que empiezan a aparecer soluciones a la movilidad!
#9 ¿No vivirás también en Granada por casualidad?
De las rampas mecánicas, que también son transporte público, mejor que no hablen...
Resbalan con la lluvia (¿nadie lo había tenido en cuenta?) y raro es que no estén paradas...
Eso sí, costaron millones de euros, y satanizaron el casco viejo que da gusto...
#11 ¿No será un modo stand-bye para cuando no hay gente? ¿Probaste a subir a una estando parada?
#13 Si funcionan y no hay nadie, van más despacio. Al menos así se ve que funcionan...
#33 Revísalo por que hasta donde yo se en ese tipo de escaleras hay una celda fotoeléctrica a las entradas, cuando salta se pone en marcha, cuando lleva un tiempo sin detectar paso baja la velocidad y si lleva más tiempo se paran. Si vuelvan a cortar la fotocélula vuelve a arrancar si está parada o coge más velocidad si va lenta.
#011 Si, se quedan paradas.
¿Por qué a Vitoria se le llama Vitoria-Gasteiz? ¿O a Gasteiz se le llama Vitoria-Gasteiz?
#29 Lo oficial es Vitoria-Gasteiz, fue Gaste(h)iz hasta que pasó a llamarse principalmente Vi(c)toria.
#31 Yo es que hace diez años trabajé en Barcelona y Madrid y allí pasaban cada 2 minutos en hora punta.
Hay líneas pero las frecuencias de paso son tercermundistas y en mi caso tengo que hacer transbordo.
Deberían aprender de Valencia. El tranvía que cojo para ir a trabajar tiene peor frecuencia que hace diez años. De "normal" pasa cada veinte minutos. En Navidades como son incapaces de contratar a más conductores decidieron poner el horario de verano y que pasase cada media hora (en hora punta). Al mismo tiempo se organizó, como todos los años, una huelga con servicios mínimos del 50%, es decir, con un paso de un tranvía cada hora para después tener que esperar de un cuarto de hora a veinte minutos para tomar un metro a la intemperie. Y luego se extrañarán de que cogiese el coche.
#22 Al menos en Valencia teneis 6 líneas de metro, ¡que envidia!
#28 Supongo que eres irónico. Las construyen con suma rapidez. Un día entras en el metro y hay 5 líneas y al día siguiente hay 9:
https://www.lavanguardia.com/local/valencia/20150105/54423024304/metrovalencia-cinco-nueve-lineas-sin-ampliar-red.html
"Casualmente" fue hace cuatro años.
#30 No, estuve allí en julio de 2010 y me monte varias veces en el metro. Me encanto Valencia. He puesto 6 porque es lo que sale en la wiki, pero que yo recuerde al menos habia 4. En Sevilla tenemos 1 línea y fue un milagro. Lo tengo a 5 minutos de casa, pero se nota que faltan líneas.
La corporación actual de Coruña lleva unos cuantos años intentando imitar este modelo. Parece que esta legislatura no va a ser posible porque necesitan añadir sensores en las puertas de salida para saber donde se baja la gente. Ahora saben donde suben pero no donde bajan. Y con esos datos diseñarán la nueva red. Todo dependerá se las próximas elecciones municipales.
#20 En Gipuzkoa, en la linea que yo utilizo, al menos, pasas la tarjeta del bus al subir y al bajar del autobus. Así saben el trayecto quye has hecho y te descuentan el importe que corresponde a ese trayecto. Teniendo esos datos, supongo que no será muy dificil hacer un analisis de los trayectos mas empleados por la gente, horarios, etc.
Lo cierto es que lo consiguió con una urbanización tan perturbadoras que coger el coche es una locura.
Si se bajan los precios, seguro que el uso de transporte público aumenta.
En el segundo mapa parece una broma, todo lleno de líneas curvas que no siguen el trazado de las calles cruzando por en medio de las manzanas
Meneo por las tildes a kilómetro y medio de las vocales
Realmente lo que han hecho ha sido forzar a todo el mundo a dejar el coche en casa haciendo imposible aparcar en un radio de 2km desde el centro de la ciudad. No es mala idea, pero está llevándose a un extremo muy bestia en el cual si tienes que ir a hacer cualquier cosa al centro o cerca (yo voy a la universidades que están relativamente en el centro) es impensable llevar el coche. Muy bonito en la teoría, pero cuando tienes que ir en coche porque sales de trabajar a las 8 y entras a clase a las 8:30 se le ven las costuras al plan.