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Catenaria: La curva favorita de Gaudí que hace que no se caigan los puentes

Catenaria: La curva favorita de Gaudí que hace que no se caigan los puentes  

La catenaria es una curva ideal que representa físicamente la curva generada por una cadena, o hilo ¿Sabes por qué muchos arquitectos como Antonio Gaudí empleaban el arco catenario en sus construcciones?

| etiquetas: catenaria , curva , puentes , gaudí
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Puto amo el de derivando.
Como soy un friki de los trenes, para mi la catenaria es la linea aérea que transmite energía eléctrica al ferrocarril.  media
#2 precisamente coge el nombre por la forma que dibuja el cable
#2: Si nos ponemos "tiquis-mickey's-mauser", de donde toman la corriente es el hilo de contacto, pero bueno, en general al conjunto se le llama catenaria. :-)
#2 Y a Gaudí lo atropelló un tranvía.
#2 la "catenaria" del ferrocarril es llamada así de forma errónea, ya que una catenaria, por definición, sólo soporta su peso propio, y la del tren soporta su peso propio y el del cable que está en contacto con el pantógrafo
#2 Por mas que he buscado sólo encontré esta história en este libro:
latam.casadellibro.com/ebook-grandes-desastres-tecnol0gicos-ebook/9788

LA TECNOLOGÍA FRANCESA SÓLO FUNCIONABA BIEN EN FRANCIA
Los pantógrafos y catenarias de los trenes japoneses no tenían mayores problemas, pero cuando los ferrocarriles franceses empezaron a explotar sus primeras líneas de alta velocidad con su TGV, parece ser que sus pantógrafos, trabajando con sus catenarias, tenían un…   » ver todo el comentario
Que no necesita apoyos a los lados para sustentarse? Minimiza los esfuerzos de compresión? No sé, yo creo que evita los esfuerzos flectores, pues una cadena no tiene resistencia alguna a la flexión, por lo que una estructura siguiendo la curva catenaria minimizará en realidad los esfuerzos de flexión, no de compresión.
#3
Teniendo en cuenta que la tensión es

N/A + M*y/I

Se refiere a que eliminando el momento flector, y que la N siempre es a compresion, las compresion es menor
#3 #4 #13 Con la física en el olvido, entiendo que sí minora los esfuerzos a compresión. Si lo comparamos con, por ejemplo, un arco de medio punto, al tener éste último el axil desplazado de su eje, parte de la dovela está a tracción. Por lo que a axiles iguales, la superficie de reparto es menor y por tanto la compresión mayor.

Y sí tiene empujes horizontales. Que sean mayores o menores dependerá de la flecha que le pongan (es decir, de la cuerda que sobre).
#20 tan olvidada no la tienes
#26 Ois, adulador :roll:
#3: Lo que pasa es que apoya casi en vertical, pero si, algo empuja hacia los lados.

Los esfuerzos de compresión... no se si los minimizará, supongo que sea cuestión de calcular cómo sería esa estructura con una viga y con ese arco.
Los de los negativos admitidlo, sois de letras, ¿verdad?
#6 No queremos vuestra magia aquí!
(no se por qué votan negativo)
#6 y con faltas...
#6 Mira qué otras cosas han votado negativo y tendrás la explicación.
Brujería!!!
Al que le haya gustado que busque información sobre la curva braquistócrona que también mola mucho.
#9: O las cúpulas geodésicas.
#9 ¡O la clotoide!
#14 Attica!
#17

#14 ha pensado también en esa curva.
Tendrá alguno en el que hable de la ecuación que define a las curvas de la carretera?
#17 esas clotoides!
Ese día Calatrava faltó a clase.
Explicación clara y lo que es mejor, muy divertida.
... creia que era la paraboloide hiperbólica

menéame