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#2:
Atrás quedaron esos rancios viejos eslóganes como:
El jamón serrano y el avión americano
O
if it not boeing i ain't going
Ahora toca adaptarse o morir (valga la redundancia)
If it's boeing, I"m not going
El jamón serrano y el avión americano
O
if it not boeing i ain't going
Ahora toca adaptarse o morir (valga la redundancia)
If it's boeing, I"m not going
#10:
Yo ayudé a montar un par de estos en la planta de Gamesa Aerospace de Sevilla. Saludos al Guadaña, jefe de personal, que le dijo a la ETT que me largasen porque prefería a alguien más viejo que resultó ser familia suya. Mis jefes directos, ingenieros alemanes, que estaban encantados conmigo flipaban con el asunto. En aquella época Siemens aún no había comprado Gamesa. Espero que hiciesen una buena limpieza.
Comentarios
Atrás quedaron esos rancios viejos eslóganes como:
El jamón serrano y el avión americano
O
if it not boeing i ain't going
Ahora toca adaptarse o morir (valga la redundancia)
If it's boeing, I"m not going
#2
Qué bueno.
#2 tal cual. Joder que temporada llevan... has visto el vídeo de la rueda ?
#18 sí y por si alguien quiere volver a verlo
https://jalopnik.com/boeing-777-wheel-smashes-through-parking-lot-after-fall-1851319833
#23 madre mía... no caí en ponerlo jaja gracias!!
Lo fabricarían en Burgos
#1 Pero tuvieron que haberlo probado antes en otro lugar para verificar que podía soportar temperaturas más cálidas como las del Ártico.
#8 En realidad no. Un avion vuela mejor cuando el aire que lo rodea es frio y denso. En Burgos directamente despegaba en salto, como los autogiros. Para volar en el ártico lo que tuvieron que verificar era que realmente podía rodar por una pista...
#15 Ahí le has dao. En Burgos le ponen lastre.
#1 o en Soria
Yo ayudé a montar un par de estos en la planta de Gamesa Aerospace de Sevilla. Saludos al Guadaña, jefe de personal, que le dijo a la ETT que me largasen porque prefería a alguien más viejo que resultó ser familia suya. Mis jefes directos, ingenieros alemanes, que estaban encantados conmigo flipaban con el asunto. En aquella época Siemens aún no había comprado Gamesa. Espero que hiciesen una buena limpieza.
#10 y tanto limpieza. Se la han cargado.
La compraron por las patentes, na más.
#22 Cero pena.
Avión sevillano.
#11 No los primeros se fabricaron en Getafe.
Durante los años 80 nos hinchamos a vender estos C-212 de CASA a países pobres, dictaduras y en conflicto con dinero de la ayuda al desarrollo a través de los dañinos créditos FAD (Fondo de Ayuda al Desarrollo).
Los USA solo fabrican bien obesos, negacionistas conspiranoicos, fascistas supremacistas blancos, ultra-liberales y neo-cons. Les salen redondos...
Enga...a buscar si hay mod para el Flight Simulator 2020 y a volar
#4 Para el MSFS no lo sé, en esta casa no trabajamos bisuteria... para el X-Plane lo teneis aqui: https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/50768-casa-212-200-aviocar-xp-11/
#16 Y para Flightgear?
No sé si votar errónea, en ninguna foto sale el palo.
El avión es muy simple y pesa poco, de ahí su capacidad STOL. Si no lo quitan del mercado es porque nadie fabrica nada más barato para un nicho tan pequeño.
Un buen sustituto del DC3
#3 El artículo se deja ciertas cosas interesantes, como la "inspiración" en un planeador aleman de la segunda guerra mundial:
#6 y que hace ya bastantes años que no se fabrica en España y se transfirió su producción a Indonesia para centrarse en el mucho más grande C295 que también ha sido un éxito tremendo de ventas (hace poco celebraban la unidad 300 fabricada)
#6 hicieron autenticas maravillas en aviación, me sigo fascinando con el horten 229, que evidentemente sin ayuda de ordenadores. Era totalmente imposible que volase o fuese manejable... adelantado 30 años s su epoca
no sé cómo no se han hecho muchísimos más. bueno, bonito, utilitario
recuerdo verlo de pequeño sobre mi pueblo
un f16 se habrán construido 4miles más, pero no han atacado tanto. éstos por lo menos tienen su utilidad en el día a día.