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#1:
Para nada, ha cumplido su objetivo de alimentar a las empresas que luego financian ilegalmente a ciertos partidos.
Comentarios
Para nada, ha cumplido su objetivo de alimentar a las empresas que luego financian ilegalmente a ciertos partidos.
"En Euskadi vamos a tener el bidegorri más caro del mundo".
la alta velocidad española es la estafa que vuestros hijos y nietos seguiran pagando.
AVE para ricos, BUS para pobres.
En Albacete está claro. Además, están las dos estaciones juntas y es fácil comparar a simple vista.
Me aparece Las Provincias como medio AEDE.
#4 Es AEDE.
si, pero esperate que en murcia parte de la campaña electoral del pp esta siendo prometer traer el AVE en 2016
y el pp sacara mayoria absoluta como siempre
#7 en Murcia pasará como siempre con el AVE. Los borregos muy contentos cuando llegue el trenecito. Al mes y pico todo el mundo protestando por lo caro que es respecto al autobús y el avión, que si no sirve para nada porque no tiene buena frecuencia, que si no para en Barajas pierden demasiado tiempo y no les salen las cuentas, que si para ir a Sevilla tienen que hacer un rodeo gigante hasta Madrid, que es una vergüenza haber gastado tantos miles de millones en un servicio tan inútil ... Pero como son retrasados el PP ya se habrá llevado unas cuantas decenas de miles de votos por el camino y las empresas barcenianas unos cuantos miles de millones.
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trenvista.netSi, cada vez más rápido... el que se lo pueda pagar. Además, por muy rápido que vayas el Costa Brava te deja a primera hora y más descansado.
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youtube.comSólo hay 3 líneas rentables de AVE en el mundo: AVE Tokyo-Osaka con 515 km, el de París-Lyon con 409 km y el que hay entre las ciudades chinas de Jinan y Qingdao con 362 km.
Y gracias a la tremenda densidad de población que existe en las áreas conectadas.
Aquí como nos sobra el dinero podemos permitirnos AVEs que no sólo son ruinosos ahora, sino que previsiblemente no van a ser rentables nunca.
Así nos va.
El problema no es tanto el AVE en sí como la forma en que lo han hecho. Sin estudiar si hay un volumen de pasajeros que permita rentabilizar mínimamente el invento. O sin adaptar las rutas, haciendo circular un tren de alta velocidad a 60 km/h porque la vía se hizo hace un siglo y tiene más curvas que un puerto de montaña.
Quizá lo suyo sería liberalizar el sector (que cualquiera con una locomotora pueda ofrecer viajes), y que las propias compañías decidan qué nuevas vías hay que montar, cuáles hay que actualizar y demás. Irían a por las rentables y sería capitalismo salvaje total, sí, pero prefiero eso a que directamente sea una tapadera para robar dinero y beneficiar a amiguetes, como es ahora.
Hace unos meses propuse en Twitter suspender las obras del AVE a Asturias e invertir ese dinero en una extensión del CNIO (el centro español líder mundial en investigaciones del cáncer) en Gijón.
Menudo genio, parar el AVE cuando los túneles de Pajares ya están hechos (que es lo más costos).
#9 jojojojo, ahora al que hayan recogido para presentarlo en Asturias tendrá que defender que Asturias no tenga AVE. jojojojo
Para mi lo mas gracioso es el concepto "con lo que me ahorro de"...Mendrugo! pero si no tienes el dinero! Que esto va a crédito.
#9 De momento van 3000 millones de euros y un túnel a medio hacer (y falta otro). Mejor dejarlo como está y darle el uso que buenamente pueda dársele que gastar otra fortuna en una línea por la que apenas circularán cuatro trenes al día.
#9 No controlo mucho del tema pero, independientemente que sea AVE, el túnel de la variante de Pajares era algo necesario, ya que el trazado del tren actual es del siglo XIX. Se tarda en tren de Gijón a León lo mismo que de León a Madrid
Por cierto, #11 los túneles son dos, no? http://www.elcomercio.es/asturias/201407/12/tuneles-cumplen-cinco-anos-20140712004500-v.html
#11
a medio hacer quiere decir casi terminado ¿no? ... creo que el túnel no es solo para "ave", es también para mercancías ...
#12 Creo que son de uso mixto, osea, no exclusivos para los AVE ... aunque al final no se como queda el tema.
#13 El tema queda en un pufo de cojones.
#14 Claro, claro, eso decían hace 130 años cuando hicieron el trazado actual ...
Café para todos y todo pasando por madrid, es la vieja formula del foro madrileño para siempre controlar el tinglado
como ejemplo El ave a zamora, patria de la ministra, es bobada, no tiene sentido en esa distancia a madrid
Es discriminación que los catalanes tengan AVE a España y Francia y en Zamora no,¿no se lo mercecen?,en Zamora son buena gente que no quieren ser mas que nadie pero tampoco menos.
Ave para todos! Y café!