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#3:
#1 no es correcto. La declinación magnética hace que con el tiempo las pistas puedan cambiar su numeración, sí, pero es un proceso de años que además se remata con un procedimiento publicado de cambio de nombre que obliga a parar las operaciones y a actualizar un montón de información. La variación anual puede ser muy fuerte en algunos sitios y casi nula en otros, por lo que ni siquiera es algo regular en todas partes.
Normalmente se aguanta el designador mientras es posible. Barajas ha cambiado el nombre de las pistas algunas veces, pero muy pocas en realidad.
En cuanto a la entradilla, aunque es una forma de verlo, no es que se divida entre 10 o se reste/sume 18.
En realidad es que en los rumbos se omite la última cifra (ni vienen en las brújulas y otros instrumentos de ese tipo). Por ejemplo, un rumbo 33 es el correspondiente a 330°. Por lo mismo, lo que sumas o restas son 180° grados para hallar la otra cabecera o un rumbo contrario. El ejemplo más fácil de ver es la 18/36. Luego algunas pueden llevar una L o R si hay dos pistas paralelas con los mismos, obviamente, rumbos.
Normalmente se aguanta el designador mientras es posible. Barajas ha cambiado el nombre de las pistas algunas veces, pero muy pocas en realidad.
En cuanto a la entradilla, aunque es una forma de verlo, no es que se divida entre 10 o se reste/sume 18.
En realidad es que en los rumbos se omite la última cifra (ni vienen en las brújulas y otros instrumentos de ese tipo). Por ejemplo, un rumbo 33 es el correspondiente a 330°. Por lo mismo, lo que sumas o restas son 180° grados para hallar la otra cabecera o un rumbo contrario. El ejemplo más fácil de ver es la 18/36. Luego algunas pueden llevar una L o R si hay dos pistas paralelas con los mismos, obviamente, rumbos.
Comentarios
Quizás le falta, para completar, que debido al movimiento del norte magnético, el designador de una pista (su número) puede cambiar de un día para otro. Obviamente esto se sabe y se avisa con tiempo ya que requiere que dicho cambio se refleje en todos los procedimientos que afectan a dicha pista.
#1 No quiero ni pensar que pasaría si el polo norte magnético se volteara rápidamente...
https://www.nationalgeographic.com.es/mundo-ng/grandes-reportajes/todo-sobre-alteracion-polos-magneticos-que-esta-pasando_13855
#1 no es correcto. La declinación magnética hace que con el tiempo las pistas puedan cambiar su numeración, sí, pero es un proceso de años que además se remata con un procedimiento publicado de cambio de nombre que obliga a parar las operaciones y a actualizar un montón de información. La variación anual puede ser muy fuerte en algunos sitios y casi nula en otros, por lo que ni siquiera es algo regular en todas partes.
Normalmente se aguanta el designador mientras es posible. Barajas ha cambiado el nombre de las pistas algunas veces, pero muy pocas en realidad.
En cuanto a la entradilla, aunque es una forma de verlo, no es que se divida entre 10 o se reste/sume 18.
En realidad es que en los rumbos se omite la última cifra (ni vienen en las brújulas y otros instrumentos de ese tipo). Por ejemplo, un rumbo 33 es el correspondiente a 330°. Por lo mismo, lo que sumas o restas son 180° grados para hallar la otra cabecera o un rumbo contrario. El ejemplo más fácil de ver es la 18/36. Luego algunas pueden llevar una L o R si hay dos pistas paralelas con los mismos, obviamente, rumbos.
#3 ¿Qué no es correcto de lo que he puesto? Sé que lo he simplificado, no es plan de ponerse a hablar de ciclos Airac, NOTAMS ni de la operativa del día en que se realice el cambio. Lo que quería indicar es que podían haber dedicado un párrafo a ello explicándolo para hacer un artículo más completo.
#4 Yo no he acabado de entender como se hace a partir de tres pistas paralelas.
Ya tenía cierta idea del tema por otro articulo de meneame.Enn todo caso creo que entendería mejor si el articulo estubiera acompañado de algun grafico.
#10 Creo recordar (si es a lo que te refieres) que se usa L C R (left, center, right) y si hay 4 pistas paralelas, usan L, R y L, R con un número más para evitar confusiones. Por ejemplo 07L, 07R, 08L, 08R
#11 Pues yo lo veo super confuso. Podrían llamarlas A, B, C, D...
#11 Gracias por la aclaración.
#1 Curiosamente, el que ha escrito el articulo, no sabe que hace unos años, las pistas del Aeropuerto de Alvedro (LECO, LCG) han pasado de ser las 03/21 a 04/22...
Falta indicar el por qué. Si un controlador te autoriza a despegar o aterrizar siempre te indica la pista. "Cleared to land on runway 20". En ese momento si miras tu brújula debe marcar aproximadamente 200. Si la brújula marca una cifra no coherente con el numero de la pista es que te estás equivocando de pista.
#5
El controlador te puede dar permiso cuando estés en circuito
o en rodadura. Es el momento de estar en final o listo para el despegue cuando debes controlar si el rumbo es correcto.
Un instrumento que ayuda mucho (si lo tienes, pero hoy en día es lo más normal) es el HSI (lo pongo abajo para los que estén familiarizado) porque mirándolo puedes "dibujar mentalmente la pista)
Un ejemplo aprovechado el dibujo, estás en rodadura orientado al norte y debes despegar de la pista 07, si miras el HSI verás que para coger la 27 debes ir a la izquierda (la pista estaría siguiendo las línea imaginaria que une 270 y 90) para entrar por la cabecera de pista.
Gran canal de YouTube al respecto, “captain joe”
Tiene vídeos muy interesantes sobre aviación, creo que actualmente vuela en cargo, pero vídeos bastante interesantes y explicativos.
pregunta tonta: ¿y en dos pistas paralelas? tienen algún sufijo?
PD: nada, ya me he leido el articulo
Un incidente por confusión que podía haber acabado en desastre