Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Que ironía todo como admiten en la noticia. 
#2:
Esto de hacer un petrolero eléctrico es como llevar el enemigo a casa.... ¿No sería mejor que fuera un litiero?
#5:
No se como va lo sub y general:
Japón construirá un buque petrolero totalmente propulsado por energía eléctrica
#2 es una gasolinera flotante, solo hace el tránsito de la refinería a una posición de servicio, como en Gibraltar.
#6 es para no tener el generador arrancado para mover combustible, bajas emisiones del puerto.
Japón construirá un buque petrolero totalmente propulsado por energía eléctrica
#2 es una gasolinera flotante, solo hace el tránsito de la refinería a una posición de servicio, como en Gibraltar.
#6 es para no tener el generador arrancado para mover combustible, bajas emisiones del puerto.
Comentarios
Que ironía todo como admiten en la noticia.
#1 Estarán esquivando alguna normativa mal redactada. No tiene mucho sentido que se electrifiquen los petroleros antes que otro tipo de cargueros o más a un los cruceros de pasajeros.
#1 Por el tamaño, que es más bien pequeño, más que un petrolero supongo que es un buque cisterna para trabajar en la bahía de Tokio suministrando combustible a los barcos, ya que para ser un petrolero necesitaria muchisima mas autonomia.
cc #13
#30 Correcto.
Lo veo muy útil a evitar envenenar a la población cercana, y al moverse cerca del puerto no tiene el problema de la autonomía.
#1 ¡Qué cuqui! A juzgar por la foto, casi parece hecho con piezas de
LegoTente.C.C.: #13 #30 #41 #12 #35
#51 Ese barco no es electrico.
#54 Cierto. Funciona con 'Fuel-EXIN'.
#13 Tampoco resulta tan irónico ni tan disparatado, ya que, para empezar, NO se trata de un superpetrolero al uso (para transportar enormes cantidades entre continentes) sino de un pequeño "petrolero costero" (circunscrito al ámbito de una bahía).
Además, aún cuando llegue el día en que ya casi nada funcione quemando petróleo (que llegará), el poco petróleo que quede remanente seguirá siendo usado durante muchas décadas como materia prima para la industria química, farmacéutica, para plásticos, fertilizantes, detergentes, y un largo etc.
Así que este barquito tendrá trabajo asegurado hasta el día de su jubilación.
C.C.: #1 #30 #41 #19 #28
#30 Que guay. Al ser electrico, no hay peligro de vertido de fuel.
#1 Ironia seria si un camión de Tesla (eléctrico) se dedicara a transportar gasolina para las estaciones de servicio.
#14 Lo veras. Menos costes de operación, mas torque, modo convoy realmente funcional (en vez de pagar dos chofers por camion, poner uno en cada uno de tres o mas, y que solo esté trabajando realmente el de delante mientras los otros descansan)... Solo hecho en falta un modo autopilot que sepa navegar el remolque marcha atrás por sitios estrechos hasta puertos de atraque industrial, y ya estaría. Dale tiempo al tiempo.
#19 Todo puede ser, pero de momento eso no es viable en medias largas distancias por la densidad energética de las baterías.
Para hacer una ruta larga necesitas un volumen y un peso de batería que contenga la energía necesaria tal que afecta a la capacidad de carga del vehículo y también a su eficiencia.
#14 O si un camión de Scania (diesel) se dedicara a transportar baterías de litio para fábricas de coches eléctricos.
#33 Perfecto, jajaja.
#14 Sería positivo.
No vamos a eliminar la gasolina en dis días, hay que seguir funcionando mientras se reayla transición, y mejor que lo lleve un Semi que lo haga un camión diésel.
#43 Esta claro que si, lo apoyo al máximo, paso a paso, pero seguiría siendo irónico.
#1 Esperemos que no haya ningún cortocircuito chispeante, las risas se podrian oír hasta en las Malvinas.
#36 Los barcos mas fiables llevan motores eléctricos.
#46 Los más "fiables" siguen yendo a vela.
#48 Un barco a vela no es demasiado fiable.
En condiciones adversas puede costarle navegar y es mas fácil dañarlo (incluso en amarre).
#49 No te creas ...
Propulsión por el viento ... ¡pero SIN velas! (Efecto Magnus)
http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Barco_Navegando/Viento_Propulsion/Viento_Propulsion.htm
C.C.: #48
#1 paradójico cuanto menos
Esto de hacer un petrolero eléctrico es como llevar el enemigo a casa.... ¿No sería mejor que fuera un litiero?
No se como va lo sub y general:
Japón construirá un buque petrolero totalmente propulsado por energía eléctrica
Japón construirá un buque petrolero totalmente pro...
naucher.com#2 es una gasolinera flotante, solo hace el tránsito de la refinería a una posición de servicio, como en Gibraltar.
#6 es para no tener el generador arrancado para mover combustible, bajas emisiones del puerto.
#2 Aunque dejemos de utilizar el petróleo como combustible tiene demasiados usos como para que deje de tener valor. De hecho se podría considerar que, teniendo en cuenta esos otros usos que tiene, quemar petróleo es una barbaridad.
#6 esa es una de las claves, es como la historia de los arboles y la isla de pascua (ahora parece no ser cierta) que, cuando los talaron todos, ya no pudieron sobrevivir
#2 Tu medicacion esta lista
#8 Joder, y como se le administra?? Como quien suelta pienso a las gallinas?
#2 entonces un titiritero se mueve en base a tiritas??
No es un petrolero, es un barco cisterna.
#12 Que tikismikis.
Mira que querer estropear un buen titular con la maldita realidad...
#12 Un petrolero, por definición, es también un buque sisterna.
Es perfecto para Noruega
En unos años estos barcos irán solos por el mar. No tienen que salvar obstáculo ni hacer grandes curvas. Saldrán de puerto con una tripulación mínima y en cuanto esté en mar abierto estos empleados pasarán a una barcaza para volver a puerto. Y los barcos irán solos. Puede que de uno en uno o en caravanas de barcos. Una vez llegue a destino, otro equipo subirá al barco y se asegurará que la entrada a puerto sea correcta.
En caso de avería o malfuncionamiento, una sala de control en Oslo, Texas o en Tokio, detectará el problema y enviará personal en helicópteros o en algún barco.
Se acabaron los marineros.... y probablemente los piratas. Al menos tal como operan ahora. Serán sustituidos por hackers que desviarán los barcos a costas africanas.
#22 gracias por pisarme el chascarrilo de los piratas juankers
#22 claro, y cuando hay mala mar también van solos. Y cuando haya un problema en medio del mar a 2000 km de la costa los mandan en avión con paracaidas
#22 "Hackers" (1995)
El siguiente proyecto será el carguero a gasol para transportar baterías.
#10 O generadores diésel para cargar motos eléctricas. Durante meses. Aquí. Con estos ojitos lo he visto.
Es como el policia que se comporta como un delincuente ...ironia pura...
Pues habida cuenta de que el tráfico de mercancías por mar supera el 90% y que lo que contaminan estos barcos no está en los escritos me parece que esto tendría que ser una prioridad a nivel mundial, antes que intentar meternos en vena tanto coche eléctrico.
Hace poco escuché que han tenido que reducir casi a la mitad la velocidad de algunos barcos por las emisiones tan exageradas a las que llegaban.
#11 Hace años también se hablaba de unas velas verticales de metal (como chimeneas) que ayudaban a reducir el consumo... en qué habrán quedado...
#15 Rotores Flettner, ya han salido varias veces por aquí
https://www.meneame.net/search?q=flettner
Hace unos meses encalló un barco de Viking Lines
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/viking-lines-fartyg-grace-har-gatt-pa-grund
Este barco, el MS Viking Grace lleva un Flettner
https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Viking_Grace
El primero, o de los primeros, buques de pasaje en llevarlo.
#11 No soy ningun experto, pero un barco pesando una barbaridad debe de usar una burrada de energia para moverse por el mar. Lo de reducir la velocidad por lo visto es cuando se acercan a la costa, pero la razon es esa, que sueltan una polucion importante. Lo mas eficiente en cuanto a contaminacion seria el tren, pero los envios internacionales serian tela, aparte de estar delimitado por el mar.
#11 la cantidad de emisiones necesaria para extraer el litio necesario para las baterías que se gastan estos bichos no es poca cosa, y los residuos que suponen las baterías...
por no decir el tema económico, generar electricidad, almacenarla y luego convertirla de nuevo a potencia útil, no es un proceso barato
no existe una solución perfecta de momento que no presente inconvenientes o que pueda entenderse como la mejor, bueno si hay una.... vivir con menos y potenciar la producción local, no tiene sentido que una naranja se cultive en chile, se envíe a procesar en Taiwan con azúcar procedente de Colombia y lo traigan de vuelta a Europa. Tenemos naranjas y producción de azúcar en España, y las habrá en otros paises cada uno las suyas.
#23 Pues anda que no podrían tener los megabarcos paneles solares o turbinas para generar su propia electricidad.
Las baterías se pueden reciclar y no son de usar y tirar. El gasoil, además de todo el proceso para su extración y refinamiento, se quema después.
#29 creer que un barco puede navegar con paneles solares actuales es como creer que puedes electrificar tu coche con la célula solar de tu calculadora.
Las turbinas llevan desde décadas con ellas
#23 No expandas tonterías y bulos.
El terraplanismo y los bulos contra las baterías van al mismo saco.
#11 Esto no es para sustituir al trafico de mercancías, ni el tráfico de petróleo.
Es una especie de gasolinera flotante para operar en una bahía, o un buque cisterna.
#11 El barco es el sistema de transporte más eficiente que existe. Si lo sustituyeses por cualquier otro medio contaminarías más.
Noticia original: https://interestingengineering.com/the-first-zero-emission-tanker-project-is-coming-to-japan
Ya queda menos para la energía orgánica
la diferencia es que nadie hace estudios para demostrar si la tierra es plana o redonda. Pero se hacen y se investigan mucho el papel de las baterías en el impacto global en las emisiones.....
la diferencia es que nadie hace estudios para demostrar si la tierra es plana o redonda. Pero se hacen y se investigan mucho el papel de las baterías en el impacto global en las emisiones.....
Se debería llamar el Oxímoron
Pero, ¿va a haber litio para tanto?
Para cuando un Yamato eléctrico???
Esperan que surque la bahía de Tokio
Aaaaahhhh
Es como un carguero diésel transportando baterías, pero al revés.
#20 Es como llegan, de momento.
O los coches eléctricos, también van en cargueros y camiones a gasoil.
Todo se andará y al final todo será electrico.
#55 Eso es "cómo te lo cuentan".
La realidad es que la producción la rebajaron artificialmente mediante acuerdos con la OPEP, y por eso "producen" menos.
No se ha llegado al tope de producción, se ha llegado al tope de demanda, y por ello acuerdan producir menos.
Es una diferencia aparentemente sutil, pero importante.
https://www.voanoticias.com/economia-finanzas/opec-opep-petroleo-reduccion-2017-enero-recorte-acuerdo
Ahora que el pico de producción ya ha pasado... Sí que tiene huevos la cosa.
#4 No ha llegado el pico de producción, ha llegado el pico de demanda. Y se mantendrá casi una década. Luego bajará.
Además este es un barco cisterna. No es un petrólero como pone la noticia.
#47 http://menea.me/224z2