Paren las rotativas.....
Vamos a hacer otro rescate a Arabia Saudí.
Demanda inflada..... qué más da. Las demás empresas ya se han llevado lo suyo bien, y la empresa pública haciendo el monchito.
Dentro de un año hacemos balance y me volvéis a contar lo de las inconsistencias, porque todo apunta a que se van a forrar.
Pero en MNM parece que el regocijo estaría en todo lo contrario, en que el negocio saliera rana; supongo que por alguna animadversión incontrolable-barra-inconfesable.
A que lo gestiona renfe? Seguro que Arabia Saudí no tendrá claúsulas para compensar si el servicio no cumple las espectativas. Veremos si hay perdidas quien las cubre.
#12. Entiendo que Al Shoula era el único consorcio que aportaba padrinos y quizá alguna mordida jugosa.
A Alsthom y el resto de concursantes no se les había ocurrido, y claro, lo perdieron. Como el resto de concursos que ganan ADIF o Talgo a lo largo y ancho del planeta.
MNM: clichés muy manidos, lugares comunes y chorradas varias.
No puede ser, si dijeron en TVE que los árabes están super contentos y que la experiencia es tan buena que Pdr Snchz ha convencido a Evo Morales para que compren otro igual.
#15 El consorcio español tenía la misma puntuación técnica y era un 30% más ventajoso económicamente.
¿Que se van a pegar una hostia tremenda porque el flujo de viajeros va a ser 2 millones y no 30 millones anuales? Eso lo saben hasta los camellos del Rub Al Khali.
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#0 relacionada:
El consorcio español del AVE a La Meca ve “imposible” inaugurar el tren esta semana
El consorcio español del AVE a La Meca ve “imposib...
elindependiente.comParen las rotativas.....
Vamos a hacer otro rescate a Arabia Saudí.
Demanda inflada..... qué más da. Las demás empresas ya se han llevado lo suyo bien, y la empresa pública haciendo el monchito.
A buenas horas, no tienen claro ni lo que han firmado.
#3 Totalmente claro, sobre todo la parte de las comisiones que se lleva Campechano I
Que a los accionistas les apliquen las leyes chulas de allí, decapitación y listo.
Seguro que en el estreno hay un "ataque terrorista" en donde sea inconsistente y así lo arreglan luego.
Bueno si hay algún fallo se lo compensamos con unas bombas y armas de regalo que a los moritos esos les molan mucho esas cosas.
#3 Lo tienen muy claro. Si el negocio les sale mal, cubriremos las pérdidas entre todos. Así de idiotas somos.
Dentro de un año hacemos balance y me volvéis a contar lo de las inconsistencias, porque todo apunta a que se van a forrar.
Pero en MNM parece que el regocijo estaría en todo lo contrario, en que el negocio saliera rana; supongo que por alguna animadversión incontrolable-barra-inconfesable.
A que lo gestiona renfe? Seguro que Arabia Saudí no tendrá claúsulas para compensar si el servicio no cumple las espectativas. Veremos si hay perdidas quien las cubre.
Un pesimista no es mas que un optimista bien informado.
#9 Obra conseguida por el
puterocampechano Rey emérito y ejecutada porlos inútiles de sus esbirrossus socios empresarios ¿Qué puede salir mal?#3 Pues yo creo que El Campechano I lo tiene clarísimo.
¿Qué se le puede pedir a la marca España, que no falle?
#12. Entiendo que Al Shoula era el único consorcio que aportaba padrinos y quizá alguna mordida jugosa.
A Alsthom y el resto de concursantes no se les había ocurrido, y claro, lo perdieron. Como el resto de concursos que ganan ADIF o Talgo a lo largo y ancho del planeta.
MNM: clichés muy manidos, lugares comunes y chorradas varias.
No puede ser, si dijeron en TVE que los árabes están super contentos y que la experiencia es tan buena que Pdr Snchz ha convencido a Evo Morales para que compren otro igual.
#15 Por supuesto y desde luego no les deseo un Angrois.
#15 El consorcio español tenía la misma puntuación técnica y era un 30% más ventajoso económicamente.
¿Que se van a pegar una hostia tremenda porque el flujo de viajeros va a ser 2 millones y no 30 millones anuales? Eso lo saben hasta los camellos del Rub Al Khali.
Campechano I ha cobrado, ¿no?, pues ya está, de eso iba el asunto, ahora a pagar el triple de lo que ha cobrado en comisiones entre todos.
Ale, ya tiene para putas hasta que se muera.
Inquietud en la empresa pública por su "verdadera dependencia del flujo de pasajeros".
"No como en España, donde cobramos igual aunque vayan los trenes vacíos" - añadió.