Las señales del ADB-B (sistema Automático Dependiente de Vigilancia - Difusión) no tienen cobertura global y es necesario que haya al menos un receptor a la distancia adecuada para que las señales puedan ser captadas e integradas en los sistemas de control aéreo. Así que una orografía complicada, grandes extensiones de agua, o zonas desérticas limitan la utilidad del ADS-B. Los receptores de Aireon, que llevan ya unos meses en prueba son capaces de seguir aeronaves por todo el mundo, océanos, polos y desiertos.
Comentarios
https://www.flightradar24.com/
#1 Eso es lo que ahora mismo se nutre de señales ADS-B, que son antenas colocadas en tierra. Lo que esta noticia anuncia es que empieza a funcionar en pruebas un sistema de seguimiento ADB-B que utiliza receptores colocados en satélites en vez de en tierra.
#2 Creía que spire ya hacía eso...
https://www.spire.com/en
#4 Eso dicen en su web, yo solo decia que FR24 se nutre de datos de tierra no de satelite.
Como mola. Se acabaron los aviones desaparecidos?
#3 No, ahora sabremos donde han desaparecido
#5 #3. Si el comandante se las arregla para sabotear la aviónica a propósito y que ningún segundo se lo impida, seguirá siendo posible perderse al estilo malayo.
Lo que no entiendo es como un sistema como este plenamente satelital no lleva funcionando ya 30 años .
Se habrían ahorrado millones de horas de angustia y dolor a decenas de miles de familiares de víctimas de catástrofes aéreas.