La comunicación neumático-hombre-máquina ya es posible en entornos digitales gracias a los nuevos chips electrónicos diseñados por Michelin y que permitirán por primera vez trabajar con neumáticos conectados.
A mi se me enreda miserablemente el cable de los auriculares todos los días, no quiero ni imaginar cómo se enredarán los cables de las ruedas, despues de dar tropecientasmil vueltas. Imagino que cada cierto tiempo habrá que desmontar las ruedas para desenrollar el ovillo que se formará ahí.
¿No hay ya un monton de sistemas de control de control automatico de inflado desde el ordenador del coche?
Para controlar el inflado tendrán que medirlo, para medirlo tendrán que estar conectados. Coño, y aparte de medirlo, despues inflar y desinflar segun le diga el ordenador.
Las conexiones pueden ser como a ti te de la gana. Fisicas (conexión electrica fisica), inalambricas, lo que sea mas barato y mas facil de implementar.
Michelin fue líder del sistema "Runflat" que evita la necesidad de cambiar un neumático tras un pinchazo manteniendo su forma durante muchos kilómetros. La innovación al poder
Comentarios
ya me lo veo, no podras usar neumaticos de la marca X o de la marca Y
Los míos ya lo están. Llevan cinco tornillos cada uno que los "conectan" al coche.
A mi se me enreda miserablemente el cable de los auriculares todos los días, no quiero ni imaginar cómo se enredarán los cables de las ruedas, despues de dar tropecientasmil vueltas. Imagino que cada cierto tiempo habrá que desmontar las ruedas para desenrollar el ovillo que se formará ahí.
Esto ya existe.
http://www.volkswagen.es/es/mundo_vw/innovacion0/Technik_Lexikon/reifenfuelldruck-kontrollsystem.html
Creo que esto ya estaba inventado. Vendrá de la F1 como todo.
#3 No hace falta que este conectado por cable, 2 chapas que hagan contacto y ya esta.
#3 Se conectaran mediante Bluetooth con un driver privativo, en poco tiempo dominaran el mercado.
Los seguidores de Stallman haremos nuestras propias ruedas a partir de plantaciones de caucho o Almaciga.
#2 un sistema un poco extraño no?, por lo general se conectan a la llanta mediante aire a presion.
¿No hay ya un monton de sistemas de control de control automatico de inflado desde el ordenador del coche?
Para controlar el inflado tendrán que medirlo, para medirlo tendrán que estar conectados. Coño, y aparte de medirlo, despues inflar y desinflar segun le diga el ordenador.
Las conexiones pueden ser como a ti te de la gana. Fisicas (conexión electrica fisica), inalambricas, lo que sea mas barato y mas facil de implementar.
Si no se refiere a una conexión cuántica, no me interesa.
#4 He encontrado tambien estos que no sé si los habran sacado todavia
http://www.motorpasionfuturo.com/ayudas-a-la-conduccion/goodyear-presenta-un-nuevo-sistema-de-ruedas-con-inflado-automatico (2012)
http://cincodias.com/cincodias/2014/12/04/motor/1417708966_515263.html (2014)
Yo diria que esto seria como lo de los neumaticos de aquel coche de James Bond que se controlaba con el movil y que los neumaticos se inflaban solos.
Hombre, los de F1 ya llevan todo tipo de sensores, con lo que lo de 'primeros'...
La comunicación neumático-hombre-máquina está sobrevalorada.
La importante es la conexión hombre-mujer-neumática.
Los primeros neumáticos que tienen excusa para que te cobren el cuádruple.
Por lo que pone en la noticia no parece más que la penúltima chorrada marquetiniana.
Pedazo de tractor...
Michelin fue líder del sistema "Runflat" que evita la necesidad de cambiar un neumático tras un pinchazo manteniendo su forma durante muchos kilómetros. La innovación al poder