En la Universidad de Maine han fabricado este barco de 2,2 toneladas y 7,6 metros de eslora en 72 horas, utilizando una impresora 3D industrial gigantesca. En el vídeo puede verse todo el proceso, convenientemente acelerado mediante la técnica del time-lapse. Vídeo YouTube: https://youtu.be/34F71XqvOjg
#5:
#3 Normalmente se usan impresoras 3D para prototipos que puedes experimentar sin tener que pasar por todo el proceso de produccion. Una vez llegas a un modelo final hay mejores alternativas que las impresoras.
#3 Normalmente se usan impresoras 3D para prototipos que puedes experimentar sin tener que pasar por todo el proceso de produccion. Una vez llegas a un modelo final hay mejores alternativas que las impresoras.
Infill = 0 por lo que puedo ver.
Aunque tiene un soporte central esa estructura sin refuerzos en los laterales ... No sé no sé.. como demostración de parato grande mola, pero habrá que verlo como se retuerce cuando lo metan en el agua.
Pd: y sin hotbed ni nah!
Mi deducción viene de que tiene que ser un termoplástico fácil de imprimir por el formato y el modo de impresión, y en ese sentido el PETG ofrece mayor resistencia que el PLA. Nylon, ABS y otros, descartados por su dificultad de impresión en entorno abierto
Comentarios
Qué decepción, esperaba un benchy gigante
https://en.m.wikipedia.org/wiki/3DBenchy
#4 solo sirve para barcos que solo fabriques una unidad, para los barcos que fabriques varias unidades ya no te sale a cuento.
Me imagino que está versión impresa sirve precisamente para fabricar después el molde.
#3 Normalmente se usan impresoras 3D para prototipos que puedes experimentar sin tener que pasar por todo el proceso de produccion. Una vez llegas a un modelo final hay mejores alternativas que las impresoras.
Infill = 0 por lo que puedo ver.
Aunque tiene un soporte central esa estructura sin refuerzos en los laterales ... No sé no sé.. como demostración de parato grande mola, pero habrá que verlo como se retuerce cuando lo metan en el agua.
Pd: y sin hotbed ni nah!
#3 Para eso tienes que fabricar el molde previamente, lo que lleva tiempo y un coste mayor.
#5 Claro, por eso se suele emplear en maquetas, no en barcos a tamaño real.
#1 yo esperaba encontrar un ship y resulta ser un boat.
#1 que curioso, no lo conocía
#12 si vas a hacer un casco de una embarcación te interesa mas tener buenas paredes que infill
#4 Obviamente, si no vas a fabricar ninguno mas (cosa muy rara) sale mejor esto.
¿De que material se fabrica y que resistencia tiene eso?
#3 El tema es que para usar fibra necesitas un molde, que es lo realmente caro.
#9 Supongo que será PETG
#21 Pues eso que comparar cosas totalmente diferentes...
#26 PLA de madera, pues.
Mi deducción viene de que tiene que ser un termoplástico fácil de imprimir por el formato y el modo de impresión, y en ese sentido el PETG ofrece mayor resistencia que el PLA. Nylon, ABS y otros, descartados por su dificultad de impresión en entorno abierto
#6 Es lo habitual en impresión 3D, para hacer prototipos. Pero también si puedes hacer modelos con ciertas diferencias entre ellos.
#12 Hay hilos de fibra de carbono, de vidrio, ... no sé cuál usarían, pero está claro que si lo piensas meter en el agua, necesitas algo que aguante.
#13 Peor. Esperaba una concha y es una cáscara
El prototipo del replicador de Star Trek.
eso no es un barco, sensacionalista
Yo creo que se tarda menos metiendo la fibra de vidrio en el molde.
los sindicatos deben estar temblando
#17 Molde que usará para fabricar muchas unidades. Se amortiza.
#21 cuando ya esta fino... si vas probando no te sale tan a cuenta
#18 según leo en la universidad es bioplastico, con 50% madera.
si sólo es el cascarón, más que un barco lo que han hecho ha sido una barca. Y luego que resista.
#10 pues aún. Yo esperaba una sheep y me encuentro una goat
Meh, mi cuñado dice que con la impresora China de gearbest lo hace mejor
Yo tengo el récord Guinness de tocarme los huevos. Mezclar el Guinness con ciencia siempre huele mal.
No he visto la botella de ron por ningún sitio.