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#1:
Muy buenas noticias. Si en EEUU los coches eléctricos despegan de manera definitiva, no tardará en expandirse al resto del mundo. Y habiendo mercado, la evolución tecnológica será bestial.
Creo que en pocos años, la autonomía de estos coches será igual o mayor a los de gasolina.
Creo que en pocos años, la autonomía de estos coches será igual o mayor a los de gasolina.
#8:
Ahora mismo un híbrido enchufable parece la opción más sensata. No contaminas en la ciudad, pero puedes irte de viaje. Por cierto,
#22:
#21 A mi no me molesta en absoluto que el vehículo avance aunque me gustaría que lo hiciera a mejor ritmo si realmente pretende solucionar alguno de los problemas que provocan los combustibles fósiles.
Lo que creo que está fuera de lugar son los múltiples meneos donde se usan cifras porcentuales astronómicas para describir cifras absolutas ridículas y donde es habitual que debas buscar en otras noticias cual es la situación real en su conjunto.
Si está en apenas el 1% en EEUU (a saber cual es el porcentaje en la India) y va a ritmo tan lento nos quedan titulares de "destroza su récord" para décadas.
Lo que creo que está fuera de lugar son los múltiples meneos donde se usan cifras porcentuales astronómicas para describir cifras absolutas ridículas y donde es habitual que debas buscar en otras noticias cual es la situación real en su conjunto.
Si está en apenas el 1% en EEUU (a saber cual es el porcentaje en la India) y va a ritmo tan lento nos quedan titulares de "destroza su récord" para décadas.
#2:
¿Entonces ya no van a invadir más paises productores de petróleo?
#4:
#1 Sin duda. EEUU marca tendencia. De momento es un porcentaje pequeño, un 1% de las ventas. Pero teniendo en cuenta que es la primera generación de coches eléctricos en serio, y que muchos fabricantes lo hacen con el freno de mano puesto...Pues ya mejora las cifras en su momento de los híbridos.
No quiero imaginarme en 2017-2018, con coches con más de 300 kms de autonomía reales...que pasará.
No quiero imaginarme en 2017-2018, con coches con más de 300 kms de autonomía reales...que pasará.
Comentarios
Muy buenas noticias. Si en EEUU los coches eléctricos despegan de manera definitiva, no tardará en expandirse al resto del mundo. Y habiendo mercado, la evolución tecnológica será bestial.
Creo que en pocos años, la autonomía de estos coches será igual o mayor a los de gasolina.
#2 Estan preparando la base de Rota para invadir paises con sol en los proximos años ...
Ahora mismo un híbrido enchufable parece la opción más sensata. No contaminas en la ciudad, pero puedes irte de viaje. Por cierto,
¿Entonces ya no van a invadir más paises productores de petróleo?
#7 estás equivocando los números, no es un 2%, es un 50% de diferencia con respecto al mes del año pasado, eso es mucho.
Está claro que es una progresión geométrica, en 5-10 años poca gente pensará en comprarse un gasolina.
#22 no puedes pretender que en un año de repente tomen el10% del mercado, es absurdo.
Toma como ejemplo los smartphones, yo hace solo 7 años me reía de la gente que tenía un IPhone..
Dependerá de la inversión en baterías, que está siendo enorme
#7 Pues como tripliquen ventas en 2 años, entenderás que sea para echar cohetes.
#20 ahora hay una carencia brutal en capacidad de baterías (la giga fábrica de tesla es sólo para 500.000 coches) pero esta habiendo grandes inversionesy en unos10 años veremos los resultados.
Hay algunos a los que parece que os molesta, por qué???!?
#1 Sin duda. EEUU marca tendencia. De momento es un porcentaje pequeño, un 1% de las ventas. Pero teniendo en cuenta que es la primera generación de coches eléctricos en serio, y que muchos fabricantes lo hacen con el freno de mano puesto...Pues ya mejora las cifras en su momento de los híbridos.
No quiero imaginarme en 2017-2018, con coches con más de 300 kms de autonomía reales...que pasará.
Gran noticia, voy a ir comprando acciones de Iberdrola y Endesa
#5 Más bien:
... ... ... ... ... 
#14 y también hay coches de hidrógeno.
#31 Placas y generadores que además serán fabricadas por cooperativas autogestionadas no-capitalistas
#21 A mi no me molesta en absoluto que el vehículo avance aunque me gustaría que lo hiciera a mejor ritmo si realmente pretende solucionar alguno de los problemas que provocan los combustibles fósiles.
Lo que creo que está fuera de lugar son los múltiples meneos donde se usan cifras porcentuales astronómicas para describir cifras absolutas ridículas y donde es habitual que debas buscar en otras noticias cual es la situación real en su conjunto.
Si está en apenas el 1% en EEUU (a saber cual es el porcentaje en la India) y va a ritmo tan lento nos quedan titulares de "destroza su récord" para décadas.
#3 ¡Bien! En Asturias conseguiremos nuestra anhelada independncia.
Lo mismo para los vascos. Si lo llegan a saber antes, se ahorran todo ese follón de ETA.
#18 No entiendes nada. Con el coche eléctrico, las malvadas multinacionales quebrarán y se irán a la mierda y los ricos y los Illuminati perderán su poder sobre el mundo porque cualquiera podrá recargar su coche totalmente gratis en casa con las placas (placa-placa, zasca, pum).
#36 Anda, mira estadísticas sobre uso del coche y baja a la tierra, que no te enteras.
Pd: tengo más de 40, y dos hijos.
#37 Si no hubiera sido por la coma habria que aplaudirte por machote.
#42 Es una progresión geométrica y no lineal.
#8 No estoy muy de acuerdo con tu foto. Lo que imagino para los coches autónomos es una gran flota de coches más pequeños (dos plazas). Los coches grandes de cinco o más plazas serán minoría, porque la mayor parte de los viajes de grupos de cuatro o cinco también lo son.
#37 Llevas toda la razón, los vehículos de 5 o más plazas serán minoritarios, dado que la mayoría de desplazamientos se hacen sin completar las plazas del vehículo.
Pero no solo eso, esos vehículos hacen un uso, muchísimo mejor de las vías, no producen retenciones, ni atascos mediante frenazos, y acelerones, con lo cual la velocidad se puede aumentar, además de disponer de sistemas de seguridad mucho más eficazes, flexibles y sobre todo mucho más rápidos. Digo lo de la velocidad en las vías por que, si tus vehículos van a mayor velocidad en dichas vías, estarán menos tiempo de uso, y eso redunda en una menor cantidad de vehículos de facto.
Conclusión, esa foto es mentira.
#2 No, pero invadirán países productores de Litio.
#4 No quiero imaginarme en 2017-2018, con coches con más de 300 kms de autonomía reales...que pasará.
¿Un espectacular 2%? ¿Un abrumador 3%?
#9 Si que un 97% (ahora un 99%) de las ventas de nuevos vehículos sean de combustibles fósiles es para echar cohetes mal vamos.
#27 De los diseños de coches de ahora también decían cuando salieron eran formas raras y mierdas futuristas muy feas, me parece a mí.
#8 Parece la opción más sensata si tienes que/puedes y quieres cambiar de coche.
Si no puedes toca seguir tirando con el petrolero hasta que puedas.
En todos los países están aumentando de manera expectacular las ventas de coches eléctricos... en España las cosas van como siempre con algo de retraso, pero va a ser cuestión de un par de años el despegue definitivo del coche eléctrico
#24 dales tiempo, es lógico que si un producto es mejory más barato, más limpio y con combustible más accesible, acabe sustituyendo más pronto que tarde al otro
#90 menos ruido, más suavidad, más par motor, motor más eficiente, mucho menor gasto energético, menos gasto en energía, cero gasto en mantenimiento, sistema menos complejo, más ecológico, cero emisiones, mucho mayor duración del motor, energía producible en el lugar donde se consume, menor dependencia energética, economía menos dependiente del precio del petróleo...
Podría seguir, pero yo creo que ya es bastante, no???
#14 DISIENTO!!!!!
Dice BMW que en 10 años el 100% de su produccion esperan que sea de hibridos y electricos...
No lo dicen pq les guste sino que es pq creen que va a ser como se comporte el mercado....
Estos crecimientos estan por debajo de las espectativas...
#67 Hombre, yo tampoco veo tías on las tetas operadas, y se que las hay, y muchas.
Pero si vas por Oslo, Amsterdam, París...y otras muchas capitales, verás coches eléctricos a montones.
Evidentemente en España para lo bueno, siempre vamos a la cola. Aquí somos más de diésel manual.
#105 cuando hablamos de que se consume el coche como forma de status y no como transporte se vuelve dificil entender como va a reaccionar la gente la verdad. Yo creo que pasara lo que dices en cierta medida, pero basicamenre seguira habiendo gente que prefiera pagar mas por ir en un coche mejor o mas grande o mas rojo o mas lo que sea. Es mas, si puedes coger un buen coche pagando solo un par de horas, mucha gente se pwemitira ese capricho cuando antes no podria pagarlo.
Pero vamos, especulo, que vaya usted a saber.
#1 No es tan sencillo. El problema del almacenamiento de electricidad no depende de una economía de escala, ahora mismo no hay tecnología para aue eso sea realidad.
Dejad de soñar tanto. Se tardarán décadas en dar ese cambio, más de tres o cuatro seguro.
Muy bien antes vendían uno, ahora venden 6. un aumento del 500% más
A ver si en España también pasa porque hay creo que solo un 2% de vehículos eléctricos y, sin duda, hacen falta más, sobre todo por el tema de la polución.
#2 No, y en Venezuela se acabaron los gastos sociales del partido del pueblo pagado con dinero del petroleo, tendrán que aprender a ser productivos y atraer inverwores.
#12 Que no sean de vehículos eléctricos no quiere decir que sean de combustibles fósiles... los híbridos computan a parte, por ejemplo, y también hay coches de hidrógeno.
Por otra parte, si en 3 años, el coche eléctrico pasa del casi 0% al 3% de la venta TOTAL... yo lo llamo tendencia más que positiva; pero claramente todavía lejos de la meta, ¡LOS COCHES PROPULSADOS POR BECARIOS!
#23 Es que no estamos hablando de tomar un 1% del mercado de EEUU siquiera, si no el 1% de las ventas de nuevos vehículos. Si un vehículo tiene una vida media de 10 años harían falta 10 años manteniendo ese 1% para tomar el 1% del mercado.
A eso me refiero con los titulares como "destroza su récord" y el seleccionar solo ciertos porcentajes en la entradilla y a veces en la noticia entera, al hecho que distorsionan la realidad.
¿Por qué decidiste no poner la cifra del 1% en la entradilla? ¿No te parece relevante esa información?
#41 ¿300 kms para los que hacemos 1000 kms a la semana es una mierda?
Está claro que no tienes ninguna experiencia con el coche eléctrico.
1.000 kms a la semana son 142 kms al día...la mitad de esa autonomía. De esa forma cada día sólo necesitarás recargar la mitad de la batería.
Y no, no hay puntos de recarga públicos, pero incluso en tu caso que multiplica por tres la media europea diaria...te llegaría.
Otra cosa es que no lo quieras entender, y prefieras como en su momento los caballos a los coches, la radio a la tele...
#92 No lo entiendes. Esos segmentos serán los más vendidos en el actual modelo de vehículo de propiedad privada del propio usario, pero van en promedio con la mayor parte de sus asientos vacíos. Cuando se sustituyan los vehículos privados por vehículos autónomos de los que se paga por trayecto, los dueños de los coches (las empresas de servicio de transporte) no van a gastarse la pasta en una flota de coches grandes para que vayan medio vacíos. La oferta se ajustará mucho más a la demanda (que es, sobre todo, de viajes de 1 ó 2 personas), y la proporción de coches pequeños o muy pequeños en conjunto del parque móvil del país subirá mucho.
#25 la cuestión es que consigan que sea más barato. Si lo consiguen, el trabajo esta hecho.
#26 tu recuerdas cuanto costaban los primeros smartphones??? Compararlos con el peor de hoy en día,
De eso hacen unos 8 años...
#37 y como les llevas al cole? Porque en mi caso en el coche voy con la niña 10 minitos y el resto voy solo, pero esos 10 min me obligan a moverme en coche
#33 Noruega genera toda la electricidad que consume con renovables. Es un buen momento para que los demás países vayan tomando ejemplo.
#41 yo tengo un electrico y el dia que mas he hecho desde que lo tengo son 140 km (vivo en msdrid)
La mayoria de dias le hago unos 70km
#43 Madrid y Barcelona están empezando con los autobuses eléctricos....
Coche eléctrico en España ¡ya!
#20 Pues como el cambio de tocadiscos de vinilo a compact-disc, en 1985 solo lo tenia el vecino rico, 1 por ciento no se escuchaba tan bien la verdad y del tamaño de medio equipo musica ...
asi poco poco mas a mas, hasta que en 1995 a nadie le faltaba un discman portatil ...
y hay muchisimos mas ejemplos, de pantalla crt a plana, de no haber ordenador en ninguna casa a en todas, de telefono movil para solo James Bond y en las peliculas a ... etc etc ...
El país adicto al petroleo por excelencia ya está montado en el tren del coche eléctrico. Lo necesita hacer para mantener su poder. Aquí no tenemos petroleo y de donde no hay no se puede sacar, pero hemos tenido la oportunidad de montarnos en ese tren y en lugar de eso lo hemos intentado parar con la cara. Es lo que tiene ser un país de analfabetos.
#75 ten en cuenta que durante muchos años nos han dicho que no hay alternativa al petróleo, por eso cualquier avance en VE, con todos los que está habiendo en tan poco tiempo es un motivo de ilusión,
Sólo tienen un inconveniente, las baterías, y parece que se ha dado con la tecnología adecuada, sólo es cuestión de tiempo e inversión, porque no hay nada en lo que uno de combustión sea mejor que uno eléctrico.
#61 cuestión de tiempo.
#53 en el mundo hay 14 millones de toneladas de litio, según:
https://m.wikipedia.org/wiki/Lithium
Si cada coche usara 10 kg (el leaf necesitaba 3) eso son 1.400 millones de coches.
Sin tener en cuenta que se podran fabricar de muchos otros elementos.
#95 más de 99% de los barceloneses no viaja a Madrid a diario, y al revés, tampoco.
#19 No es ningún error, era una proyección sobre el dato real que parece ser del 1%, en contraposición al 99% restante.
Está claro que es una progresión geométrica, en 5-10 años poca gente pensará en comprarse un gasolina.
Al ritmo que vamos en 5-10 años aún se estarán haciendo titulares como el del meneo que transmiten una falsa idea del estado del mercado automovilístico.
#66 tu recuerdas cuanto costaban los primeros MiniDisk??? Comparalos con lo difícil que es encontrarlos hoy en día.
De eso hacen unos 20 años.
Pero sea como fuere lo que creo que no quieres entender es que mi queja no es en relación con la evolución del vehículo eléctrico si no con los meneos que buscan el sensacionalismo y de los cuales tú has decidido personalmente publicar uno y elegir la información de la entradilla de forma que oculte deliberadamente la situación real del mercado, de forma que oculte deliberadamente el contexto.
#99 ¿Cuales crees que son las razones por las que más del 99% de consumidores no eligen vehículo eléctrico?
#117 ¿No se te ocurre absolutamente ninguna razón por la cual un consumidor a fecha de hoy decida elegir un vehículo de gasolina en vez de uno eléctrico?
¿De veras?
¿Tan enajenado de la realidad estás?
#120 ¿Y mientras tanto se compran algo que tú defines como peor?
¿Que sentido tendría eso?
Venga, puedes hacerlo mejor, inténtalo de nuevo.
#122
#25 A fecha de hoy no es ni mejor, ni más barato ni con combustible más accesible. Eso a parte de ser un hecho objetivo queda avalado por la decisión que toman más del 99% de los consumidores.
Pero sea como fuere lo que creo que no quieres entender es que mi queja no es en relación con la evolución del vehículo eléctrico si no con los meneos que buscan el sensacionalismo y de los cuales tú has decidido personalmente publicar uno y elegir la información de la entradilla de forma que oculte deliberadamente la situación real del mercado, de forma que oculte deliberadamente el contexto.
#1 Otro tema es como atender toda esa demanda nueva de electridad.
#71 Que los coches grandes sean minoría no significa que no existan.
#79 Sí son minoría. Todas las estimaciones de ocupación promedio de coches en países occidentales (Europa y Estados Unidos) oscilan entre 1.3 y 1.7 pasajeros. Para una flota de coches autónomos a medida que tienen que atender una demanda que se establece para cada viaje, los coches de tres o más plazas serían una parte minoritaria.
#87 La ilusión no está reñida con la información contextualizada y sin sensacionalismo.
porque no hay nada en lo que uno de combustión sea mejor que uno eléctrico.
Más del 99% de los consumidores opinan distinto.
#97 ese modelo en ningun caso sera el 100% del mercado Repasa todos mis comentarios, en ningún momento he hablado de ningún 100%, siempre he dicho mayorías y minorías. Por supuesto que habrá gente que siga teniendo coche; de hecho, puedo imaginar que el símbolo de status social que ahora es tener un coche caro, cambiará y pasará a ser simplemente el tener coche propio... cualquier coche en propiedad, sea grande o pequeño, autónomo o no, cumplirá esa función.
las elpresas no mirn el coste del coche, solo la depreciacion. Nada que ver con el tamaño Eso es una tontería como un piano. Cuanto más grande y caro es de comprar, más se deprecia durante su vida útil. La única forma de que compense ese coste extra es ofreciendo como retorno unos ingresos mayores. Pero (en promedio) un coche grande no puede ofrecerlo porque irá medio vacío la mayor parte de los viajes. Al final las flotas tendrán una composición mayoritaria (digamos del 60% al 80%, por poner una cifra) de coches pequeños o muy pequeños, y solo el resto será coche grande o furgoneta.
Simplemente ofreceran lo que se consuma Completamente de acuerdo. Precisamente por eso el grueso de las flotas serán pequeños.
#35 Los que tenemos unos años recordamos que cuando salió el primer Renault Clio, con esas formas redondeadas y ese morro tan corto, parecía rarísimo frente al unánime modelo caja-de-cerillas-con-ruedas que se estilaba hasta entonces. Al cabo de un año, ya nadie le prestaba siquiera atención.
#102 Te equivocas tú creyendo que las empresas para los activos tienen en cuenta los costes (depreciación incluida), y no los ingresos que se obtienen a cambio. Se deprecie lo que se deprecie, si el servicio se puede ofrecer a un coste menor, se elige el activo menos costoso. No hay ningún motivo para elegir un coche grande que luego va a ir casi siempre con la mayor parte de sus plazas vacías.
#104 Puede ser, pero cuando el coche ya no sea suyo, sino alquilado para cada viaje, empezarán a ver que tienen que pagar por cada carrera 5 € en lugar de 2. Si están dispuestos a eso solo por las apariencias, habrá un mercado (yo sigo creyendo que minoritario) para coches grandes y medio vacíos, y las empresas lo atenderán con una porción de su flota.
(Yo creo que el que necesite aparentar de esa forma, será la parte residual del mercado que siga teniendo coche propio).
#38 Exacto. Me refiero a, si te vas a gastar un pastizal, al menos que sea un outlander PHEV de 35.000€
#69 meneame está lleno de visionarios y conspiranoicos, de ahí su éxito
#113 no sé, dímelo tú, se me acabaron los argumentos.
#118 sí, se me ocurre una: para qué comprar un VE ahora, si en cinco años van a ser mucho mejores y más baratos.
Seguro que no te he convencido, yo lo he intentado, no puedo decir más.
Normal, acabo de ver las fotos de los modelos eléctricos más vendidos y son coches que se asemejan a los diseños que solemos ver por la calle y no las mierda futuristas con formas raras que llevan saliendo desde hace años.
Noticia sensacionalista de libro. Se venden 17.5 millones de coches y similares al año en USA. Eso no llega ni al uno por mil.
Así que yo ne la envainaría con la euforia, es porcentualmente irrelevante a día de hoy ese número.
No he leido lo que has puesto antes de editar. Lo he buscado eb google y me he ido a un enlace del new york times, creo.
Incluye coches y "light trucks", lo que me parece que se refiere a las camionetas pick-up de toda la vida.
Ponle que sean 10 millones de coches, sería 1,5 por mil, el 0,15%.
Ridículo.
#64 Pero ¿la culpa no era de Maduro?
#82 Al menos dices "unido a la caída en picado del petróleo", porque parece que muchos no se enteran de las circunstancias de la situación.
Cierto es que, Chávez tuvo la oportunidad de mejorar la industrialización del país, y no la aprovechó. No sé si otro gobierno diferente haría lo que había que hacer, además de reducir un poco al menos la pobreza.
#32 Las placas fotovoltaicas las fabrica quien quiera.
#93 Trayecto Barcelona-Madrid:
Gasolina: 7h
Vehículo eléctrico: 3 días y 2 noches
Más del 99% de los consumidores no están equivocados.
#3 ...
#34 ¿Las familias con niños no existen? ¿O es que no se desplazan y permanecen estáticos hasta que los hijos crecen y se independizan?
Ains, estos análisis de jóvenes solteros pensando que ellos representan a toda la sociedad...
#19 no hombre no...
A ese ritmo en 5 años lo usara el 7% de la poblacion....
#23 Yo todavía me río.
Sensacionalismo al poder. De verdad me está empezando a preocupar bastante la deriva de Menéame.
#64 Venezueeelaaaaa...
#81 el principal culpable es chavez, maduro se está comiendo la patata caliente de la inflaccion bestial que creo chavez unido a la caída en picado del petroleo.
#31 No son necesarios los coches eléctricos para poner paneles fotovoltaicos en el tejado, pero hay "algo" que lo impide o lo frena.
No todos los propietarios de coches eléctricos los recargarán en casa, pero sí una parte importante lo harán.
Las malvadas multinacionales no quebrarán, pero las compañías petroleras deberán transformar su sistema de negocio, o perderán mucho dinero. Es un buen momento para que empiecen a fabricar paneles de plástico, y hacer las casas de ese material; como los chinos, que montan un edificio de varias plantas en una semana.
#94 ese modelo en ningun caso sera el 100% del mercado. Pero de todas formas las elpresas no mirn el coste del coche, solo la depreciacion. Nada que ver con el tamaño. Simplemente ofreceran lo que se consuma.
#100 en la depreciacion te equivocas. Sale mas barato en renting un bmw serie 3 que muchas alternativas cuyo precio de compra es menor, como un alfa giulietta sin ir mas lejos. Y eso es porque se deprecia poco.
#103 cierto es que el nunero de viajes con una persona es mayor y la demanda ira por ahi en mayor medida que ahora, pero piensa que hay gente, y mas en españa, que quiere un coche grande y alto, le haga falta o no. Para llevar al niño al cole basta con un panda pero la gente prefiere ir con un suv de 5 metros. Incluso como segundo coche.
Destroza un record ... de 10.000 vehículo en los USA, en fin, que la noticia es esperanzadora, pero poca cosa más, la verdad.
#47 oh, claro!!!! Entonces en 50 años el 35000% de los coches serán eléctricos....
NO es una progresión geométrica.
#107 pues yo si estoy contento la verdad. Tienen mucho que mejorar en autonomia desde luego, pero repetire.
#111 con q pase del 100% me vale para demostrar lo absurdo de la premisa.
#1 yo estoy seguro de que los electricos son el futuro, pero un 1% ... Es pronto para chiparnos las pollas, que diria el sr lobo. Otra cosa que me gustaria saber es cuantos de los que aqui alaban a tesla y denostan a otras marcas tienen un electrico en el garaje.
#23 jaja, eres un visionario tu eh? Como yo, por otra parte 😂
#27 que coche te parece demasiado futurista?
#46 ya los venden. A que esperas?
#50 me parecen pocos. En españa el año pasado se vendieron 1 millon. Y este año crecera un 20% aprox
#67 a que dueños preguntas que no vomverian a un electrico o hibrido?