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#9:
#6 depende del modelo, pero si, cualquiera en vacio puede cruzar el atlantico.
An-124-100
Carga (en toneladas) 0 t 10 t 20 t 30 t 40 t 72 t 90 t 97 t 104 t 108 t 120 t 122 t
Distancia (en km) 15.000 14.125 13.250 12.375 11.500 8.700 7.125 6.495 5.900 5.550 4.500 4.325
An-124-100M-150
Carga (en toneladas) 92 t 113 t 120 t 122 t
Distancia (en km) 7.500 5.925 5.400 5.250
225.
Alcance: 4000 km (2160 nmi; 2485 mi) con carga máxima
Alcance en ferry: 15400 km con combustible máximo
An-124-100
Carga (en toneladas) 0 t 10 t 20 t 30 t 40 t 72 t 90 t 97 t 104 t 108 t 120 t 122 t
Distancia (en km) 15.000 14.125 13.250 12.375 11.500 8.700 7.125 6.495 5.900 5.550 4.500 4.325
An-124-100M-150
Carga (en toneladas) 92 t 113 t 120 t 122 t
Distancia (en km) 7.500 5.925 5.400 5.250
225.
Alcance: 4000 km (2160 nmi; 2485 mi) con carga máxima
Alcance en ferry: 15400 km con combustible máximo
#14:
#5 vivimos en un mundo globalizado, y eso e aló que significa. No sólo con el tema de estos aviones sino también en otros temas importantes y básicos como la comida, por ejemplo. Directamente afecta a muchos países pero indirectamente a medio planeta por muchos motivos.
El mundo que hemos creado está súper interconectado y la guerra no tiene cabida. Debe evitarse a toda costa, porque la alternativa es muchísimo, pero que muchísimo peor.
El mundo que hemos creado está súper interconectado y la guerra no tiene cabida. Debe evitarse a toda costa, porque la alternativa es muchísimo, pero que muchísimo peor.
Comentarios
Pero cuántos antonov había?
Creo que uno gordu y tres pequeñicos #1
#1 El tocho (AN-225) solo uno, de otros modelos hay unos cuantos, del An-124 sobre 25
El Beluga XL no puede cruzar el Atlántico si no da vueltas. Su rango son 4.620km.
Joder al final Ucrania va a ser el país clave para todo.
#4 El Antonov tampoco podia, 4000km en vacío.
#1 confundes el an-124 y el 225. capacidad de carga de 150mil vs 250mil.
Alguno va a viajar por carretera de costa a costa para poder ser lanzado desde Florida. Si van de Europa a America como va de costa a costa para ir a Florida?
#6 depende del modelo, pero si, cualquiera en vacio puede cruzar el atlantico.
An-124-100
Carga (en toneladas) 0 t 10 t 20 t 30 t 40 t 72 t 90 t 97 t 104 t 108 t 120 t 122 t
Distancia (en km) 15.000 14.125 13.250 12.375 11.500 8.700 7.125 6.495 5.900 5.550 4.500 4.325
An-124-100M-150
Carga (en toneladas) 92 t 113 t 120 t 122 t
Distancia (en km) 7.500 5.925 5.400 5.250
225.
Alcance: 4000 km (2160 nmi; 2485 mi) con carga máxima
Alcance en ferry: 15400 km con combustible máximo
#5 esto es como cuando te haces daño en un músculo, que te das cuenta de para todo lo que servia
Pues con los países igual, en esta vida se necesitan tal cantidad de cosas, que pais grande tiene 3-4 cosas importantes (mínimo) que hace que haya problemas graves cuando falta
#1 En España tenemos el Antoniov Sanchez
#8 La idea sería cruzar de costa a costa de EEUU o el Atlántico montado en un An-124, pero van a tener que llevarlo por carretera o barco porque no hay otra opción.
#12 Pues nada, que lo hagan por carretera como los indios.
https://www.livemint.com/news/india/the-rocket-science-behind-the-bullock-cart-in-india-s-space-story-1563854708300.html
#5 vivimos en un mundo globalizado, y eso e aló que significa. No sólo con el tema de estos aviones sino también en otros temas importantes y básicos como la comida, por ejemplo. Directamente afecta a muchos países pero indirectamente a medio planeta por muchos motivos.
El mundo que hemos creado está súper interconectado y la guerra no tiene cabida. Debe evitarse a toda costa, porque la alternativa es muchísimo, pero que muchísimo peor.
#12 si llegan de Europa se descargarán por la costa este, no hay necesidad de cruzar de costa a costa para llegar a florida
#5 Ucrania era el país más rico de las repúblicas dentro de la unión soviética, con eso está todo dicho
#15 Hay varios satélites que requieren los servicios de un Antonov, algunos en la costa oeste de EEUU y otros en Europa, que van a tener que ir por medios "no aéreos" a sus plataformas de lanzamiento (Guayana o Florida) por indisponibilidad de los mismos.
#16 Depende de como se mida, era de los que más corrupción tenía y de los de menor renta per capita.
#18 en época URSS...lo que tú dices vino después.
Saludos.
#11
#16 era con la URSS, hasta que, una vez separado, los oligarcas lo esquilmaron.
pues el flete de un avión de esos no debería ser barato, igual mandándalo en barco se ahorran un poco de dinero.
que por otra parte, vestigios de la URSS a los que se les ha dado (y se les da) buen uso, pero aún habiendo necesidad no se desarrollan nuevos.
#5 es por eso que las sanciones son una tontería y una gilipollez que nos perjudica, cuando todos dependemos de todos.
#22 del orden de unos 100-300k€ por viajecito. El barco no se lo que cuesta, pero por tiempo y disponibilidad no parece una opción muy buena para sustituir al avión
#24 El flete del An-225 era de 1Millon de €. Creo que solia hace uno 20 encargos al años. Es dinero, pero no suficiente para amortizar en un nuevo avion y no se fabrico el otro An-225 que estaba a medias.
Hay una lanzadera marina y que tiene entre otras ventajas la seguridad de los lanzamientos en el mar y poder situarse en el ecuador, donde mejor suben los cohetes. En el mas tambien es mas facil tranportar cargas como cohete.
El cohete viaja tumbado en un barco normal y llega a un lanzadera que fue una plataforma petrolifera.
cc #22
#24 pensaba que era mucho más caro el combustible de aviones
El precio del Jet A1 es muy similar al de la gasolina AVGAS 100LL, costando actualmente 0,47 euros / litro
no sé que lio tenía con los pesos vs litros que me salía algún 0 de más
pd.- a los USA no les renta poner los c5 galaxy?
#25 https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_Launch_Commander
https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_Launch
El aeropuerto de Toronto tiene uno retenido como parte de las sanciones:
https://simpleflying.com/russian-volga-dnepr-antonov-an-124-impounded-canada/
#26
No sé como aplica para los vuelos internacionales (creo que son sin impuestos) pero aquí en el aeroclub local y ya hace años el litro de AVGAS 100LL andaba cerca de los dos euros (llevo tiempo sin volar, pero dudo mucho que haya bajado de precio)
#19 En la época de la URSS no, de hace menos de un año. Los papeles de Pandora muestran a Ucrania como el país con más casos y entre los que salen está el presidente ucraniano: https://www.washingtonpost.com/world/2021/10/09/russia-ukraine-jordan-lebanon-pandora-papers/
#30 no te has enterado