Los SUV tienen sobre todo dos inconvenientes, que son el coste de adquisición y mantenimiento, particularmente precio y consumo, y un comportamiento dinámico más torpe que un vehículo convencional más bajo y más ágil. Ambos problemas son reales y han centrado las críticas de la prensa del motor, cuya opinión casi unánime está en contra de estos coches...
Un tipo de coche cómodo para entrar y salir, muy válido para abrochar a niños en sus asientos, llevar a ancianos. Evidentemente no es para correr pero los límites de velocidad son los que conocemos y tiene la estabilidad adecuada a la legalidad.
A ver, si quitas el precio más alto, mayor consumo, mayor contaminación, mayor coste de mantenimiento, poner seguridad en carretera y mayor mortalidad sobre peatón... Si quitas todo lo malo no está tan mal
#4 el suv , efectivamente es el monovolumen capado en cuanto a configuración interior, con aspecto a 4x4 pero más barato pues no verá el campo en su vida.
#3 Y si alguna vez pasas de tu monovolumen a una furgoneta, verás lo que realmente es amplitud para las sillitas y para la abuela. No cambio mi furgo por ningún coche del mercado. Cuando veo un deportivo bajo y pequeño me entra la risa. Es una gozada entrar y salir "de pie" y conducir a una altura más elevada. Correr no corro, ni quiero, así que la desventaja que tiene es el consumo, pero con 8 litros a los 100 me parece asumible para lo que me aporta. Por no comentar que somos 6 de familia y en un coche normal, por mucho monovolumen que sea, como que no
#14 No veas que penitencia... vacilar a los pijos de los Audi Qx, BMW x, etc... cuando encuentran algo que no sea asfalto, por ej. un poco de nieve, y yo, con mi polvero "preparao" pasar por donde se quedan atascados....
Comentarios
El coche de los negacionistas del cambio climático...
Un tipo de coche cómodo para entrar y salir, muy válido para abrochar a niños en sus asientos, llevar a ancianos. Evidentemente no es para correr pero los límites de velocidad son los que conocemos y tiene la estabilidad adecuada a la legalidad.
#2 yo tengo un coche cómodo para entrar y salir, muy amplio para las sillitas y en el que mi abuela de 90 años le encantaba viajar.
Pero además lleva ruedas normalitas de turismo, consume poco, como un compacto normal y como pesa unos 1000 kg no necesita un motor muy potente.
Se llama monovolumen.
Si se venden más SUV que monovolumen es en un 80% de los casos estética.
#3 efectivamente, el SUV es el monovolumen del postureo.
A ver, si quitas el precio más alto, mayor consumo, mayor contaminación, mayor coste de mantenimiento, poner seguridad en carretera y mayor mortalidad sobre peatón... Si quitas todo lo malo no está tan mal
#3 El 90% de los coches se compra por la estetica (dentro de la funcionalidad deseada).
que coño es un SUV de esos? yo tengo un sandero steepway.
¿Ahora vamos camino de tener que comprar el coche politicamente correcto? ¿Lo siguiente sera un comite que elija las parejas?
#4 el suv , efectivamente es el monovolumen capado en cuanto a configuración interior, con aspecto a 4x4 pero más barato pues no verá el campo en su vida.
#7 A ver, eso es mejor callárselo ¿no?
#6 ...y el precio, amigo. No te olvides del precio...
#11 En mi cabeza iba englobado, malamente, en "funcionalidad".
#10 Peor es lo mio... tengo un SUV.... Dacia. 😱 😱 😱
#13 En vuestro pecado lleváis la penitencia.
#13 Luego dicen que dios no castiga dos veces...
#3 Y si alguna vez pasas de tu monovolumen a una furgoneta, verás lo que realmente es amplitud para las sillitas y para la abuela. No cambio mi furgo por ningún coche del mercado. Cuando veo un deportivo bajo y pequeño me entra la risa. Es una gozada entrar y salir "de pie" y conducir a una altura más elevada. Correr no corro, ni quiero, así que la desventaja que tiene es el consumo, pero con 8 litros a los 100 me parece asumible para lo que me aporta. Por no comentar que somos 6 de familia y en un coche normal, por mucho monovolumen que sea, como que no
#14 No veas que penitencia... vacilar a los pijos de los Audi Qx, BMW x, etc... cuando encuentran algo que no sea asfalto, por ej. un poco de nieve, y yo, con mi polvero "preparao" pasar por donde se quedan atascados....
#17 No sé... igual es que eres muy simpático, pero conociendo a las mujeres como las conozco, yo diría que el BMW es más polvero...
#18 Yo les ofrezco el encanto de lo salvajemente cutre... 😘 😚 😘 😝
El coche preferido de los prepotentes
#16 pedí una Partner de coche de empresa en mi último trabajo y me lo rechazaron "por imagen inadecuada al perfil de flota asignado".
#8 en Francia "ayudarán" a la decisión con impuestos por peso del vehículo, creo...
#22 Curiosamente los hibridos y electricos son mas pesados por las baterias.
#23 depende. Un Q8 microhibrido no pesa dos toneladas solo por las baterías, es que es un Q8.
#9 y aunque gasten más que los compactos de los que derivan, gastan menos que un 4x4 de verdad con sus reductoras, su chasis, etc.
#24 Correcto. Y un deportivo sera mas ligero (hay alguno que no llegan a los 1.000kgs).