¿Es realmente rentable invertir en un coche eléctrico? Analizamos las ventajas, inconvenientes y modos de uso de los coches eléctricos. Invertir en uno es una apuesta segura con la que a largo plazo conseguirás un gran ahorro con respecto a los vehículos convencionales y ayudarás a la conservación medioambiental.
El año pasado compre un coche pequeño, de gasolina etiqueta C, 45.000 kms y lo pasé a gas GLP, te dan etiqueta ECO, pasas a gastar un 40% menos por km.
El coste total: 2500€, si quieren estos de la noticia hacemos cuentas para saber lo que es una "inversión rentable", en cualquier aspecto, incluyendo el ambiental.
Tengo un coche eléctrico, hago bastantes kilómetros y ahorro mucho en combustible, pero no, a largo plazo seguiré habiendo pagado más que sí me hubiese comprado algo equivalente en prestaciones y equipamiento pero de gasolina. La diferencia es pequeña, eso sí, y dentro de poco será nula, y dentro de un poco más igual sí sale rentable. Pero hoy, no. Hoy se paga más, y es cosa de cada uno el valorar si el extra que pagas compensa o no. A mí me compensa, me encantan la suavidad con la que se mueve y el silencio. Pero tiene precio.
Yo creo que estamos totalmente equivocados. El futuro o el inmediato presente del coche eléctrico no pueden ser los SUVs hiperpococoeficienyes ( además de insolidarios )
Pensaba que el coche eléctrico sería ligero, modular, compartido...
Para mi era como una moto ( persona sobre un motor ) a la que además de pasajero-a le podías añadir complementos como una "calesa" o remolque para usos puntuales como cargar algo o dos personas mas como en un coche.
¿ Por que no es así ? Por miedo. La gente se compra un SUV para además de aparcar mal en las aceras, creerse que van mas protegidos frente a un accidente. que se joda el otro que va en un vehículo mas pequeño que tu.
Yo creo que el futuro debería ser igual que en el tema de los envases estandarizados, vehículos compatibles e incuso compartibles que se adaptaran a tus necesidades puntuales que no pudiera cubrir un transporte público eficiente.
Es una salvajada desperdiciar los recursos que tenemos para las contaminantes baterías en mamotretos de tropecientos ca"v"allos cuando no puedes circular a mas de 30, 50, 60 ,80,100, 120 Km,x hora.
A mis hijos les decía que cuando veía a alguien con un ferrari me daba lástima, porque no lo llevaba porque le gustaba conducir, era un acomplejado que necesitaba fardar en vez de usarlo en un circuito, como los Karts. De hecho si te costara lo mismo que un utilitario nadie lo compraría.
El cicloturismo ( en tren, en autobús ya estaba ) lo caparon aquí con la expo, para que no vinieran hippies.
A mi, si pudiera viajar, me daría igual el destino, con no tener que coger avión...feliz. Aunque suene mal, recuerdo bajar de un ferry con el coche cargado con los hijos pequeños y que bien.
Se decía que en Bruselas la gente no necesitaba tener carnet, que lujo y envidia.
Bueno, y para no extenderme mas, voy a meter con "calzador" el tema de que si la gente de la capi reclamáis la circunscripción única
, los demás tendríamos que tener la misma inversión per cápita, como por ejemplo en el acceso al transporte público.
#2 coche eléctrico o coche térmico, el mismo perro pero con diferente collar.
Nos tienen cronometrados, acabas de pagar un coche y ya lo tienes que desguazar para comprarte otro.
Luego vienen los lloros: nuestros hijos no pueden comprarse viviendas porque no ganan lo suficiente, pero una pareja como Dios manda ha de tener dos coches y estar hipotecados de por vida desde jovencitos. Se inventa el renting y lo que haga falta.
#3 No es por hacerte la contra, y dándote la razón, albergo la esperanza de que la movilidad sostenible obligue al oligopolio a replantearse su actitud. De nosotros como consumidores depende, pero en eso ya sabemos que tampoco podemos confiar. Por eso insisto en el criterio a la hora de consumir.
En el fondo, se parecen los problemas con los coches grandes y las casas grandes. Supongo que sabes que por ley las pisos tienen que ser de 100m2 de media...
#5 es que los pobres se joden y aguantan 20 años los coches. Los currelas son los que pasan de pagar un coche y ya están metidos pagando otro. Es cierto o no?
#8es que los pobres se joden y aguantan 20 años los coches
¿En qué quedamos? ¿Los coches duran 20 años o duran lo que dura el préstamo? ¿O es que los bancos ofrecen préstamos a 20 años para comprar un coche y no me había enterado?
Estoy hasta las narices de blogs y de youtubers que tratan sobre el coche eléctrico y lo que en realidad intentan es venderte la moto [eléctrica].
En mi opinión, a día de hoy, el coche eléctrico todavía no es una opción válida para el público general y creo que si de verdad se piensa luchar contra la contaminación en las grandes ciudades habría que abrir otros frentes como por ejemplo el teletrabajo o el plantearse la gratuidad del transporte público.
El coche eléctrico tiene muchas ventajas pero también muchos inconvenientes y creo que es más fácil implementar esas otras medidas que solucionar los inconvenientes.
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El año pasado compre un coche pequeño, de gasolina etiqueta C, 45.000 kms y lo pasé a gas GLP, te dan etiqueta ECO, pasas a gastar un 40% menos por km.
El coste total: 2500€, si quieren estos de la noticia hacemos cuentas para saber lo que es una "inversión rentable", en cualquier aspecto, incluyendo el ambiental.
Tengo un coche eléctrico, hago bastantes kilómetros y ahorro mucho en combustible, pero no, a largo plazo seguiré habiendo pagado más que sí me hubiese comprado algo equivalente en prestaciones y equipamiento pero de gasolina. La diferencia es pequeña, eso sí, y dentro de poco será nula, y dentro de un poco más igual sí sale rentable. Pero hoy, no. Hoy se paga más, y es cosa de cada uno el valorar si el extra que pagas compensa o no. A mí me compensa, me encantan la suavidad con la que se mueve y el silencio. Pero tiene precio.
Yo creo que estamos totalmente equivocados. El futuro o el inmediato presente del coche eléctrico no pueden ser los SUVs hiperpococoeficienyes ( además de insolidarios )
Pensaba que el coche eléctrico sería ligero, modular, compartido...
Para mi era como una moto ( persona sobre un motor ) a la que además de pasajero-a le podías añadir complementos como una "calesa" o remolque para usos puntuales como cargar algo o dos personas mas como en un coche.
¿ Por que no es así ? Por miedo. La gente se compra un SUV para además de aparcar mal en las aceras, creerse que van mas protegidos frente a un accidente. que se joda el otro que va en un vehículo mas pequeño que tu.
Yo creo que el futuro debería ser igual que en el tema de los envases estandarizados, vehículos compatibles e incuso compartibles que se adaptaran a tus necesidades puntuales que no pudiera cubrir un transporte público eficiente.
Es una salvajada desperdiciar los recursos que tenemos para las contaminantes baterías en mamotretos de tropecientos ca"v"allos cuando no puedes circular a mas de 30, 50, 60 ,80,100, 120 Km,x hora.
A mis hijos les decía que cuando veía a alguien con un ferrari me daba lástima, porque no lo llevaba porque le gustaba conducir, era un acomplejado que necesitaba fardar en vez de usarlo en un circuito, como los Karts. De hecho si te costara lo mismo que un utilitario nadie lo compraría.
El cicloturismo ( en tren, en autobús ya estaba ) lo caparon aquí con la expo, para que no vinieran hippies.
A mi, si pudiera viajar, me daría igual el destino, con no tener que coger avión...feliz. Aunque suene mal, recuerdo bajar de un ferry con el coche cargado con los hijos pequeños y que bien.
Se decía que en Bruselas la gente no necesitaba tener carnet, que lujo y envidia.
Bueno, y para no extenderme mas, voy a meter con "calzador" el tema de que si la gente de la capi reclamáis la circunscripción única
, los demás tendríamos que tener la misma inversión per cápita, como por ejemplo en el acceso al transporte público.
#2 coche eléctrico o coche térmico, el mismo perro pero con diferente collar.
Nos tienen cronometrados, acabas de pagar un coche y ya lo tienes que desguazar para comprarte otro.
Luego vienen los lloros: nuestros hijos no pueden comprarse viviendas porque no ganan lo suficiente, pero una pareja como Dios manda ha de tener dos coches y estar hipotecados de por vida desde jovencitos. Se inventa el renting y lo que haga falta.
#3 No es por hacerte la contra, y dándote la razón, albergo la esperanza de que la movilidad sostenible obligue al oligopolio a replantearse su actitud. De nosotros como consumidores depende, pero en eso ya sabemos que tampoco podemos confiar. Por eso insisto en el criterio a la hora de consumir.
En el fondo, se parecen los problemas con los coches grandes y las casas grandes. Supongo que sabes que por ley las pisos tienen que ser de 100m2 de media...
#3 Nos tienen cronometrados, acabas de pagar un coche y ya lo tienes que desguazar para comprarte otro.
Claro, eso explica que no vea ni un solo coche con más de cinco años circulando por la calle. Gracias por resolver el misterio.
#5 es que los pobres se joden y aguantan 20 años los coches. Los currelas son los que pasan de pagar un coche y ya están metidos pagando otro. Es cierto o no?
#8 es que los pobres se joden y aguantan 20 años los coches
¿En qué quedamos? ¿Los coches duran 20 años o duran lo que dura el préstamo? ¿O es que los bancos ofrecen préstamos a 20 años para comprar un coche y no me había enterado?
El problema viene cuando no te puedes fiar de marcas como nissan que dejan tirados a los primeros clientes de coche eléctrico.
Estoy hasta las narices de blogs y de youtubers que tratan sobre el coche eléctrico y lo que en realidad intentan es venderte la moto [eléctrica].
En mi opinión, a día de hoy, el coche eléctrico todavía no es una opción válida para el público general y creo que si de verdad se piensa luchar contra la contaminación en las grandes ciudades habría que abrir otros frentes como por ejemplo el teletrabajo o el plantearse la gratuidad del transporte público.
El coche eléctrico tiene muchas ventajas pero también muchos inconvenientes y creo que es más fácil implementar esas otras medidas que solucionar los inconvenientes.