La Comisión Europea ha dicho que BMW y Volkswagen se coludieron para limitar el despliegue de tecnología de reducción de emisiones y multaron a los fabricantes de automóviles con 875 millones de euros. La jefa antimonopolio de la UE, Margrethe Vestager, dijo que Daimler, BMW, Volkswagen, Audi y Porsche "poseían la tecnología para reducir las emisiones nocivas más allá de lo requerido legalmente por los estándares de emisiones de la UE" y se coludieron para limitar el uso de esa tecnología.
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#0 Es duplicada: La Comisión Europea multa con 875 millones de euros a BMW y Volkswagen por aliarse y frenar el desarrollo de coches menos contaminantes (inglés)
La Comisión Europea multa con 875 millones de euro...
ec.europa.eu#3 joer, y no puedo revertir mi voto.
[Traduccion hecha con DeepL y una pequeña correción mía]
La UE multa a los fabricantes de automóviles alemanes por presuntas actividades de cártel
La Comisión Europea ha declarado que BMW y Volkswagen se confabularon para limitar el despliegue de la tecnología de reducción de emisiones y les ha impuesto una multa de 875 millones de euros.
La Comisión Europea declaró el jueves que los principales fabricantes de automóviles alemanes infringieron las normas antimonopolio de la UE al restringir la competencia en materia de emisiones limpias para los nuevos vehículos diésel.
La Comisión multó a BMW y al Grupo Volkswagen (VW) con 875 millones de euros (1.000 millones de dólares).
La jefa de antimonopolio de la UE, Margrethe Vestager, dijo que Daimler, BMW, Volkswagen, Audi y Porsche, "poseían la tecnología para reducir las emisiones nocivas más allá de lo legalmente exigido por las normas de emisiones de la UE", y se confabularon para limitar el uso de esa tecnología.
El Grupo VW, propietario de Audi y Porsche, deberá pagar cerca de 500 millones de euros, y BMW pagará cerca de 375 millones.
Vestager añadió que, al evitar la competencia en esta tecnología, se negó a los consumidores la oportunidad de comprar coches menos contaminantes.
"La decisión de hoy trata de cómo la cooperación técnica legítima salió mal", dijo Vestager.
Con una facturación anual de unos 223.000 millones de euros, la multa "no perjudicará financieramente a VW", dijo el corresponsal de DW en Bruselas, Jack Parrock. Sin embargo, la medida es "significativa... para que se vea que la UE toma las riendas de las empresas".
Daimler no fue multada, ya que reveló la colusión a la Comisión y cooperó con una investigación.
¿En qué tecnología se confabularon los fabricantes de automóviles?
Las sanciones están relacionadas con el retraso en el desarrollo de la tecnología conocida como Reducción Catalítica Selectiva (SCR) , que añade "AdBlue" o urea en un flujo de gases de escape para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno.
En abril de 2019, los fabricantes de automóviles fueron informados de que la Comisión estaba investigando lo que llamó un "esquema confabulatorio" sobre la limitación de la tecnología de 2006 a 2014, en violación de las normas antimonopolio de la UE.
"Las empresas pueden cooperar de muchas maneras para mejorar la calidad de sus productos. Sin embargo, las normas de competencia de la UE no les permiten coludir exactamente en lo contrario: no mejorar sus productos, no competir en calidad", dijo Vestager en una declaración de 2019.
Si he entendido bien, todo eso que decían los fabricantes del Dieselgate que la causa era que la UE ponía límites imposibles y por eso
tenían que hacer trampashubo un pizpireto y entusiasta informático que ideó y desarrolló la trampa ¿era una trola como una casa?