Desde que existen las carreras de coches, existe el debate sobre las mujeres en el automovilismo. A lo largo de la historia, ha habido casos muy distintos sobre chicas piloto que han llegado a competir al más alto nivel con distintos niveles de éxito. Desde Maria Teresa de Filippis en los años 50 hasta las actuales Danica Patrick o Carmen Jordá entre otras. Pero una de las historias más curiosas es la de Keiko Ihara, una chica japonesa que pasó de “Race Queen” -la versión japonesa de las grid girls- a piloto profesional.
Comentarios
Melafo en el asiento trasero del Opel Corsa.
#1 la ventaja es que siendo japonesa tendrá un tamaño contenido y no tendrás que echar mucho hacia delante el asiento delantero.
¿Chica de parrilla es la que hace las chuletillas?
#2 Para mi gusto eso es lo que le hace falta un buen chute de "chuletillas".
Menos mal que los coches de carreras no hay que aparcarlos.
Hacía unas buenas parrilladas.
#0 ya le estás haciendo la pelota al nuevo CEO???
Esto aleja a Keiko Ihara de las chuletas.
Yo prefiero a Leona Chin:
Desde que existen las carreras de coches, existe el debate sobre las mujeres en el automovilismo.
¿Cual es el debate?
Esto es meneame? Raro que nadie haya dicho MELAFO!
Ala ya lo he dicho yo