Se nota que las subvenciones las dan por metro de carril, tenga sentido o no su trazado. Por eso no es extraño encontrar en muchas ciudades tramos sueltos o en ubicaciones absurdas, que parafraseando a Sabina, "vienen de la noche y van a ninguna parte".
En Bruselas, en Barcelona,en...
Los carriles bici aparecen y desaparecen como el Guadiana, presuponen que los ciclistas son capaces de atravesar muros, escurrirse entre árboles y vallas, saltar bordillos, escaleras, socavones, gozar de ir haciendo eses sorteando contenedores, paradas de autobus, bocas de metro o ir enbutidos en medio de las calles obligados a realizar desmaterializaciones o imposibles giros...
Comentarios
Para los impacientes, la parte final del vídeo es la más llamativa e irónica.
Este en Rusia tiene poco que hacer con los coches grabando, por mucho que ensaye. Menos mal que lleva el casco puesto.
#1 Ese quiere un autopista para bicicletas yo también podría hace un vídeo igual para peatones.
Se nota que las subvenciones las dan por metro de carril, tenga sentido o no su trazado. Por eso no es extraño encontrar en muchas ciudades tramos sueltos o en ubicaciones absurdas, que parafraseando a Sabina, "vienen de la noche y van a ninguna parte".
Qué raro, si centro-Europa es un paraiso para la bici en el que todos deberíamos inspirarnos...
En Bruselas, en Barcelona,en...
Los carriles bici aparecen y desaparecen como el Guadiana, presuponen que los ciclistas son capaces de atravesar muros, escurrirse entre árboles y vallas, saltar bordillos, escaleras, socavones, gozar de ir haciendo eses sorteando contenedores, paradas de autobus, bocas de metro o ir enbutidos en medio de las calles obligados a realizar desmaterializaciones o imposibles giros...
Igual si se baja de la puta acera... luego ya que se concentren en la señalización de la carretera, que es por donde tienen que circular.
#8 Quizá esa es la solución, pero las aceras por las que circula en el vídeo son aceras-bici.