Cuando un coche tiene más de 200.000 kilómetros tendemos a verlo como un coche gastado, con una mecánica potencialmente agotada y propensa a fallos. Nos alejamos de ellos en el mercado de segunda mano, ignorando que con un buen trato y un mantenimiento escrupuloso pueden estar en mejor estado que un coche con la mitad de su kilometraje.
El primero: "y aunque su motor 1.8 de 100 CV ha sido reconstruido ya en tres ocasiones, conserva su carrocería original, sus ejes y su caja de cambios. ".
El tercero: "Se había “comido” la friolera de siete motores, tres cajas de cambios".
Yo, cuando veo un coche de más de 200.000 km, empiezo a pensar en la ostia que van a meterle vía impuestos de aquí a pocos años. Al lobby del coche le interesa que cambiemos máximo cada 10 años de coche, no que los aguantemos 25, por eso presionarán para cosernos a impuestos por coche contamintante o por lo que les dé la gana, para que nos compremos el siguiente modelo menos contaminante.
#3 Sí, hace poco leí un artículo, y para obtener dichos beneficios (y la correspondiente matrícula empezando por "H"), hay que hacer y demostrar tropecientas cosas que desaniman a muchos, de tal forma que por la calle puedes ver bastantes coches de 25 años, pero muy pocos con matrícula "H".
Vamos que el secreto es cuidarlos y mantenerlos. He visto coches con medio millón de km que se mantenían bastante bien. Y motoso con más de 200K que lo mismo. La reconstrucción de motores o al menos los planificados de culatas eran más habituales antes cuando se hacía más mecánica que cambiar piezas.
#5 Normalmente te piden que lleve las piezas originales (o repuestos originales) de serie del modelo, con muy poquitos cambios. Y el exterior tiene que ser fiel. Además esos coches tienen otras limitaciones de uso, ITVs, etc.
Todos estos coches, aunque los declaren històricos, en Barcelona no los dejarán circular.
Creo que ha sido una decisión arbitraria. Podrían dar la opción de adaptarlos a gas u otras opciones no contaminantes.
#5 Cuando un coche tiene más de 25 años ya se considera clásico y en muchos ayuntamientos el impuesto de circulación es gratis, para que sea historico además tiene que tener un valor añadido (deportivo, pocas unidades fabricadas, etc...), No es lo mismo clásico que historico
Comentarios
si no sale el Opel Corsa es errónea
El primero: "y aunque su motor 1.8 de 100 CV ha sido reconstruido ya en tres ocasiones, conserva su carrocería original, sus ejes y su caja de cambios. ".
El tercero: "Se había “comido” la friolera de siete motores, tres cajas de cambios".
Yo, cuando veo un coche de más de 200.000 km, empiezo a pensar en la ostia que van a meterle vía impuestos de aquí a pocos años. Al lobby del coche le interesa que cambiemos máximo cada 10 años de coche, no que los aguantemos 25, por eso presionarán para cosernos a impuestos por coche contamintante o por lo que les dé la gana, para que nos compremos el siguiente modelo menos contaminante.
#3 Sí, hace poco leí un artículo, y para obtener dichos beneficios (y la correspondiente matrícula empezando por "H"), hay que hacer y demostrar tropecientas cosas que desaniman a muchos, de tal forma que por la calle puedes ver bastantes coches de 25 años, pero muy pocos con matrícula "H".
Vamos que el secreto es cuidarlos y mantenerlos. He visto coches con medio millón de km que se mantenían bastante bien. Y motoso con más de 200K que lo mismo. La reconstrucción de motores o al menos los planificados de culatas eran más habituales antes cuando se hacía más mecánica que cambiar piezas.
#5 Normalmente te piden que lleve las piezas originales (o repuestos originales) de serie del modelo, con muy poquitos cambios. Y el exterior tiene que ser fiel. Además esos coches tienen otras limitaciones de uso, ITVs, etc.
Todos estos coches, aunque los declaren històricos, en Barcelona no los dejarán circular.
Creo que ha sido una decisión arbitraria. Podrían dar la opción de adaptarlos a gas u otras opciones no contaminantes.
Yo tengo un xsara con casi 400.000 km y lo cambiare por un electrico en un par de años cuando el model 3 o similar este ya asentado por aqui.
#2 Creo que a partir de 25 se le considera un clásico y tiene beneficios fiscales. No sé si en un futuro cambiará la cosa
#6 no verás coches de los 90 en adelante en esa lista, por mucho que los cuides
#5 Cuando un coche tiene más de 25 años ya se considera clásico y en muchos ayuntamientos el impuesto de circulación es gratis, para que sea historico además tiene que tener un valor añadido (deportivo, pocas unidades fabricadas, etc...), No es lo mismo clásico que historico
Y tanto. Yo vendí mi golf mk2 con 310.000 kms y me lo kitaron de las manos. Gran coche,ahora me da penica no tenerlo
#7 tengo un fiesta del 96, de momento en 7 años cambio tubo de escape,cambio de mandos intermitentes, limpieza de carburador y reglaje de taques.
#12 Debia ser de los ultimos carburadores ¿no? seguro que te dura