Eran las doce menos cuarto de la noche y un centenar de pasajeros dialogábamos con la policía del aeropuerto de Santiago a donde nos llevó el avión a las once menos cinco de la noche en lugar de dejarnos en A Coruña a las diez y cinco del mismo día...
Qué mierda nosaber qué pasa... Es indudable que uno podrá exigir sus derechos cuando sepa cómo, pero cuando el silencio se impone, qué se puede reclamar? No nos podemos quedar callados.
Por degracia, los aviones no son simples vehiculos como pueda ser un coche, y necesitan de unas condiciones meteorológicas para poder tomar tierra con seguridad.
No se que debión pasar, posiblemente si esta buena señora que nos cuenta su historia se hubiera preocupado de informarse o hubiera encontrado a una persona de la compáñía que tranquilamente le hubiera podido explicar (y no las niñas o niños que estarían extresados viendo el follón que se le venía encima) le habrían contado qué era una cabecera (de pista) y que si esta cerrada una y por la otra el viento trasero sobrepasa de una cierta velocidad (diferente para cada modelode avión) se corre un riesgo de accidente que la normativa aerea no permite que suceda, por lo que se tuvo que desviar el avión a un aeropuerto mas seguro para el aterrizaje.
Creo que si simplemente se preguntara lo que cuestan los autobuses (e incluso los taxis de la tripulación) comprendería que la compañía no gastaría ese dinero si no fuera totalmente necesario.
Aunque lo mejor de todo es que la mujer llega 2 horas despues al aeropuerto, y dice que no hace viento. Como si tuviera que haberle esperado a ella para demostrarle que estaba ...
Y lejos de intentar disculpar a Spanair, a veces los problemas ocurren y se lia la cosa, no es necesario ser conspiranoico.
Comentarios
"Mexan por nos e din que chove"
Es lo que hay.....al final siempre salen con la suya
Qué mierda nosaber qué pasa... Es indudable que uno podrá exigir sus derechos cuando sepa cómo, pero cuando el silencio se impone, qué se puede reclamar? No nos podemos quedar callados.
Por degracia, los aviones no son simples vehiculos como pueda ser un coche, y necesitan de unas condiciones meteorológicas para poder tomar tierra con seguridad.
No se que debión pasar, posiblemente si esta buena señora que nos cuenta su historia se hubiera preocupado de informarse o hubiera encontrado a una persona de la compáñía que tranquilamente le hubiera podido explicar (y no las niñas o niños que estarían extresados viendo el follón que se le venía encima) le habrían contado qué era una cabecera (de pista) y que si esta cerrada una y por la otra el viento trasero sobrepasa de una cierta velocidad (diferente para cada modelode avión) se corre un riesgo de accidente que la normativa aerea no permite que suceda, por lo que se tuvo que desviar el avión a un aeropuerto mas seguro para el aterrizaje.
Creo que si simplemente se preguntara lo que cuestan los autobuses (e incluso los taxis de la tripulación) comprendería que la compañía no gastaría ese dinero si no fuera totalmente necesario.
Aunque lo mejor de todo es que la mujer llega 2 horas despues al aeropuerto, y dice que no hace viento. Como si tuviera que haberle esperado a ella para demostrarle que estaba ...
Y lejos de intentar disculpar a Spanair, a veces los problemas ocurren y se lia la cosa, no es necesario ser conspiranoico.