El mercado de las dos ruedas en nuestro país -tal y como informan los balances de ANESDOR- ha vuelto a registrar una fuerte caída de las matriculaciones: las ventas de motos durante este mes de agosto han descendido un 27,4% respecto al mismo mes que el año pasado.
Pues sí, tengo mi moto en venta desde hace 6 meses y nada, la gente está sin dinero, te vuelven loca, te hacen mil preguntas pero casi todo el mundo quiere cambios, no comprar
#2 #1 A mi me parece que a veces la moto es un pequeño capricho. Yo, por ejemplo, tengo mi motillo de 125 para moverme por ciudad por necesidad, para no tardar el doble en coche o metro... pero si no fuera por eso, no la tendría, es un gasto, o bueno, una inversión en tiempo.
#3 Es un capricho, una locura, una forma diferente de vivir, de moverte, de viajar... no sé. A mí la moto me da una libertad y unas sensaciones que no me da el coche que me puedo permitir. Si pudiera tener el coche que yo quisiera, seguramente lo vería diferente pero hasta entonces, para mí, tener esta moto y las anteriores (y las que vengan) es de las mejores experiencias que se pueden tener. Pero bueno, es que yo no la veo como un medio de transporte
Dos factores veo yo:
Primero nuestro trafico agresivo que hace de la moto algo pelin peligroso y segundo la escalada de las marcas en modelos cada vez más caros y de mayor cilindrada que al final consumen como coches. Las revistas hablaban últimamente de las 800 cc como motos medias.
En otro países la moto es la opción económica del transporte por eso el trafico está plagado de motos pequeñas y de bajo consumo, aquí de estas se ven pocas.
Ahora algunas marcas están reaccionando y lanzando motos medias de verdad con consumos contenidos que puedes usar en el día a día y sin que te pasen los camiones por encima en la M-xx de la vida.
#1 ¿800 c.c.? Hasta una 600, sea o no deportiva, basta y sobra, sobre todo si sabes sacarle la chicha cuando la necesitas. Te digo más: incluso en circuito una 600 va sobrada, más aún las que hay ahora con más de 120 CV (que se dice pronto y las hay más bestias). Estamos hablando de máquinas que con menos de 100 CV (una de 2000), sin querer, en una recta corta y pilotadas por un aficionado alcanzan los 250 km/h.
¿Que consumen porque hay que llevarlas más revolucionadas? Pues motores en V para que tengan un buen par motor a pocas revoluciones.
Las motocicletas son eta.
En cuanto a consumo, chupan lo mismo que cualquier coche con motor turbo de baja cilindrada (1.4 o inferior). Eso sí, te ahorras dinero en seguro e impuesto de circulación, además del coste de adquisición.
#8 Y en aparcamiento, si vives en Madrid, Barcelona, o ciudades grandes, la diferencia entre ir en moto y dejarla en la puerta o ir en coche y pasar media hora buscando un sitio para aparcar es brutal...
#11
Pues no encuentro mucha diferencia. Las motos tienen prohibido aparcar en las aceras, al menos en Barcelona y Madrid: http://www.peris-seguros.es/2011/09/%C2%BFse-puede-aparcar-la-moto-en-la-acera-la-respuesta-depende-de-cada-ciudad/
Aunque en caso de no encontrar, siempre hay alternativas: http://www.abogadoamigo.com/moto-acera/
Así que si al poli de turno le sale de la punta, te puede multar. Encima aparcar en la acera es poco cívico, impidiendo el paso a los peatones, teniendo en cuenta cómo deja la moto la mayoría de la gente. Incluso hay gente que se pone a circular en moto por la acera hasta llegar al sitio donde dejarla.
Por otra parte hay multitud de aparcamientos disponibles tanto para motos como para coches. Si miramos el tema robos, es más fácil llevarse una moto que un coche.
Una vez me dio por comprarme una moto de gran cilindrada, no para correr, para que estuviese sobrada de potencia y pudiera con el peso de mis cojones, pero me dijeron que tenía que examinarme, que el carnet de coche no sirve para conducir esas motos, que primero tenía que obtener no sé que carnet, estar no sé cuanto tiempo con ese carnet, luego tenía que volver a examinarme para obtener otro carnet superior y así podría conducir la moto de gran cilindrada. Vale, pues la moto de gran cilindrada se quedó en la tienda. Yo, para conducir una mierda de moto pequeña, ni me molesto, y a tomar por culo. No me extraña que no vendan motos.
Yo tenía un ciclomotor cuando era muy joven. Las grandes leches te las pegas en las bicicletas, en los patinetes, y en los ciclomotores, no en las motos de gran cilindrada.
Ni que yo fuese una vieja con reuma para que no me dejen conducir un pepino de gran cilindrada con el carnet del coche. Si soy capaz de conducir un vehículo de cuatro ruedas, más la rueda de repuesto, también soy capaz de conducir otro vehículo que tenga menos ruedas.
#6 Yo me compré una S-Wing 125 cc porque para ciudad y pequeños desplazamientos es una maravilla, si llego a saber que sacar el A2, teniendo el B, me sale tan complicado paso y quizás me cambiara a naked o custom de la misma cilindrada aunque el motor no de para mucho, la scooter no está pensada para carretera.
Deberían valoran en el examen si sabes o no sabes llevar una moto y no hacerte repetir todas las pruebas del cerrado si fallas sólo una de ellas, pero claro, las autoescuelas y el estado vía tasas se sacarían mucho menos dinero.
Yo porque ahora ya me he gastado una pasta y PMC que me saco el A2.
Comentarios
Pues sí, tengo mi moto en venta desde hace 6 meses y nada, la gente está sin dinero, te vuelven loca, te hacen mil preguntas pero casi todo el mundo quiere cambios, no comprar
#2
#1 A mi me parece que a veces la moto es un pequeño capricho. Yo, por ejemplo, tengo mi motillo de 125 para moverme por ciudad por necesidad, para no tardar el doble en coche o metro... pero si no fuera por eso, no la tendría, es un gasto, o bueno, una inversión en tiempo.
#3 Es un capricho, una locura, una forma diferente de vivir, de moverte, de viajar... no sé. A mí la moto me da una libertad y unas sensaciones que no me da el coche que me puedo permitir. Si pudiera tener el coche que yo quisiera, seguramente lo vería diferente pero hasta entonces, para mí, tener esta moto y las anteriores (y las que vengan) es de las mejores experiencias que se pueden tener. Pero bueno, es que yo no la veo como un medio de transporte
Dos factores veo yo:
Primero nuestro trafico agresivo que hace de la moto algo pelin peligroso y segundo la escalada de las marcas en modelos cada vez más caros y de mayor cilindrada que al final consumen como coches. Las revistas hablaban últimamente de las 800 cc como motos medias.
En otro países la moto es la opción económica del transporte por eso el trafico está plagado de motos pequeñas y de bajo consumo, aquí de estas se ven pocas.
Ahora algunas marcas están reaccionando y lanzando motos medias de verdad con consumos contenidos que puedes usar en el día a día y sin que te pasen los camiones por encima en la M-xx de la vida.
#1 ¿800 c.c.? Hasta una 600, sea o no deportiva, basta y sobra, sobre todo si sabes sacarle la chicha cuando la necesitas. Te digo más: incluso en circuito una 600 va sobrada, más aún las que hay ahora con más de 120 CV (que se dice pronto y las hay más bestias). Estamos hablando de máquinas que con menos de 100 CV (una de 2000), sin querer, en una recta corta y pilotadas por un aficionado alcanzan los 250 km/h.
¿Que consumen porque hay que llevarlas más revolucionadas? Pues motores en V para que tengan un buen par motor a pocas revoluciones.
¿Y para cuando un Plan PIVE o PREVER de esos para renovarlas? Para coches nunca faltan.
Las motocicletas son eta.
En cuanto a consumo, chupan lo mismo que cualquier coche con motor turbo de baja cilindrada (1.4 o inferior). Eso sí, te ahorras dinero en seguro e impuesto de circulación, además del coste de adquisición.
#8 Y en aparcamiento, si vives en Madrid, Barcelona, o ciudades grandes, la diferencia entre ir en moto y dejarla en la puerta o ir en coche y pasar media hora buscando un sitio para aparcar es brutal...
#11
Pues no encuentro mucha diferencia. Las motos tienen prohibido aparcar en las aceras, al menos en Barcelona y Madrid: http://www.peris-seguros.es/2011/09/%C2%BFse-puede-aparcar-la-moto-en-la-acera-la-respuesta-depende-de-cada-ciudad/
Aunque en caso de no encontrar, siempre hay alternativas: http://www.abogadoamigo.com/moto-acera/
Así que si al poli de turno le sale de la punta, te puede multar. Encima aparcar en la acera es poco cívico, impidiendo el paso a los peatones, teniendo en cuenta cómo deja la moto la mayoría de la gente. Incluso hay gente que se pone a circular en moto por la acera hasta llegar al sitio donde dejarla.
Por otra parte hay multitud de aparcamientos disponibles tanto para motos como para coches. Si miramos el tema robos, es más fácil llevarse una moto que un coche.
#12 Yo tengo entendido que lo que no se puede es aparcar en "batería" en la acera, pero sí puedes en el borde si ocupas menos de X distancia.
Una vez me dio por comprarme una moto de gran cilindrada, no para correr, para que estuviese sobrada de potencia y pudiera con el peso de mis cojones, pero me dijeron que tenía que examinarme, que el carnet de coche no sirve para conducir esas motos, que primero tenía que obtener no sé que carnet, estar no sé cuanto tiempo con ese carnet, luego tenía que volver a examinarme para obtener otro carnet superior y así podría conducir la moto de gran cilindrada. Vale, pues la moto de gran cilindrada se quedó en la tienda. Yo, para conducir una mierda de moto pequeña, ni me molesto, y a tomar por culo. No me extraña que no vendan motos.
Yo tenía un ciclomotor cuando era muy joven. Las grandes leches te las pegas en las bicicletas, en los patinetes, y en los ciclomotores, no en las motos de gran cilindrada.
Ni que yo fuese una vieja con reuma para que no me dejen conducir un pepino de gran cilindrada con el carnet del coche. Si soy capaz de conducir un vehículo de cuatro ruedas, más la rueda de repuesto, también soy capaz de conducir otro vehículo que tenga menos ruedas.
#6 Yo me compré una S-Wing 125 cc porque para ciudad y pequeños desplazamientos es una maravilla, si llego a saber que sacar el A2, teniendo el B, me sale tan complicado paso y quizás me cambiara a naked o custom de la misma cilindrada aunque el motor no de para mucho, la scooter no está pensada para carretera.
Deberían valoran en el examen si sabes o no sabes llevar una moto y no hacerte repetir todas las pruebas del cerrado si fallas sólo una de ellas, pero claro, las autoescuelas y el estado vía tasas se sacarían mucho menos dinero.
Yo porque ahora ya me he gastado una pasta y PMC que me saco el A2.
#9 Siempre hay mafia detrás...