Faltan muchísimas marcas. Es raro que no exista una gran base de absolutamente todas las marcas de coches que hay en el mundo. Curiosamente la que mas se aproxima es la Wikipedia.
Pero vamos, así a primera vista echo en falta las tres únicas marcas de coches de Africa, las de Irán o la principal de Turquía, por no decir un buen número de marchas chinas, rusas y norteamericanas. Tranquilamente en todo el mundo tienen que haber unas 800 marcas de coches y ahí solo hay alrededor de 100!
Solo en España falta Uro, fabricante de todoterrenos de Santiago de Compostela, y Santana, fabricante de todoterrenos de Linares. Además de pequeños constructores de Granada, Girona, etc...
Anda, una marca que se llama Fsm!!!! pero para acabar de alucinar pepinillos, dice que:
"Informacion de Fsm
Tras la caída del comunismo, Polonia siguió un proceso de liberalización económica acorde con el vehículo capitalista occidental de la década de los 90. Este proceso tuvo un éxito relativo, ya que la privatización de pequeñas y medianas empresas y la ley para la creación de nuevas empresas ha alentado el desarrollo del sector privado, motor principal del crecimiento económico polaco."
Comentarios
Faltan muchísimas marcas. Es raro que no exista una gran base de absolutamente todas las marcas de coches que hay en el mundo. Curiosamente la que mas se aproxima es la Wikipedia.
Pero vamos, así a primera vista echo en falta las tres únicas marcas de coches de Africa, las de Irán o la principal de Turquía, por no decir un buen número de marchas chinas, rusas y norteamericanas. Tranquilamente en todo el mundo tienen que haber unas 800 marcas de coches y ahí solo hay alrededor de 100!
Solo en España falta Uro, fabricante de todoterrenos de Santiago de Compostela, y Santana, fabricante de todoterrenos de Linares. Además de pequeños constructores de Granada, Girona, etc...
Anda, una marca que se llama Fsm!!!! pero para acabar de alucinar pepinillos, dice que:
"Informacion de Fsm
Tras la caída del comunismo, Polonia siguió un proceso de liberalización económica acorde con el vehículo capitalista occidental de la década de los 90. Este proceso tuvo un éxito relativo, ya que la privatización de pequeñas y medianas empresas y la ley para la creación de nuevas empresas ha alentado el desarrollo del sector privado, motor principal del crecimiento económico polaco."
Te adoramos oh FSM
El primer coche al que voy a ver los datos y me hablan de otro coche distinto ni siquiera de la misma marca
No sale el Ford Escort que yo tuve.
Me da que faltan muchos modelos de muchas marcas.
Falta muchísimos coches.
Solo tiene algunos que se comercializan en Europa.
Está el Delorean?