William Wang, director de MG en Europa, anunciaba a principios de año su intención de abrir una factoría en Europa. "Es hora de producir localmente. Nos consideramos una marca local". Al contrario que compatriotas como Omoda, MG cuenta con una importante ventaja en términos de imagen: se trata de una marca de origen europeo, ya que fue fundada en 1924 en Reino Unido, y no pasó a manos chinas hasta 2005 tras la quiebra del grupo MG Rover.

Europa ha puesto la lupa sobre los Ford Kuga, uno de los SUV más comercializados por la marca norteamericana. En concreto, sobre los fabricados entre el 2 de agosto de 2019 y el 28 de noviembre de 2023. Según ha dado a conocer el sistema de alerta rápida de la Unión Europea para productos no alimentarios peligrosos (Safety Gate), la batería de estos vehículos presentan una anomalía que aumenta el riesgo de sufrir un incendio.

Afirma que la electrificación es imparable y que los coches eléctricos son lo mejor para los clientes no solo por sostenibilidad, sino por su experiencia de uso. Defiende no hacer un “cambio de rumbo” tras las inversiones ya realizadas. Aunque apoya el vehículo eléctrico, rechaza imposiciones políticas y pide una moratoria regulatoria de 10 años para reducir costes. No teme a los fabricantes chinos y apuesta por el libre comercio y la inversión local, aunque pide que las empresas chinas creen joint-ventures con las europeas como hizo China allí

La propia ley tiene una especie de letra pequeña a la cual pueden aferrarse los fabricantes para mantener ese diseño ‘unibody’ que ha reinado en los últimos años. Y algo nos dice que la mayoría tratarán de hacerlo.La excepción. En la propia norma se reconoce que podrán eximir este nuevo requisito siempre que se cumplan estos condicionantes: Que después de 500 ciclos de carga completos la batería mantenga una capacidad nominal de al menos el 83% (el 80% después de 1.000 ciclos de carga). Que el dispositivo cumpla con la clasificación IP67

¿Quién no ha oído alguna vez la expresión sarcástica «Es más simple que el mecanismo de un sonajero»? Pues la simpleza no es cualidad reñida con la genialidad y Aristóteles atribuye la invención de ese juguete a un sabio griego que además solucionó el problema matemático de la duplicación del cubo, mejoró los intervalos musicales, realizó numerosos hallazgos científicos -unos reales, otros legendarios- y hasta fabricó un arcaico antecedente de lo que sería el cohete casi un milenio y medio antes que los chinos. Hablamos de Arquitas de Tarento.

El 21 de abril de 1976, la Guardia Civil detuvo a la trabajadora leitzarra y líder sindical de la Organización Revolucionaria de los Trabajadores (ORT) Amparo Arangoa a la salida de la fábrica de papel Sarrio, un arresto que cumplió ayer 50 años como símbolo de la represión contra los movimientos obreros y revolucionarios en Euskal Herria. Tras ser trasladada al cuartel de Tolosa (Gipuzkoa), Arangoa sufrió un calvario de tres días de torturas sistemáticas por parte de agentes bajo el mando del capitán Jesús Muñecas Aguilar...

En la localidad de Panzano (Huesca) un día de la mengua de enero del año 2012, Paco Bescós decidió preparar el material necesario para fabricar, totalmente desde cero, una escalera para coger las olivas.

El fuerte encarecimiento de la gasolina en Europa, agravado por el conflicto en Oriente Medio, está impulsando con fuerza las ventas de coches eléctricos. Las matriculaciones crecieron un 51% en marzo y los expertos lo consideran un cambio estructural. China emerge como la gran beneficiada: sus fabricantes, con exceso de oferta interna y precios muy competitivos, ya alcanzan el 16% este año desde el 12,2 del año pasado. Marcas como Leapmotor o Xpeng aumentan presencia en países como Noruega y Países Bajos, presionando a los fabricantes europeos

Cuatrocientas consultas de agricultores estadounidenses llegaron tras una sola entrevista. No por un John Deere. No por un Case IH. Por un tractor construido en Alberta con un motor diésel reacondicionado de los años 90 y sin electrónica. Ursa Ag, un pequeño fabricante canadiense, está ensamblando tractores impulsados por motores Cummins de 12 válvulas —los mismos caballos con inyección mecánica que propulsaban cosechadoras hace décadas— y los vende por aproximadamente la mitad del precio de máquinas comparables de marcas reconocidas.

El programa de diseño y fabricación de los Vehículos de Combate sobre Ruedas VCR 8x8 Dragón lleva años causando quebraderos de cabeza en el Ministerio de Defensa. Retrasos en las entregas, problemas técnicos en las pruebas, conflictos entre las empresas que forman el consorcio fabricante... A todas esas cuestiones hace referencia un informe de un oficial del Ejército de Tierra. «Lecciones del programa VCR 8x8 para futuros programas»: así tituló su trabajo para el Curso de Alta Gestión Logística el teniente coronel Javier Ibán Ochoa.

El ministro-presidente de Baja Sajonia, estado que se erige como el segundo mayor accionista de Volkswagen con una participación del 20%, ha dejado caer la posibilidad de que las plantas de la compañía se aprovechen para fabricar automóviles chinos. Lies recientemente viajó a China para conocer mejor el negocio de Volkswagen en el país asiático. "Creo que es prudente que participemos en el desarrollo y que cooperemos con China". Este enfoque contrasta con el proteccionismo adoptado por Bruselas, que ha gravado con aranceles punitivos

Hay millones de vehículos Tesla circulando hoy en día que se vendieron con la promesa de una autonomía total, pero sin contar con el hardware necesario para lograrlo. El CEO de Tesla, Elon Musk, acaba de proponer que la compañía podría construir “microfábricas” en áreas urbanas para actualizar los ordenadores y cámaras de esos vehículos, lo que supondría altos costes para una empresa que ya tiene una rentabilidad ajustada… aunque está por ver si realmente llega a hacerse.

El gigante automovilístico Volkswagen, por ejemplo, ya está planteándose reconvertir su histórica planta de Osnabrück, al noroeste del país, que compone un complejo de más de más de 40 hectá ...

La tensión geopolítica ha encarecido los materiales necesarios para su creación, además ha provocado interrupciones en la cadena de suministro.

BYD sorprendió al mundo hace unas semanas al presentar su batería LFP Blade 2.0 y su tecnología de carga ultrarrápida Flash Charging, que trajo nuevos estándares al sector. Ahora, CATL ha mejorado aún más su apuesta, con una nueva generación de baterías que podrán presumir de ser las que más rápido se cargan en el mercado. Durante su evento CATL Tech Day, previo al arranque el próximo viernes del Salón del Automóvil de Pekín, el fabricante de baterías número uno mundial presentó la tercera generación de sus baterías Shenxing.

Stellantis negocia una nueva alianza con el fabricante chino Dongfeng para producir coches eléctricos en fábricas europeas infrautilizadas. El acuerdo permitiría a Stellantis mejorar la rentabilidad de sus plantas y a Dongfeng esquivar los aranceles de la UE fabricando localmente. Directivos chinos ya han visitado instalaciones en Alemania e Italia. La operación seguiría el modelo del pacto con Leapmotor, que producirá en España. Ambas compañías ya colaboraron en el pasado y ahora buscan aprovechar el auge del coche eléctrico

Las ondas de choque económicas por la guerra con Irán ya alcanzaron incluso a los condones. Karex, que fabrica uno de cada cinco condones en el mundo, se prepara para aumentar sus precios hasta en 30 por ciento, ya que la guerra entre USA-Israel e Irán provoca la escasez de químicos derivados del petróleo y el encarecimiento de materias primas a lo largo de la cadena de suministro. La compañía de Malasia produce alrededor de 5 mil millones de condones al año para marcas como Durex, además de sus propias etiquetas, entre ellas ONE Condoms y...

En un intento por salvar el proyecto, Alemania y Francia encargaron a finales de marzo al exdirector del fabricante de tanques KMW, Frank Haun, y al exgerente de armamento francés, Laurent Collet-Billon, que hicieran un último intento de mediación.En los círculos industriales familiarizados con las negociaciones del FCAS, crece la preocupación de que Macron pueda persuadir a Merz la próxima semana para que continúe con el proyecto en lugar de explorar alternativas. Estas alternativas podrían incluir el desarrollo de dos aeronaves independientes

Un equipo liderado por el Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid, perteneciente al Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), ha desarrollado una nueva membrana para la separación de gases que multiplica casi por diez el rendimiento de las soluciones comerciales utilizadas actualmente en la purificación de hidrógeno. Los resultados del trabajo han sido publicados en la revista Journal of Membrane Science, una de las principales publicaciones especializadas en este campo.
Membranas fabricadas con polisulfona, un material termo

Pide suavizar normas de emisiones porque considera que los objetivos actuales ponen en riesgo la viabilidad de su poderosa industria automotriz. Argumenta que la transición al coche eléctrico avanza más rápido que la infraestructura y que los costes energéticos y regulatorios amenazan con provocar desindustrialización y pérdida de empleo. Berlín reclama una revisión urgente, más flexibilidad, apoyo a combustibles sintéticos y un enfoque de neutralidad tecnológica, temiendo la ventaja competitiva de fabricantes extranjeros, especialmente chinos.

La planta valenciana de la firma estadounidense es una de las fábricas de España que más vehículos ha dejado de fabricar en los últimos cinco años. Ha pasado de cinco líneas a mantenerse solo con el Kuga.