El llamado triángulo imposible de las baterías: potencia, autonomía y carga rápida. Aumentar la potencia reduce la vida útil; ampliar la autonomía exige baterías grandes que dificultan la carga rápida; y cargar muy rápido compromete seguridad y durabilidad. Según BYD, las limitaciones físicas obligan a priorizar uno de estos aspectos. El problema de desarrollar baterías de coches eléctricos no es la de solucionar la de tres cosas, sino mantener un equilibrio entre ellas sin que sufra ninguno de los apartados - o la propia batería.

Volvo prevé que los coches eléctricos serán más baratos que los de combustión en 5 años gracias a una profunda transformación industrial. Las nuevas plataformas permitirán fabricar modelos eléctricos escalables y más económicos. Las baterías estructurales reducirán peso, materiales y complejidad. Una arquitectura electrónica unificada abaratará el software y los sistemas internos. Además, la megafundición permitirá producir grandes piezas en una sola operación, reduciendo costes y tiempo. El Volvo EX60 ejemplifica esta estrategia.

La Unión Europea presenta la Ley de Aceleración Industrial para reforzar su competitividad y reducir la dependencia de China en sectores estratégicos como las baterías, los coches eléctricos y las materias primas. El comisario Stéphane Séjourné denuncia el “dumping injusto” chino y alerta de que la descarbonización pierde credibilidad si Europa importa componentes clave. El plan busca elevar el peso industrial del 14% al 20% del PIB en 2035, impulsar ayudas condicionadas a criterios europeos y fortalecer la autonomía tecnológica del continente.

Reciclar una batería de litio nunca fue sencillo. El proceso suele implicar hornos industriales, reactivos corrosivos y un consumo energético difícil de conciliar con la idea de movilidad limpia. Un equipo de investigadores en China logró recuperar hasta el 95 % del litio de baterías usadas utilizando únicamente CO₂ y agua. Sin calor extremo, sin químicos tóxicos y sin los residuos que hoy acompañan al reciclaje tradicional.

De Kampala a Ciudad del Cabo y vuelta. Un autobús eléctrico recorre 13.700 km por África, y la parte más interesante no es la autonomía, sino las complicaciones del viaje. El autobús utilizado tiene 13 metros, con capacidad de hasta 64 plazas, y está pensado para carretera y no para una línea urbana que vuelve cada pocas horas al depósito. En la información divulgada cita una batería de 422 kWh, una potencia máxima de 400 kW, 5.000 Nm de par y una velocidad máxima de 100 km/h, además de una autonomía anunciada de hasta 500 km.

La colaboración entre BMW, Samsung SDI y la empresa estadounidense Solid Power pretende dar un salto significativo con una nueva generación de baterías de estado sólido que promete prestaciones de 500 Wh/kg, cargas de un gran porcentaje de su capacidad total en menos de 10 minutos y duración de 2 millones de km, acercándose a una autonomía real de 1000 km. La alianza tecnológica entre BMW, Samsung SDI y Solid Power tiene como objetivo introducir estas baterías en vehículos de producción hacia finales de 2026.

“¡Felicidades a Volkswagen por lograr producir en serie, en solo 6 años, una tecnología obsoleta, muy poco respetuosa con el medio ambiente y con escaso potencial de desarrollo!” Suena a burla y lo es. Lo llamativo es que esas declaraciones no son de un don nadie bajo el anonimato de la redes sociales, sino de uno de los más importantes fabricantes de China, Li Auto.

China acaba de poner en marcha la mayor estación de almacenamiento de energía mediante aire comprimido del planeta, y no es un proyecto de futuro o un experimento sino una instalación que ya funciona a pleno rendimiento tras completar la conexión a la red de su segunda unidad de generación.

“Están aqui las dos Españas juntas, lo que no ha conseguido Reverte con Uclés lo has conseguido tú”, le dijo el catalán al valenciano solo sentarse. Y empezó a lanzar una batería de temas que fueron desde el sexo anal, a pedir trabajo en Espejo Público para su “amiga” Laura Fa y lamentar las palabras de Los Morancos hacia Jorge Javier Vázquez, con una mini crítica a Motos: “Estuviste bien porque ya empiezas a parar ese tipo de cosas, lo que pase es que todavía os cuesta”. Tras ello, fue directo con Motos: “¿Cuándo me vas a preguntar por Pedro S

Donut Lab ha publicado hace unos días su segunda prueba independiente de su batería sólida que tanto está llamando la atención. Han llevado su celda hasta 100 grados y la han descargado en esas condiciones. Y los números, sencillamente, no cuadran. No porque haya fallado. No falló. De hecho, ganó capacidad.

Un equipo de investigadores de Washington University en St. Louis consiguió observar este fenómeno de manera directa utilizando una técnica conocida como microscopía operando. Esta metodología permite estudiar procesos electroquímicos mientras están ocurriendo dentro de una batería, en lugar de analizarlos después de que el daño ya se haya producido.

El buque operará junto al portaaviones francés Charles de Gaulle y navíos griegos, mostrando el compromiso español con la UE y su frontera oriental. Llegarán a las costas de Creta el día 10. La misión incluye escolta, adiestramiento y posible apoyo a evacuaciones civiles. El despliegue complementa la batería Patriot en Turquía y se enmarca en la respuesta europea a la crisis regional. Albares: "se puede valorar participar para defender a un socio, pero otra cosa es la operación militar de Estados Unidos e Israel contra Irán."

La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha confirmado este jueves que el Gobierno "valora" prestar apoyo militar a Chipre en el marco de la defensa europea. En una entrevista en la 'Cadena Ser', recogida por Europa Press, Roblesademás ha desmentido al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, cuando dice que España no colabora y le recuerda que lo hace en el marco de la OTAN en Turquía, donde facilitó la información del misil iraní que derribó una batería Patriot de la Alianza Atlántica, en Líbano con la ONU o en la operación Atalanta.

¿Es el fin de la era del petróleo en los océanos? Mientras en Occidente los analistas se debaten entre el escepticismo y la ridiculización, China acaba de botar el Níng Yuǎn Diàn Kūn, un portacontenedores de 10.000 toneladas totalmente eléctrico. Pero cuidado: si crees que esto es solo "un barquito con pilas", estás cayendo en la trampa de la infravaloración. En este vídeo analizamos por qué el transporte marítimo es el siguiente dominó en caer. No se trata solo de barcos, sino de una integración vertical sin precedentes: desde el control...

El nuevo complejo funcionará con 1,9 GW de energía procedente de parques eólicos y solares. Para completar el sistema, se instalará una batería de 300 MW con esos 30 GWh de almacenamiento...

La web y 'app' infoDANA Recuperación han costado un total de 277.262,42 euros y han registrado 839 visitas y 732 descargas entre el 26 de noviembre al 2 de diciembre, según ha señalado el Gobierno en una respuesta parlamentaria a una batería de preguntas de Vox sobre este proyecto, puesto en marcha por el Ministerio de Política Territorial y Memoria Democrática. Se trata de un encargo único y su desarrollo ha corrido a cargo de Tecnologías y Servicios Agrarios, SA, S.M.E., M.P. (TRAGSATEC), al que fue adjudicado el proyecto a través del...

El batería Gavin Harrison interpreta White Mist de The Pineapple Thief.

Stellantis estudia ampliar su alianza con la china Leapmotor para incorporar su tecnología de baterías y sistemas de propulsión eléctrica en modelos europeos. Las conversaciones están en fase inicial y deben superar retos como la protección de datos y la normativa estadounidense que prohibirá desde 2027 vehículos conectados con tecnología china o rusa. Aun así, ambas partes aspiran a cerrar un acuerdo antes de fin de año, lo que permitiría a Stellantis acceder a soluciones avanzadas para acelerar su estrategia eléctrica

Cincuenta megavatios. Esa es toda la potencia en baterías que España logró conectar a su red eléctrica en los últimos tres años completos desde 2023 hasta 2025. Sin embargo, en un giro de guion sin precedentes, solo en los 31 días de enero de 2026 el sector ha enchufado más de 57 megavatios.

Investigadores de la UC Santa Barbara y UCLA lograron un avance en el almacenamiento térmico solar molecular (MOST). Inspirados en cómo el ADN se daña por el sol, crearon un combustible líquido reutilizable basado en pirimidona. Este sistema alcanza una densidad energética de 1,65 MJ/kg, duplicando a las baterías de litio. A diferencia de intentos previos, es estable por meses y no requiere solventes tóxicos. Aunque aún debe mejorar su absorción de luz solar y eficiencia cuántica, promete calefacción renovable de larga duración.