La Universidad de Córdoba (UCO) ha fabricado una batería con cáscara de pistacho, sin emplear litio ni metales críticos, como resultado del trabajo de un equipo del Iquema, que ha reciclado el residuo del cultivo de moda para crear baterías más sostenibles y eficientes basadas en azufre, alargando su duración hasta los 1.000 usos de carga y descarga.

Nissan ha reducido en un 90 % el uso de tierras raras en el nuevo Leaf frente al modelo de 2010, lo que disminuye la dependencia de China y posibles interrupciones de suministro. El nuevo Leaf, ahora producido en Sunderland (Reino Unido), mantiene un precio de $29.990 y ofrece batería de 75 kWh, hasta 303 millas de autonomía y carga rápida en 35 minutos. La marca planea seguir reduciendo materiales críticos, mientras GM también impulsa reservas estratégicas de minerales.

El Leapmotor B05 llega a España con intención de fabricarse en Zaragoza y con una propuesta muy agresiva en el segmento de los compactos eléctricos. Mide 4,43 metros y ofrece dos acabados, Life y Design, ambos con amplio equipamiento tecnológico y hasta 21 sistemas ADAS. Monta un motor de 218 CV y dos baterías LFP: 56,2 kWh (401 km WLTP) y 67,1 kWh (482 km WLTP). Sus precios oficiales parten de 26.264 euros, aunque con promociones y ayudas puede bajar hasta 19.500 euros, situándose muy por debajo de rivales como MG4, BYD Dolphin o Peugeot e‑308

La firma de análisis Recurrent ha publicado un informe que recoge que, tras los tres primeros años de uso, los eléctricos retienen de media el 97% de su autonomía original. Una vez pasados cinco años, todavía conservan un 95%, una pérdida muy baja. Es interesante recordar que la degradación de las baterías no es lineal, sino que resulta mucho más acusada durante los primeros 100.000 km y después se estabiliza. Por lo tanto, será precisamente en estos primeros años de uso en los que veamos la mayor pérdida de capacidad.

Las cuatro parcelas de uso terciario compatibles con actividad industrial situadas en el entorno de la gigafactoría de baterías de PowerCo en Parc Sagunt han quedado desiertas. Según consta en la Plataforma de Contratación, el proceso impulsado por Espais Econòmics Empresarials ha finalizado sin que se haya presentado ninguna oferta dentro del plazo establecido.

Se quiere reactivar la extracción de sepiolita en las lagunas de Ambroz, en Vicálvaro, un espacio que hoy funciona como zona de paseo y refugio de fauna. España es el único productor de sepiolita de la UE, un mineral clave para automoción, materiales avanzados y tecnologías de baterías. El Gobierno regional busca prorrogar la concesión minera hasta 2037, alegando que allí quedan las reservas de mayor pureza. Vecinos y ecologistas se oponen por el impacto ambiental y la pérdida del espacio renaturalizado.

Alfonso Rueda ha visitado este sábado una fábrica de baterías para vehículos eléctricos de SAIC Motors, el gigante chino de la automoción que ha elegido España para construir su primera planta en Europa, de fabricación de vehículos MG.

Documental conectando el espionaje de la Guerra Fría con la tecnología NFC moderna. A través de "The Thing", un dispositivo soviético sin baterías, Derek Muller explica cómo la retrodispersión de radio permite los pagos actuales. Con expertos y MKBHD, desglosa la física de las tarjetas de crédito, analiza vulnerabilidades y muestra el uso de herramientas como el Flipper Zero. Historia e ingeniería que explora el duelo entre hackers y seguridad bancaria.

[...] Mi experiencia de los años de Trump es decididamente extraña. Por un lado, vivo en un estado casi perpetuo de angustia y desdicha, mientras Trump y su ejército de chusmas, formado por nacionalistas cristianos y jugadores degenerados, llevan a cabo un programa de genocidio con regocijo. Pero, al mismo tiempo, vivo en un mundo en el que Trump está desmantelando (sin darse cuenta) muchos de los peores aspectos del antiguo orden en favor de algo decididamente mejor.

Europa ha puesto la lupa sobre los Ford Kuga, uno de los SUV más comercializados por la marca norteamericana. En concreto, sobre los fabricados entre el 2 de agosto de 2019 y el 28 de noviembre de 2023. Según ha dado a conocer el sistema de alerta rápida de la Unión Europea para productos no alimentarios peligrosos (Safety Gate), la batería de estos vehículos presentan una anomalía que aumenta el riesgo de sufrir un incendio.

Galicia estudia construir Conso II, una central hidroeléctrica reversible de 1.800 MW que funcionaría como una enorme batería de agua usando los embalses ya existentes de Cenza y O Bao, separados por 690 metros. Iberdrola ha recibido permiso para realizar sondeos geológicos y comprobar si es viable excavar una caverna subterránea para el sistema de bombeo, minimizando el impacto ambiental. Si avanza, la inversión sería de 1.500 millones y sería la primera central de este tipo en Galicia, destinada a almacenar energía renovable.

La propia ley tiene una especie de letra pequeña a la cual pueden aferrarse los fabricantes para mantener ese diseño ‘unibody’ que ha reinado en los últimos años. Y algo nos dice que la mayoría tratarán de hacerlo.La excepción. En la propia norma se reconoce que podrán eximir este nuevo requisito siempre que se cumplan estos condicionantes: Que después de 500 ciclos de carga completos la batería mantenga una capacidad nominal de al menos el 83% (el 80% después de 1.000 ciclos de carga). Que el dispositivo cumpla con la clasificación IP67

CATL confirma la producción masiva de baterías de sodio en 2026, tras superar más de 100 desafíos técnicos. Estas baterías serán alrededor de un 30% más baratas que las LFP, funcionarán mejor en temperaturas extremas y mantendrán hasta el 90% de su capacidad a –40 °C. Aunque su densidad energética es menor (175 Wh/kg), permitirán autonomías de hasta 600 km. Los primeros coches con esta tecnología llegarán este año, marcando un avance clave pero también se usarán en el almacenamiento a gran escala e incluso pequeños vehículos, como bicis y motos

Ramones, en honor al apellido que usaba el beatle Paul para registrarse en los hoteles cuando los cuatro fabulosos empezaban a tener éxito. Surgieron de la nada. Cuatro personas de barrio, sin estudios prácticamente, con un gusto musical muy básico, que para nada tenía que ver con las modas de la época y sin tampoco demasiada formación musical. Sencillamente agarraron una guitarra, un bajo, una batería y un micro y se pusieron a ello. Hicieron de lo básico su insignia y vomitaron con ganas sobre cualquier artificio o atisbo de pretenciosidad.

BYD sorprendió al mundo hace unas semanas al presentar su batería LFP Blade 2.0 y su tecnología de carga ultrarrápida Flash Charging, que trajo nuevos estándares al sector. Ahora, CATL ha mejorado aún más su apuesta, con una nueva generación de baterías que podrán presumir de ser las que más rápido se cargan en el mercado. Durante su evento CATL Tech Day, previo al arranque el próximo viernes del Salón del Automóvil de Pekín, el fabricante de baterías número uno mundial presentó la tercera generación de sus baterías Shenxing.

Bruce Springsteen ha vuelto a liarla, y esta vez con clase. El Boss se subió al escenario con el batería de The Doors, John Densmore, para marcarse una versión de "Light My Fire" que ya es historia del rock. El momentazo tuvo lugar el pasado sábado 18 de abril durante los American Music Honors, el evento anual organizado por el Bruce Springsteen Archives & Center en la Universidad de Monmouth de Nueva Jersey.

Logran integrar una batería híbrida que combina la energía solar y las fuentes nucleares de calor. El joven ingeniero doctorando en Leicester es José Antonio Fernández y nació en Puente de Domingo Flórez

Esta es mi versión vocal metal del clásico más icónico de Johann Strauss II: El Danubio Azul. El vals original pinta un río romántico y de aguas cristalinas. Mi reinterpretación, en cambio, muestra la cruda realidad «marrón turbio» que hoy corre por su cauce: latas de cerveza flotando y olas de plástico. Todo ello manteniendo el legendario ritmo del Rey del Vals, pero con riffs pesados, baterías demoledoras y una buena dosis de acidez en las letras.

España produce ya durante el día tanta electricidad solar como 27 reactores nucleares. El excedente se usa para bombeo hidráulico, almacenando energía que luego cubre la demanda nocturna junto con baterías. El modelo funciona gracias a planificación y recursos, mientras que Alemania ha recortado ayudas a la solar, ha frenado el desarrollo eólico y la expansión de las redes. Allí los particulares que han tirado del carro. España demuestra que con sol, almacenamiento y decisiones claras puede lograrse soberanía energética y precios más estables

Se le complican las cosas a Donut Lab: una persona con información privilegiada sobre sus baterías de estado sólido ha denunciado a la empresa por fraude, acusándola de engañar al público con sus especificaciones.

Se acabó cambiar de móvil cada pocos años por culpa de la batería. La Unión Europea ha decidido poner fin a la obsolescencia programada de los dispositivos con nuevas normas que obligarán a los fabricantes a rediseñar sus dispositivos. La medida forma parte del reglamento europeo de ecodiseño, que introduce nuevos requisitos para mejorar la durabilidad y reparabilidad de los productos electrónicos. A partir de 2027, todos los móviles vendidos en la UE deberán cumplir estas condiciones.