Rotondas de la discordia

Algunos por desconocimiento y otros porque se creen los reyes de la carretera, cada vez es más habitual ver a conductores que incumplen el reglamento. Es muy habitual que nos encontremos con individuos al volante (de todas las edades, sexos y condiciones) que franquean las glorietas a velocidades excesivas, saliendo de las mismas desde los carriles interiores (en la mayoría de los casos sin señalizar o señalizando al contrario) y cortando peligrosamente la trayectoria.

[#16 Agnor]

#15, lo de que tienen preferencia los que circulan por el interior de la glorita quiere decir que tienen preferencia los que están dentro de la glorieta, no los que están por lo carriles interiores frente a los que están por los carriles exteriores. No es lo mismo. Y se debe hablar de carril izquierdo y derecho, no inerior o exterior.

Es decir, si dos coches están dentro de la glorieta (en el interior de la glorieta) tiene preferencia el que está en el carril derecho (exterior) frente al que está en el carril de la izquierda (en el carril interior, pero no en el interior). Pero ambos (en el interior de la glorieta) tienen preferencia sobre uno que quiera entrar aunque venga por la derecha.

[#23 Vichejo]

#18 #17 #16 si va a ser eso que tengo el carnet 18 meses y seguro que soy el único que ha dado clases de autoescuela con rotondas, a ver según vosotros se puede hacer un cambio de sentido de la marcha por el carril exterior y os animo a todos vosotros a hacerlo ya que los talleres de chapa y pintura dice que están bajos de negocio, para empezar antes de entrar en una rotonda debes ponerte en el carril adecuado a la salida que vas a tomar y como el carril exterior el que normalmente se utiliza para salir (si esta ocupado saliendo otro coche el segundo y asi sucesivamente un riesgo extremo circular pòr el carril exterior si no vas a salir por la primera salida (excepto que seas ciclista que en ese caso tienes preferencia, cambiaron la norma), no creo que sea tan dificil y vamos con las señales luminosas que parece que tampoco lo cogéis mucho, si vas por el carril dentro de la rotonda el intermitente izquierdo y tienes preferencia sobre el que tiene el intermitente derecho y cuando sea la próxima salida la nuestra el intermitente derecho y se saldrá como antes he dicho por el carril derecho el segundo... al menos yo aprobé así, seguro que vosotros con años de experiencia y sin que nadie os haya enseñado lo sabéis mejor.

Suerte en la carrtera

[#27 Agnor]

#23, es que estás confundiendo lo que dice la ley sobre como tomar las rotondas y la preferencia dentro de estas con lo que es mejor hacer para evitar que los que no las saben tomar te den un golpe. Yo no tomo las rotondas simpre por la derecha, pero nunca me atravieso y siempre uso el intermitente derecho para salir o cambiar a la derecha antes de salir. Y si hay alguien a mi derecha y tengo que dar una vuelta entera a la rotonda pues la doy, no hay problema.

Lo ideal es tomar la rotonda por donde mejor venga para tomar la salida adecuada, pero si tomas la rotonda por la derecha no está mal hecho con la ley de tráfico en la mano.

Por cierto, mi carnet tiene exactamente el doble que el tuyo en edad.

[#31 Vichejo]

#27 claro claro ley esta hecha para que te den un golpe y por eso te recomiendan que la hagas de manera diferente a la ley, muy coherente

#26 yo no voy a tener un accidente por estos motivos:

- circulo a la velocidad adecuada
- utilizo los retrovisores para ver si hay alguno que quiere tomar la rotonda como le sale de los huevos como por ejemplo tú
- y tercero y más importante si me lo encuentro, freno y se entera de como lo tiene que hacer para la próxima vez, porque claro está bloqueando la salida de los coches y se encabrona todo el mundo

[#35 x_treme]

#23, tal como ya te han indicado, una cosa son las normas y otra muy diferente como abordamos las rotondas, hay un dicho que sabe más el diablo por viejo que por diablo, mi carnet de conducir tiene más de 15 años y te aseguro que lo que prima en la conducción es saber adaptarse al trafico (sin incumplir las normas), claro que cuando en una rotonda quiero salir por una salida a la izquierda suelo tomar la rotonda por un carril interior para no estorbar a otro conductor, pero depende de la rotonda y de la salida que quieras tomar hay circunstancias en las que si no circulas por el carril derecho no sales (si es una salida que toman muchos coches), hay que conocer cada rotonda y sus peculiaridades y si no la conoces debes usar tu sentido común para ver como puedes abordarla de mejor forma.

[#12 Agnor]

#11 busco en google y entro en una página cualquiera:

Cosas a tener en cuenta:

- La prioridad de paso corresponde a los vehículos que circulan por el interior de la glorieta.
- Dentro de la glorieta, los cambios de carril se efectúan respetando la prioridad del vehículo que circula por un carril frente a los vehículos que pretendan ocuparlo.
- A la hora de salir de la glorieta, debemos estar colocados en el carril de más a la derecha (o exterior), NUNCA podremos salir desde los carriles interiores.


http://www.todoautoescuela.net/2010/05/13/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda/

[#15 Vichejo]

#12 pero si lo que has puesto es lo digo yo

[#18 Catacroc]

#15 A ver si al final eres tu el que no sabes como funcionan las glorietas.

[#17 x_treme]

#9 Por alusión, si te fijas en las reglas que indica #12, si yo ocupo un carril exterior, el que esté en el carril interior (por mucha preferencia que tenga el carril interior), no puede ocupar mi carril ya que estoy yo.
Ya me he encontrado varias veces cerrado por gente que usa el carril exterior para dar la vuelta y tener que dar una vuelta adicional (ya que en las rotondas no se puede parar teóricamente, algunas disponen de semáforos y no que da otra), otras veces por usar el carril exterior un poco más y me arrollan porque el conductor del carril interior quiere salir de la rotonda (indebidamente).
Mi opinión es que las rotondas (al menos las de donde vivo yo) deberían ser de un solo carril ya que los que más peligro generan en estos tramos de vía, son los fitipaldis que quieren adelantar como sea por donde sea.

[#29 Catacroc]

#28 ¿ Pero en serio has mirado los ejemplos del enlace de #12 y el video que he puesto en #11 ? Miratelos bien y si tienes un accidente en una rotonda ve tranquilo no vaya a ser que acabes pagando por creerte cosas como que tienes derecho a invadir un carril por que tu si sabes donde vas.

[#2 Catacroc]

Las rotondas siempre por el carril exterior, es lo mas seguro, en caso de accidente en el 99% de los casos la culpa es del otro.

[#4 Vichejo]

#2 espero que lo digas de coña

[#7 Catacroc]

#4 Hablo totalmente en serio, no me importa que la rotonda tenga 4 carriles, eso es un error de diseño, el unico que vale es el exterior si la gente solo usase ese seria lo mas eficiente y seguro.

[#8 Vichejo]

#7 acho pero si en las rotondas "la ley" de la preferencia de la derecha no existe, tiene preferencia el del carril interior y has de cederle el paso, (que suspendieron a una compañera por ese motivo el día de mi examen) no des ese consejo a la gente que aparte de provocar accidentes van a tener la culpa

[#39 ispa]

#8 Estás totalmente equivocado, no existe preferencia de carriles, son dos carriles como en cualquier calle. El que va por el interior, si quiere salir de la rotonda, primero tiene que cambiar de carril al exterior, y para eso hay que ceder el paso al que va por el exterior. Vamos, como si vas por una calle con dos carriles por sentido, circulando por el de la izquierda, y quieres girar en la siguiente calle a la derecha.

[#9 Vichejo]

Dios #7 la cosa es más grave de lo que pensaba, porque encima te votan positivo pues si que es verdad que la gente no sabe como se hacen bueno uno de los que te han votado positivo se llamax_treme y claro no me sorprende

[#10 Agnor]

#9, ojo, en las rotondas no existe "la ley" de la preferncia de la derecha porque tiene preferencia el que ya está en la rotonda frente el que quiere entrar, que viene por la derecha.

Dentro de la rotonda tiene siempre preferencia el del carril de la derecha frente al de la izquierda porque, si se quiere salir, debe salirse por la derecha utilizando el carril de la derecha. Igual que si si no estás en una rotonda y quieres cambiar de dirección a la derecha tienes que hacerlo desde el carril derecho, no desde el izquierdo.

[#11 Vichejo]

#10 claro así no me extraña nada que ocurra, lo que ocurra. Pues los examinadores de tráfico no opinan como tu y los profesores tampoco

[#13 Catacroc]

#11 En este video esta bastante claro: http://tv.citroen.es/conducir-mejor/como-circular-en-rotondas-1

[#43 Desactivado]

#7 Según tú en los carriles interiores habrá que plantar pinos o algo... para aprovecharlos digo yo... (error de diseño dice.. lo que hay que leer).

[#19 xiobit]

#2 Si prefieres tener accidentes ves siempre por el de fuera, pero si quieres que las rotondas funcionen, ves por el de fuera si vas a la primera salida o segunda, y por el interior si vas a la segunda, tercera o vas a dar la vuelta completa.

[#20 Catacroc]

#19 Yo preferiria no tener accidentes, pero recordemos que en la rotonda un accidente es entre un coche que intenta salir indebidamente y uno que circula bien. El que circula bien es el del carril exterior o derecho, mientras que el infractor es el que circula por el interior o izquierdo. ¿Que coche prefieres ser tu?. Yo desde luego prefiero ser el que circula bien, aunque eso no te libra de tener un accidente por lo menos te evita tener encima que pagar los arreglos.

[#28 Vichejo]

#20 es que si circulas por el carril exterior y no sales por la primera salida y tienes una colision pagarás los desperfectos, yo prefiero hacerlo bien ya que los atestados saben como se tiene que circular y no ser un peligro en la carretera, pero allá cada cual, como ya he indicado a no ser que vayas en bicicleta esa forma de circular no es correcta. En una ciudad el carril izquierdo no es para ir más rápido se toma el carril más adecuado a tu destino, repasate un manual de circulación que parece ser que estás oxidado

[#30 Agnor]

#28, eso no es así.

Dentro de una glorieta antes de salir debes cambiarte al carril derecha, es decir, aunque la tomes por el carril izquierdo porque vas a la quinta salida siempre tienes que cambiarte al derecho para salir antes de la quinta salida y al menos despues de la cuarta, de lo contrario estás haciendo un giro prohibido (tomas una salida desde la izquierda).

Por otra parte no puedes cambiarte si vas a desplazar a otro coche, por tanto, si lo haces correctamente, nunca te darías con el del carril de fuera. Sólo puedes dar al de fuera si haces una maniobra prohibida (un giro a la derecha desde la izquierda).

En ciudad no es obligatorio circular por la derecha y puedes hacerlo por el que mejor te venga según tu destino, pero esto es sin tener en cuenta cambios de dirección, es decir, vas por un carril (no por lo a derecha) y te mantienes en ese carril sin cambiar de dirección. Cuando te destino te pida cambiar de dirección ten por seguro que estarás a la derecha.

[#32 Vichejo]

#30 no será así pero como ya he dicho si lo haces te suspenden los examinadores, que no me lo ha dicho nadie, lo he visto yo

[#33 Baro]

#32 Mañana tengo el examen práctico y te cuento, pero mi profesor de autoescuela insiste hasta la saciedad que las rotondas se deben tomar por la derecha, que además de ser lo que hay que hacer, te otorga prioridad para salir. Y compruebo constantemente como se atascan los coches del carril interior mientras los que circulamos correctamente tomamos la salida que queremos, tan ricamente.

[#24 xiobit]

#19 Todos los accidentes que he visto en rotondas han sido por lo mismo. El de fuera iba a la tercera o cuarta salida y se lo han tragado.
Eso si, se lo han tragado con razon.

Yo prefiero no tener la razon ni el accidente.

[#26 Catacroc]

#24 y #25 ¿ Que es eso de 'se lo han tragado con razon' ? Es decir que si yo empiezo a cruzar un semaforo con el muñeco parpadeando y se pone en verde conmigo en medio me podeis atropellar por que me lo estoy buscando, ¿no?.
Ambos sois un peligro circulando y espero que el primer encontronazo lo tengais con mi padre (que conduce un camion y siempre va por fuera) y no conmigo que llevo una moto. En ambos casos la culpa sera vuestra, en el primer caso mi padre bajara partiendose la caja de lo idiotas que sois y en el segundo posiblemente venga el samur a recogerme del arcen.

[#34 xiobit]

#26 las rotondas se tienen que considerar como rectas, por lo que si que es pisible girar a la derecha desde el carril izquierdo si el coche de la derecha tambien gira, pues ambos tienen su carril.
En cuanto a tu padre creo que sera un poco mas adulto y en vez de reirse se lamentara por el accidente que hubiera evitado con un poco de sentido comun.

[#36 Catacroc]

#34 Mi padre la primera vez lo lamento por que pensaba que podia haberlo evitado, pero llegaron los atestados y le dijeron que la culpa era del que se le metio en el carril, aunque hubiese indicado, por que poner el intermitente no te convierte en el rey de la carretera. Ademas me explicas como se puede parar un camion, en 3m cargado por mucho que lo intentes. Asi que las siguientes 2 veces que se le metio un coche delante pensando que era Carlos Sainz en un rally y termino debajo de las ruedas del camion se bajo pero mucho mas tranquilo. No se reia (lo he dicho por decir) pero si que se bajaba con la tranquilidad de que no era culpa suya.

[#40 ispa]

#34 http://www.todoautoescuela.net/imagenes/2010/05/image3.png

[#45 xiobit]

#40 Pues lo que estamos diciendo algunos por aqui. En la imagen no se ve a nadie saliendo a la tercera salida por el carril exterior y cortando el trafico.

[#48 Anikuni]

#45 jo, hemos visto una imagen diferente, el coche verde, el que sale por la tercera salida, como ya han dicho varias veces, se incorpora al carril intermedio, ni siquiera al interior, para, a la altura de la segunda incorporacion ir cambiando de carril al exterior y salir correctamente desde este carril

[#49 xiobit]

#48 No hay mayor ciego que el que no quiere ver.
En la imagen nadie va cortando el trafico por el carril exterior.
Y si ese coche que dices, al salir, se encuentra con que otro coche esta saliendo por la misma salida, puede salir por el segundo carril de salida.

[#51 ispa]

#49 Madre mía, que díficil es hacerse entender. Nadie que vaya por el carril exterior de la rotonda, aunque se dedique a dar vueltas a la rotonda, está cortando el tráfico. La única manera de salir de una glorieta es desde el carril exterior, si vas por el interior, antes de salir te tienes que cambiar al exterior, no se puede salir directamente desde éste, aunque la calle a la que sales tenga dos carriles.

El carril interior, izquierdo o como lo quieras llamar es igual que un carril izquierdo de cualquier calle. Lo puedes usar para adelantar, pero si quieres salir a la derecha, te tienes que poner en el carril derecho. No es tan difícil, da igual que la circulación sea giratoria o en recto, la norma es la misma!!!

[#53 Anikuni]

#51 #52 lo que creo que piensa #49 es que ir por el carril exterior es ir cortando el trafico, creo que ahi es donde no estamos de acuerdo

ir por el carril exterior es ir por el carril exterior, lo bueno de este carril es que tienes prioridad sobre todos los demas, tanto los que entran, por que tu estas dentro, como los que salen, por que tu ya vas por el carril exterior por donde se sale. Puede que al ir por el carril exterior molestes a uno que vaya por el interior y quiera incorporarse al carril exterior para salir, pero como ya te dice #51 es como si dices que por ir por la derecha estoy cortando el trafico a todos los que quieran salir por la siguiente salida, en mi opinion es un poco exagerado.

[#52 ispa]

#49 Una imagen de la propia noticia:

http://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/3/0/1313435391503.jpg

Como se ve claramente, si vas por el interior, antes de salir tienes que salir al carril del exterior, no cruzar directamente. Si hay un coche por el carril exterior circulando, te das otra vuelta hasta que puedas cambiar al carril exterior.

[#54 Desactivado]

#52 Si en la maniobra de la foto ocurre un accidente es principalmente porque el coche del carril exterior se incorporó a la rotonda cuando no debía, pues lo hizo en paralelo con el del carril exterior, o peor aún, intentó coger la tercera o mayor salida, pero circulando por el exterior, cosa que tampoco se debe hacer.

[#57 ispa]

#54 Por el carril de la derecha o exterior de una rotonda se puede circular siempre, salgas por la primera o la última salida. Lo que se ve en la foto no es un accidente, las flechas verdes son el modo correcto de actuar, saliendo del carril interior hacia el exterior antes de salir, y las flechas rojas son como no se debe hacer, saliendo desde el interior directamente.

[#50 devnull]

#41 Exacto. Yo creo que muchas dudas vienen de ahí, de la señalización horizontal. Se ha explicado el caso general, tal como se recoge en #40. Pero en ocasiones la señalización horizontal obliga al exterior a girar y los interiores a mantenerse en la rotonda. El caso que ha dicho #41 se observa claramente http://bit.ly/oQiRDx En ese caso, estando en el carril exterior, estas obligado a girar como te marca la señalización horizontal. No vale el truco de #2

#46: No es ninguna costumbre, está asi señalizado como ve en el link

[#25 Vichejo]

#19 ole uno que parece que lo hay pillado y lo sabe mi enhorabuena

[#46 coatlique]

Lo mejor en general: utilizar los carriles interiores cuando los hay si no quieres salir en la primera salida. Si todos hacemos como dice #2 siempre habría atascos en las rotondas de las ciudades. Si el que circula por el carril exterior quiere continuar en la glorieta en la salida que vas a tomar, pues se le deja pasar como no puede ser de otra manera. En caso de que no de tiempo a salir de la glorieta en la salida deseada, siempre se le puede dar una vuelta completa.

Lo malo es que hay muchas rotondas como dice #41 donde se establecen unas costumbres por parte de los conductores que incluso contradicen la norma.

[#42 infestissumam]

Lo que está claro, una vez dentro de la rotonda, es que para salir de ella hay que incorporarse a la derecha, no se puede salir por el carril interior, aunque la salida de la rotonda sea de dos carriles, aunque haya espacio suficiente, incluso aunque no haya ningún coche por la derecha. Hay que incorporarse a la derecha antes de salir, no justo cuando vamos a salir de ella.

[#38 Winky]

Lo malo de las rotondas es que ni los propios profesores se ponen de acuerdo en enseñarlas de una determinada manera. Cuando yo me saqué el carnet, había una amiga en la misma autoescuela, pero con otro profesor. A ambas nos explicaron cómo circular en la rotonda de manera distinta. A mi me dijeron que me pusiera en el carril interior si no iba a salir en la primera salida, y que me pasara al exterior conforme se acercara la salida que yo iba a tomar. A mi amiga que fuera por la derecha para salir en la salida que fuera, que como en cualquier vía, el carril externo (o de la derecha en caso de ser una vía no rotonda) tiene preferencia de paso, pues el coche que va a salir desde el carril interior está invadiendo tu carril de circulación.

Así que, creo que Tráfico debería impartir o repartir una norma para unificar los criterios para cómo enseñar a circular en rotondas en las autoescuelas.

[#44 wendigo]

A mi lo que me queda claro , recordando la hemeroteca sobre el tema rotondas, es que el inventor de las mismas era un sádico hijo de puta porque siempre se acaba en pseudoflames y movidas varias entre foreros/meneantes

Saludos

[#5 memmaker650_1]

Lo de la rotondas creo que debrían enseñarlo en el telediario porque creo que casi nadie sabe como circular por ellas.

Yo siempre que puedo por el carril exterior.

[#1 Manolito_]

El problema es que hay gente que confunde "conducir" con "pilotar"

[#3 Vichejo]

#1 en eso tienes razón pero en esto de las de las rotondas yo le hecho la culpa a la DGT porque hay millones de conductores que obtuvieron su permiso sin existir las rotondas y se podrían haber ahorrado la pasta de 1 de las campañas esas en las que salen muertos para mandar una circular a cada persona con carné indicando como se han de tomar y así si se evitan muertes

[#22 Agnor]

Lo peor de todo es cuando, tras entrar en un rotanda de tres carriles con poco tráfico coges el del medio ya que vas a la segunda o tercera salida, siempre hay algún lanzado que quiere salir antes que tu desde el carril más a la izquierda atravesándose. Y encima pitan.

[#41 crispyn1990]

Yo tengo unas dudas con los semáforos en las rotondas.

En primer lugar, se supone que las rotondas son para agilizar el tráfico y facilitar las intersecciones. Pero, si al entrar tengo que pararme en el semáforo y que pase otro y después paso yo mientras el resto espera ¿de qué sirve la rotonda? ¿no es más fácil poner un cruce con semáforos de los de toda la vida?

Por otra parte, me hace gracia que en ciertas rotondas los semáforos vayan todos a una. Si están en rojo, en el interior de la rotonda no hay ni un solo coche; cuando se ponen en verde, todos los vehículos entran a la vez cosa que obliga a pararse para ceder el paso. No le veo la lógica...

Y en cuanto a la polémica de cómo tomar las rotondas, en Barcelona hay algunas en las que no existen leyes. La de Plaça Espanya se aborda poco a poco y siguiendo la marea, 3 carriles para salir y el interior para dar la vuelta. Cuando alguien se despista y quiere ir contracorriente (intentar hacer la rotonda entera por el exterior, aun siendo correcto) se montan unos buenos follones, porque el resto de conductores no van a parar. En rotondas así lo mejor es adaptarse y no quitar ojo a los retrovisores.

[#47 Desactivado]

#41 Tiene su lógica. El objetivo de esas rotondas con semáforos es entorpecer la circulación, para de esa manera aumentar el consumo de gasolina (y por lo tanto más impuestos para el estado), alargar los tiempos de trayecto e incentivar a la gente a coger bicicletas o metros. Es el mismo motivo por el cual muchos semáforos no están sincronizados para permitir atravesar las avenidas sin pararse.

[#56 Jiboxemo]

#41 Exacto, hay ciertas avenidas de varios carriles y tráfico denso donde han instalado varias rotondas seguidas donde es totalmente suicida seguir la regla de circular por la derecha aunque la siguiente no sea tu salida.
En ocasiones señalizan en el suelo el giro correcto, pero en otras no, y se montan los cacaos.

Siendo la rotonda un buen invento, no es por desgracia autoevidente, a prueba de tontos.

[#37 Desactivado]

Buah! cualquiera que conduzca a diario por una gran ciudad sabe de sobra que la norma en las rotondas es : maricón el último!

Y esto es tan cierto como la norma universal de evacuación de: El que no pueda correr que se aparte!!!

[#55 Rufusan]

Qué comentarios más esclarecedores sobre la dimensión del problema. Ni siquiera con la explicación delante.

[#14 eal1]

En mi ciudad sólo una de las rotondas existentes está señalizada de una forma que me parece bastante lógica. Se accede a ella por doble carril: la señalización indica que el carril exterior es para quien vaya a abandonar la rotonda en la primera o segunda salida y el carril interior para el resto.

[#6 frack_oci]

Que pongan ya la turborrotondas, o no, que esas ya son viejas... que pongan megarrotondas o que quiten las autovías y que hagan todo una Hiper-supra rotonda de la muerte.

[#21 Baro]

La rotonda es como otra vía cualquiera, hay que tomarla por el carril derecho, a no ser que esté muy o cosas por el estilo.