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#14:
Instrucciones para construir rotondas:
1- No pongas semáforos a la entrada de la rotonda ni en su interior. Si vas a poner semáforos haz un cruce.
2- Si aún así decides poner semáforos no los dejes permanentemente en ámbar. Es un peligro para los peatones y distraen a los conductores. Si pones semáforos que estén bien sincronizados.
3- No hagas rotondas de 2m de diámetro en el centro. Tanto si son de un carril como de dos no hay tiempo para cambiar de carril entre salida y salida, el ángulo de giro es demasiado peligroso y no apto para vehículos largos como un camión o autobús.
4- Si la rotonda tiene mas de un carril de circulación pon señales de prohibido aparcar en el carril exterior. En caso contrario algún capullo decidirá, legalmente, aparcar y la rotonda será un caos.
5- No hagas rotondas cada 200m en una carretera nacional. Por favor, no lo hagas.
1- No pongas semáforos a la entrada de la rotonda ni en su interior. Si vas a poner semáforos haz un cruce.
2- Si aún así decides poner semáforos no los dejes permanentemente en ámbar. Es un peligro para los peatones y distraen a los conductores. Si pones semáforos que estén bien sincronizados.
3- No hagas rotondas de 2m de diámetro en el centro. Tanto si son de un carril como de dos no hay tiempo para cambiar de carril entre salida y salida, el ángulo de giro es demasiado peligroso y no apto para vehículos largos como un camión o autobús.
4- Si la rotonda tiene mas de un carril de circulación pon señales de prohibido aparcar en el carril exterior. En caso contrario algún capullo decidirá, legalmente, aparcar y la rotonda será un caos.
5- No hagas rotondas cada 200m en una carretera nacional. Por favor, no lo hagas.
#1:
Buen manual. Mañana me compro un camion naranja...
#43:
#40 Lo que me enseñaron a mi de las rotondas, y que me parece bastante lógico.
Suponemos una rotonda de 2 carriles y 4 salidas. La típica intersección en la que han añadido una rotonda.
Si vas a salir en la primera salida debes entrar en la rotonda por el carril de la derecha.
Si vas a salir en la segunda salida (seguir recto) o en la tercera (torcer a la izquierda) debes entrar por el carril interior. Debes desplazarte al carril lateral justo después de haber pasado la salida anterior a la tuya, siempre indicándolo con el intermitente.
Aparte de esto solo recordar un consejo que todo el mundo conoce pero que muy pocos aplican. Si te despistas o bien no puedes ponerte en el carril lateral antes de salir de la rotonda simplemente no salgas, das otra vuelta a la rotonda y sales correctamente en el próximo intento.
La gente prefiere poner al resto en peligro antes que "perder" 20 segundos dando una vuelta "de mas" a la rotonda. Y no tanto por los 20s sino por el "que pensarán" cuando te vean dar vueltas "a lo tonto".
Hay que ser idiota para provocar un accidente para no parecer idiota.
Suponemos una rotonda de 2 carriles y 4 salidas. La típica intersección en la que han añadido una rotonda.
Si vas a salir en la primera salida debes entrar en la rotonda por el carril de la derecha.
Si vas a salir en la segunda salida (seguir recto) o en la tercera (torcer a la izquierda) debes entrar por el carril interior. Debes desplazarte al carril lateral justo después de haber pasado la salida anterior a la tuya, siempre indicándolo con el intermitente.
Aparte de esto solo recordar un consejo que todo el mundo conoce pero que muy pocos aplican. Si te despistas o bien no puedes ponerte en el carril lateral antes de salir de la rotonda simplemente no salgas, das otra vuelta a la rotonda y sales correctamente en el próximo intento.
La gente prefiere poner al resto en peligro antes que "perder" 20 segundos dando una vuelta "de mas" a la rotonda. Y no tanto por los 20s sino por el "que pensarán" cuando te vean dar vueltas "a lo tonto".
Hay que ser idiota para provocar un accidente para no parecer idiota.
#40:
¿Tanto cuesta ver una rotonda como una carretera de dos carriles para un mismo sentido, pero circular?
Es decir, en un vía con dos carriles para el mismo sentido por dónde vas, ¿por la derecha o por la izquierda? Y cuando giras en esa misma vía a la derecha, porque hay una salida hacia tu destino, ¿desde donde lo haces, desde el carril izquierdo o el derecho? Si lo haces desde el izquierdo, y te estampas con uno que va por el carril derecho, está claro quién tiene la culpa, ¿verdad?
Pues aún hay gente que dice "da igual lo que diga el código de circulación, las rotondas todo el mundo las coge por el interior". Señores, los carriles interiores de una rotonda se utilizan para adelantar a vehículos lentos o colas de vehículos que van a tomar una salida que no es la nuestra.
Pero lo peor de todo, es que muchos, muchísimos profesores de autoescuela, no tienen ni puñetera idea de enseñar a conducir y enseñan con la punta del c*pote.
Gracias por enseñarme bien, papa.
PD: si, mi padre es profesor de autoescuela
Es decir, en un vía con dos carriles para el mismo sentido por dónde vas, ¿por la derecha o por la izquierda? Y cuando giras en esa misma vía a la derecha, porque hay una salida hacia tu destino, ¿desde donde lo haces, desde el carril izquierdo o el derecho? Si lo haces desde el izquierdo, y te estampas con uno que va por el carril derecho, está claro quién tiene la culpa, ¿verdad?
Pues aún hay gente que dice "da igual lo que diga el código de circulación, las rotondas todo el mundo las coge por el interior". Señores, los carriles interiores de una rotonda se utilizan para adelantar a vehículos lentos o colas de vehículos que van a tomar una salida que no es la nuestra.
Pero lo peor de todo, es que muchos, muchísimos profesores de autoescuela, no tienen ni puñetera idea de enseñar a conducir y enseñan con la punta del c*pote.
Gracias por enseñarme bien, papa.
PD: si, mi padre es profesor de autoescuela
#59:
#55 No, perdona, tú puedes hacerlo así, pero el que hace un cambio de sentido en una glorieta por el carril derecho no lo hace de forma correcta, en absoluto. Y lo de circular siempre por la derecha es para carretera, hombre, no para casco urbano, donde debes de circular por el carril más adecuado según la dirección que vayas a tomar. O sea que el carril izquierdo es sólo para causas de fuerza mayor, no? Vale.
#4:
Es que los camiones, además de la preferencia de paso usan la preferencia de peso
#16:
Ejemplo de rotonda-estúpida en Oviedo, con ceda el paso para los que van por dentro de la rotonda :s...
http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&ll=43.370191,-5.849237&spn=0.00051,0.001207&t=h&z=20
El que viene a la ciudad por primera vez y se encuentra con el ceda al paso en su carril, si lo ve, se aproxíma a entrar en el maravilloso mundo del frenazo. El que no lo ve directamente al maravilloso mundo del parte amistoso.
http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&ll=43.370191,-5.849237&spn=0.00051,0.001207&t=h&z=20
El que viene a la ciudad por primera vez y se encuentra con el ceda al paso en su carril, si lo ve, se aproxíma a entrar en el maravilloso mundo del frenazo. El que no lo ve directamente al maravilloso mundo del parte amistoso.
#10:
Pocas cosas me dan tanta rabia como el cuarentón con coche de precio medio-alto que va por tu izquierda y de repente se te pone delante y ZAS! Frenazo!
Bueno, incluso recuerdo algo ahora por lo que agredería a alguien: véase el caso anterior, pero unido a una reacción verbal violenta por parte del sujeto que conduce el Passat/A6/Touareg/Cayenne/etc.
Y ya hay algo que, de pura rabia, no me vuelve violento sino que pierdo la fe en los españoles como pueblo: oiga, señor, si ve que voy en bicicleta entenderá que no cuento con chorrocientos caballos para acelerar bruscamente y meterme directamente en un carril interior aunque sea la operación más lógica para un coche. Si yo hiciera eso, es posible que me alcancen coches que usted cree que están "lejos". Por tanto, si necesito cambiar de carril a menor velocidad aunque ya haya adquirido cierto momento lineal, tenga la bondad de no insultar ni a mí ni a mis parientes más cercanos.
Bueno, incluso recuerdo algo ahora por lo que agredería a alguien: véase el caso anterior, pero unido a una reacción verbal violenta por parte del sujeto que conduce el Passat/A6/Touareg/Cayenne/etc.
Y ya hay algo que, de pura rabia, no me vuelve violento sino que pierdo la fe en los españoles como pueblo: oiga, señor, si ve que voy en bicicleta entenderá que no cuento con chorrocientos caballos para acelerar bruscamente y meterme directamente en un carril interior aunque sea la operación más lógica para un coche. Si yo hiciera eso, es posible que me alcancen coches que usted cree que están "lejos". Por tanto, si necesito cambiar de carril a menor velocidad aunque ya haya adquirido cierto momento lineal, tenga la bondad de no insultar ni a mí ni a mis parientes más cercanos.
#9:
Voy a poner el mismo comentario que acabo de poner en ese blog, pero es que en Logroño hay una rotonda que odio (y mucho, jajaja).
Estoy totalmente de acuerdo, pero me ha entrado una duda... ¿y si para entrar hay 3 carriles pero la rotonda tiene solo 2?
Algunos pensaréis: "No, eso no es posible, no hay nadie tan gilipollas para hacer eso". Pues sí, amigos, en una de las rotondas más conflictivas de Logroño eso es justo lo que acaban de hacer. Y no es que sea pequeña y no quepa otro carril en el interior... es que hay gente que piensa poco.
No tengo fotos, pero si leéis esto veréis que es así: http://www.larioja.com/20080827/rioja-logrono/carreteras-fluidez-rotonda-chile-20080827.html, y que aunque han aumentado la anchura de la rotonda, han mantenido los 3 de entrada y solo 2 en ella.
Estoy totalmente de acuerdo, pero me ha entrado una duda... ¿y si para entrar hay 3 carriles pero la rotonda tiene solo 2?
Algunos pensaréis: "No, eso no es posible, no hay nadie tan gilipollas para hacer eso". Pues sí, amigos, en una de las rotondas más conflictivas de Logroño eso es justo lo que acaban de hacer. Y no es que sea pequeña y no quepa otro carril en el interior... es que hay gente que piensa poco.
No tengo fotos, pero si leéis esto veréis que es así: http://www.larioja.com/20080827/rioja-logrono/carreteras-fluidez-rotonda-chile-20080827.html, y que aunque han aumentado la anchura de la rotonda, han mantenido los 3 de entrada y solo 2 en ella.
Comentarios
Buen manual. Mañana me compro un camion naranja...
Instrucciones para construir rotondas:
1- No pongas semáforos a la entrada de la rotonda ni en su interior. Si vas a poner semáforos haz un cruce.
2- Si aún así decides poner semáforos no los dejes permanentemente en ámbar. Es un peligro para los peatones y distraen a los conductores. Si pones semáforos que estén bien sincronizados.
3- No hagas rotondas de 2m de diámetro en el centro. Tanto si son de un carril como de dos no hay tiempo para cambiar de carril entre salida y salida, el ángulo de giro es demasiado peligroso y no apto para vehículos largos como un camión o autobús.
4- Si la rotonda tiene mas de un carril de circulación pon señales de prohibido aparcar en el carril exterior. En caso contrario algún capullo decidirá, legalmente, aparcar y la rotonda será un caos.
5- No hagas rotondas cada 200m en una carretera nacional. Por favor, no lo hagas.
#12 vuelve a la autoescuela. Si yo voy por fuera de la rotonda no tengo obligación de salirme por la primera salida
Es que los camiones, además de la preferencia de paso usan la preferencia de peso
#40 Lo que me enseñaron a mi de las rotondas, y que me parece bastante lógico.
Suponemos una rotonda de 2 carriles y 4 salidas. La típica intersección en la que han añadido una rotonda.
Si vas a salir en la primera salida debes entrar en la rotonda por el carril de la derecha.
Si vas a salir en la segunda salida (seguir recto) o en la tercera (torcer a la izquierda) debes entrar por el carril interior. Debes desplazarte al carril lateral justo después de haber pasado la salida anterior a la tuya, siempre indicándolo con el intermitente.
Aparte de esto solo recordar un consejo que todo el mundo conoce pero que muy pocos aplican. Si te despistas o bien no puedes ponerte en el carril lateral antes de salir de la rotonda simplemente no salgas, das otra vuelta a la rotonda y sales correctamente en el próximo intento.
La gente prefiere poner al resto en peligro antes que "perder" 20 segundos dando una vuelta "de mas" a la rotonda. Y no tanto por los 20s sino por el "que pensarán" cuando te vean dar vueltas "a lo tonto".
Hay que ser idiota para provocar un accidente para no parecer idiota.
¿Tanto cuesta ver una rotonda como una carretera de dos carriles para un mismo sentido, pero circular?
Es decir, en un vía con dos carriles para el mismo sentido por dónde vas, ¿por la derecha o por la izquierda? Y cuando giras en esa misma vía a la derecha, porque hay una salida hacia tu destino, ¿desde donde lo haces, desde el carril izquierdo o el derecho? Si lo haces desde el izquierdo, y te estampas con uno que va por el carril derecho, está claro quién tiene la culpa, ¿verdad?
Pues aún hay gente que dice "da igual lo que diga el código de circulación, las rotondas todo el mundo las coge por el interior". Señores, los carriles interiores de una rotonda se utilizan para adelantar a vehículos lentos o colas de vehículos que van a tomar una salida que no es la nuestra.
Pero lo peor de todo, es que muchos, muchísimos profesores de autoescuela, no tienen ni puñetera idea de enseñar a conducir y enseñan con la punta del c*pote.
Gracias por enseñarme bien, papa.
PD: si, mi padre es profesor de autoescuela
Ejemplo de rotonda-estúpida en Oviedo, con ceda el paso para los que van por dentro de la rotonda :s...
http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&ll=43.370191,-5.849237&spn=0.00051,0.001207&t=h&z=20
El que viene a la ciudad por primera vez y se encuentra con el ceda al paso en su carril, si lo ve, se aproxíma a entrar en el maravilloso mundo del frenazo. El que no lo ve directamente al maravilloso mundo del parte amistoso.
#9 Búscala en Google Maps, tengo curiosidad
#11 En el Arco del Triunfo el propio Ayuntamiento de Paris es consciente de la complejidad de la rotonda (y de la dificultad de establecer alternativas en un punto tan crucial de la ciudad) y por ello tiene contratado un seguro que se hace cargo del 70% del importe de los percances. Busca y compara las diferencias con España.
Mientras la gente siga conduciendo como energúmenos, diga lo que diga el artículo, lo más prudente en una rotonda es ponerse en el carril exterior siempre que sea posible. Y por mi experiencia personal en Madrid por ejemplo, comparado con Asturias y sin faltar al respeto, la mayoría conducís MUY MAL (entendiendo por conducir mal un exceso de agresividad haciendo de la carretera un "sálvese quien pueda").
#36 Lee mas, no solo de la web que comentas sino en general. Para aumentar tu nivel de comprensión del texto escrito.
Pocas cosas me dan tanta rabia como el cuarentón con coche de precio medio-alto que va por tu izquierda y de repente se te pone delante y ZAS! Frenazo!
Bueno, incluso recuerdo algo ahora por lo que agredería a alguien: véase el caso anterior, pero unido a una reacción verbal violenta por parte del sujeto que conduce el Passat/A6/Touareg/Cayenne/etc.
Y ya hay algo que, de pura rabia, no me vuelve violento sino que pierdo la fe en los españoles como pueblo: oiga, señor, si ve que voy en bicicleta entenderá que no cuento con chorrocientos caballos para acelerar bruscamente y meterme directamente en un carril interior aunque sea la operación más lógica para un coche. Si yo hiciera eso, es posible que me alcancen coches que usted cree que están "lejos". Por tanto, si necesito cambiar de carril a menor velocidad aunque ya haya adquirido cierto momento lineal, tenga la bondad de no insultar ni a mí ni a mis parientes más cercanos.
#55 No, perdona, tú puedes hacerlo así, pero el que hace un cambio de sentido en una glorieta por el carril derecho no lo hace de forma correcta, en absoluto. Y lo de circular siempre por la derecha es para carretera, hombre, no para casco urbano, donde debes de circular por el carril más adecuado según la dirección que vayas a tomar. O sea que el carril izquierdo es sólo para causas de fuerza mayor, no? Vale.
Voy a poner el mismo comentario que acabo de poner en ese blog, pero es que en Logroño hay una rotonda que odio (y mucho, jajaja).
Estoy totalmente de acuerdo, pero me ha entrado una duda... ¿y si para entrar hay 3 carriles pero la rotonda tiene solo 2?
Algunos pensaréis: "No, eso no es posible, no hay nadie tan gilipollas para hacer eso". Pues sí, amigos, en una de las rotondas más conflictivas de Logroño eso es justo lo que acaban de hacer. Y no es que sea pequeña y no quepa otro carril en el interior... es que hay gente que piensa poco.
No tengo fotos, pero si leéis esto veréis que es así: http://www.larioja.com/20080827/rioja-logrono/carreteras-fluidez-rotonda-chile-20080827.html, y que aunque han aumentado la anchura de la rotonda, han mantenido los 3 de entrada y solo 2 en ella.
#55 "Artículo 33. Utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha.
"Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil o de un vehículo especial podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar."
También deberías de leerte esto: http://www.revistacesvimap.net/revista40/segurivial40.htm
En particular, este par de párrafos:
"Si la vía por la que se accede a la intersección regulada por rotonda es de dos o más carriles y la rotonda, lógicamente, también es de dos o más carriles, la elección de éste, en función de la dirección a tomar, es fundamental para sacar el máximo provecho de la rotonda.
Así, si pretendemos girar a la derecha o seguir de frente, deberemos situarnos en el carril de la derecha de la vía de acceso y circular también por el carril de la derecha dentro de la rotonda. Por supuesto, se deberá indicar previamente nuestra intención de abandonarla con el intermitente derecho.
"Si, por el contrario, pretendemos realizar un giro a la izquierda o un cambio de sentido, deberíamos situarnos en el carril de la izquierda de la vía de acceso a la rotonda y circular por el carril interior de la misma, para posteriormente abandonarlo y pasar al carril exterior, un poco antes de la salida que pretendamos tomar. Lógicamente, todas estas maniobras de cambio de carril se deben realizar con la previa señal luminosa y respetando la preferencia de paso de los vehículos que se hallen circulando por el carril de la derecha."
En Francia el código de circulación para las rotondas es mucho más lógico. Carril exterior tan sólo coger la salida de la derecha o la de enfrente (por el carril derecho) y el carril interior para tomar la salida de enfrente (por el carril izquierdo o la salida de la izquierda o para dar un 360º.
Un ejemplo práctico: Circuláis por París y llegáis a la rotonda del arco del triunfo. El tomtom os dice que toméis la décimo tercera salida ¿por que carril tenéis que ir?:
Bueno, el artículo es demasiado simple, aunque resume un poco el tema.
Esto es un artículo sobre el uso de las glorietas:
Este es el resumen, pero hay otros 3 artículos anteriores que podéis encontrar en esa mísma página.
http://curvasrectas.com/2007/12/17/circulacion-en-glorietas-y-4/
#18 No, efectivamente no existe obligación, pero para una conducción más eficiente, por lógica y por cortesía como dice #20 debería de salir por la primera...
Un saludo
Le he dejado este comentario:
"
Mucha insistencia con usar los carriles de dentro, pero si hicieses un caso práctico en el que el resto de los conductores no fuese amable y comprensivo al respecto, jamás saldrías del círculo interior, toda vez que el coche que tengas a tu derecha y salga será reemplazado por otro que viene detrás, dado lo que has dicho en el punto 5" ("El carril de fuera tiene preferencia. PUNTO.")
Me habeis recordado a una muy buena, ver:
http://www2.uah.es/vivatacademia/images/n43/rotonda3.jpg
#65 Jejeje, en eso no me había fijado yo! Entonces tú #45 si vas circulando por el carril de la izquierda, entras a la rotonda por el de la derecha, no?, cerrando el paso al que iba por el carril central e invadiendo el del que iba por el de la derecha... (en caso de que sólo haya dos carriles, lo que he dicho respecto al central no se aplica, lógicamente).
Se le olvidó comentar algo sobre los buses urbanos, pero creo que siguen la misma legislación que los camiones naranjas
#18 dices la pura verdad, te votaría si tuviera karma suficiente
#67 Pues yo creo que la peor plaga para el tráfico son los conductores que no respetan a los demás, que se piensan que van solos por la calzada.
Pido voto positivo para #45, que yo no puedo.
Tiene toda la razón, el que da la vuelta entera por la derecha es el que lo hace bien. Ir por los carriles interiores es para salir por la izquierda o para hacer un cambio de sentido, pero antes de tomar la salida, dentro de la rotonda, hay que cambiarse al carril de la derecha dentro de la rotonda dando el intermitente, y si no se puede se da la vuelta entera y se vuelve a intentar. Tomar la salida directamente desde un carril interior está mal y es un peligro. Ir por la rotonda es como ir por fuera de ella, o sea, siempre por la derecha salvo para adelantar o porque el tráfico lo requiere. Si en la rotonda hay cuatro coches contados hay que ir por la derecha porque el tráfico no te obliga a ir por la izquirda. Y si hay tráfico para tomar la salida derecha o de frente sólo se puede ir por la derecha. En la rotonda se puede ir por dentro para tomar la salida izquierda y hacer un cambio de sentido pero cambiandose antes a la derecha, pero se puede y se debe ir por la derecha para tomar la salida que sea. Y ademas, muchas veces entramos en la rotonda y las indicaciones están dentro en cada salida, y claro, los listo que van por dentro cuando ven la indicación se cruzan y crean el accidente. Y el que no entienda esto que vuelva a la autoescuela.
#1: recuerda que tiene que ser descomunal. Si no, no vale
Yo suelo colocarme a la derecha para girar a la derecha, y en el del centro para ir de frente o a la izquierda, es una cuestión de comodidad aunque la norma marque ir por la derecha siempre (y de hecho así lo enseñan en muchas autoescuelas, que no en la que aprendí yo, cosa que no cuadra con el código, pero en fin).
Las pocas veces que veo que se me mete alguien por el carril derecho antes de que yo haya tenido tiempo a colocarme en el mismo para salir pongo el intermitente para señalizarle que si fuera posible me dejara pasar, y solo si veo claramente que me esta dejando salir (cosa que, gracias a que la mayoría de los que conduce, al igual que los que pasean, son buenas personas, suele suceder) me salgo, y sino, pues me aguanto y me hago el tiovivo, que tampoco pasa nada.
Nota: nunca he dado dos vueltas al tiovivo
#80 Consejo del RACE:
"Cuando la salida que se quiere coger está a la izquierda o se hace un cambio de sentido:
- En el acceso a la rotonda:
Acceda a la rotonda por el carril izquierdo.
- Dentro de la rotonda:
Incorpórese al carril interno.
Manténgase en el carril interno."
http://www.km77.com/foro/Conversacion.asp?idtopic=226873&idforo=0
Otro consejo del centro de seguridad vial Mapfre (que ya puse antes, lo siento, pero parece que no lo has visto...):
"Si la vía por la que se accede a la intersección regulada por rotonda es de dos o más carriles y la rotonda, lógicamente, también es de dos o más carriles, la elección de éste, en función de la dirección a tomar, es fundamental para sacar el máximo provecho de la rotonda.
Así, si pretendemos girar a la derecha o seguir de frente, deberemos situarnos en el carril de la derecha de la vía de acceso y circular también por el carril de la derecha dentro de la rotonda. Por supuesto, se deberá indicar previamente nuestra intención de abandonarla con el intermitente derecho.
"Si, por el contrario, pretendemos realizar un giro a la izquierda o un cambio de sentido, deberíamos situarnos en el carril de la izquierda de la vía de acceso a la rotonda y circular por el carril interior de la misma, para posteriormente abandonarlo y pasar al carril exterior, un poco antes de la salida que pretendamos tomar. Lógicamente, todas estas maniobras de cambio de carril se deben realizar con la previa señal luminosa y respetando la preferencia de paso de los vehículos que se hallen circulando por el carril de la derecha."
http://www.revistacesvimap.net/revista40/segurivial40.htm#1
http://www.racc.es/index.racc/mod.actualidadHome/mem.FNot/relnoticia.240000489/relcategoria.12/chk.4739eaf5aae94f3a2c4c6a55e8b5cc0c.html
Esto es de lo más inn en Valladolid. Está plagado de semáforos por todos lados.
te haces 15 km más para dar la vuelta.
Técnicamente no se puede decir que sea una rotonda, pero sí un cruce oval que como no te lo sepasss...
http://maps.google.es/maps/mm?ie=UTF8&hl=es&ll=41.620604,-4.715597&spn=0.001949,0.003455&t=k&z=18
#18 Ni si ni no sino todo lo contrario... Recordemos el orden de prioridad de las señales: guindilla-semáforo-señal-pintura del suelo-normas generales... Si en el carril exterior tienes flecha de solo a la derecha, por cojones tienes que girar a la derecha, si sigues recto y hay golpe es culpa tuya por no obedecer la señal... En la casi todas las rotondas que veo, el carril de fuera es siempre para girar y el de dentro tiene flecha doble: recto y derecha. Si hay 3 carriles el más interior tiene flecha solo recto. Así que es muy fácil: solo hay que seguir las flechas.
#54, primero, en las autoescuelas te enseñan a tomar el carril de la derecha para todo, y segundo, el codigo de circulación deja bien claro que ir dentro de una rotonda es como ir por fuera, o sea, siempre por la derecha. La izquierda sólo es para casos de causa mayor como congestión de tráfico y que el carril derecho esté saturado para tomar la salida de la derecha y tu vayas a tomar la de la izquierda. El resto es marear la perdiz, y a lo mejor tú nada más coger un coche eras Fernando Alonso, pero una persona normal nada más obtener el carnet o si conduce poco se ve más segura tomando el carril derecho y no es lo mismo cambiar de carril dentro de una rotonda que fuera de ella. El que hace un cambio de sentido por fuera no toca los huevos a nadie, es el que lo hace de forma correcta ya que si tu vas por el carril interno tienes que cambiarte al carril derecho dentro de la glorieta antes de tomar la salida, no mientras la tomas. Me hace mucha gracia la gente que hace las cosas como les da la gana sin respetar las normas de circulación y luego se sorprende de que haya accidentes y critican a los que lo hacen de forma correcta diciendoles que no deberían conducir.
#55, a mí en la autoescuela me obligaban a usar todos los carriles de las rotondas, claro está, dependiendo de qué salida fuera a tomar. Claro que en mi autoescuela me enseñaban a conducir, no me sacaban a dar una vuelta para cobrarme las prácticas a cambio de darme el papelito rosa.
#97 y dale molino. A ver, que el funcionamiento de las rotondas es el mismo en todos los sitios y porque 'suela' estar en terreno urbano no podemos obviar las interurbanas
http://maps.google.es/maps?f=d&saddr=las+rozas&daddr=molino+de+la+hoz&hl=es&geocode=&mra=ls&sll=40.52419,3.932848&sspn=0.014582,0.033045&ie=UTF8&ll=40.504353,3.90388&spn=0.007293,0.016522&t=h&z=17
Trayecto de Las Rozas de Madrid a la urbanización "Molino de la Hoz", escasos 9 km de via interurbana con 3 rotondas
#14 tu hace poco que has tenido que cruzar por Miranda de Ebro, ¿verdad?
porque la N-I podría llamarse Rotondela I 
y el semáforo está a la entrada de la rotonda por un lado, pero a la salida por el otro, lo cual es aún más absurdo 
Y coño, las mujeres no somos las peores, los peores son los apanaos de la vida que creen que por llevar un cochazo de la leche pueden atravesar por donde les de la gana, que además si les pitas te sacan la mano por la ventana
#73 Sí, todavía hay mucha gente que se piensa que es censurable ir demasiado deprisa, pero que, sin embargo, pueden ir tan despacio como quieran. Un poco off-topic, a mí me pasó una vez (lo juro) que un tío que iba en su coche delante de mí, en una calle estrecha, con un solo carril para un único sentido, paró en el medio, se bajó del coche y entró en una tienda. Ante mi cara de total incredulidad, me hizo un gesto como de "ahora vuelvo". Increíble.
#88 Con todas las de la ley deberías utilizar el carril derecho para salirte en la próxima salida o, en todo caso, la siguiente.
No me valen los ejemplos de "como si circuláramos por carretera" porque una rotonda suele estar en entorno urbano; y en ese caso, el carril derecho en las inmediaciones de una salida es para incorporarte a esa salida.
La regla 3 y 5 se la explicaba hasta la extenuación a la payasa que el otro día me dio un golpe en el lateral izquierdo y la tía dale que erre , que tenia prioridad para salir del interior al exterior de la rotonda . Claro! y los que estamos en el exterior nos paramos en seco para dejarte pasar no!
#39 no dice nada claro al respecto, lo que se indica siempre es que los carriles de la rotonda son como los de cualquier otra parte de la carretera, con lo cual, el que esta a la izquierda, si quiere cruzar a la derecha, tienen que indicarlo y no lleva la preferencia. No debe frenar el del carril exterior sólo para dejarle pasar.
Otro tema es que conduzcas con lógica y no te pongas en el exterior para pillar la última salida o para dar la vuelta entera.
#60 La peor plaga para el tráfico son los conductores que solo porque llevan conduciendo X años se dedican a hacer sus propias interpretaciones del código de circulación.
#45 "el que entra desde la izquierda, se salta de golpe dos carriles"
Pero no me jodas... a ver, alma de cantaro, para que se de el caso, se sobreentiende que ¡esos dos carriles tienen que estar libres! La clave esta en ceder el paso* (en todas las rotondas a la entrada hay un CEDA EL PASO).
*Ceder el paso no quiere decir que si me cabe el coche a cuchillo lo meto y el que venga detras que se joda. Ceder el paso quiere decir que el vehiculo que viene por la vía que tiene prioridad no va a tener que modificar ni su velocidad ni su trayectoria ni NADA DE NADA.
A mí me gustaría saber qué dice exactamente el Código de Circulación.
#2 Mi Tomtom me dice que gire a la izquierda justo cuando me voy a incorporar a la glorieta.
#34 Creo que también es así en España. O al menos me dijeron eso en la autoescuela (hace 10 años).
Además es totalmete lógico: si hay dos carriles de entrada en una rotonda con 3 salidas, el carril de la izquierda sirve para tomar la segunda o tercera salida y el carril de la derecha, para tomar la primera o segunda salida (se supone que si hay dos carriles de entrada, también habrá dos de salida, aunque esto no se cumple siempre). De esta forma, pueden entrar dos coches al mismo tiempo a la rotonda y no se entorpecen para salir.
#3 el texto no dice que hay que circular por la derecha, porque pone exactamente que hay gente que solo cree que existe el carril externo en las rotondas.
Cuando antes sales mas hacia el exterior te pones, y cuando mas tarde sales mas al centro de pones.
Pues yo como motero he aprendido bien una cosa, NUNCA tengo preferencia, jamas....da igual que esté dentro de la rotonda, que tengan un ceda, un stop o un semaforo en ambar, soy como el hombre invisible, con una moto de casi 280kg, mas los 100kg mios y mi 1'92, jamas me ven....es increible la de veces que he tenido que esquivar coches o dar frenazos en las rotondas....
Vvvs
Una duda que me surge, si el camión es amarillo pasa lo mismo que con el naranja?
#79 Creo que no tienes que ofender a nadie porque tenga una opinion distinta, bajate los humos, porque solo te estoy diciendo como creo yo que se conduce, y creeme, seguro que con mi forma de pensar y de actuar, tendre menos percances en la carretera que tu, por ejemplo.... y no se, si que se que hay que cambiarse uno a uno por los carriles para llegar al izquierdo, pero iras a ese carril solo si los otros estan ocupados... digo yo... vamos......
Tu no eres quien para decirme si circular es lo mio o no...... gracias
Aunque ya se ha comentado muchas veces por aquí, y ha habido alguna discusión antológica (ejemplo: rotondas-esas-grandes-desconocidas), me gusta la redacción del artículo, así que lo meneo.
El artículo se resume en: Hay que circular por la derecha, ceder el paso y cuidado con los camiones naranjas
#92 a mi no me suena haber visto muchas rotondas con flechas hacia la derecha en el carril exterior, pero efectivamente si las hay, hay que salirse.
En caso de rotondas en vias interurbanas por norma general hay que circular por el carril derecho igual que en una via normal y corriente, si te incorporas desde el segundo carril te incorporas al segunda carril de la rotonda y asi sucesivamente. Para salirse de la rotonda, si la salida solo tiene un carril hay que salirse desde el carril exterior, si tiene varios hay que hacer la misma tarea que al entrar pero a la inversa, el carril exterior se sale al carril de la derecha, el 2º carril de la rotonda se sale al 2º de la via (siempre teniendo en cuenta que el de la derecha NO (por norma general) tiene obligacion de salirse) y asi sucesivamente.
En caso de rotondas urbanas el funcionamiento es el mismo con la salvedad de que no tienes obligación de ir por el carril derecho.
TIP: en vias interurbanas siempre que sea posible hay que ir por la derecha aunque haya que estar cambiandose al carril inmediato para adelantar cada poco tiempo (y usar los intermitentes para señalizar los cambios de carril, que no se gastan).
TIP2: en las rotondas hay que señalizar con el intermitente derecho (que no se gasta) la intención de salirse en la proxima salida.
Por cierto, a ver que os parece esta rotonda de la N-I en el km19 que no solo tiene cedas para los de dentro de la rotonda sino que además tiene salidas a la izquierda dentro de la propia rotonda. http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&q=Carretera+de+Burgos,+Madrid,+Comunidad+de+Madrid,+Espa%C3%B1a&sll=40.396764,3.713379&sspn=14.948047,33.837891&ie=UTF8&cd=2&geocode=FWbeawId4kfJ_w&ll=40.546892,3.607614&spn=0.001822,0.004131&t=k&z=19
¡Por fin me han aclarado quién tiene preferencia dentro de una rotonda! No son pocas las veces que he discutido con los amigos por eso y ya tenía dudas.
#70 No te enseñaron en la autoescuela lo de los camiones naranjas ?????
#9 En ese caso tiene prioridad quien circula por tu derecha, es decir, el carril de la izquierda es el último en poder entrar en la rotonda.
#50 Perdón, la rotonda que intentaba enlazar en #46 era esta otra: http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&q=Santutxu,+Espa%C3%B1a&sll=43.234242,2.843033&sspn=0.011944,0.027895&ie=UTF8&cd=1&geocode=FTgFlAIdyojT_w&ll=43.256415,2.904203&spn=0.000746,0.001743&t=h&z=20
Pero al final volví a enlazar la de Oviedo de #17.
Pero sí, yo creo que abusan rotondizándolo todo. En mi pueblo han quitado los pocos cruces que había sustituyéndolos por rotondas inmensas (http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=galdakao&ie=UTF8&ll=43.229557,-2.84829&spn=0.000716,0.001743&t=h&z=20&iwloc=addr) porque así se piensan que van agilizar el tráfico. Pues no se yo.
Para más colmo justo al lado de mi casa hay otra rotonda que da entrada directamente a los que bajan de la autopista, así que imaginaros los piñazos que he podido ver (y oír) desde la ventana de mi habitación. He visto hasta volar una señal de ceda el paso por encima de un Ford Fiesta.
¿Y qué me decís de esta rotonda con cedas el paso dentro y semáforos que regulan las entradas y salidas?
http://maps.google.es/maps/mm?ie=UTF8&hl=es&ll=41.620604,-4.715597&spn=0.001949,0.003455&t=k&z=18
El otro día me tocó meterme por ahí en las prácticas del coche y tela marinera.
#85 Me refiero mas bien a lo que uno le conviene... los carriles izquierdos son para adelantar, el de la derecha es el preferente.... Para que quieres perder preferencia? (A no ser que la rotonda este vacia). Entiendeme, por favor, que es como lo veo yo.. sigo diciendo que busco el minimo de posibilidades de que me den y pueda yo tener la culpa.....
#87 "respetando la preferencia de paso de los vehículos que se hallen circulando por el carril de la derecha." Preparate a dar vueltas en la rotonda esperando a que te dejen salir como no es de la gana, machote... y con todas las de la ley!!
Me parecen muy bien os consejos de RACE, yo apico el codigo.
#46 Por aquí tenemos una que hay un semáforo en una de las salidas y los coches se apiñan bloqueando todos los vehículos que se incorporan por la derecha. Es tan absurdo como poner un semáforo justo después de una intersección, para eso ponlo antes.
Por favor, señores de urbanismo, haced caso a #14 y no pongais semáforos en las rotondas.
Sinceramente, yo quitaría las rotondas de mi ciudad, porque la ignorancia de su uso provoca atascos. Un cruce con istletas como había antes era mas fluido!!!
Y también están los que entran en las rotondas como una bala y te pillan intentando incorporarte y encima te pitan porque has agredido la santidad de su preferencia.
Pero bueno, el viene por la izquierda, por muy rápido que vaya al entrar en la rotonda si hay otro que ya estaba medio entrando, se supone que debería frenarse un poco, ¿no?
#22 Siempre puedes cagarte en su put* madre
Odio, ODIO, a la gente que no usa el intermitente. Odio a los que me hacen frenar y luego salen de la rotonda haciendo mi frenada (y la de los coches que van detrás mia) inutil. Es el mayor ejercicio de egoísmo. Señores el intermitente está ahí por algo, ÚSENLO !!!
Pero no se llamaban retortas? o redondas?
#14 envia esas instrucciones urgentemente al ayuntamiento de zaragoza, a ver si de una puñetera vez descubren que es posible hacer rotondas sin semáforos.
Dios mio!!! Un monumento había que hacerle a este post!!!
#80 Y en base a qué afirmas que sólo se ocupará el carril de la izquierda de una rotonda si los demás están ocupados? En que lo dices tú? Yo no sé #79 , pero yo en este tema estoy de acuerdo con él, y en 16 años que llevo conduciendo, de momento no he tenido ningún percance. Puedes tú decir lo mismo?
El tomtom siempre dice mal las salidas
#14 "No hagas rotondas de 2m de diámetro en el centro. Tanto si son de un carril como de dos no hay tiempo para cambiar de carril entre salida y salida..."
Esta es una de las razones por las que son redondas las rotondas y valga la redundancia
para que en caso de no poder salir cuando tú quieres, sigas dando vueltas alrededor para salir cuando puedas. Ah, se me olvidaba, es obligatorio poner el intermitente al salir de la rotonda, al entrar no es necesario.
Lo anterior también es válido para #12
#17 en Oviedo tenemos varias, a parte de esa de los ALSAs, la rotonda de San Lázaro es igual de absurda..http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&t=h&ll=43.354459,-5.843801&spn=0.000691,0.001207&z=20
Creo que todo seria mas sencillo si estuviera prohibido adelantar en las rotondas. Y no digamos ya si es por la derecha.
#11 #13 en la rotonda del arco del triunfo las compañias aseguradoras en francia no te cubren en caso de accidente
Una cosa... porque tenga forma redonda no tiene que ser necesariamente lo que se conoce como "rotonda" o plaza de circulacion giratoria. Es necesario que este indicado con su señal correspondiente.
#14 Lo he hecho porque mira, pero no hacía falta mirarlo en tu perfil, SABÍA QUE ERAS DE BARCELONA! Jajaja! Los del Maresme estamos puteadísimos con la maldita N-II, no pasan 400 metros sin una rotonda.
#81 Retondas, de toda la vida.
#95 Ostia, tú. Esa rotonda es una superclase: ¡tiene su propia prerotonda!
#13 La rotonda es esta: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=Logro%C3%B1o,+Spain&ie=UTF8&ll=42.45512,-2.457346&spn=0.001652,0.003149&t=h&z=19&iwloc=addr, pero la imagen no está actualizada.
Aquí otra noticia donde se dice que unos técnicos han aconsejado el 3º carril que hay ahora, http://www.larioja.com/20071116/local/nuestras_comarcas/ulecia-achaca-problemas-rotonda-200711161309.html, en la inauguración de esas obras que se ven en Google Maps.
#15 Está claro que el de la izquierda no tendrá la prioridad, pero es que no le veo sentido a poner un carril más de entrada de los que luego hay en la rotonda... así que luego hay accidentes, claro
#92 ¡¡¡Menos mal!!! Todavía me queda algo de esperanza...
#18 no se si obligación, pero es por cortesía...
Cada día lo tengo más claro, me voy a comprar uno de estos Titan, camión único en Europa: arrastra hasta 1.000 toneladas
Titan, camión único en Europa: arrastra hasta 1.00...
elcorreodigital.comFuera de bromas y como dato anecdótico, puedo corroborar que en Zaragoza, como les digo siempre a mis amigos de fuera de la ciudad, la preferencia no esta establecida por el orden vial, más bien se corresponde con el tamaño de los vehículos (el camión naranja siempre tiene preferencia y si no, ves y diselo al chapista).
Si. Estas normas de conducción en rotonda pueden estar muy bien para la rotonda estándar, cuya misión principal es descongestionar las intersecciones evitando los semáforos y haciendo el trafico rodado mucho mas fluido (be wather my friend). Pero esto se acaba si como en mi ciudad, Valencia, se reinventa el concepto y su señora alcaldesa crea la "ritonda" (en honor a su nombre Rita) que consiste en hacer las rotondas modelo estándar y añadirles unos bonitos semáforos que sustituyen a los consabidos "ceda el paso" evitando así las indecisiones a la hora de parar o no parar y de paso quitando importancia al camión descomunal. Por supuesto también se elimina de un plumazo la utilidad principal de la rotonda, antes comentada. En fin...
La carretera esta llena de gañanes que con tal de entrar antes en la rotonda se ponen en el carril que sea, lian unas de la hostia para salir y encima te miran mal o te pitan si vas por el carril de la derecha y ellos que van por el central o por donde mejor les viene y se te cruzan (sin intermitente muchas veces) para salir.
El artículo me recuerda un capitulo de Los Simpson cuando visitan Londres. En USA practicamente no existen las rotondas.
En mi ciudad hay muy MUY pocas, nos decantamos más por construir puentes. La verdad se me complican bastante.
y si estás en la rotonda, en la parte de fuera (derch) y quieres seguir dando el giro a la misma porque te has confundido de salida y te embisten, te pitan, te chillan porque no llevabas el camión naranja??? y si vas por el carril de dentro (izq) y resulta que tu salida es la siguiente y no hay manera de pasar al otro carril, con la consecuencia de que te pitan, te chillan y casi te embisten..???
vamos hombre!!! el que sepa conducir, sabe lo que es una rotonda, sabe lo que es el ceda el paso, el stop, las preferencias y quien pueda dudar en ello será porque no está de acuerdo con las rotondas y cuando conduce..."la calle es mia" óle y "la rotonda también".
De todas maneras...gracias por la explicación.
#36 te estás equivocando
Para mi una de las peores rotondas de Oviedo es la de la Plaza Castilla.
Cada número es un semáforo, en esta captura no hay casi coches pero lo "divertido" es cuando hay más tráfico y los de los semáforos interiores, 3 y 6, acumulan muchos coches y no dejan salir por las salidas justo anteriores, llegando a bloquear la entrada numero 2.
http://maps.google.es/maps?hl=es&ie=UTF8&t=h&ll=43.356512,-5.854611&spn=0.001008,0.001749&z=19
Yo, ante la duda hago varias cosas, si voy por la izquierda dejo hueco con el de alante y circulo por el medio, usando los dos carriles y saliendo al carril derecho, de esa forma, el que venga por detrás dejará hueco también, si intenta colarse por la derecha se lleva el susto. Si voy por la derecha, intermitente a saco, tengo preferencia en mi carril.
#13 Pues por mi experiencia personal puedo decir que malos conductores hay en toda españa... gente que parece que no sabe ni lo que hace, y sobre todo que no lleva el coche, si no que el coche lo lleva a él.
De todas formas, lo de Madrid y las grandes ciudades es casi algo normal y predecible debido al gran número de vehículos que circulan por las calles. La solución está en manos de los ayuntamientos, transporte público en condiciones!! (¿y peaje para entrar en la zona centro estilo Londres?)
Tengo que aprender muchoooooooooooooo.
#76 Puta gentuza... A mi me paso algo parecido con un señor de 60-70 años, y cuando le dije que quitara el coche de ahí me respondió: "Espera que ahora lo quito" y se quedó tan pancho. Le empecé a llamar de todo y todavía tuvo los huevos de responderme "Tranquilo chaval, que ya se que te vas a comer el mundo". Yo ya no sabía donde meterme...
Por cierto, veo continuamente gente que cambia de un carril a otro dentro de las glorietas pero que lo hace de pena y va provocando frenazos y golpes, que una cosa es creer que sabemos hacerlo y otra cosa es saber hacerlo de verdad.
DES-PA-CIO, el truco para pasar correctamente por una rotonda es ir DES-PA-CIO (y mirando a todos lados).
#40 Chapó, no tengo mas palabras.
Es mas, en la carretera no hay hermanitas de la caridad... nadie te va a "facilitar la salida"... y lo que prima, desde mi punto de vista, es estar a a defensiva y no dejar ninguna posibilidad de tener un golpe siendo tuya la culpa...... yendo por el exterior de una rotonda, donde solo te pueden dar por la izquierda, y teniendo tu preferencia como la tienes, y habiendo los borregos que hay sueltos por ahi, es, desde mi punto de vista, la mejor forma de que no tengas que dar partes al seguro, que es el objetivo final que al menos, yo tengo.... y el que vaya por el carril de mi izquierda, que se joda, y que espere.. es mas.. no se tiene ni que joder.. solo tiene que aplicar el codigo DERECHA=PREFERENCIA, y si no, que me golpee, y luego diga al policia: esque venia dando la 6a vuelta en a rotonda...... pero an asi, me seguira arreglando la averia
PD:Cuidado en la carretera
#18 Vuelve a por el sentido común que se te ha debido caer al suelo. Una cosa es que la norma te permita hacer toda la rotonda por el carril derecho porque tienes prioridad, y otra muy distinta es que lo hagas así automaticamente anulando el funcionamiento lógico de la rotonda (como bien explica el meneo). Si todos hacen lo que tu, para eso no hacen falta rotondas, mas que nada porque se empeora el tráfico. De ahí lo que contaba en #12. En las rotondas muy concurridas, gracias a la linea continua que han pintado, es obligatorio tomar la primera salida. Así se mejora la fluidez y se reducen los accidentes (la gente que trata de salir desde el carril central porque el derecho está o estaba ocupado puede hacerlo sin peligro).
Discrepo con el punto 6, a mi nadie me obliga a usar otro carril que no sea el exterior si me da la ganao, o si no tengo suficiente experiencia aun como para andar saltando entre carriles, que eso es una cosa que nadie (poca gente) sabe hacer, y lo que lleva a algunos a verse relegados a este carril exterior........
Y el punto 3, no esta tan claro aun.. osea, el que entra desde la izquierda, se salta de golpe dos carriles, para situarse en el tercero??..... no lo veo claro tampoco yo.....
Es mas, si tienes un accidente, y vas por la derecha, seguro, seguro que no eres tu el que pagas, a no ser que golpees al de delenate desde atras........ si os regalan el seguro del coche y viendo los zoquetes que hay al volante.. ale--.-
#67 El código de circulación es claro y no caben interpretaciones (tal vez en el apartado de las sanciones podría haber algun matiz, pero por lo demás, es clarisimo al 100% y las pocas excepciones que hay están bien detalladas).
#69 Yo estoy de acuerdo (y entre esos conductores meto a #48, las velocidades adecuadas a cada vía se ponen por algo).
#78 Nada... tú a lo tuyo... mmm, mira, siento tener que decirtelo así, pero por la chorrada de ejemplos que has puesto se ve claro que eres necio para conducir. Así de claro. A unos se les da bien unas cosas y a otros otras, pues bueno, lo de circular en vehículos no es lo tuyo, asúmelo.
Bueno, mejor te respondo... Es que en realidad lo que hago no es "meterme al izquierdo". Te metes al derecho y despues te cambias al central y por ultimo al izquierdo. No le des mas vueltas porque la normativa no tiene fallo, no se lo vas a encontrar. Es así de simple.
#18 No, puede que no sea obligatorio, pero tampoco me parece muy normal lo que hace mucha gente, de entrar a la rotonda por el carril de la derecha, para hacérsela ENTERA, es decir, un cambio de sentido, tocando los huevos (o los ovarios ) a todo el que va por el resto de carriles. Parece más lógico lo que apuntan #34 o #43.
#45 Si no te ves capaz de cambiar de carril, quizá no deberías de conducir.
#55 En las autoescuelas no os enseñan a conducir, como mucho os preparan para que os regalen el carné.
Ah, se me olvidaba, por un lado: NO TIENES NI PUTA IDEA DE CIRCULAR, y por el otro: SI UNA PERSONA NO SE SIENTE SEGURA CONDUCIENDO, NO TIENE QUE CONDUCIR.
#48 MEN-TI-RA. Ir despacio es el truco para tocar los cojones al que de verdad quiere dar uso a la carretera. A ver si empiezan a multar ya de una vez a todo el que circule a menos de 31 kmh, son la peor plaga que sufre la fluidez del tráfico...
Ah, que se me olvidaba: para ir despacio, te coges la BI-CI-CLE-TA, que está la cosa muy mal como para estar derrochando el gasoil así por la cara. Luego encima son los tipicos que hablan de la contaminación y tal y se creen que no contaminan porque van siempre a 25 por hora... Eficiencia amigo, eficiencia.
#54 Yo llevo un par de años con el carnet, pero hay mucho espabilado, y el que es nuevo en el rollo no tiene la misma habilidad que todos para ir cambiando de carriles...... si va por el derecho y le dan, tiene todas las de ganar....
#63 Quieres decir que en una carretera de dos carrlies y dos direcciones, si hay un coche delante tuyo, tienes que adelantarle por narices? no señor,......... a ver si nos damos cuenta de una cosa: Coged la rotonda, quitarle la curvatura y circulad por ella como si fuera una carretera normal y recta, ahora, incorporaros directamente saltandoos dos carriles al que queda mas a la izquierda... como venga otro coche os lo comeis (o os come el a vosotros)..... y es mas... deberia de usarse los arriles de mas a la izquierda si es que el de la derecha esta ocupado.... pèro el orden de entrada sigue siendo desde la derecha hacia la izquierda.... si es que es necesario.......
No sereis de los que van por la autopista siempre por el carril del medio o izquierdo, ¿no?
#65 Si esos dos carriles estan libres... ¿Para que cojones te metes al izquierdo? ah si... que nos gusta hacerla como si fuera en f1,.. rozando ahi la cuneta.,.... muy bien.,..... espero no encontraros por la carretera.....
#45 "a mi nadie me obliga a usar otro carril que no sea el exterior si me da la gana"
Claro y como nadie me obliga pues no lo hago y punto. A los demas que nos den por el culo.
ME CAGO EN MI PUTA VIDAAAAAA... QUÉ PAÍS.
Antes de la rotonda hay un ceda el paso. Queridas amigas, eso no significa hacer un STOP siempre que vayamos a entrar.
Hasta ahí he leído. Si no distingues un ceda de un stop ¿qué vienes a explicarnos?
Joder, pues si es que es simplisimo... yo no se como la gente las lia tan pardas. Aqui en mi ciudad han tenido que optar por coger y pintar linea continua en cada salida a la derecha, ¿que te pones en el carril derecho? Te sales que es lo suyo, y si no querias te jodes que no tenias que haberte puesto ahí... ademas así puede salir el del centro sin tener que preocuparse de que el palurdo de detras se va a cascar una rotondita que flipas entera en el carril derecho...