El prototipo se presentará en el próximo Salón Internacional de París, pero la filial de Mercedes Benz ha querido lanzar un pequeño adelanto sobre su nueva moto eléctrica. La Smart escooter alcanza los 45 km/h y tiene un diseño futurista y ágil. Está equipada con una batería de 48 V y tiene una autonomía de 100 kilómetros. El tiempo de recarga completa en un enchufe convencional es de cinco horas.
Comentarios
¿Qué opinará
gallir de todo esto? 
Oh qué innovación un scooter eléctrico! Y con unas prestaciones tirando a mediocres, seguro que a un precio prohibitivo.
Llegan como cinco años tarde. Pero bueno, está bien, los pijos necesitan referencias y marcan tendencia.
Bereco o Vectrix les llevan años de ventaja.
Smart es a la automoción lo que Apple a la informática.
Para la velocidad que pilla casi mejor una bici con motor, que por lo menos pesa menos.
¿hacía falta el iphone?
está chula!
¿moto? Ciclomotor más bien.
#5 Yeah!
http://static.blogo.it/motoblog/vectrix-superbike/vectrix_superbike.jpg
¿Alcanza 45 km/h y necesita ABS? por favor...
hasta que no salga al mercado no la meneo. Aún recuerdo el portátil solar de 100 euros, las miles de curas contra el cáncer, el sida y el alzheimer, etc......
pasando.
#3 ¿Todavía no sabes cómo reconocer si alguien tiene un iPhone? Ellos te lo enseñan.
#11 ¿qué pasa? ¿a 45 km/h no se pueden bloquear las ruedas o que?
#6 Y campofrío a los jamones, y la Granja San Francisco a la miel. Ah, y la Heineken a la cerveza.
como minimo relacionada:
El iPhone como llave del nuevo scooter eléctrico de Mini
El iPhone como llave del nuevo scooter eléctrico d...
moto22.comPero si ya hay ciclomotores eléctricos en el mercado ¿que tiene este de especial?
Este verano he estado en Formentera y para moverme por allí alquilé una moto eléctrica muy parecida a esa. 50 Km/h de velocidad máxima (limitado por soft) y algo más de 100 Km de autonomía (de sobras para Formentera). Así que no le veo la novedad. Eso sí, la moto pesaba mucho y en las cuestas le costaba...
Vamos, que no veo ni la novedad ni la importancia de la noticia
#1 sobre gustos no hay nada escrito pero... además de tener pinta de ser pequeña, es fea con ganitas... parece obra de Philippe Starck...
Mientras los coches sigan sin enchufarse, galli duerme tranquilo
#30: repito lo que he dicho arriba. Para recarga inmediata o muy rápida, incluso con una batería ideal necesitarías o un voltaje o un amperaje salvaje (soy poeta, aliteración). Es pura limitación física. Y andar con altas tensiones o con cables gordos como una manguera creo que no son buena idea para un producto de consumo.
En cualquier caso, los vehículos eléctricos cambian el concepto de repostar: en lugar de ser algo que se hace rápidamente pero en lugares muy específicos y relativamente escasos, pasa a ser algo que requiere más tiempo pero se puede hacer en casi cualquier parte.
Prefiero una de estas http://bit.ly/cAScf8
Vaya, una batería de 48 Voltios, menudo dato tan importante ...
Creo que me interesaría saber el consumo por hora, más que la diferencia de potencial de ésta...
#38 Ein??? el ABS es un plus de seguridad añadido para cualquier vehículo, no necesariamente un fórmula uno, y más en un vehículo de 2 ruedas eléctrico urbano y donde el motor no ejerce mucha retención, y hay que tirar de freno más a menudo, con riesgo añadido de bloqueo causando una posible pérdida de equilibrio.
Ya ni comento, todas las posibilidades de bloqueo que pueda tener una rueda de un ciclomotor/moto en un entorno urbano como tapas de alcantarilla húmedas, pasos de cebra, etc...
menuda novedad,yo hace casi dos años que voy funcionando con una bici electica, y es, con diferencia mucho mejor que eso, ademas, donde comepré la bici, tambien venden de esas motos,mas baratas y con mejores prestaciones
#27 si miras los precios de empresas para Smart te das cuenta que es un coche de flota, un usuario normal paga muy cara la distribución. Se suponía que tendría un nicho de mercado dominando las empresas de renting, por eso se vendía como el coche más rápido de reparar del mundo, y en pequeña parte por los usuarios privados, pero les salió al revés.
Quiero que vuelva la BMW C1, eléctrica, pero la C1 de verdad, con habitáculo de seguridad de verdad, no el prototipo de E-C1 con barras de adorno.
#9 tiene razón. Es un ciclomotor. He mirado el reglamento y el límite de potencia es justo los 4kW que tiene este chisme. Es el equivalente a los 50cc de los motores de explosión.
#17: Smart es ni más ni menos que una marca de Daimler AG. Mercedes y McLaren son otras dos.
#26: La limitación de tiempo de carga suele venir del enchufe, no de lo que cargas. Tu enchufe casero da poquitos amperios a 220V. Con eso necesitas mucho tiempo para cargar una bateria de bastantes kWh, que es lo que llevará esto.
#38 "cuando vas tan deprisa que necesitas frenar lo antes posible y en la menor distancia"
Con el ABS lo que evitas es que se te bloqueen las ruedas y/o la dirección al frenar. Principalmente en mojado.
En seco, y en condiciones favorables (suspensión, neumáticos, presiones...), un conductor experto puede frenar en menor distancia sin ABS que con él.
No solo Smart/Mercedes, también Mini/BMW lleva una scooter eléctrica a la misma feria
http://www.soymotero.net/mini-scooter-e-concept-dos-ruedas-sin-emisiones-de-co2-4696
http://www.motorbusiness.com.ar/2010/09/23/smart-y-mini-estrenan-scooters-en-paris/
http://www.luckylion.com.ar/
Me quedo con esas que son más baratas.
Que lástima quería una, pero al no tener Iphone optaré por bicicleta
yo me quedo con esta:
http://www.kyoto-motor.com/
#6 Yo siempre dije que ese marca era MINI. Smart siempre me ha parecido una marca normalita pero con el mérito de ser la primera en este segmento.
En Pekín hace años que el ayuntamiento está apostando muy fuerte por las motos eléctricas para paliar el tremendo problema de polución que tienen allí. Las han "prohibido" de facto: si tienes quieres usar una moto "quemapetróleo" tienes que justificar por qué no puedes prescindir de ella, por ejemplo, que el número de kilómetros que haces al día supera la autonomía de una motillo eléctrica de estas. Como la mayoría de las personas no pueden justificar dicha necesidad, al final se compran una moto eléctrica. Así que los fabricantes chinos se están hinchando a vender motos de estas.
Y bueno, las llamo motos para abreviar, pero está claro que son ciclomotores, por la velocidad y volumen de carga que soportan
#51 Acabo de ver que has enlazado a un fabricante chino que vende en Argentina, a ver cuándo llegan a España
#53 Tengo entendido que el ABS es obligatorio en todos los turismos de nueva fabricación, corrígeme si me equivoco (se me caen los ojos como para ponerme a googlear)...
hasta que no consigan que la recarga sea inmediata no se que futuro le ven a están motos o coches.
¿Cuánto vale? Porque si me ponen la foto de un Ferrari de gasolina también mola.
Vehiculos dentro del plan Movele (ayudas a la compra de un vehiculo electrico)
http://movele.ayesa.es/movele2/muestraVehiculos.php#
Más completo aquí: http://www.moto22.com/scooter/smart-escooter-las-primeras-imagenes-ya-estan-aqui
#26 Pero son el futuro. Dales un poquito de tiempo y un precio adecuado y empezarán a aparecer ( o deasparecer) en nuestros atascos.
#48 ¿será la vectrix? http://www.vectrixeurope.com/index.php
Ya llene una caja de cargadores de móvil, tendrán la decencia los fabricantes de vehículos eléctricos de hacer un conector único?
#54 obligatorio que yo sepa es remolques autoportantes, ya que un bloqueo de una rueda es temiblemente peligrosos, a no ser los adaptados para fuera de pista en lo que no puede pasar de 60 km/h ya que pasarían todo el tiempo desconectados.
#2 tiempo al tiempo
Espero que el iphone sea impermeable. Sino en cuanto se ponga a llover, se jode el Iphone y la moto...
Esa moto seguro que tiene batería de plomo y está limitada a 45 Km/h para que al menos alcance los 100 Km de autónomía con esa bateria para que parezca algo, seguro que pretenden venderla a precio al que otras marcas venden las que tienen batería de polímero de litio usando la imagen de marca, a lo apple.
Menuda cara se le quedara a quien la compre cuando después de unos cuantos miles de kilometros hechos a la moto haya que cambiarle la batería porque ya no carga ni para 40 Km (es lo que tienen las baterías de plomo jijiji).
Parece que si haces algo eléctrico tiene que ser un diseño totalmente diferente a lo que solemos ver (menos el Prius y par de ellos)
Cuando el petroleo vaya a precio de percebes seguro que nos parece preciosa. Estamos demasiado acostumbrados a la gasofa, a la que ya debemos varias guerras.
Vaya mierda de prestaciones...100km los hago fácil en un día, y si tengo que esperar 5 horas para que se cargue vamos bien. Además con esa velocidad no puedes salir prácticamente de la ciudad
#28 Estoy de acuerdo, el día que salga un coche o una moto eléctrica con la que pueda moverme sin demasidados problemas seré el primero en comprarme una. Pero esta moto es una castaña!
#36: error, por lo que se sabe es batería de ion de litio (no se si polímero o no)
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/252635/
Innovadora mis cojones...
La gran desventaja de los vehículos eléctricos , su poca autonomía y su elevado precio .
¿Qué listo le ha puesto ahí lo retrovisores?
No es una moto, es una trampa mortal.
#16 Sí. De hecho se bloquean. Pero el resultado, llegado el momento de no controlar un derrape a 45 km/h, es una caída para la cual, a mí, no me hace falta gastarme el dineral que cuesta ponerle ABS a una moto.
#26..
Por autonomía es una moto perfecta para una persona que trabaje,como máximo a unos 20 kms de su domicilio (como yo en mi último trabajo)...eso sí,por prestaciones no sirve para nada...en ciudad,por mucho que la velocidad máxima permitida sea de 50 kms/h..siempre va bien tener un poco de velocidad extra para salir de algún atolladero...
Cuando salga una moto eléctrica con las prestaciones y la autonomía de un scooter de 125 cc,entonces hablamos...
#40 Llevo desde los 14 años en moto y creeme que yo no bloqueo la rueda.Las pocas veces que he bloqueado momentanemente la rueda a sido por sustos y no iba precisamente a 45kmh.
Lo de las tapas de alcantarilla y demas eso ya depende del conductor.Yo cuando tumbo no paso por las marcas en el suelo, o intento pasar lo menos posible por encima de los pasos de cebra.
Pero claro, si la gente no tiene ni idea de conducir pues que le pongan ABS.Yo que quieres que te diga, me las apaño bastante bien y veo para mi una tonteria que mi moto tenga ABS
#41 Cuando tumbas y resbalas, ya puedes tener ABS, EBS, TCR y o lo que sea, que el suelo lo besarás igual...
En ciudad, entre coches, no puedes elegir si quieres frenar encima de una tapa o de un paso cebra, has de frenar.
Para ti, será una tontería, igual que para otros, el cinturón de seguridad. Solo hay que ver, que cada vez hay más motos con ABS. (Sí, ya se que esto no significa nada, pero como he dicho antes, es un plus de seguridad, a 120 o a 20)
Y de precio teorico aunque sea?¿
Lo de las motos electricas lo veo una tonteria, al menos de cara a España. Que semos una minoria los que vamos en moto a curra, en mi caso vespinet
#41 y #43 que ya lo se copon que el ABS es una gran ayuda.Pero a 45km/h no es muy necesario.Yo prefiero que mi scooter lleve unos frenos de doble piston.No como las motos chinas estas que o llevar frenos de tambor en la rueda trasera o llevan solo un piston. Con mi scooter bloqueo la rueda delantera a unos 20-30 por hora y no me caigo.Este es uno de los motivos por los que mas me gusta el ABS,puesto que como bloques la rueda delantera te caes si o si.
#31 Siento no poder arrojar mucha información sobre el tema, pero por Donosti anda una moto eléctrica con matrícula de moto que ya me ha dado un par de buenas pasadas (yo voy con una aprilia sportcity de 125cc). No me he quedado con el nombre, sólo te puedo decir que tiene un aspecto parecido al de estas scooters tochas de yamaha, y por lo que he visto no le falta chicha. Ahora bien, no sé qué autonomía tiene. A ver si alguien sabe algo.
#49 No estoy muy seguro, pero tiene un aire sí. Podría ser perfectamente. Gracias
#51 Yo estuve a punto de comprarla, pero como no había taller que arreglaran aquí en Valencia, tuve que elegir una de 125cc.
Y al final no fue scooter.
Si hubiera taller aquí que reparasen motos eléctricas, si me la habría comprado.
Yo opino que el ABS es, por lo menos, recomendable, he tenido dos caídas en la moto que con ABS dudo que hubiese tenido.
Esto es como todo, hace 15 años tampoco era necesario el ABS en los coches, y ahora pocos coches venden que no lo lleven.
Saludos.
Uff...en Barcelona los ladronzuelos que roban móviles y demás se lo van a pasar bien con esa moto...En fin, el iphone sobra completamente, pero la idea esta muy bien para tener un vehiculo para la ciudad.
¡¡¡5 horas de recarga para 100 km!!!. Esta claro, el futuro es la bicicleta.
#52 http://www.kyoto-motor.com/ se venden en españa, creo q son de granada...
#5 he estado mirando las especificaciones de las marcas que has dicho, y de adelantadas nada, son similares, dependiendo el modelo superior o inferior pero por mínimos.
#6smart = mac ? nada que ver en mi opinión quizás al ipod nano.
innovación¿? jodó no se que será esto entonces:
http://es.engadget.com/2010/07/15/brammo-empulse-la-cara-salvaje-de-las-motos-electricas/
a la venta el año que viene.
Innovadora??? pero por favor, sera que no hay motos electricas y bicis electricas en el mercado. Informate antes de poner esto.... Y por favor, cambia lo de innovadora por "diseño " con cualquier adejetivo que desees, porque estas confundiendo diseño con innovacion. Te voto sensacionalista porque lo mereces
TBO presenta: Los inventos del Profesor Franz de Copenaghe!
Si no fuera muy cara y se pudiera recargar la batería cómodamente en casa (desmontando la batería en un momento para subirla a casa), la tendría muy en cuenta para ir al curro. Ya me estuve planteando comprar una 125...
#16 se quiere referir que una escooter a 45 km/h sin ABS ni tonterias en unas manos de una persona normal la frena muy rapido, sin necesitar mucho recorrido.El ABS se necesita para velocidades altas, cuando vas tan deprisa que necesitas frenar lo antes posible y en la menor distancia