Artículo(y fotos)que desmonta la hipótesis de los holandeses con la cultura de la bicicleta desde siempre... Nosotros ¿vamos hacia lo mismo?. Un barrio puede cambiar drásticamente de fisionomía, y la cultura del coche también (Desaparece). Este artículo lo demuestra claramente, después de la segunda guerra mundial, el crecimiento exponencial dió lugar a un crecimiento "a lo americano".Los holandeses hicieron lo que nosotros hoy comenzamos a hacer, solo que en los años 60. Los urbanistas lo dicen y lo demuestran. :)
#3 Las zonas peatonales pueden ser invadidas por residentes, carga y descarga, vehiculos como ambulancias, bomberos etc.
La norma en holanda dice, no corras y no molestes a nadie, y sí, la mayor parte de la ciudad es peatonal, el suelo es público, y si vas a aparcar, solo podras hacerlo 5 minutos, el resultado es que las plazas tienen siempre uno o dos coches y no 50, como aquí, donde no se sigue la norma y hay multitud de plazas céntricas, que son parkings de coches, porque la policía no puede actuar cuando la mayoría de ciudadanos se salta una norma, y más cuando sus propios vecinos del entorno, lejos de denunciarlo, comenten la falta queriendo.
Eso es una zona peatonal, no una cosa blindada, como se cree por parte de los pro-coche.
Desde luego que hay plazas de coche, faltaría más, pero ya quisieramos nosotros, disponer de esos espacios públicos, en zonas céntricas (Calle sí, calle no). JA!
#4 Microbloguear?? si es lo que dice el blog. (está en inglés, si no sabes inglés, no es mi problema)
¿que callaría voces aquí este blog? Eso no es microblog... eso es un hecho. El problema es que tú, sencillamente opinas lo contrario de lo que promueve ese sitio.
#9 Yo sé inglés, y también un poquillo de geografía, y no veo por ningún lado la comparación con España (ni que se la mencione siquiera). El post está interesante, y bien merecía un meneo, pero te lo has cargado con el microblogging (esto es, inventarte la noticia acá en Menéame, en lugar de limitarte a recoger con fidelidad lo que dice la fuente original).
#10 ¿Si no habia microbloggin por qué modificas? ¿que voto microbloggin porque estoy en contra de las bicis has querido decir? jajjajajajaja, si me conocieras...
Gran frase la tuya "Eso no es microblog... eso es un hecho", deberían incluirla en la wiki de menéame.
A mi esto de quitar espacios para coches no me parece bien. Fomentar la bici está bien, pero no a costa de tocar las narices a los que usan el coche, ya que mucha gente lo hace por necesidad, no por capricho.
Comentarios
Esto solo demuestra, que todos los humanos somos iguales, que las cuestas, el clima etc, poco tienen que ver, y que es cuestión de mentalidad.
Aquí nos oponemos con uñas y dientes a las peatonalizaciones. pero poco a poco... la gente razona.
Los urbanistas lo dicen y lo demuestran.
Me rio yo de esos urbanistas en las calles de Toledo, por ejemplo.
#Nosllevanañosdeventaja
nos llevan 50 años de ventaja
#1 #Nos_llevan_años_de_ventaja
Google Street View acalla las voces que dicen que en Holanda hay ciudades enteramente peatonales.
#3 Las zonas peatonales pueden ser invadidas por residentes, carga y descarga, vehiculos como ambulancias, bomberos etc.
La norma en holanda dice, no corras y no molestes a nadie, y sí, la mayor parte de la ciudad es peatonal, el suelo es público, y si vas a aparcar, solo podras hacerlo 5 minutos, el resultado es que las plazas tienen siempre uno o dos coches y no 50, como aquí, donde no se sigue la norma y hay multitud de plazas céntricas, que son parkings de coches, porque la policía no puede actuar cuando la mayoría de ciudadanos se salta una norma, y más cuando sus propios vecinos del entorno, lejos de denunciarlo, comenten la falta queriendo.
Eso es una zona peatonal, no una cosa blindada, como se cree por parte de los pro-coche.
Desde luego que hay plazas de coche, faltaría más, pero ya quisieramos nosotros, disponer de esos espacios públicos, en zonas céntricas (Calle sí, calle no). JA!
¿este menéo va de una calle? Ah sí, y de microbloguear... ¿se permite ahora?
#4 Microbloguear?? si es lo que dice el blog. (está en inglés, si no sabes inglés, no es mi problema)
¿que callaría voces aquí este blog? Eso no es microblog... eso es un hecho. El problema es que tú, sencillamente opinas lo contrario de lo que promueve ese sitio.
#9 Yo sé inglés, y también un poquillo de geografía, y no veo por ningún lado la comparación con España (ni que se la mencione siquiera). El post está interesante, y bien merecía un meneo, pero te lo has cargado con el microblogging (esto es, inventarte la noticia acá en Menéame, en lugar de limitarte a recoger con fidelidad lo que dice la fuente original).
#4 ya no hay microblogging, modificado, ala. (lo que puede hacer un comentario con un blog de OPINION opuesta al que comenta.....)
#10 ¿Si no habia microbloggin por qué modificas? ¿que voto microbloggin porque estoy en contra de las bicis has querido decir? jajjajajajaja, si me conocieras...
Gran frase la tuya "Eso no es microblog... eso es un hecho", deberían incluirla en la wiki de menéame.
Adiós llorón.
Sigue habiendo coches:
http://www.google.nl/maps?ie=UTF8&hq=&t=h&layer=c&cbll=52.721052,6.477903&panoid=912bZ3DUkMqDmy6GpajrVg&cbp=12,90.87,,1,8.86&source=embed&ll=52.720919,6.477932&spn=0.002976,0.006899&z=17
A mi esto de quitar espacios para coches no me parece bien. Fomentar la bici está bien, pero no a costa de tocar las narices a los que usan el coche, ya que mucha gente lo hace por necesidad, no por capricho.
Vale de acuerdo, pero aquí te multan si vas en bici...... sino haced una busqueda por meneame.
La fuente original tiene una opinión clara, que casa y concuerda con lo explicado en menéame.
No hay mas que hablar.
Yo no me he cargado el post, pues ahí esta, sigue igual, y si tu mismo dices que merecía la pena... pues tu sabrás.
el que se carga la noticia eres tú, no yo.