La firma norteamaricana ha presentado en el Salón de Detroit un prototipo que sustituye la pila de combustible por un generador de energía eléctrica, accionado por un motor de combustión interna.
No sé qué es peor, un carráncano con motor de 5 litros que chupa más petróleo que un tractor o el mismo carráncano con un motor eléctrico alimentado por el motor anterior.
Es evidente que toda la energía sale del combustible pero la idea es que como el motor de combustión no funciona de forma óptima hasta que alcanza un cierto régimen de vueltas, si puedes llegar hasta ahí con el eléctrico y batería ganas un poco de eficiencia. También puedes recuperar algo de carga de las baterías en las frenadas y bajadas.
Aparte está el tema de las emisiones y del ruido. Imagina atascos silenciosos y sin malos humos
Deberíais de ver un documental llamado "who killed the electric car". En este documental se ponen bastante mal los coches de hidrógeno. Más que nada, porque se contamina horriblemente para poder generar ese gas tan limpio. Así que incluso peor que la gasolina. La solución pasa probablemente por un coche puramente eléctrico. Con baterías que se cargan enchufándolo en casa. Sólo que además tiene un motor para recargarlo en caso de marrón (que el GM1, coche eléctrico de General Motors, aunque innovador y muy eficiente, no tenía). Sí, si usas ese motor de gasofa, estás siendo MUY ineficiente...Pero en principio no tendrías por qué usarlo...Es sólo cuando las baterías te dejan tirao.
Comentarios
Oh, d10S, han inventado el híbrido. Toyota se puede dar por muerta (coche del año en Europa en 2005)
http://www.toyota.com/prius/
http://www.cochenet.com/alvolante/toyota/prius/1.5/toyota_prius_1.5.htm
No sé qué es peor, un carráncano con motor de 5 litros que chupa más petróleo que un tractor o el mismo carráncano con un motor eléctrico alimentado por el motor anterior.
Es evidente que toda la energía sale del combustible pero la idea es que como el motor de combustión no funciona de forma óptima hasta que alcanza un cierto régimen de vueltas, si puedes llegar hasta ahí con el eléctrico y batería ganas un poco de eficiencia. También puedes recuperar algo de carga de las baterías en las frenadas y bajadas.
Aparte está el tema de las emisiones y del ruido. Imagina atascos silenciosos y sin malos humos
#4 ¿Quién mató al coche electrico ?
¿Quién mató al coche electrico ?
laflecha.net... Y la energía con la que se cargan esas baterías que se enchufan en casa es limpísima
Deberíais de ver un documental llamado "who killed the electric car". En este documental se ponen bastante mal los coches de hidrógeno. Más que nada, porque se contamina horriblemente para poder generar ese gas tan limpio. Así que incluso peor que la gasolina. La solución pasa probablemente por un coche puramente eléctrico. Con baterías que se cargan enchufándolo en casa. Sólo que además tiene un motor para recargarlo en caso de marrón (que el GM1, coche eléctrico de General Motors, aunque innovador y muy eficiente, no tenía). Sí, si usas ese motor de gasofa, estás siendo MUY ineficiente...Pero en principio no tendrías por qué usarlo...Es sólo cuando las baterías te dejan tirao.