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#29:
#26 Desde luego tienes un problema mental, monopolizando los comentarios de una marcha ciclista para decir que no usan un carril bici de al lado de tu casa. Lo pueden usar si quieren y si es mejor la carretera pues también la pueden usar legalmente. Se está pidiendo que haya mucho más carril bici y menos peligro para que tú y todos vivamos mejor. Pero tú sigue con tu obsesión y no te la trates...
Comentarios
#1 pueden hacerlo también por la calzada.
#1 Ser ciclista o automovilista no te hace mejor o peor ciudadano. Hay leyendas que hablan de que algunos son ambas cosas por momentos
#10 carril por el que circulan paseantes, carritos de niño (porque por el pavimento traquetea), aparcan motos, se montan terrazas, se cruza la calle, se deja el palet descargado del camión, el contenedor de basura...
#16 claaaaro, claro
#3 Ah, vale, que entramos en proyección.
Buen día.
#26 Desde luego tienes un problema mental, monopolizando los comentarios de una marcha ciclista para decir que no usan un carril bici de al lado de tu casa. Lo pueden usar si quieren y si es mejor la carretera pues también la pueden usar legalmente. Se está pidiendo que haya mucho más carril bici y menos peligro para que tú y todos vivamos mejor. Pero tú sigue con tu obsesión y no te la trates...
#10 Los ciclistas hacen lo mismo que tu cuando vas con tu coche: Ir por el carril utilizable que mas les interesa, que muchas veces es la calzada.
#15 Díselo a los responsables municipales de Ámsterdam, Copenhague, Berlín o Hamburgo... Que no se han enterado y los muy irresponsables tienen cuotas de participación de la bicicleta en el reparto modal entre el 5% y el 15%.
#8 #17
#45 Claro, deben de ser así de tontos, o tal vez ni te has fijado.
#24 el carril no es útil pero la carretera que va en paralelo sí lo es .... ¿De verdad te cuesta tanto llegar a ese razonamiento tú solito?
"Enorme enjambre", jajajjaja, me la apunto para mi lista de titulares ridículamente exagerados del nuevo periodismo.
#40 Si conocieras el asunto, sabrías que hay muchos carriles bici con recovecos, rodeos, revueltas y continuas paradas que los hacen inutilizables para usar como medio de transporte, y mas cuando hay una alternativa legal por la calle.
#12 nada de eso ocurre en la zona que conozco, salvo lo de los paseantes, pero eso es consecuencia de que no hay ciclistas y la gente se acaba metiendo para no desaprovechar
#9 Es muy habitual en muchos sitios unos magnificos carriles bici para ir de paseo con los niños, pero que no valen para usar como medio de transporte.
#16 yo vivo por delicias y la avenida que sube hacia atocha, que es de una sola dirección y tiene 6 carriles, pues tiene carril bici en el lado izquierdo en la mayoría de la avenida, pero siempre hay al menos media docena de coches aparcados, obligandote a meterte en la calzada subiendo cuesta arriba y con el consecuente peligro, pero lo peor es al llegar a la última manzana, en la que se acaba el carril bici y te obliga a ir por el carril derecho de la calzada para entrar en la rotonda, el problema es que tienes que cruzarte 6 carriles llenos de coches para hacerlo bien.... ¿Solución? Parar en el semáforo anterior y cuando se ponga en rojo saltarmelo para cruzar los 6 carriles sin jugarme la vida, y lo mismo pasa pero al revés cuando vienes desde Legazpi, que el carril lento es el derecho y en Santa María de la cabeza te toca ir de la izquierda del todo a la derecha del todo mientras esquivas coches cambiando de carril.
Es una avenida que tiene aparcamiento en el lado derecho y nada en el izquierdo, nos obligan a ir en el lado de los coches aparcados, con coches abriendo las puertas sin que te lo esperes, coches en doble fila, furgonetas descargando, etc, pudiendo haberlo hecho en el carril izquierdo que no molestas a nadie... No se, es que no entiendo nada, ya no es que los ciclistas pidamos espacio, es que cuando se nos concede en zonas en las que hay de sobra se hace mal y la gente se los pasa por el forro.
#74 Hola, soy un automovilista. Voy a parar aquí, son solo dos minutos, no entiendo por qué a alguien le puede molestar.
No estaba escribiendo en el móvil, solo estaba mirando si había recibido una llamada. Los intermitentes son para decorar.
Me pasaré todo el trayecto conduciendo por la izquierda y después le cortaré el paso a alguien para ir por la derecha.
Solo he tomado unas cervezas con la cena, yo puedo conducir.
Oh vaya, he matado a alguien, no pasa nada, total, son 2.000 muertos al año, no hay nada raro.
#1 Como siempre, no tardan en aparecer los odiabicis
#2 Esta protesta se resume bien en esta frase de una chica: "Parecía que después del confinamiento todo el mundo iba a montar en bici, pero no ha sido así".
O sea, que 1000 personas de 7 millones de habitantes quieren que los demas vayan en bici como ellos, sin tener en cuenta las circunstancias, multiples, de cada cual.
Que la bici nos gusta a casi todos, pero es que mucha gente ni puede usarla como medio de transporte habitual. La mayoria de los que tienen coche, tienen bici.
#8 Y reducir contaminación, más bien poco. En ciudades como Madrid no hay sustitución coche-bici. Si acaso sustitución andando-bici, o transporte público-bici.
#13 en ciudades pequeñas sí lo veo, pero en grandes urbes, donde además la gente vive en ciudades dormitorio, ni de coña
#2 pueden pueden, pero sin duda no ayuda a ganar simpatías
#4 qué clase de carril bici han puesto para que sea más cómodo ir por la carretera???
#37 Si usaras la bici como transporte (cosa que no haces) harías muy bien en elegir el recorrido que mejor te interesa,eso es justo lo que decía antes
#59 soberana estupidez acabas de soltar.
#11 A mí me parecéis incívicos y molestos los dos colectivos.
Eso sí, los de la bici ni contaminan, ni provocan atascos, ni ruidos, ni van a los mandos de una máquina de matar, ni han exigido que todo el urbanismo de una ciudad se remodele pensando exclusivamente en ellos.
#86 El casco no es obligatorio, y si ves a alguno que se salta los semáforos, peligrosamente se lo recuerdas, pedazo de troll.
#73 Absolutamente nadie respeta los carriles 30 en una avenida de 5 carriles. Y aun así, nadie multa a los coches que incumplen.
Hay zonas que necesitan un carril bici segregado, y eso en Madrid no se estila.
#113 ya, eso habría que decírselo a los cochistas* o metalosos*
* por emular los "apelativos" ciclista y licroso que se usan despectivamente
#6 tu mismo, yo manifiesto lo que veo, ciclistas poniéndose en peligro y jodiendo el tráfico por no emplear un carril que tienen habilitado y del que pasan "olímpicamente"
#38 No se si te estás refiriendo a los coches, que habitualmente superan los limites de velocidad, y son principal causa de accidentes y victimas, con mucha diferencia.
Pues algunas moscas de ese enjambre no circulan nunca por el carril bici que hay en las inmediaciones de mi casa
#2 Yo pensaba que eso solo lo podía hacer Chiquito.
#69 Fijate un poco y podrás encontrar a los conductores haciendo barbaridades que causan victimas, aunque a eso ya estamos todos acostumbrados.
#14 el que suelo coger yo tiene por un lado un paseo para peatones y al otro una carretera. Los peatones son lo suficientemente cívicos para no invadir el carril bici, y éste es un lujo. Pues bien, siempre ves ciclistas, casualmente siempre vestidos de licra que cogen la carretera en vez del carril bici. Si les preguntas te dicen que los que vamos por el carril bici, a 20 km/h, vamos muy lentos y por eso cogen la carretera, porque les molestamos. Ellos van a 25-30 km/h como mucho (no son Indurain precisamente) y por algún oscuro motivo piensan que ellos no molestan a coches que van a 60-80 por esa carretera.
#43 Haces muy bien, justo lo mismo le pasa a los ciclistas con algunos carriles bici.
#79 Sí sí, coches y motos igual (no sarcasmo).
#92 hay otras zonas en las que el carril bici tiene barreras de plástico cada X metros para que los coches no lo invadan, como puede ser la acera del matadero, que funciona de puta madre, si el problema de esta avenida en concreto es que a algún tarado se le ocurrió poner el carril bici en el lado izquierdo en vez del derecho sin que tenga absolutamente ningún sentido.
#86 y lo de respetar el límite de velocidad, poner intermitentes, no saltarse semáforos, no usar el móvil, no aparcar en doble fila, mirar antes de salir de un estacionamiento.... Hay mierda para ambos colectivos según cual odies.
Personalmente, ni tengo coche ni uso la bici por ciudad.
#69 Entonces, ¿por un gilipollas vas a demonizar a todos? Si hicieran lo mismo los ciclistas ...
#9 en mi zona el carril es cojonudo, recto, limpio y amplio, pero no lo usan, prefieren carretera porque pueden correr más y por lo general lo hacen individuos vestidos de licra, no gente que vaya supuestamente a trabajar, esos suelen usar el carril bici, lo que me hace sospechar que los problemáticos son los indurains domingueros
#42 Es mejor ir por la calzada, que te puedes saltar los semáforos, pasos de cebra, cedas al paso, ir en contrasentido.... Lo digo porque recovecos, rodeos, revueltas y continuas paradas los tienes en la calzada también. Y lo del metro y medio para adelantar parece que solo vale cuando adelanta un coche a una bici, cuando es al revés debe ser que ya no es peligroso (buenos sustos me he dado con bicis apareciendo de la nada).
El miércoles, sin ir más lejos: un ciclista haciendo un trozo de rotonda al revés. En un sitio con poco tráfico, pero ahí estaba y ahí me lo encontré de morros.
#81 me parece más lotería la calzada la verdad.
No soy bicicletero pero vamos a mí me aterraria compartir calzada con ciertos vehículos.
#2 ya, pero si no hay carril lloran
#8 En Madrid la bici puede ser una alternativa para determinadas zonas, pero desde luego no como fórmula global. Dependerá de la fisionomía del barrio (cuestas) y de las distancias a recorrer, pero yo ya conozco personas que hacen su trayecto en bici.
En otras ciudades como Donostia sí que es un sistema de transporte más generalizado.
#52 Te has montado una conversación a medida en la que nos cuentas que el carril de bici de tu zona es cojonudo y que no entiendes por qué los ciclistas usan la carretera.
Y si a alguien te dice "pues igual van por la carretera por que el carril bici no lleva hasta su destino" seguirás teniendo razón por que te puedes seguir inventando que el carril bici de tu zona es cojonudo y lleva a todas partes.
#24 Es que muchos están mal hechos y efectivamente no sirven de nada, cuando eso pasa yo voy por la calzada, que es mi derecho.
#2 y lo de no saltarse los semáforos o llevar casco ya si eso tal
#98 Entenderás que hacer una reclamación pasándote las normas por el forro, no es lo más adecuado. Entenderás también que un sector se salte las normas, no da permiso para que otros hagan lo mismo, y menos con algo tan grave como eso. Es una infracción que comenten sistemáticamente los ciclistas, a parte de las otras que has mencionado. Pero a ellos, les sale gratis.
En Madrid es muy difícil ver a un ciclista respetando un semáforo, ni en la castellana, y aún así: reclaman espacios y seguridad.
Personalmente tengo bici, moto y coche, y circulo por ciudad y carreteras secundarias.
Malditos hippies
#55 Los peatones deben ir dentro de un coche imperialista y opresor.
#14 El odio a la licra es un fenómeno bastante habitual. Yo soy un "licroso", y es cierto que no vivo en Madrid, pero en mi zona hay un carril bici, en concreto de A Guarda-Baiona que discurre paralelo a una carretera nacional y te aseguro que es imposible circular por él, ya sea a 20 a 25 o a 50, desconozco lo que ocurre en las grandes ciudades, pero no creo que en medio de Madrid salgan muchos ciclistas a rodar. Pero aquí también hay odio a la licra, no sé será que todo el mundo se desplaza por la carretera por motivos trascendentales en coche y llegan tarde a misa, o a un congreso, o algo...y tener que rebasar a un ciclista les hace perder 20".
#99 Si, los ciclistas, ese gran problema.
#17 lo mismo te puedo yo decir a ti, claaaaro, claro
Cuando respeten los semáforos y pasos de peatones que protesten por lo que quieran.
#9 No sé si es el caso, pero muchos carriles bici no son prácticos porque en los cruces no tienen un paso adecuado. Por ejemplo, si hay un paso de cebra, siguiendo la normativa hay que bajarse de la bici y al cruzar volver a montarse. Ahora pon un cruce cada 50 metros y mira a qué velocidad pudes ir con la bici (si vas por la carretera, simplemente circulas como un coche).
Más problemas habituales de los carribles bici: algunos tienen un acceso complicado, carriles de pocos metros a los que no vale la pena acceder, carriles que no llevan a ninguna parte (literalmente, hay carriles que terminan en una rotonda para volver por el mismo carril), peatones que no respetan los carriles por lo que hay que circular a baja velocidad (incluso si los peatones los respetan, con una bici puedes ir fácilmente a 20-25 km/h, y circular a esta velocidad en carriles que no están separados de la zona peatonal es un peligro enorme)...
#1 La bici se inventó antes que el coche...por darte un poco más de perspectiva.
#35 no, yo voy por el que puedo ir, si pudiese elegir iría por el carril bici que va vacío
¿Y han respetado las normas de tráfico, o lo de siempre?
#89 Coches aparcados, cruces,, salidas de casas, gente paseando, baches, ramas, suciedad, separadoras que si los tocas te caes...y seguro que se me escapa algún motivo más. Y no se trata de ir a 40, si vas de paseo los peligros están ahí igual. Soy consciente de que los ciclistas te hacen ir más lento en coche, pero no entiendo el odio.
#48 yo digo que puede, según la normativa de tráfico.
Y si te refieres al de Madrid, por lo que veo en google maps la calzada tiene un carril limitado a 30 para ciclistas. Si el del BMW no lo respeta habrá que multarlo.
Por cierto, había un blog que daba mapas de carriles bici y calles y rutas más propicias para la bici en Madrid ¿enbicipormadrid?
Yo con que no se salten semáforos y dejen pasar a los coches cuando toca me quedo contento. Que les den el espacio que necesitan.
y para qué pierdes el tiempo dirigiéndote a mi.
Eso tiene fácil arreglo. Otro que me sobra al ignore.
#72 Es un círculo, del que es muy difícil salir. Mucha gente puede usar la bici como transporte habitual, pero no lo hace por una razón, miedo al tráfico con el que tiene que convivir. Si no tomas medidas para limitar el tráfico, las bicis aumentas, si no haces nada, el miedo gana.
No son 1000 personas contra 7 millones, la calidad del aire es para todos, y los coches juegan en contra de la misma, por lo que las cuentas no son así.
#4 te comento mi caso como ejemplo por si te sirve para comprender mejor algunas situaciones.
En mi trayecto hasta el trabajo coincido con un carril bici durante 200 metros. Casi nunca lo uso porque:
- Muchas veces hay gente paseando por medio.
- El carril está separado de la calle por obstáculos de plástico que luego hacen difícil que pueda coger mi desvío sin prácticamente detenerme primero.
- Hay una zona de aparcamiento paralela carril, lo que implica que fácilmente se me puede cruzar por medio un coche aparcando que no haya mirado bien.
- El trazado tiene curvas muchísimo más forzadas que las de calle, lo que hace que tenga que ir más despacio.
- La mayoría de las veces el suelo del carril está lleno de hojas o incluso ramas.
Intento ir todo lo rápido que puedo cuando lo cojo para no molestar a los coches, pero la verdad es que casi siempre voy por la calle sin muchos remordimientos.
#1 #7 ¿Por qué tienen que hacerlo? Circular por algunos carriles bici es como la lotería, pero con muchos, muchos premios.
Las ciudades tienen y deben dirigirse a un uso residual del coche con medidas que fomenten los transportes públicos pero la bicicleta es el futuro, lo quieran o no los usuaria de vehículos a motor. No tiene sentido ninguno desplazamientos individuales diarios en coche.
#90 Si vas por la calzada, imagina qué te encuentras en ese bicicarril que no pisas. Hay una calle, con un magnífico bicicarril que no uso nunca, porque he tenido dos sustos gordos en el mismo. Prefiero los cafres de los vehículos, que la incertidumbre al ir por un carril en el que muchos coches ni te ven, y tienes muchos boletos de ser atropellado.
#38 No valen. Cruces imposibles, no te ven, curvas imposibles, ... Hay carriles bici que no valen para la función que están realizados.
#99 Si, en mi calle hay coches que hacen un giro en sentido contrario, reventando los bolardos de plástico, que duran una semana, todos los días varias veces.
Si exponemos un caso puntual como habitual, no hacemos un favor a nadie.
#103 Sí, un gran problema. Mueren atropellados unos cuantos todos los años, y a nadie parece importarle.
#66 No entiendo tu comentario. En menéame desde noviembre de 2011 ¡He encontrado un tron/clon de hoy!
#74 Cuanto odio. Imagina que un día por la ciudad y te atropello en un error. Te dejo escoger si quieres que vaya con el coche o con la bici, ...
Lo de alimentar tus pulmones con lo que sale de mi coche, y el de todos los demás, no te lo dejo escoger, lo haces todos los días.
#121 Cambiar las costumbres es difícil, pero se puede. La calidad del aire tiene que ser la prioridad, y se está obligando a todos a vivir con una calidad de mierda, sin dar alternativas.
Ya basta de seguirles el juego a la industria automovilística, y su propaganda inculcada durante años.
Si crees que son 4 es porque no miras más allá de tu ombligo. Hay un problema claro, ¿qué alternativas propones aparte de seguir con la misma dinámica?
#123 Sigues sin darme alternativas, y la contaminación no puede ser la excusa para mantener un medio de trasporte que no es viable. ¿Son tus hijos asmáticos?, ¿tienen más y más alergias? Para mantener tus costumbres, jodes la salud de los demás
#4 el uso de la bici para reducir la contaminación está bien, pero como medio de transporte es poco práctico en según que circunstancias, para tramos cortos y para ir tu solo al trabajo vale, pero esas circunstancias son irreales en ciudades como Madrid
#5 y también hay leyendas que indican que hay gente con sentido común, pero yo aún no he encontrado a nadie
#21 exactamente esa es la impresión que tengo
#27 y los pies mucho antes
#29 mira quién habla de obsesión ...
#32 buenos días
#36 como medio de transporte sí que valen, lo que no valen es como circuito urbano deportivo
#39 me refiero a las bicicletas y a tu afirmación de que esos carriles solo sirven para pasear con niños
#41 no la uso como transporte porque para mi es ineficaz y no me sirve para los desplazamientos que requiero
#44 lo dudo en los casos que conozco, cuando hay carril bici en paralelo a la calzada, limpio, amplio y sin obstrucciones, ponerse en medio de un tráfico peligroso para ti no es de ser avispado teniendo alternativa segura a un paso
#46 deben serlo, o a lo mejor lo que son es unos tocapelotas, que también es posible
#41 A estos parece que también les interesaba ir por el carril bus, aunque no pueden.
#50 error
#54 para joderse ellos y a los demás
#51 Hay carriles bus habilitados para uso ciclista.
Si te refieres a los de la manifestación, es eso, una protesta, y si un ciclista circula por un carril bus prohibido, puede ser multado con todo merecimiento, nada tiene que ver con lo que yo decía.
#81 pues el premio gordo lo tienen en forma de camión, ellos sabrán
#68 y sigue siendo verdad, como ves yo no generalizo, tan solo hablo de lo que se y de lo que veo
#67 los carriles bici integrados en calzada suelen ser una mierda en Madrid, pero no se me ocurre que solución tiene salvo meter un badén como aquél que había para buses y me da que eso tampoco es solución
#79 ya, pero eso no impide lo del ciclista haciendo el animal, y yo he visto muchos, lo de la rotonda en sentido contrario también lo he visto
#87 eso no es cierto, puedes soñar con ello, pero la gente si le quitan el coche antes irá mayoritariamente en bus o metro (o a pie) que en bici
#103 no, el problema es que a pesar de que algunos grupos intentan hacer ver que sí, no, no son grandes, ni muchos
#106 sospecho que en buena medida va a ser muy parecido, porque esas cosas me las he encontrado en otros sitios, y que al no frecuentar tanto no me atrevo a asegurar que sea siempre así, pero me da que va a ser que si
#125 ¿6Km en bici y llego sudado?
Si trabajas a 20Km, tambíen puedes ir en bici (mejor elèctrica) o en transporte público.
El modelo actual de movilidad no se ha realizado a "prueba y error", y es nocivo, por lo que hay que acabar con el. Cualquier alternativa te parece mal, pero sigues sin dar una alternativa, y hay que buscarla.
Jurarìa que las zonas escolares existen para que los niños estudien cerca de casa. En mi caso siempre fui al colegio andando.
#127 ¿Para seis kilómetros estás media hora pedaleando y llegas sudado?
Creo que no has intentado ir en bici en tu vida.
#129 Quiero alternativas. Seguir con el coche para todo no es una alternativa.
Seis kilómetros los hace cualquiera que no tenga un problema físico incluso andando, no hace falta ser deportista
Vivo a unos 23Km del trabajo, y voy en bici o transporte público. Mi hijos llegan en transporte público al cole. Seguro que también puedo hacer todo con el coche.
Dame alternativas, no me digas "ni se puede", "sudo", "tengo hijos". La contaminación nos mata, pero parece que es más importante tener las pelotas calentitas.
#131 El problema es que no podemos esperar a las alternativas, ni tampoco podemos crer que el actual sistema, una persona un coche, sea mantenible, aunque sean coches no contaminantes.
Cuando eran pequeños iban andando, porque el colegio estaba a una distancia razonable de casa. Es lo que tienen laz zonas escolares.
Existen las bolsas, y la ropa para cambiarte, y normalmente, por la mañana, no llegas tan sudado. Con una bici eléctrica llegas como un pincel.