Portada
mis comunidades
otras secciones
#36:
Por aquí un trabajador que os va a explicar qué es el overbooking con pelos y señales:
Cuando un vuelo tiene más plazas vendidas de las que tiene el avión como tal, se denomina overbooking. Los que estamos facturando, si el trabajo está bien hecho por parte de las supervisores y/o control de facturación, antes de que vengan los primeros pasajeros de dicho vuelo con overbooking, estaremos "avisados" (ya sea por teléfono o a través de un mensaje en el sistema informático) de que hay overbooking y que hay que conseguir "equis" cesiones voluntarias de plaza.
Las cesiones voluntarias de plaza son pasajeros a los que, sabiendo que el vuelo tiene overbooking, les ofreces que voluntariamente cedan su plaza y se vayan en el siguiente vuelo y bajo una indemnización. ¿Qué es lo que ocurre aquí? Pues que "si no ha venido nadie a facturar todavía" (lo pongo entre comillas porque hoy en día con la facturación online ya no tienes controlado al pasaje por igual) y sabes que el vuelo overbooking, tienes que ofrecerle a cada pasajero que viene a facturar el ceder su plaza voluntariamente . Si no quiere, no hay problema: pones que rechaza ceder su plaza y así con el siguiente pasajero, hasta conseguir tantos pasajeros como plazas sean necesarias. Si no se consiguen suficientes cesiones voluntarias de plazas se produce el overbooking "forzado": un pasajero que rechaza ceder su plaza no tiene plaza en el vuelo porque no quedan plazas físicas disponibles. En ese caso también se le intenta colocar en el próximo vuelo (con plaza) y la indemnización es mayor que la cesión voluntaria. En ambos casos la indemnización depende del tiempo transcurrido desde la hora de salida de su vuelo comprado inicialmente hasta la hora final de salida y de la distancia a destino.
¿Qué puede haber pasado? 1.- Que no supieran que tenía overbooking y cuando la chica en cuestión facturó a ese pasajero, lo mandó a lista de espera por falta de plazas (bastante poco probable). 2.- Cuando hay overbooking, como supondréis, es bastante incómodo tener que ir preguntándole a alguien que ha pagado su billete para irse a tal hora con tal avión, que si se puede ir después. Todos sabemos que hay trabajadores y trabajadores, pero hay gente que pasa de todo y directamente no comenta nada a todo el pasaje que va viniendo. ¿Qué pasa? Pues que con un poco de suerte le llega el pasajero con el marrón a otro compañero o bien te puede pasar que te llegue a ti. Sí, es contraproducente pero hay gente a la que le gusta escupir hacia arriba. Resumen del punto 2: la chica que facturaba no fue preguntando pasajero a pasajero si quería ceder su plaza.
Como supondréis, la persona que está detrás del mostrador tiene poca culpa (por no decir que ninguna) de que el vuelo tenga overbooking, ya que el overbooking se basa en estadísticas de pasajeros (el avión tiene 189 plazas y siempre fallan 5 personas, pues vendo 3 más y entonces lo cuadro, etc) y además está permitido por ley. El que está detrás del mostrador es quien está dando la cara al pasajero y quien tiene que saber llevar la situación. Como supondréis, el que está en el despacho decidiendo de cuánto es el overbooking, no está ahí dando el callo. Cuando a mi me viene un pasajero al que le afecta un overbooking, le explico la situación de principio a fin incluyendo derechos y obligaciones.
Es triste pero es así, y os lo dice un amable trabajador más, aunque pido por favor a aquellos que se "alegran" de que vengan malos tiempos para Iberia que por favor tengan un poco de respeto hacia aquellos que estamos con un pie en el paro y otro en la empresa: simplemente hago mi trabajo, y os recuerdo que por desgracia, el overbooking lo puede cometer cualquier compañía.
Saludos a todos.
Cuando un vuelo tiene más plazas vendidas de las que tiene el avión como tal, se denomina overbooking. Los que estamos facturando, si el trabajo está bien hecho por parte de las supervisores y/o control de facturación, antes de que vengan los primeros pasajeros de dicho vuelo con overbooking, estaremos "avisados" (ya sea por teléfono o a través de un mensaje en el sistema informático) de que hay overbooking y que hay que conseguir "equis" cesiones voluntarias de plaza.
Las cesiones voluntarias de plaza son pasajeros a los que, sabiendo que el vuelo tiene overbooking, les ofreces que voluntariamente cedan su plaza y se vayan en el siguiente vuelo y bajo una indemnización. ¿Qué es lo que ocurre aquí? Pues que "si no ha venido nadie a facturar todavía" (lo pongo entre comillas porque hoy en día con la facturación online ya no tienes controlado al pasaje por igual) y sabes que el vuelo overbooking, tienes que ofrecerle a cada pasajero que viene a facturar el ceder su plaza voluntariamente . Si no quiere, no hay problema: pones que rechaza ceder su plaza y así con el siguiente pasajero, hasta conseguir tantos pasajeros como plazas sean necesarias. Si no se consiguen suficientes cesiones voluntarias de plazas se produce el overbooking "forzado": un pasajero que rechaza ceder su plaza no tiene plaza en el vuelo porque no quedan plazas físicas disponibles. En ese caso también se le intenta colocar en el próximo vuelo (con plaza) y la indemnización es mayor que la cesión voluntaria. En ambos casos la indemnización depende del tiempo transcurrido desde la hora de salida de su vuelo comprado inicialmente hasta la hora final de salida y de la distancia a destino.
¿Qué puede haber pasado? 1.- Que no supieran que tenía overbooking y cuando la chica en cuestión facturó a ese pasajero, lo mandó a lista de espera por falta de plazas (bastante poco probable). 2.- Cuando hay overbooking, como supondréis, es bastante incómodo tener que ir preguntándole a alguien que ha pagado su billete para irse a tal hora con tal avión, que si se puede ir después. Todos sabemos que hay trabajadores y trabajadores, pero hay gente que pasa de todo y directamente no comenta nada a todo el pasaje que va viniendo. ¿Qué pasa? Pues que con un poco de suerte le llega el pasajero con el marrón a otro compañero o bien te puede pasar que te llegue a ti. Sí, es contraproducente pero hay gente a la que le gusta escupir hacia arriba. Resumen del punto 2: la chica que facturaba no fue preguntando pasajero a pasajero si quería ceder su plaza.
Como supondréis, la persona que está detrás del mostrador tiene poca culpa (por no decir que ninguna) de que el vuelo tenga overbooking, ya que el overbooking se basa en estadísticas de pasajeros (el avión tiene 189 plazas y siempre fallan 5 personas, pues vendo 3 más y entonces lo cuadro, etc) y además está permitido por ley. El que está detrás del mostrador es quien está dando la cara al pasajero y quien tiene que saber llevar la situación. Como supondréis, el que está en el despacho decidiendo de cuánto es el overbooking, no está ahí dando el callo. Cuando a mi me viene un pasajero al que le afecta un overbooking, le explico la situación de principio a fin incluyendo derechos y obligaciones.
Es triste pero es así, y os lo dice un amable trabajador más, aunque pido por favor a aquellos que se "alegran" de que vengan malos tiempos para Iberia que por favor tengan un poco de respeto hacia aquellos que estamos con un pie en el paro y otro en la empresa: simplemente hago mi trabajo, y os recuerdo que por desgracia, el overbooking lo puede cometer cualquier compañía.
Saludos a todos.
#4:
Los sufro demasiadas veces (a Iberia, que overbooking por suerte aún no me ha tocado nunca), porque desgraciadamente, para llegar a Galicia desde el Este de Alemania lo tengo fastidiado casi siempre. A mí me han perdido las maletas en Navidad (bueno, a mí y a TODOS los que veníamos de otros vuelos internacionales), me han dejado en tierra en Madrid por llegar tarde el avión desde Corunha que enlazaba con el de Madrid-Berlín. Vale, me pagaron un hotel, pero yo lo que quería era llegar a mi casa! Que es un pitorreo!
Para más inri, siempre han sido unos maleducados cuando ha habido algún problema. Menudas colas en Barajas para que te atendieran, y es verdad lo de que te tratan como si fueras un leproso. En el avión suelen ser majos, no tengo queja. Pero cuando tienes que ir a preguntar algo, o te han hecho alguna perrada, se portan FATAL.
Recuerdo que en Corunha les puse una hoja de reclamaciones. Cuando la fui a pedir, la tía coge y me dice "No te va a servir de nada". Me dio una rabia enorme! Y le dije: "Quiero ponerla igualmente!". Que era lo que me faltaba!
La puse. Pues vale, como la verdad nunca en la vida había puesto antes hojas de reclamaciones, no sabía muy bien cómo funcionaba (mea culpa). Cuando llegué a casa: sorpresa! Yo tenía una sola copia, cuando debería tener dos. (Rosa para Iberia, blanca y verde para mí). Vamos, que mi reclamación se la pasó por el forro, y diría que a propósito, no me dio lo que tenía que darme.
Para más inri, siempre han sido unos maleducados cuando ha habido algún problema. Menudas colas en Barajas para que te atendieran, y es verdad lo de que te tratan como si fueras un leproso. En el avión suelen ser majos, no tengo queja. Pero cuando tienes que ir a preguntar algo, o te han hecho alguna perrada, se portan FATAL.
Recuerdo que en Corunha les puse una hoja de reclamaciones. Cuando la fui a pedir, la tía coge y me dice "No te va a servir de nada". Me dio una rabia enorme! Y le dije: "Quiero ponerla igualmente!". Que era lo que me faltaba!
La puse. Pues vale, como la verdad nunca en la vida había puesto antes hojas de reclamaciones, no sabía muy bien cómo funcionaba (mea culpa). Cuando llegué a casa: sorpresa! Yo tenía una sola copia, cuando debería tener dos. (Rosa para Iberia, blanca y verde para mí). Vamos, que mi reclamación se la pasó por el forro, y diría que a propósito, no me dio lo que tenía que darme.
#9:
#8 Estaba simplificando. Un vuelo puede estar "abierto" (se admiten reservas) o "cerrado" (no se admiten reservas por la razón que sea, normalmente porque ya está muy lleno), una reserva puede ser "confirmada" o "no confirmada"... Incluso una vez facturado están los facturados presenciales y los no presenciales, que han facturado electronicamente y a lo mejor están muy lejos del aeropuerto.
Fíjate en que después de todo alguien no se presentó a pesar de que, si he entendido bien, no solo tenía reserva sino que había facturado (si no fuera así habrías tenido plaza desde el principio). El trabajo de la gente de aeropuertos no tiene nada de sencillo...
Fíjate en que después de todo alguien no se presentó a pesar de que, si he entendido bien, no solo tenía reserva sino que había facturado (si no fuera así habrías tenido plaza desde el principio). El trabajo de la gente de aeropuertos no tiene nada de sencillo...
#8:
#7 De hecho, yo que soy el autor del artículo, es lo que comento. Lo más indicado es facturar on line en cuánto tengas la oportunidad, así reduces el riesgo. A mí en este caso, por distintas cosas, no me fue posible, por eso fui con 3 horas de antelación.
Y eso que comentas... no sé, a mí me cobran el billete en cuánto lo reservo, no sé si es que no hacen lo mismo con todo el mundo. Una vez han cobrado el billete, a ellos debería darle igual. Es decir, que cobren el billete en cuanto se reserve, como bien hacen conmigo, y que no vendan de más, ¿no?
Y eso que comentas... no sé, a mí me cobran el billete en cuánto lo reservo, no sé si es que no hacen lo mismo con todo el mundo. Una vez han cobrado el billete, a ellos debería darle igual. Es decir, que cobren el billete en cuanto se reserve, como bien hacen conmigo, y que no vendan de más, ¿no?
#48:
#3
Tan facil como cobrar a las agencias lo que reserven.¿Reservas 15 billetes?15 billetes que te cobro.Se le da a la agencia un plazo X para devolver las reservas no vendidas(1 mes antes de la salida del vuelo) reembolsandole integramente el importe de las mismas.Si la agencia prefiere retenerlos porque piensan que van a venderlos,Iberia les devuelve menos.A 30 dias Iberia les devuelve el 100%, pero a 20 solo el 50% y a 10 Iberia no les devuelve nada.
¿Que ocurrira?
La agencia SolTravelTouristic reserva en Febrero y paga 100 billetes Madrid-Berlin que sale el 1 de Julio.Hasta el 1 de Junio la agencia puede reembolsar los billetes no vendidos integramente.Pero si la agencia sabe que del 1 de Junio al 1 de Julio va a vender 15 mas, puede retenerlos(con el riesgo de no venderlos).¿Lo normal?Que la agencia solicite el reembolso el 1 de Junio de todo lo no vendido.Y que actue bajo demanda,si un cliente solicita el vuelo, del 1 de Junio al 1 de Julio.
Overbooking solucionado.
Otra cosa es que a Iberia no le salga de las narices porque usando el overbooking gana mas al llenar con overbookeados vuelos en horarios no deseados.
Tan facil como cobrar a las agencias lo que reserven.¿Reservas 15 billetes?15 billetes que te cobro.Se le da a la agencia un plazo X para devolver las reservas no vendidas(1 mes antes de la salida del vuelo) reembolsandole integramente el importe de las mismas.Si la agencia prefiere retenerlos porque piensan que van a venderlos,Iberia les devuelve menos.A 30 dias Iberia les devuelve el 100%, pero a 20 solo el 50% y a 10 Iberia no les devuelve nada.
¿Que ocurrira?
La agencia SolTravelTouristic reserva en Febrero y paga 100 billetes Madrid-Berlin que sale el 1 de Julio.Hasta el 1 de Junio la agencia puede reembolsar los billetes no vendidos integramente.Pero si la agencia sabe que del 1 de Junio al 1 de Julio va a vender 15 mas, puede retenerlos(con el riesgo de no venderlos).¿Lo normal?Que la agencia solicite el reembolso el 1 de Junio de todo lo no vendido.Y que actue bajo demanda,si un cliente solicita el vuelo, del 1 de Junio al 1 de Julio.
Overbooking solucionado.
Otra cosa es que a Iberia no le salga de las narices porque usando el overbooking gana mas al llenar con overbookeados vuelos en horarios no deseados.
#7:
#6 Ojalá las cosas fueran tan simples, pero el caso es que el abuso de los sistemas de reservas - que se ha hecho mucho mayor desde que se puede reservar "en masa" desde Internet - no les deja a las compañías otra opción que el overbooking o cobrar esos asientos vacios repartiendo el coste entre los viajeros, y eso pondría los precios por las nubes.
Ah, y en #3 olvidé mencionar otros culpables. Las agencias de viaje mayoristas, que no solo reservan bloques a lo bestia, sino que en muchas ocasiones se ha sospechado que reservan muchos más asientos de los que necesitan ¡para impedir que puedan reservar otras agencias, de modo que no puedan vender billetes!
Ojalá pudiera unirme a ese "debería ser ilegal", pero antes de eso habrá que declarar ilegales las prácticas que obligan al overbooking, o hacer que dejen de ser rentables para los listillos. Mientras tanto, lo único que puedo recomendarte es que llegues al aeropuerto con mucho tiempo. Los que primero facturan nunca se quedan en tierra por overbooking.
Ah, y en #3 olvidé mencionar otros culpables. Las agencias de viaje mayoristas, que no solo reservan bloques a lo bestia, sino que en muchas ocasiones se ha sospechado que reservan muchos más asientos de los que necesitan ¡para impedir que puedan reservar otras agencias, de modo que no puedan vender billetes!
Ojalá pudiera unirme a ese "debería ser ilegal", pero antes de eso habrá que declarar ilegales las prácticas que obligan al overbooking, o hacer que dejen de ser rentables para los listillos. Mientras tanto, lo único que puedo recomendarte es que llegues al aeropuerto con mucho tiempo. Los que primero facturan nunca se quedan en tierra por overbooking.
#55:
#32 Es decir, como las compañías no saben gestionar bien su negocio se pasa la pelota al tejado del cliente y que este se apañe. Pues que bien!! no?. Imagínate que todos los negocios funcionasen así.
Un ejemplo :
- Te compras una nevera y te dicen que no te la envían porque habían previsto vender una cantidad inferior y no tiene previsto seguir fabricando neveras de ese modelo. En su lugar te manda un horno microondas del mismo valor. Pero ¿si yo ya tengo horno microondas? Ese es su problema señor, tenía que haber solicitado la nevera mucho antes.
¿como se puede defender que una compañía no cumpla con sus obligaciones con el cliente cuando vende un producto? Si no saben gestionar es su problema, que lo dejen que ya otros se ocuparán. Y lo peor es el gobierno que mira para otro lugar. Lamentable!!!
Un ejemplo :
- Te compras una nevera y te dicen que no te la envían porque habían previsto vender una cantidad inferior y no tiene previsto seguir fabricando neveras de ese modelo. En su lugar te manda un horno microondas del mismo valor. Pero ¿si yo ya tengo horno microondas? Ese es su problema señor, tenía que haber solicitado la nevera mucho antes.
¿como se puede defender que una compañía no cumpla con sus obligaciones con el cliente cuando vende un producto? Si no saben gestionar es su problema, que lo dejen que ya otros se ocuparán. Y lo peor es el gobierno que mira para otro lugar. Lamentable!!!
Comentarios
Por aquí un trabajador que os va a explicar qué es el overbooking con pelos y señales:
Cuando un vuelo tiene más plazas vendidas de las que tiene el avión como tal, se denomina overbooking. Los que estamos facturando, si el trabajo está bien hecho por parte de las supervisores y/o control de facturación, antes de que vengan los primeros pasajeros de dicho vuelo con overbooking, estaremos "avisados" (ya sea por teléfono o a través de un mensaje en el sistema informático) de que hay overbooking y que hay que conseguir "equis" cesiones voluntarias de plaza.
Las cesiones voluntarias de plaza son pasajeros a los que, sabiendo que el vuelo tiene overbooking, les ofreces que voluntariamente cedan su plaza y se vayan en el siguiente vuelo y bajo una indemnización. ¿Qué es lo que ocurre aquí? Pues que "si no ha venido nadie a facturar todavía" (lo pongo entre comillas porque hoy en día con la facturación online ya no tienes controlado al pasaje por igual) y sabes que el vuelo overbooking, tienes que ofrecerle a cada pasajero que viene a facturar el ceder su plaza voluntariamente . Si no quiere, no hay problema: pones que rechaza ceder su plaza y así con el siguiente pasajero, hasta conseguir tantos pasajeros como plazas sean necesarias. Si no se consiguen suficientes cesiones voluntarias de plazas se produce el overbooking "forzado": un pasajero que rechaza ceder su plaza no tiene plaza en el vuelo porque no quedan plazas físicas disponibles. En ese caso también se le intenta colocar en el próximo vuelo (con plaza) y la indemnización es mayor que la cesión voluntaria. En ambos casos la indemnización depende del tiempo transcurrido desde la hora de salida de su vuelo comprado inicialmente hasta la hora final de salida y de la distancia a destino.
¿Qué puede haber pasado? 1.- Que no supieran que tenía overbooking y cuando la chica en cuestión facturó a ese pasajero, lo mandó a lista de espera por falta de plazas (bastante poco probable). 2.- Cuando hay overbooking, como supondréis, es bastante incómodo tener que ir preguntándole a alguien que ha pagado su billete para irse a tal hora con tal avión, que si se puede ir después. Todos sabemos que hay trabajadores y trabajadores, pero hay gente que pasa de todo y directamente no comenta nada a todo el pasaje que va viniendo. ¿Qué pasa? Pues que con un poco de suerte le llega el pasajero con el marrón a otro compañero o bien te puede pasar que te llegue a ti. Sí, es contraproducente pero hay gente a la que le gusta escupir hacia arriba. Resumen del punto 2: la chica que facturaba no fue preguntando pasajero a pasajero si quería ceder su plaza.
Como supondréis, la persona que está detrás del mostrador tiene poca culpa (por no decir que ninguna) de que el vuelo tenga overbooking, ya que el overbooking se basa en estadísticas de pasajeros (el avión tiene 189 plazas y siempre fallan 5 personas, pues vendo 3 más y entonces lo cuadro, etc) y además está permitido por ley. El que está detrás del mostrador es quien está dando la cara al pasajero y quien tiene que saber llevar la situación. Como supondréis, el que está en el despacho decidiendo de cuánto es el overbooking, no está ahí dando el callo. Cuando a mi me viene un pasajero al que le afecta un overbooking, le explico la situación de principio a fin incluyendo derechos y obligaciones.
Es triste pero es así, y os lo dice un amable trabajador más, aunque pido por favor a aquellos que se "alegran" de que vengan malos tiempos para Iberia que por favor tengan un poco de respeto hacia aquellos que estamos con un pie en el paro y otro en la empresa: simplemente hago mi trabajo, y os recuerdo que por desgracia, el overbooking lo puede cometer cualquier compañía.
Saludos a todos.
#20 Bueno, ponlo en duda si quieres pero fue tal cual. Aquí tienes varios (bastantes) comentarios que certifican que ese suele ser el trato. De hecho, por cuestiones que no vienen al caso, hago muchos vuelos al año y es el denominador común, sólo que si coges el vuelo pues le das menos importancia, aunque siga fastidiando.
#36 Yo sé que ella sólo me retransmitía la información pero el trato no fue adecuado, máxime si le pagan por estar de cara al público y, además, no tuve ninguna palabra malsonante ni mucho menos malos modos.
#47 Soy de los que creen que si estás de cara al público, tienes que tener empatía, y no te creas que hay tanta gente que la tiene...
A veces no es sólo el hecho del overbooking (que generalmente, bien explicado y si no tienes mucha prisa puede ser incluso una alegría/dinerito extra) sino el trato. Entiendo que la gota que colmó el vaso fuera el trato, y si fue así, deberías presentar una reclamación no sólo con el tema del overbooking, sino hacia el trabajador, concretando fecha, hora y nombre del mismo. Y lo dicho, yo recuerdo que si tienen más de 2 horas de espera de su vuelo inicial al que han sido trasladados tienen derecho a un refrigerio, y si superan las 5 horas (si no me equivoco) tienen derecho a la devolución íntegra del billete.
#52 Sí, eso lo explico en el artículo y enlazo a las normas que así lo dictan. Pero, como también digo, a mí lo que más me interesaba era llegar a mi casa a media tarde y no a media noche. Pero parece que a veces hay gente que no entiende que a otras personas nos interesen más otras cosas que el dinero, no lo digo por ti.
#56 Uh, es que me llevaba a la web del artículo, me daba error
Efectivamente, lo del dinero lo decía como "extra" pero si se ha comprado un billete para viajar a tal hora en tal vuelo, lo que quieres es viajar a tal hora y en tal vuelo, no en el siguiente. Y efectivamente, lo decía en un tono amigable dando a entender que si sois una pareja que no tiene prisa por llegar hoy domingo y en su lugar lo hace mañana lunes con 250€ cada uno bajo el brazo y noche en hotel, pues que no está nada mal, pero no deja de ser un trastoque de planes...
#36 eso mismo me pasó el sábado pasado en un vuelo de Vueling volviendo de vacaciones... que si queríamos ceder nuestras dos plazas (y últimas del vuelo) a cambio de salir en el siguiente disponible y una indemnización en pasta.
Nos lo pensamos hasta que nos dijeron que el siguiente vuelo era a las 21h... ¡pero eran las 11 de la mañana! Si nos llegan a avisar el día antes; antes de dejar el apartamento y el coche de alquiler, gustoso les habría dicho que sí pero en esos momentos, en el aeropuerto, sin transporte y con los maletones en la mano, ya me pueden dar una buena pasta por estar 10 horas esperando en la terminal...
Los sufro demasiadas veces (a Iberia, que overbooking por suerte aún no me ha tocado nunca), porque desgraciadamente, para llegar a Galicia desde el Este de Alemania lo tengo fastidiado casi siempre. A mí me han perdido las maletas en Navidad (bueno, a mí y a TODOS los que veníamos de otros vuelos internacionales), me han dejado en tierra en Madrid por llegar tarde el avión desde Corunha que enlazaba con el de Madrid-Berlín. Vale, me pagaron un hotel, pero yo lo que quería era llegar a mi casa! Que es un pitorreo!
Para más inri, siempre han sido unos maleducados cuando ha habido algún problema. Menudas colas en Barajas para que te atendieran, y es verdad lo de que te tratan como si fueras un leproso. En el avión suelen ser majos, no tengo queja. Pero cuando tienes que ir a preguntar algo, o te han hecho alguna perrada, se portan FATAL.
Recuerdo que en Corunha les puse una hoja de reclamaciones. Cuando la fui a pedir, la tía coge y me dice "No te va a servir de nada". Me dio una rabia enorme! Y le dije: "Quiero ponerla igualmente!". Que era lo que me faltaba!
La puse. Pues vale, como la verdad nunca en la vida había puesto antes hojas de reclamaciones, no sabía muy bien cómo funcionaba (mea culpa). Cuando llegué a casa: sorpresa! Yo tenía una sola copia, cuando debería tener dos. (Rosa para Iberia, blanca y verde para mí). Vamos, que mi reclamación se la pasó por el forro, y diría que a propósito, no me dio lo que tenía que darme.
#4 Un clásico en el trato de Iberia. Ahora bien, hay que empezar a exigir nuestros derechos, ya que pagamos religiosamente como clientes, cumpliendo nuestro deber. Con tanta tontería y tan mal trato, me empiezo a alegrar de los vientos de crisis que resuenan para Iberia.
#7 De hecho, yo que soy el autor del artículo, es lo que comento. Lo más indicado es facturar on line en cuánto tengas la oportunidad, así reduces el riesgo. A mí en este caso, por distintas cosas, no me fue posible, por eso fui con 3 horas de antelación.
Y eso que comentas... no sé, a mí me cobran el billete en cuánto lo reservo, no sé si es que no hacen lo mismo con todo el mundo. Una vez han cobrado el billete, a ellos debería darle igual. Es decir, que cobren el billete en cuanto se reserve, como bien hacen conmigo, y que no vendan de más, ¿no?
#8 Estaba simplificando. Un vuelo puede estar "abierto" (se admiten reservas) o "cerrado" (no se admiten reservas por la razón que sea, normalmente porque ya está muy lleno), una reserva puede ser "confirmada" o "no confirmada"... Incluso una vez facturado están los facturados presenciales y los no presenciales, que han facturado electronicamente y a lo mejor están muy lejos del aeropuerto.
Fíjate en que después de todo alguien no se presentó a pesar de que, si he entendido bien, no solo tenía reserva sino que había facturado (si no fuera así habrías tenido plaza desde el principio). El trabajo de la gente de aeropuertos no tiene nada de sencillo...
#9 te veo muy puesto, gracias por la información
#9 Estoy de acuerdo con #10, de hecho preguntaba desde mi ignorancia, porque he intuido que tenías más idea que yo. Aún así, y como bien has comentado antes, creo que se podrían tomar otras medidas para prevenir estas cosas. Incluso, de vez en cuando, estaría bien que la damnificada fuera la empresa y no el cliente, ya que para ella el daño es "menor" y para mí no. Pero bueno, esta es mi opinión
#9 No sé, igual existe esa posibilidad y estoy diciendo alguna tontada pero... ¿si alguien ya ha facturado no se supone que ya ha pagado? Si ya ha pagado, la única excusa del overbooking sería la avaricia de Iberia, ya que incluso gastarían menos combustible con menos peso en el avión, poniéndonos tan especialitos como ellos.
#12 El problema del Overbooking principalmente viene de gente de empresas como ponían por aquí arriba. Suelen tener tarjetas especiales de la compañia, que no les cobran por cambiar fechas de vuelos o por no ir a uno..(pueden haber facturado online, lo que no garantiza que vaya a coger el vuelo) por ello reservan varios y cogen al final el que más les conviene. La compañia como sabe que son clientes habituales que suelen coger vuelos todas las semanas, no les interesa perderlos, a diferencia de una persona que coge un vuelo al año para irse de vacaciones... Así que para intentar compensar ese buen trato hacia clientes habituales, al final lo paga el cliente de a pie y le dejan en tierra.
#9 Puede que tengas razón, pero eso no justifica el trato personal con el cliente. Esa misma situación se pude tratar d eotra manera. En un viaje a Perú recuerdo que nos dieron unas fichas de migraciones para llenar en el avión y un señor no sabía si era para los de destino Perú o también para los tránsitos. Preguntó a la azafata y ésta le respondió de muy mala leche "A mi me da igual a dónde vayas, no me interesa" Todos los que escuchamos nos quedamos flipando. Una malcriades gratuita.
Pues no se si la ley dice algo de que "meter un billete por el culo a un empleado de compañía aérea" es práctica legal.
Esta es una de las razones por las que nunca (si no mi única opción) vuelo con Iberia o Vueling, que para el caso es lo mismo. No es la primera vez que pasa, ni sera la ultima, que en estas compañías tienen overbooking. Siempre que vuelo, y es mínimo un par de veces al mes, contrato con Ryanair. Es cierto que tienen sus letras pequeñas y todo lo que quieras, pero nunca he tenido ninguna queja de overbooking con ellos y si te ciñes a sus "normas" no tendrás ningún problema.
#13 No tendrás ningún problema hasta que lo tengas. Y entonces se la va a pelar mucho si te has ceñido a sus normas o no. O si son legales o no.
No es que Iberia sea una maravilla pero Ryanair, en mi experiencia, está bastante peor.
#35 Sí, #13 tiene razón, a mí me pasó lo mismo.
#35 #40 no es por defender a Ryanair, pero ¿Que problema tuvisteis?
P.D.: Aquí hablamos de overbooking
#62 En mi caso fuga de combustible con vuelta al origen. Llegamos más de cuatro horas tarde a destino y no nos dieron comida y bebida tal y como estaban obligados (alegaron que a las cinco horas, lo cual no es correcto)
Después a la hora de entregar las reclamaciones nos dieron las hojas pero no las recogieron: hay que enviarlas por fax a Irlanda. Ellos te responderán por correo electrónico (parece ser que para denegar siempre) y tú tendras que alegar enviando otro fax a Irlanda.
Al final tuve que reclamar a la AESA y conseguí que al menos me pagaran la comida que tuve que comprar en el aeropuerto. Me enviaron un par de mails para disculparse y no les pude responder para aceptar sus disculpas porque la única manera de hacerlo era mediante fax a Irlanda y no me parecía correcto.
El overbooking debería ser tan ilegal como que el frutero de cobre por un kilo de naranjas y no te las de alegando que "las que estás viendo ya están vendidas, vuelve mañana".
Que hayas pagado tu billete por adelantado y que tengas que rezar y cruzar los dedos para que no llegue a tiempo una persona al avión para que puedas subir tú, me parece increíble.
Qué forma de quitar a las personas las ganas de usar los aviones.
#32 Um, hay veces que el dinero no es suficiente. Que pasa si no llegas a una entrevista de trabajo? Como indemnizan eso? Y si no llegas a despedir a un familiar moribundo? Los 250 euros siguen siendo suficiente?
#54 ¿Tu viaje es demasiado importante? Pues has check-in online el día anterior, muy sencillo. Una vez que has hecho check-in, no pueden dejarte en tierra por overbooking.
#58 ¿Cual es la clausula que dice que el comprador de un vuelo de avión DEBE tener Internet para poder tener derecho a su asiento debidamente comprado?
Esto es muy fácil. Compras billete->Tienes plaza. Lo demás para mi es un fraude.
#64 Que para ti sea fraude no significa que sea fraude.
Toma, culturizate un poco: http://es.wikipedia.org/wiki/Sobreventa
#66 Se escribe culturízate. Solo es por tocar los huevs, pero me parece un poco pedante e innecesariamente agresiva tu respuesta.¿Hablas con esa prepotencia a todo el mundo que te lleva la contraria? ¿O solo a través del teclado cuando te sientes seguro? Si lo haces siempre, te voy a dar un consejo para la vida real: no lo hagas.
Continuando con la conversación con un tono un poco más moderado:
Lo que digan las leyes me lo paso por el arco del triunfo, yo tengo mis propios valores y ética sin que un papel me diga que es correcto. Y si una empresa me hace eso, no lo considero correcto.
Para mi, sigo pensando personalmente (lee bien, es una opinión!!), que si compro algo y no me lo dan, lo considero un fraude. La ley les puede proteger, pero yo dejo de usar esa compañía (como ya he hecho).
#32 Es decir, como las compañías no saben gestionar bien su negocio se pasa la pelota al tejado del cliente y que este se apañe. Pues que bien!! no?. Imagínate que todos los negocios funcionasen así.
Un ejemplo :
- Te compras una nevera y te dicen que no te la envían porque habían previsto vender una cantidad inferior y no tiene previsto seguir fabricando neveras de ese modelo. En su lugar te manda un horno microondas del mismo valor. Pero ¿si yo ya tengo horno microondas? Ese es su problema señor, tenía que haber solicitado la nevera mucho antes.
¿como se puede defender que una compañía no cumpla con sus obligaciones con el cliente cuando vende un producto? Si no saben gestionar es su problema, que lo dejen que ya otros se ocuparán. Y lo peor es el gobierno que mira para otro lugar. Lamentable!!!
#55 A ver, sale más barato sobornar al gobierno que implementar los cambios informáticos para vender los billetes como se debe o notificar los problemas con antelación suficiente a los clientes. Así que ¿qué crees que van a hacer?
#55 Pocas veces he visto un ejemplo tan tonto y sin sentido como el que me acabas de dar. Te respondería, pero no sé ni como coger tu ejemplo.
Por cierto, el overbooking NO es una mala gestión de los billetes, es un rango esperado y controlado.
#63 Los malos gestores tienden a autoevaluarse, los buenos le preguntan a sus clientes como mejorar el servicio. En este caso claramente los clientes no darían su soporte a la practica del overbooking.
Lo de que es esperado y controlado es una chorrada tremenda, al fin y al cabo no lo deben controlar muy bien cuando hay tantos clientes reclamando. Esto son hechos, no elucubraciones.
Respecto a lo del ejemplo he empleado una argumentación similar a las que has empleado para defender el overbooking. Que no seas capaz de verlo, o de emitir un argumento que desmonte el ejemplo (criticas un argumento alegremente sin aportar nada que lo invalide, estupendo!!!) solo me indica que de momento no eres capaz de sostener tus afirmaciones.
Por si no lo podéis ver en la web. Aquí os paso un link con el texto completo:
http://www.twitlonger.com/show/jb3ntn
A mí en un vuelo de Brussels Airlines de Bilbao a Bruselas, el overbooking me obligó a ponerme en primera fila en business, sin asientos delante y con sitio para estirar las piernas totalmente, y me dieron un desayuno riquísimo gratis cuando yo tenía billete de turista. Qué bochorno.
No me creo ese diálogo. No me creo que una de las trabajadoras de Iberia diga: "“Sí, es una práctica legal y todas las compañías lo hacen así que no puedes hacer nada”.
me ha pasado varias veces lo del overbooking, y me han encontrado nuevo vuelo muy rápido. Recordar, el overbooking no existe en vuelos que crucen el océano, por ejemplo. Así que he llegado a mi destino unas horas después con 100€ en el bolsillo. Es una putada, sí, pero no te dejan tirado ni se te ponen bordes, todo lo contrario.
#20 "Recordar, el overbooking no existe en vuelos que crucen el océano."
¿Perdón? Yo sólo me he quedado en tierra una vez por overbooking, y fue en un vuelo Madrid-Buenos Aires.
#27 Pues tendrás razón. Es lo que yo había oido. Sin base científica.
Perdón, el #27, vaya caraja
Y es verdad. El problema es la cantidad de subnormales - con perdón de los subnormales, ellos son mucho más inteligentes que eso - que reservan plaza en ocho vuelos para volver cuando les de la gana (normalmente wannabes en viajes de negocios) y nunca anulan las reservas que no van a usar. Total, como es gratis.
Eso es lo que obliga a las aerolíneas a vender más billetes que plazas tiene el avión. Que si no volaríamos siempre con medio avión vacío por la gracieta. Y se ha hablado mucho de la solución obvia, que es cobrar por reservar, pero de momento no se ha hecho nada al respecto, probablemente porque tampoco le gustaría al público.
#3 El overbooking debería ser una práctica ilegal. No pueden joderte un viaje que tienes planificado porque ellos hayan vendido más billetes de los que dispone el avión. Así de simple.
#6 Ojalá las cosas fueran tan simples, pero el caso es que el abuso de los sistemas de reservas - que se ha hecho mucho mayor desde que se puede reservar "en masa" desde Internet - no les deja a las compañías otra opción que el overbooking o cobrar esos asientos vacios repartiendo el coste entre los viajeros, y eso pondría los precios por las nubes.
Ah, y en #3 olvidé mencionar otros culpables. Las agencias de viaje mayoristas, que no solo reservan bloques a lo bestia, sino que en muchas ocasiones se ha sospechado que reservan muchos más asientos de los que necesitan ¡para impedir que puedan reservar otras agencias, de modo que no puedan vender billetes!
Ojalá pudiera unirme a ese "debería ser ilegal", pero antes de eso habrá que declarar ilegales las prácticas que obligan al overbooking, o hacer que dejen de ser rentables para los listillos. Mientras tanto, lo único que puedo recomendarte es que llegues al aeropuerto con mucho tiempo. Los que primero facturan nunca se quedan en tierra por overbooking.
#6 100% de acuerdo contigo, si pagas has de recibir...
#6 si no quieres overbooking entonces vete a un charter, los overbooking son porque mucha gente luego coge el siguiente vuelo ya que puede hacerlo mientras la compañia pierde ese asiento, si te fijas con los charter, lowcost etc, si no te presentas pierdes el vuelo.
Para evitar el overbooking, ven antes a la termiunal y no esperes a que se acerque el horiro de cierre del vuelo... tan facil como eso o facturate on line.
#3 A ver, el overbooking no solo no debería ser ilegal, sino es recomendado, de lo contrario TODOS los aviones saldrían con asientos sin ocupar (es casi imposible que se presentes todos los pasajeros reservados). Siendo los vuelos un transporte tan caro y contaminante, se busca aprovechar lo máximo posible. De hecho, a un pasajero que se deja en tierra se indemniza MUY BIEN. Esta persona es simplemente una llorica monumental.
El overbooking es lo más normal del mundo.
#3 No, no es gratis. No encuentras un billete en que puedas hacer eso por menos de 400eur por España y menos de 800eur por el resto de Europa.
#42 Es que ellos no pagan.
#3
Tan facil como cobrar a las agencias lo que reserven.¿Reservas 15 billetes?15 billetes que te cobro.Se le da a la agencia un plazo X para devolver las reservas no vendidas(1 mes antes de la salida del vuelo) reembolsandole integramente el importe de las mismas.Si la agencia prefiere retenerlos porque piensan que van a venderlos,Iberia les devuelve menos.A 30 dias Iberia les devuelve el 100%, pero a 20 solo el 50% y a 10 Iberia no les devuelve nada.
¿Que ocurrira?
La agencia SolTravelTouristic reserva en Febrero y paga 100 billetes Madrid-Berlin que sale el 1 de Julio.Hasta el 1 de Junio la agencia puede reembolsar los billetes no vendidos integramente.Pero si la agencia sabe que del 1 de Junio al 1 de Julio va a vender 15 mas, puede retenerlos(con el riesgo de no venderlos).¿Lo normal?Que la agencia solicite el reembolso el 1 de Junio de todo lo no vendido.Y que actue bajo demanda,si un cliente solicita el vuelo, del 1 de Junio al 1 de Julio.
Overbooking solucionado.
Otra cosa es que a Iberia no le salga de las narices porque usando el overbooking gana mas al llenar con overbookeados vuelos en horarios no deseados.
#3 Hola,
Sin quitarte la razón en que hay mucho gilipollas suelto, eso es problema de Iberia y no mío como cliente suyo.
Que cobren por reserva cancelada. Hay muchos hoteles que te cobran un porcentaje del dinero de la estancia si no avisas de la cancelación con 24 horas (hábiles de antelación).
En muchos casos si tienes una causa justificada (enfermedad repentina, accidente, etc.) y lo demuestras con documentos te devuelven todo el dinero aunque no respetes las 24 horas.
Si cobraran de esta manera, se reduciría mucho el problema del overbooking.
De todas maneras, lo dicho: es su problema, no el nuestro.
Mi experiencia con Iberia:
- Vuelo Madrid-Londres: Un avión más con menos espacio para las piernas que los de Ryanair, no daban ni unos cacahuetes, pasaron dando agua.
- 1 vuelo ida y vuelta a EEUU: No tienen pantallas, y no conozco a nadie que haya volado en Iberia con pantallas, eso en un viaje de 8 horas se nota muchísimo. La comida escasa y solo pasan un par de veces repartiendo bebidas.
- 1 vuelo ida y vuelta a Turquía: El avión enano, poco espacio para las piernas, la comida pasable pero pasaron vendiendo cosas al estilo Ryanair unas cuantas veces.
Si hay alternativas, aunque me cuesten algo más no vuelo en Iberia.
#14 Las pantallas las tendrás en cuanto traigan los A330 para sustituir a los A340 más antíguos, el primero llega a partir de octubre para las rutas de largo radio
En cuanto a la comida, no es por nada pero yo hice Madrid - Los Angeles y en la ida nos dieron hasta 4 veces de comer con bebidas ilimitadas, solo tenías que acercarte al fondo donde tenían las cosas las azafatas y te lo daban sin problemas, la vuelta lo mismo, pero yo me pasé todo el viaje durmiendo
El año que viene vuelvo a USA y en esta ocasión, me voy con Air France por menos precio y mejor servicio (encima en al vuelta voy a subir por primera vez en un A380)
Este verano volamos i/v entre Barcelona y Madrid con Iberia. No me considero un experto en aerolíneas, mis experiencias se reducen a Ryanair y Vueling (contando un vuelo internacional BCN-Oslo con los primeros). Quizá por eso esperaba más de Iberia... Pues en el viaje de ida me perdieron la maleta (en un viaje doméstico de puente aéreo, sí) y en el viaje de vuelta el avión salió con 1 hora de retraso, sin ningún aviso de "delayed" por la pantalla de la "majestuosa" T4 ni ningún tipo de atención por parte de la compañía para decirnos si estaba delayed, cancelado o quñe coño pasaba. Jamás volveré a viajar con esta compañía. ¿De qué sirve pagar más si te tratan como a basura?
Esto con Ryanair no pasa.
La siguiente vez, échale huevos y viaja con Ryanair...
Pero no se supone que si tu tienes plaza en un avión ya has pagado el viaje? Yo acostumbrado a volar con ryanair, pago y a continuación imprimo mi tarjeta de embarque que garantiza mi plaza. Nunca he tenido problemas de overbooking, de hecho, algunos días llegué el último con el avión completo y sin problema.
)
(era por decir algo positivo de ellos
Que se haya encontrado con overbooking no lo dudo. El diálogo, lo siento, si lo dudo, al menos si el cliente mantuvo la educación.
bueno se trata de aerolíneas no? venden aire
Sufrí overbooking de iberia hace ya algunos años. Desde entonces intento no volar con ellos, hasta la fecha con éxito. Lo que más me molesto del overbooking, no es el overbooking en si, que es legal y puedo hasta entenderlo. Sino el trato y la justificación. Realmente creen que con dar el trato raso que les obliga la ley es suficiente.
De una compañía de bandera como es iberia, cabia esperar más. Pero no. El trato se resume en: es legal, te j*des.
Para mayor molestia no me recolocarón pasadas 24h en otro vuelo no directo, a pesar de vender billetes en el vuelo directo a precio de oro. Con la justificación de que con ese dinero pagan la indemnización de la persona que dejan en tierra. Esto último si me parece ilegal.
#15 "De una compañía de bandera como es iberia, cabia esperar más."
#15 Tu eres de los que aun piensa que iberia, telefónica, repsol... nos salvarán las vida a los españoles de a pié ¿no? Si es así, te advierto otra cosa, nunca te fíes de lo que te diga tu director de banco, por mucho que sea el de toda la vida y era el que en su momento te aconsejó tu padre
#45 Creo que sacas conclusiones muy rápidas. Que Iberia es una compañia de bandera es un hecho. Al igual que British Airways, AirFrance, y KLM. De todas ellas y otras cabe esperar que sepan aprovechar sus años de experiencia para tratar bien al cliente y maximizar los beneficios a los accionistas.
Nadie habla de que Repsol, Iberia, Tabacalera, y demás vengan a salvar a España. Que se queden los mejores, y los mejores son los que elige la gente para consumir.
Lo peor es cuando te pasa algo como esto y pierdes también todos los billetes de tren/bus que tenías ya comprados.....
¿Podría alguien explicarme que significa esta frase al final ya del artículo?
Y mi tercer consejo, cómo ya he dicho, intentar evitar por todos los medios utilizar esta compañía, si esto no es posible, realizar el check in online cuánto antes para esquivar, en la medida de lo posible, estas situaciones.
No entiendo lo de realizar el checkin online.
#43 , si realizas el checkin online, se te asigna un asiento y por consiguiente no te preguntarán en facturación si quieres o no ceder tu plaza.
En un remoto caso en el que todo el pasaje facturase por internet, las cesiones se tendrían que preguntar en la puerta de embarque, y no os lo queráis imaginar... aunque ahora que lo pienso, llegará un momento en el que a los últimos "equis" pasajeros se les emitirá una tarjeta de standby en su casa o bien les saldrá un mensaje de que pasen por facturación...
Pero vamos a ver, los que decís que es normal y todas esas cosas, que yo sepa excepto en business no hay cojones a anular un billete sin que te cobren casi la totalidad del mismo.
No hay nada como leer una noticia así en plena reserva de un vuelo para emigrar.
¿Y por qué no cobran un porcentaje por hacer la reserva, como todo el mundo? Que yo sepa, todo el mundo lo ve normal cuando se hace en hoteles y demás.
Ya habéis roto la web:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:tvRVuBS-DgcJ:www.dandolamurga.es/iberia-practica-overbooking-y-malos-modales&hl=es&prmd=imvns&strip=1
Los empleados de Iberia siempre me han tratado como a una mierda, y no creo que sea a mi solo que tan mala pinta no tengo.
Ya era hora de que alguien hablase de otras líneas además de Ryanair.
Por lo que parece, soy de los pocos que no ha tenido nunca una mala experiencia con Iberia, y eso que realizo 4 viajes transcontinentales al año con ellos (2 ida y 2 vuelta) y solo he tenido un problema, y no precisamente de overbooking.
En una ocasión perdí un vuelo por llegar tarde a facturación y me ofrecieron pasar el billete al próximo vuelo pagando los costes que normalmente tienes cuando quieres cambiar el billete el día anterior (pese a que me dijeron que no se debería hacer). Me pareció amable por su parte (aunque también puede ser que me mintiesen).
Eso si, nunca hago vuelos nacionales con Iberia.
Una pregunta, cuando hay retrasos te deben indemnizar (con 5 horas no sé si te tenían que devolver el billete o qué). Si sufres un retraso por overbooking, ¿te indemnizan también?
Despiste el mío en #74, lo pone en el artículo, 250 euros más bono de comida y alguna cosilla más.
Que casualidad que a mi el overbooking nunca me ha pasado con Ryanair pero si con empresas grandes (Iberia, BA...)
¿Esto no sale tampoco en los contra-publi-reportajes de Ryanair?
Pero meneame no estaba diseñado para quejarse de Ryanair? que curioso que en 23 vuelos con ellos, nunca he tenido problemas de overbooking... El único problema que tuve fue un retraso de 6 horas, demanda e indemnización
iberia tenia por costumbre por lo menos hace unos años, ya que ya no viajo tanto con ellos, cancelar el vuelo de las 17 de Madrid - GC y pasar a todo el mundo al vuelo de las 19, si el de las 17 no estaba completo, y es algo que jode mucho, cuando tu tienes tu vuelo a "x" hora y da la casualidad que de 10 veces que lo coges 10 veces pasa algo que te manda al de las 19, termine por viajar con air europa
"No funcionan las máquinas, es absolutamente imposible imprimir el billete en estas máquinas, en ninguna de ellas, y ya van… n veces, perdí la cuenta."
Con esta frase identifiqué al chico como informático, sin lugar a dudas, nadie utiliza la "n" como nosotros
#34 o físico, o matemático... nosotros si que la usamos bien! a veces incluso la m!!
Viajar en avión se ha convertido en una necesidad. Los gobiernos deberían meter mano dura para regular el sector.
#2 Claro, matar niños en Bagdad para que el combustible sea barato de modo que cualquier arrastrado occidental pueda coger su avioncito low-cost es una necesidad. Explícaselo al hombre tronco del meneo de antes que seguro que su novia lo factura como equipaje de mano y así se ahorran un billete.
#21 #2 Es lamentable lo que cuentas de esos niños, pero no tienes porque ser tan despectivo con los que necesitamos, sí, NECESITAMOS, usar el avión para desplazarnos, ya sea por motivos laborables, médicos o personales y urgentes, sobre todo en el caso de los residentes en las islas, que no tenemos alternativa terrestre.
Es cierto que el overbooking es una práctica legal, es permitido para aprovechar al máximo la capacidad de los aviones, tomando en cuanta que siempre hay un porcentaje de pasajeros que no se presentan al vuelo. Es mala suerte realmente no poder montarse en el vuelo por overbooking.
Lloriquear por esto es un gilipollez. Le pasa a todo el mundo en todas las aerolíneas.
#23 El overbooking, legal o no, es una putada para el consumidor. Quejarse, gritar, prender una fogata en su contra es lo menos que puede hacer un consumidor.
Que estoy hasta los huevos de los mensajes complacientes de dejad de lloriquear que sólo te están sodomizando con saña con la pata de la mesa de la abuela Ruperta, hay que sonreir y conformarse.
#49 Pues la indeminaciones son de puta madre. Que sepas que muchos consumidores hasta desean que haya overbooking, llegan horas después pero se enbolsillan 200 euros más (yo he llegado a ver 600€ por vuelos trasatlánticos).
Quizás no es algo que te guste mucho si estás viajan, pero hay que entender las razones por las que existe. Son lógicas y comprensibles.