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#3:
El consumo de carburante, como se ve en la gráfica, es algo que evoluciona de forma estacional. Comparar ese dato con el del mes anterior a pelo es como comparar el paro o las ventas de cualquier cosa de un mes de diciembre respecto al mismo dato de noviembre y decir que estamos de puta madre.
La comparación con el mismo mes del año anterior, o el dato interanual, que refleja esos cambios estacionales, es la que tiene sentido. El dato añadido de que sea la mayor caida del dato interanual desde septiembre de 2001, nada menos, a estos señores se la trae al pairo, claro.
Es tan patético pretender desvirtuar la caida de consumo con una comparación con el mes anterior como atribuir el 100% a los 110. Cosa que por cierto no hizo el ministro. ( El ministro ha reconocido que "hay que ajustar estos datos" puesto que el año pasado la Semana Santa, época de mayor consumo por el aumento de los desplazamientos por carretera, cayó en marzo, mientras que este año lo ha hecho enteramente en abril.)
#1 El consumo de gasoil para calefacciones tiene impuestos diferentes, y por tanto, el ministerio puede desglosar perfectamente un dato y el otro. Comparando Abril con Abril siempre eliminarías ese dato, además.
La comparación con el mismo mes del año anterior, o el dato interanual, que refleja esos cambios estacionales, es la que tiene sentido. El dato añadido de que sea la mayor caida del dato interanual desde septiembre de 2001, nada menos, a estos señores se la trae al pairo, claro.
Es tan patético pretender desvirtuar la caida de consumo con una comparación con el mes anterior como atribuir el 100% a los 110. Cosa que por cierto no hizo el ministro. ( El ministro ha reconocido que "hay que ajustar estos datos" puesto que el año pasado la Semana Santa, época de mayor consumo por el aumento de los desplazamientos por carretera, cayó en marzo, mientras que este año lo ha hecho enteramente en abril.)
#1 El consumo de gasoil para calefacciones tiene impuestos diferentes, y por tanto, el ministerio puede desglosar perfectamente un dato y el otro. Comparando Abril con Abril siempre eliminarías ese dato, además.
Comentarios
En aras a la coherencia, si es absurdo atribuírle el decremento, también será absurdo atribuirle el incremento ¿no?
Para saber la influencia de los 110Km/h sobre el consumo habrá que hacer un análisis más detallado a posteriori. Sin saber si se han incrementado o reducido los viajes, es dificil saber el impacto real de la medida.
Negar la reducción de consumo, mayor o menor, por pasar de 120Km/h a 110Km/h es negar las leyes de la termodinámica. La resistencia aerodinámica es mucho mayor a 120Km/h que a 110Km/h. De hecho esta aumenta en proporción geométrica, con el cuadrado de la velocidad. Por tanto es evidente que a bajas velocidades la resistencia aerodinámica es casi despreciable en la ecuación, pero que para pasar de 110Km/h a 120Km/h, en donde la resistencia aerodinámica ya es significativa, se produce un incremento de consumo por Km recorrido (y por tanto, también, de ruído y emisiones).
Negar esto es de hooligan y, casi me atrevería a decir, de magufo.
#11 Mira, no puedes pedirle coherencia al autor de un artículo que empieza mintiendo al decir que la Semana Santa de 2010 fue en marzo. Bueno, si puedes pedirle coherencia, pero de otra clase, coherencia ideológica... todo vale si es por la causa.
#9 Gracias por el negativo, pero observo que no me dices donde está ¿Cómo has accedido a ese dato? Porque ni está en la página de estadísticas, ni en la principal...
#12 Está en la página princiàl. Abajo a la derecha. En "BOLETÍN ESTADÍSTICO DE HIDROCARBUROS. AVANCE MARZO 2011"
Te voto negativo porque dices que:
"O mucho me equivoco, o el autor del artículo directamente ha mentido como un bellaco."
Te has precipitado al hacer ese comentario acusador.
Y vuelvas a hacerlo en el comentario #11, donde dices que "empieza mintiendo al decir que la Semana Santa de 2010 fue en marzo"
Esa apreciación, de hecho, la hace el propio Sebastián en la rueda de prensa. Parte de la operación salida se hizo en Marzo.
#11 Tenemos los datos. Son del propio ministerio. Y el ahorro representará el 0,21% del petróleo consumido. Lo enlaza el propio artículo:
http://www.businessintelligence.info/varios/cuanto-se-ahorra-con-110-kmh.html
#6 Alecto, mírate bien los números. Tiene todo el sentido comparar marzo respecto enero o febrero. Ni estacionalidad ni leches. Si quieres compara también ese incremento en otros años.
Los datos de marzo del 2011 no son distintos a los de otros años. De hecho, son peores que los de 2009 o 2008...
"¿Afectará el hecho de que la Semana Santa el año pasado coincidió en marzo? ¿Podría tener algo que ver las nevadas y apagones de marzo del 2010?"
No hay como poder elegir la referencia con la que comparar unos datos para que resulten siempre favorables. En este caso un FAIL del ministro que espero trascienda.
#1 Eso de que Semana Santa fue en Marzo hay que matizarlo: el Jueves, primer día de fiesta, fue el 1 de abril. http://www.sondeoeconomico.com/2009/01/09/semana-santa-2010-calendario/
En lo que llevas toda la razón es en el frío que hizo. El resumen de la AEMET lo ratifica:
http://www.aemet.es/documentos/es/elclima/datos_climat/resumenes_climat/mensuales/2010/res_mens_clim_2010_03.pdf
#1 ¿Sabes una cosa? Me parece que te han tomado el pelo
Estos son los datos de la página de CORES ¡Y no cubren marzo!
http://www.cores.es/adjuntos/petroleo/consumos/Consumos%202011.pdf
http://www.cores.es/adjuntos/petroleo/consumos/Consumos%202011.xls
O mucho me equivoco, o el autor del artículo directamente ha mentido como un bellaco. Como poco, esos datos que usa no los ha sacado de la página que él mismo enlaza. Y encima, resulta que como dice #2, la Semana Santa el año pasado fue casi toda en Abril...
Fijaos si tiene sentido comparar con el mes anterior que los datos del CORES que el mismo autor del post enlaza se publican con
- comparación con el mismo mes del año anterior (caída del 12.7 y el 6.8%),
- dato interanual (-5,9 y -1,1)
- acumulado del año (-6,9 y -2,2)
Pero no comparando dos meses con ciclos de consumo distintos. Qué cosas.
#5 Los datos son un avance, eso dice, y los enlaza
http://www.businessintelligence.info/docs/varios/110/CORES-Avance-BEH-Marzo-11.pdf
Y teniendo en cuenta que desmienten sus estupideces no creo que se los haya inventado.
#6 Perdón, pero eso enlaza a una página de su web, "businessintelligence", no a CORES... Puede que esté en CORES también, pero yo no la veo en
http://www.cores.es/esp/estadisticas/estadisticas-petroleo/consumos-Petroleo.html
#8 Ese dato está en CORES:
http://www.cores.es/pdf/Avance-BEH-Marzo-11.pdf
#8 Más fuentes: http://www.minutodigital.com/2011/03/21/el-consumo-de-combustible-marca-su-primer-alza-tras-casi-tres-anos-de-caida/
Es evidente que antes de actualizar eso han publicado un "avance", algo como el IPC adelantado y cosas semejantes.
#2 Tienes razón. El Jueves Santo fue el 1 de abril. He matizado en el artículo diciendo que el inicio de la Semana Santa caía en Marzo, y he incluido un link sobre la operación salida de ese año:
http://www.hoymotor.com/actualidad/30387/dispositivo-semana-santa-2010/
Gracias por la apreciación.
El consumo de carburante, como se ve en la gráfica, es algo que evoluciona de forma estacional. Comparar ese dato con el del mes anterior a pelo es como comparar el paro o las ventas de cualquier cosa de un mes de diciembre respecto al mismo dato de noviembre y decir que estamos de puta madre.
La comparación con el mismo mes del año anterior, o el dato interanual, que refleja esos cambios estacionales, es la que tiene sentido. El dato añadido de que sea la mayor caida del dato interanual desde septiembre de 2001, nada menos, a estos señores se la trae al pairo, claro.
Es tan patético pretender desvirtuar la caida de consumo con una comparación con el mes anterior como atribuir el 100% a los 110. Cosa que por cierto no hizo el ministro. ( El ministro ha reconocido que "hay que ajustar estos datos" puesto que el año pasado la Semana Santa, época de mayor consumo por el aumento de los desplazamientos por carretera, cayó en marzo, mientras que este año lo ha hecho enteramente en abril.)
#1 El consumo de gasoil para calefacciones tiene impuestos diferentes, y por tanto, el ministerio puede desglosar perfectamente un dato y el otro. Comparando Abril con Abril siempre eliminarías ese dato, además.
#3 En mi casa creo que llenan el depósito de gasoil para la calefacción a principio de invierno y a la mitad, pero en Marzo ni de coña.
Relacionada aunque opuesta:
El límite de 110 km/h reduce casi un 8% el consumo de carburantes en marzo
El límite de 110 km/h reduce casi un 8% el consumo...
europapress.esBrillante análisis. Os aporto este: http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/165/reftab/40/Default.aspx