Los dos extremos de los 57 kilometros del túnel ferroviario de San Gotardo se reunirán después de 14 años de trabajos de construcción. El evento será transmitido en vivo por la televisión suiza, y visto por los ministros de transporte en toda Europa. La longitud de 57 kilómetros de esta obra faraónica, situada en pleno corazón de Europa, ha conseguido desbancar al túnel de Seikan (Japón), con 54 kilómetros, como el más largo del mundo. Aunque su apertura al tránsito no tendrá lugar, presumiblemente, hasta finales de 2017.
Comentarios
Lo más increíble es esto que pone en la Wikipedia, traduciendo del inglés:
En mayo de 2009, se esperaba que se terminara la perforación en la primavera de 2011. En diciembre 2009, la fecha esperada se adelantó a noviembre 2010. En abril de 2010, dicha fecha se adelantó aún más, al 15 de octubre de 2010. La perforación finalizó exactamente a las 14:17 del 15 de octubre de 2010. (http://en.wikipedia.org/wiki/Gotthard_Base_Tunnel#Construction)
¿¿Una obra que se adelanta a su plazo de finalización??? Vaya máquinas estos suizos. Y que precisión de reloj, en abril dijeron que terminaban el 15/10, y lo clavaron.
#4 Estamos muy mal acostumbrados en España. Aquí lo normal es que se alarguen años y años y años...
#4 Con el pastizal que cobran de la obra ya pueden trabajar aprisa.
Uff, deben haber acabado agotardos.
Cotejando con otra fuente, el coste estimado varía mucho:
Según abc: 17.000 millones de francos (13.000 millones de euros)
Según lainformacion.com: ( http://t.co/lpLYUJC ) El coste total del proyecto asciende en principio a 9.740 millones de francos suizos (7.270 millones de euros), aunque la cifra aún puede variar hasta que se acabe de equipar el túnel.
¿En qué quedamos?
Una gran noticia sin duda.