Descripción de la metodología que siguen las aerolíneas para establecer los precios dinámicos de los billetes de avión. Ni un pasajero paga lo mismo al final.
Del post: "A día de hoy los billetes muchas veces tienen menos que ver con la distancia recorrida que con la cantidad de vuelos que cubren esa misma línea en ese mismo día. Una ruta corta, pongamos un Madrid - Lisboa, puede ser más cara a día de hoy que una ruta bastante más larga ( Madrid - Berlín ) si en un determinado momento existe una gran cantidad de aerolineas sirviendo la ruta corta y pocas sirviendo la ruta larga."
Me parece que está mal redactado y que de hecho lo que sucede es lo contrario (y sería lo lógico, cuantas mayor sea la oferta, los precios tienen que ajustase para captar la demanda)
Bueno, a esto se llama ley de oferta y demanda... Con el agravante de poder, gracias a la informática, manejarla en tiempo real. Como decían por ahí, nada nuevo.
#1: ja, ja, ja, muy bueno, pero me temo que no. O cuándo has visto que al bajar el precio del petróleo baje la gasolina también? Y sin embargo al contrario...
Y además lo de las low cost es cada día más de traca, que si 8 lerus por pagar con VISA, 20 de seguro de vuelo, 7 si me traes más de dos maletas, ahora lo último que han inventado: paga 3.5 lerus y puedes montarte el primero en el avión! (gilipollas, como si el avión se fuera a ir antes de que se hayan subido todos...)
Al final tacita a tacita, de lo de Jerez-Londres por 5 lerus ya queda poco,pero muy poco
Espero que ahora con los beneficios que van a obtener por ventas en las tiendas (ya que no nos dejan subir desodorantes ni colonias), nos rebajen las tasas de aeropuerto en la compra de los billetes.
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Del post: "A día de hoy los billetes muchas veces tienen menos que ver con la distancia recorrida que con la cantidad de vuelos que cubren esa misma línea en ese mismo día. Una ruta corta, pongamos un Madrid - Lisboa, puede ser más cara a día de hoy que una ruta bastante más larga ( Madrid - Berlín ) si en un determinado momento existe una gran cantidad de aerolineas sirviendo la ruta corta y pocas sirviendo la ruta larga."
Me parece que está mal redactado y que de hecho lo que sucede es lo contrario (y sería lo lógico, cuantas mayor sea la oferta, los precios tienen que ajustase para captar la demanda)
Bueno, a esto se llama ley de oferta y demanda... Con el agravante de poder, gracias a la informática, manejarla en tiempo real. Como decían por ahí, nada nuevo.
#1: ja, ja, ja, muy bueno, pero me temo que no. O cuándo has visto que al bajar el precio del petróleo baje la gasolina también? Y sin embargo al contrario...
Y además lo de las low cost es cada día más de traca, que si 8 lerus por pagar con VISA, 20 de seguro de vuelo, 7 si me traes más de dos maletas, ahora lo último que han inventado: paga 3.5 lerus y puedes montarte el primero en el avión! (gilipollas, como si el avión se fuera a ir antes de que se hayan subido todos...)
Al final tacita a tacita, de lo de Jerez-Londres por 5 lerus ya queda poco,pero muy poco
Esto es lógico, nada nuevo desde hace muchos años.
Espero que ahora con los beneficios que van a obtener por ventas en las tiendas (ya que no nos dejan subir desodorantes ni colonias), nos rebajen las tasas de aeropuerto en la compra de los billetes.
(Seguro que aena piensa igual que yo)