Aún la estoy leyendo y acojona, lo pongo aquí para evitar microblogging.
- Se han duplicado los incidentes de seguridad.
- 7 cuasi-colisiones en 4 meses en barajas
- Desde que dieron el mando a AENA deciden cosas como dar prioridad a un vuelo de calibración (mantenimiento) frente a vuelos comerciales (que tuvieron que esperar o incluso ser derivados a otros aeropuertos
- Mantener el tráfico abierto en contra de las normas (por tener 15cm ed nieve) y que los controladores hagan una jornada de 24h porque ha sido imposible que lleguen sus relevos.
- La falsedad de "El salario medio de 350.000€"
- La falsedad de que sean los que menos horas anuales trabajan de Europa (franceses 1.200 de media, por ejemplo)
No hay narices de leerla... No estaria mal que aprendiara a usar los parafos, las comas, los puntos y comas, los espacios en blanco y el texto justificado correctamente.
Podra manejar todos los aviones que quiera, pero para redactar una carta legible le queda un rato largo.
Comentarios
Dupe: Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento
Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Minis...
abc.es#2 Sí, parece la misma. Mea culpa (no la encontré al buscar)
Aún la estoy leyendo y acojona, lo pongo aquí para evitar microblogging.
- Se han duplicado los incidentes de seguridad.
- 7 cuasi-colisiones en 4 meses en barajas
- Desde que dieron el mando a AENA deciden cosas como dar prioridad a un vuelo de calibración (mantenimiento) frente a vuelos comerciales (que tuvieron que esperar o incluso ser derivados a otros aeropuertos
- Mantener el tráfico abierto en contra de las normas (por tener 15cm ed nieve) y que los controladores hagan una jornada de 24h porque ha sido imposible que lleguen sus relevos.
- La falsedad de "El salario medio de 350.000€"
- La falsedad de que sean los que menos horas anuales trabajan de Europa (franceses 1.200 de media, por ejemplo)
Y un largo etcétera (en las 5 primeras páginas, tiene 29)
Imprescindible para quien quiera conocer su versión de los hechos.
Por mi parte estoy recopilando todo lo que encuentro de este estilo aquí:
http://gaueko.blogspot.com/2010/12/controladores-aereos-versiones-del.html
que se limpien las lágrimas con billetes de 500.
No hay narices de leerla... No estaria mal que aprendiara a usar los parafos, las comas, los puntos y comas, los espacios en blanco y el texto justificado correctamente.
Podra manejar todos los aviones que quiera, pero para redactar una carta legible le queda un rato largo.