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#5:
¡Pero si es la compañía aérea que más subvenciones ha recibido entre 2007 y 2011!
http://www.revista80dias.es/2011/10/07/3063/air-nostrum-la-aerolinea-mas-beneficiada-por-las-subvenciones-de-las-ccaa-con-100-millones/
http://www.revista80dias.es/2011/10/07/3063/air-nostrum-la-aerolinea-mas-beneficiada-por-las-subvenciones-de-las-ccaa-con-100-millones/
#11:
Lo que me pregunto es cuando se sacará una ley que impida a una empresa cuyos directivos tienen sueldos por encima de...o cuyos accionistas en los últimos años han tenido beneficios por encima de...proponer un ERE sin que primero se meta mano al patrimonio de los antes mencionados.
#3:
¿Irá también el payaso que preside Ryanir también a reírse de los nuevos parados de Air Nostrum?
Comentarios
¿Irá también el payaso que preside Ryanir también a reírse de los nuevos parados de Air Nostrum?
#3 Y a por mano de obra barata, que hay que aprovechar para abrir nuevas líneas.
¡Pero si es la compañía aérea que más subvenciones ha recibido entre 2007 y 2011!
http://www.revista80dias.es/2011/10/07/3063/air-nostrum-la-aerolinea-mas-beneficiada-por-las-subvenciones-de-las-ccaa-con-100-millones/
#5 ¿Y creías que con eso habían perdido la avaricia?
#5 Las "empresas" en españistan reciben mas de 9000 millones de euros al año en subvenciones. Todo para que sean las que mas empleo destruyen en europa y las que mas precariedad y temporalidad generan. Eso si sus gerifantes con los bolsillos forrados y encima fomentando los lobbys anti-subvenciones ( para los demás claro)...
Lo que me pregunto es cuando se sacará una ley que impida a una empresa cuyos directivos tienen sueldos por encima de...o cuyos accionistas en los últimos años han tenido beneficios por encima de...proponer un ERE sin que primero se meta mano al patrimonio de los antes mencionados.
#6 Pues en tener a gente que está cobrando el paro como manera de contemporizar una situación de falta de volumen de producción.
El que cobra el paro tiene que estar buscando un trabajo, no esperando a que le toque trabajar de nuevo.
No me extraña. Con estos mi empresa llego a pagar 500€ por ir y volver de Barcelona a Valladolid el mismo día. En aquel momento valio la pena, porque el negocio que se firmó lo justificó plenamente, pero ya no estamos en aquellas épocas.
#2 Lo mío afortunadamente también es de oídas, pero la cosa va así, te echan con el compromiso de volverte a contratar cuando se te acabe el paro a los dos años. Conozco a un par que lo han hecho, uno en un cadena hotelera de Barcelona y otro de una Fábrica.
Eso es chupar del bote.
#4 Pues yo conozco a otro que se iba a la calle, le contrataban, se iba......por el camino iban quedando uno o dos cada vez.
Y eso sin contar que cuando se iba a la calle, vuelta a arreglar los papeles del paro etc.
Ahora queda un tercio de la plantilla original.
La perspectiva es entre mala y muy mala.
Ya me diras tu de donde chupan del bote. Los recibos hay que pagarlos.
#4 Ni siquiera es compromiso, los trabajadores no dejan de ser plantilla de la empresa, no finalizan la relación contractual (de hecho la empresa sigue cotizando por ellos).
Los EREs estos que te dejan en paro y te vuelven a contratar a los dos años son un fraude de ley, deberían estar prohibidos.
#1 Mi experiencia con EREs es nula, solo de oidas.
Pero no es tan
bonitosencillo como lo pintas.#1 No te enteras. Durante dos años se cobrará un 10% menos de salario con una reduccion de entre el 10 al 14% de jornada laboral. Otra opcion que se baraja es que "echen" a la gente 1 mes al paro y vuelva a su puesto de trabajo sin que reduzcan el 10% de reduccion salarial.
¿Y después de los 2 años qué? ¿A trabajar en la nueva bajo coste de Iberia por la mitad de sueldo y con peores condiciones?
#14 Bingo!!!
#14 Exacto, en Ibería Express... La cuadratura del círculo de la delincuencia...
Pues qué bien. Air Nostrum era la única compañía que quedaba haciendo saltos interislas en las Baleares. Puf...
Air Nostrum, la spanair Valenciana, seguira subsistiendo años chupando de subenciones hasta que no puedan mas y cerraran.
No quiero imaginar los sueldos de los empleados de Ryanair que son los únicos que están creciendo en estos momentos tan duros para las compañías aereas.
Aprovechando el pánico a que cierre el chiringuito como Spanair.
El que cobra el paro tiene que estar buscando un trabajo, no esperando a que le toque trabajar de nuevo....
La gente a veces dice unas cosas de traca...a ver, 5.000.000 millones de parados, las empresas despidiedno a todo tipo de gente, muchos marchándose de España ( a fregar platos que esa es otra), se recorta drásticamente el empleo público y si te hacen un ERE y eras auxiliar de vuelo mandas a la gente a buscar trabajo de..en fin si no lo queréis ver no lo veáis pero el asunto esta muy feo, es muy serio, no hay trabajo joder. Bueno sí, lo que no hay es dinero para pagarlo, pero vamos cada vez que leo el típico de que "la gente no quiere trabajar" me descojono, no, la gente lo que quiere es un salario digno y unas condiciones dignas y si eso le parece mal a alguien que se joda , ya está bien de tanto meapilas y recitador de mantras neoliberales.
Vamos, que va a operar en el nuevo aeropuerto de Castellón los próximos dos años.a
Pues en su propia web venden otra cosa, de regional nada
Air Nostrum inaugura la ruta que une Madrid y Clermont-Ferrand
Air Nostrum abre una nueva ruta Madrid-Glasgow
Iberia Regional Air Nostrum ofrece en la actualidad más de 150 rutas en 8 países de Europa y Norte de África. A través de sus casi 500 vuelos diarios los clientes de Iberia Regional Air Nostrum pueden acceder a más de 60 destinos propios....
Y se "venden" como low-cost.. Otra cosa es que lo sean, como la mayoría de las que se venden como tal..
#32 Tú quitale a Air Nostrum los CRJ y verás en qué se convierte... si puede hacer medio radio es gracias a los aviones de Bombardier, si se quedara solo con los turbohélice no llegarían muy lejos... pero inicialmente empezaron como regionales
EREs
EREs EVERYWHERE!
Aviso: si queréis huir del país, id marchando ya. Entre la quiebra de las compañías aéreas (las que son y las que están por venir), las huelgas, y el incremento del precio del petróleo... se va a poner muy complicado.
#17 Joder, a mí me queda casi un año para emprender la huída. No seas cenizo...
pero si hace ere de toda la plantilla... que cojones van a hacer durante 2 años, ver pasar las moscas? no lo entiendo...
#21 La que fue de bajo coste era Clickair que luego fue absorbida por Vueling. Air Nostrum es una aerolínea regional que se quedó con las rutas que no le eran rentables para Iberia por tener aviones más grandes (y mayor coste), pero sus precios no es que sean realmente muy populares... aunque eso sí, el servicio de atención al cliente es mucho más alto que Iberia, pero mucho más
Cuando recibe mucho más dinero en subvenciones y aun así tienen que hacer un ERE... es que algo no va como debería, y de verdad me gustaría saber que es exactamente
#27 Se reducen sueldos y jornadas, no es que la compañía se quede 100% parada, porque los aviones parados al final salen muy caros
Air Nostrum es una de las "low cost" de Ibería. Para que se vea la necesidad que tiene Ibería, de crear Ibería Express....
#21 Air Nostrum no es una "low cost" ni es de Iberia. Es una aerolínea regional, con precios bastante altos y el capital no es de Iberia, sino que actúa como una franquicia de la misma, alimentando los vuelos de largo radio de Iberia y realizando ellos los saltos domésticos.
#25 Si solo lo tienes que poner en el gogle... !!!!"Air Nostrum
www.airnostrum.es/
Línea aérea regional española, subsidiaria de Iberia. Información sobre destinos y ofertas."
#21 Low Cost? Pues cuando he mirado vuelos con ellos, el coste era de todo menos bajo...
No entiendo las críticas a Ryan Air por recibir subvenciones, ellos al menos no cierran y dejan tirados a los empleados como otras compañías que han recibido muchas más subvenciones: Spanair, Air Comet, Air Madrid, Air Nostrum, Lagun Air. ¿A nadie se le ocurre pensar que tenemos unos malos gestores en esas empresa? Y que de haber uno bueno, es Ryan Air.