El director general del Aeropuerto Central Ciudad Real, Escolástico González, aseguró a El Día que CR Aeropuertos, junto con su socio DSV, espera mover algo más de 30.000 toneladas a través de la terminal de carga aun en el peor de los escenarios posibles. De este modo, el aeropuerto se convertiría “en uno de los primeros aeropuerto cargueros de España, por detrás de Madrid, Barcelona y muy cerca, o superando, a Vitoria”.
#3 Edito por lo que dices en #4: Llegando dos aviones al día durante una semana (simplifiquemos, 100 T x 2 aviones x 5 días) cubres el escenario de dos meses. Eso no es sostenible si se pretende crear empleo.
En resumidas cuentas, quieren vender con números maquillados algo que no tiene ni ha tenido sentido alguno nunca.
#2 no es owned, son matemáticas de niño de la escuela, es que esta gente del aeropuerto cree que en La Mancha seguimos aún con la boina y el botijo, arrancando a patadas la "amoto".
Bueno, no está mal para empezar. A mí también me parece bastante poco, pero hay que tener en cuenta que eso es un cálculo promedio. Habrá meses en los que no se venderá una escoba y otros en los que no se parará.
#7 Luego el empleo se reducirá a llamar a Eulen (que le encanta este tipo de trabajos) y meter 10 carretilleros a currar un mes, tres meses de "sequía", y vuelta a empezar...
Comentarios
Matemáticas de 1º de EGB:
30000 T / 5 años = 30000 T / (5x12) meses = 500 T / mes
Como en un mes normal suele haber unos 20 días hábiles: 25 T/día
Un 747 de carga suele tener una capacidad de 14 T, por lo que se necesita, al menos, un vuelo de entrada y otro de salida al día con ese avión.
http://www.transporte.com.mx/INFOTRANSPORTISTAS/AVIONESDECARGA.htm
Sinceramente, que se prevea "el peor escenario posible" (un avión "grandote" al día), hace que se me pongan los pelos como escarpias...
#3 Edito por lo que dices en #4: Llegando dos aviones al día durante una semana (simplifiquemos, 100 T x 2 aviones x 5 días) cubres el escenario de dos meses. Eso no es sostenible si se pretende crear empleo.
En resumidas cuentas, quieren vender con números maquillados algo que no tiene ni ha tenido sentido alguno nunca.
#2 no es owned, son matemáticas de niño de la escuela, es que esta gente del aeropuerto cree que en La Mancha seguimos aún con la boina y el botijo, arrancando a patadas la "amoto".
¿y cuantos campos de fútbol* son?
(*) Medida oficial del sistema internacional de periodistas
#2 Jajajajaja. Les has hecho un owned en toda regla...
este es el aeropuerto que iban a llamar algo así como "Madrid sur" y por el que se arruinó Caja Castilla-La Mancha?
Bueno, no está mal para empezar. A mí también me parece bastante poco, pero hay que tener en cuenta que eso es un cálculo promedio. Habrá meses en los que no se venderá una escoba y otros en los que no se parará.
No sé.
Ojo, porque en la web de Boeing
http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=1498
pone que el 747 tiene una capacidad máxima de carga de 112 Toneladas
No, no lo tiene. Pero te remito al post #3. Habrá meses en los que no se pare y luego habrá largas temporadas de sequía.
#7 Luego el empleo se reducirá a llamar a Eulen (que le encanta este tipo de trabajos) y meter 10 carretilleros a currar un mes, tres meses de "sequía", y vuelta a empezar...
Dios no me hables de Eulen!! menuda panda de explotadores esclavistas