Esta configuración de tracción integral, con motores en las ruedas de 100 kW cada uno,es fundamentalmente diferente a la de los coches eléctricos tradicionales, que montan motores centrales conectados a los ejes mediante transmisiones y diferenciales. Al eliminar todos estos componentes mecánicos intermedios, el sistema del eπ 007 ofrece varias ventajas operativas críticas como: una reducción de pérdidas por rozamiento en transmisiones del 30% y un sistema avanzado de vectorización de par que logra reducir el radio de giro entre un 10 y un 15%

Resumen datos noviembre . Ventas totales de coches: 2.225.000 unidades. Ventas totales de vehículos de nueva energía (NEV): 1.321.000 unidades. Crecimiento interanual de NEV: 4,2%. Ventas de coches eléctricos a batería (BEV): 827.000 unidades (+9.2%). Cuota de mercado de BEV: 37,1%. Ventas de híbridos enchufables (PHEV) + extensor de autonomía: 494.000 unidades (-3.52%). Cuota de mercado de PHEV + extensor: 19%. Ventas solo de PHEV: 378.000 unidades (-2.8%). Cuota de mercado de PHEV: 16,9%. Cuota total de vehículos enchufables: 61,3%.

Mientras Europa aún discute el futuro de la movilidad eléctrica, CATL avanza decidida hacia la electrificación del transporte marítimo.

La empresa de defensa australiana Electro Optic Systems (EOS) ha presentado recientemente el arma láser de alta energía más asequible del mundo, un sistema de 150 kilovatios llamado Apollo, capaz de destruir hasta 200 drones en una sola carga, sin disparar una sola bala ni requerir energía externa. El sistema móvil y modular marca una primicia mundial para un láser listo para el combate de esta clase de potencia, ya exportado a un país de la OTAN, según EOS.

La línea 6 del metro de Madrid está a punto de convertirse en la primera línea de la red en operar con trenes completamente automáticos. No habrá conductor, pero se espera más frecuencia, más capacidad y menos consumo eléctrico. El proyecto, valorado en 300 millones de euros, culminará en 2027 y tiene el objetivo de transformar la línea más utilizada del suburbano madrileño en una de las más avanzadas de Europa.

Con dos velas de 37 metros controladas por sistemas automáticos, simboliza la unión entre innovación y sostenibilidad en uno de los sectores más contaminantes del planeta.

Los fabricantes europeos deberán acelerar su apuesta por el coche eléctrico si no quieren perder ventas en el mayor mercado automovilístico del mundo.

España está viviendo una profunda transformación en su modelo energético, y una de las herramientas que ha adquirido protagonismo en este proceso son los Certificados de Ahorro Energético (CAE).

En los últimos años, las propuestas de movilidad urbana han evolucionado rápidamente, dando paso a vehículos cada vez más sostenibles, ligeros y eficientes. Aunque lleva ya un tiempo en circulación, este curioso biplaza sigue siendo un desconocido fuera del norte de Europa. Sin embargo, llama la atención allá por donde pasa gracias a su exquisita estética retro y una conducción divertida y relajada. Con una velocidad máxima de 25 km/h, el Kinner Car está catalogado como una bicicleta eléctrica.

Xiaomi está celebrando un evento de presentación en Múnich bautizado como 'Far Closer'. Se trata de una cita en la que la compañía detalla cuáles serán los dispositivos y servicios que llegarán a nuestras fronteras a lo largo de los próximos meses, y el bombazo no ha tardado en llegar: la fecha de lanzamiento para su coche eléctrico en Europa. Este 27 de septiembre abrirá su primera tienda oficial (no franquicia) en España.

Su propulsión eléctrica, libre de emisiones y silenciosa, lo hace apto para operar en entornos hasta ahora inviables.

Un reciente estudio revela que un 55% de las viviendas en España no podrían instalar un cargador propio para vehículos eléctricos. Aunque no es algo imprescindible, contar con un cargador propio instalado en casa es una ayuda inestimable para facilitarnos la vida con nuestro eléctrico. Sin embargo, algo más de la mitad de las viviendas españolas, simplemente, tiene imposible instalar este dispositivo de recarga.

Los catamaranes, con propulsión totalmente eléctrica, cubrirán la ruta entre Tarifa y Tánger y podrán transportar hasta 804 personas y 225 vehículos.

En la práctica, estos cargadores ultrarrápidos son capaces de proporcionar 2 kilómetros de carga por segundo, o 400 kilómetros en tan solo 5 minutos. Una auténtica barbaridad, como pudieron demostrar en las primeras pruebas reales de las que os hablamos hace unos días: 500 kilómetros de autonomía recargados en apenas 6 minutos en una unidad de serie del BYD Tang L EV. El SUV chino, disponible sólo en su mercado local, tiene una plataforma llamada Super E de 1.000V que sí que admite cargas tan rápidas sin afectar a la integridad de la batería.

La planta recicla baterías de iones de litio impulsando el crecimiento económico vinculado a la movilidad eléctrica. En una localidad del estado alemán de Baja Sajonia se ha encendido el motor de una transformación industrial unido al reciclaje de baterías de vehículo eléctrico. La planta ha sido inaugurada por Re.Lion.Bat Circular, una empresa conjunta entre el grupo Deppe (especializado en gestión de residuos) y el concesionario de automóviles Lueg.

CATL lanza la nueva batería Shenxing Pro, disponible en versión de carga ultrarrápida o de larga duración.

La historia de la moto eléctrica ha vivido un momento crucial esta semana en el Salón IAA Mobility de Múnich.

Emilio López, del canal “Vehículos Eléctricos y Más Allá”, entrevista a Jorge, un asturiano que ha conseguido recorrer más de 500.000 kilómetros con su coche eléctrico

Los autobuses eléctricos conquistan el espacio que antes dominaba el diésel, marcando el inicio de una nueva era en la movilidad urbana.

Que empresas tecnológicas estadounidenses como Apple fabricaran sus productos en China parecía hasta hace poco una jugada empresarial maestra. La ecuación era sencilla: producir en China es más barato y, por ende, mayor es el margen de ganancia. Pero, quizás sin darse cuenta, las empresas estadounidenses alimentaron por años a sus rivales del futuro. Produciendo teléfonos móviles, vehículos eléctricos y un largo etcétera para compañías extranjeras, China fue desarrollando unas capacidades industriales, tecnológicas y humanas con las que.

472,41 km/h. Es la velocidad máxima alcanzada por el Yangwang U9, el superdeportivo eléctrico de la firma de lujo de BYD. La compañía ha confirmado que, el pasado 8 de agosto de 2025, su coche eléctrico alcanzó los mencionados 472,41 km/h en la pista de pruebas ATP Automotive Testing Papenburg (Alemania). Hasta ahora, el récord lo ostentaba el Aspark Owl SP600, un coche japonés que había alcanzado 438,7 km/h. Es decir, el Yangwang U9 lo ha barrido del mapa. Antes, el Rimac Nevera, que hasta hace poco era el coche eléctrico más avanzado...

Aquí estamos transportando una escultura metálica gigante en plena noche durante una tormenta eléctrica, tratando de esquivar a los guardias de seguridad para poder instalar en secreto nuestra obra de arte en la exposición de arte público al aire libre más grande del mundo. Copiamos una escultura de un artista ucraniano aclamada por el público, le pusimos un pañuelo palestino, y el público nos acusó de antisemitas.

Parecía que ya habíamos dejado atrás los vacíos logísticos que supuso la pandemia y el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, pero nada más lejos de la realidad. En aquellos tiempos, comprar una tarjeta gráfica o conseguir stock de una consola, como pasó con la PlayStation 5, era tarea imposible. Pero el mercado del hardware está atravesando otro momento de escasez. Si tenías pensado renovar tu teléfono móvil, comprar un portátil para trabajar o, peor aún, montarte un PC para gaming, los precios están subiendo y van a subir más todavía.

Guiado por Jorge Martínez, líder de Ilegales, conocerá a artistas como Rodrigo Cuevas, Víctor Manuel, Nacho Vegas, Mar Álvarez o Las Eléctricas. Con él descubrirá, en la iglesia de Santa María del Naranco, en Oviedo, al músico Rodrigo Cuevas. Y, en la misma ciudad, descubrirá a Lorena Álvarez.El programa se encontrará en el Centro Niemeyer de Avilés con una de las figuras más importantes de la música popular asturiana, Víctor Manuel. www.rtve.es/play/videos/un-pais-para-escucharlo/pais-para-escucharlo-p

La reparabilidad, junto con la fiabilidad, es la que determinará la vida útil de ese vehículo. Que es la variable más importante para determinar la economía en el ciclo de vida de uno u otro modelo, pues unos pocos miles de euros de diferencia no suponen nada si tienes que achatarrarlo antes de tiempo...

En noviembre, en Alemania BYD ya está a punto de engullir a Renault, Citroën o FIAT y Leapmotor empieza a aparecer por detrás peto los inútiles al mando de las marcas alemanas y francesas y los políticos ancianos creen que van a salvar la industria vendiendo brumm brumm en 2036 en vez de eléctricos. Alemania registró en noviembre 55.741 coches 100% eléctricos, una cifra que impulsa al país hacia un nuevo récord anual y que lo deja claramente por encima del medio millón de unidades. El mercado subió un notable 58%.

Este móvil tiene al sistema operativo Linux como gran atractivo, así como un interesante botón físico relacionado con la privacidad.

En este vídeo mono explica la burbuja de IA, pero con plátanos: cómo funciona, por qué se hincha, quién gana, quién pierde y por qué tú, amigo mono, vas a pagar factura de luz aunque no uses ChatGPT ni para pelar plátano verde. Aquí mono te muestra: -Cómo funciona círculo de dinero invisible entre OpenAI, Nvidia y Microsoft -Por qué data centers están devorando energía mundial - Cómo esto podría provocar subidas brutales en precios de electricidad - Qué significa realmente “burbuja tecnológica” y por qué recuerda a la burbuja puntoco.

El debate sobre si las redes sociales son el nuevo tabaco para la salud mental de la generación Z lleva años encendido. Son muchos los jóvenes que no pueden estar sin ver TikTok completando la racha con sus amigos, subiendo historias de lo que comen a Instagram o simplemente alejados del móvil. Y esto es algo que puede ser tremendamente perjudicial.

Zen Yuqun, presidente de CATL, el mayor fabricante mundial de baterías, ha anunciado que en tres años será posible cruzar océanos a bordo de un barco 100% eléctrico. A día de hoy ha suministrado baterías para cerca de 900 embarcaciones, lo que representa aproximadamente un 40% del mercado global de baterías marinas. Para dar una base real a sus ambiciones, CATL ya ha colaborado en el lanzamiento del barco “Yujian 77”, considerado como el primer buque de pasajeros 100% eléctrico de China que tiene una autonomía de 100 km con baterías de 140Wh/kg

Convertir el cemento en una fuente de energía parecía, hasta hace muy poco, una excentricidad científica. Sin embargo, un equipo de investigadores en Dinamarca ha demostrado que es posible dotar a este material tan cotidiano de una función completamente nueva: almacenar electricidad y recuperarla cuando se necesite, casi como si fuera una batería oculta en las paredes.

El proyecto incluye un sistema de refrigeración de última generación que requerirá menos agua, pero también un gran número de generadores a gas. Los centros de datos usarán un 75 por ciento menos de agua que si la tierra se cultivara cada año. La fase inicial incluirá 1 GW de docenas de generadores de gas. El sitio podría escalar potencialmente hasta 12 GW, o aproximadamente el triple de la demanda total eléctrica de Utah. Se espera que la demanda de electricidad de EEUU crezca un 25 por ciento para 2030, en gran parte por los centros de datos.

Cada época tiene una tecnología tan fundamental que casi todo depende de ella. En la era industrial, era el acero. En la era eléctrica, era la red eléctrica. Hoy, en la era digital, no es un dispositivo, una plataforma o incluso la inteligencia artificial en sí. Es una máquina. Una máquina construida por una empresa de los Países Bajos, una empresa de la que la mayoría de la gente nunca ha oído hablar. Sin embargo, va moldeando silenciosamente todo el mundo tecnológico. Sin ella, los chips avanzados no podrían existir.

La empresa privada estadounidense de energía de fusión nuclear TAE Technologies y la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido (UKAEA) han anunciado una inversión bilateral para desarrollar y fabricar sistemas de haz neutro, un componente crítico para la producción de energía de fusión. Estos haces son esenciales para mantener el plasma en las condiciones necesarias para producir electricidad. Dentro del recipiente del haz, los protones se aceleran y se combinan con electrones para crear una corriente de átomos de hidrógeno neutros de alta e

En este video analizamos la inminente aprobación del Chat Control 2.0, la polémica normativa europea que podría transformar nuestras comunicaciones privadas en un territorio vigilado. Explicamos cómo funcionaría el escaneo automático de mensajes, por qué amenaza el cifrado de extremo a extremo y qué riesgos reales implica para la privacidad de millones de usuarios. También revisamos la división política en la UE, los falsos positivos que podrían arruinar vidas y el peligro de crear una infraestructura permanente de vigilancia masiva.

El software que mueve gran parte del mundo moderno —desde aplicaciones móviles hasta sistemas financieros y plataformas de inteligencia artificial— descansa, en innumerables casos, sobre los hombros de desarrolladores voluntarios que trabajan sin cobrar. Y muchos de ellos están al límite. Un nuevo informe financiado por Sentry y elaborado por la investigadora Miranda Heath: los desarrolladores de proyectos de código abierto están exhaustos, desbordados y, en muchos casos, dispuestos a abandonar.

La norma afectará no solo a las operadoras que mantienen las redes de acceso de fibra y móvil, sino a las empresas que operan cables submarinos, satélites, redes CDN, centros de datos (CPD) y puntos de intercambio de tráfico (IPX), aunque quedan exentos aquellos con menos de medio millón de usuarios o de 50 millones de ingresos anuales. Para ello, cada operadora dividirá sus instalaciones en tres niveles de importancia, garantizando 24 horas de funcionamiento en las de primer nivel, 12 horas en las de nivel intermedio y 4 horas en el resto.

Cuando uno visita el observatorio de Greenwich se lleva dos sorpresas. Una: se pronuncia «grénich«. Y dos: si uno lleva un GPS encima, y todos lo hacemos puesto que llevamos un teléfono móvil a todas partes, podrá comprobar que la longitud que se indica en el mapa no es la que debería. Teóricamente, si uno se sitúa con un pie a cada lado del meridiano que está pertinentemente dibujado en el patio del edificio, el dispositivo debería indicar longitud cero. Cero patatero. Pero no lo hace.

BYD anuncia una ampliación de la garantía de su famosa batería Blade: ahora cubre hasta 8 años o 250.000 kilómetros. La marca asegura un estado de salud mínimo del 70% al finalizar ese periodo. Algo llamativo es que no es una novedad que se deba a cambios en la Blade Battery ni a ninguna innovación tecnológica, la medida tiene carácter retroactivo, así que se aplicará a todos los modelos enchufables de BYD que se han vendido hasta la fecha.

DatosRTVE analiza la evolución del precio de las cuatro marcas de móviles más vendidas en España y cuánto tienen que gastar los españoles de su sueldo para comprarlo. Desde que el primer teléfono inteligente llegó a nuestras manos, la vida nunca volvió a ser la misma. En 2008 llegaba a España el primero, el iPhone, de la mano de Apple. Steve Jobs, el entonces cerebro de la compañía, nos inoculó la necesidad de poner en nuestras vidas ese aparato que se ha revelado como prácticamente una extensión imprescindible de nuestro cuerpo y un objeto....