Barrios con obras perpetuas, ambulancias de paso y contenedores de vidrio vaciándose a la una de la mañana. El silencio se ha convertido en lujo: huir del ruido es cada vez más una elección consciente que cuesta dinero de una u otra forma. El estatus ya no se exhibe con coches ruidosos ni relojes que tintinean. Se exhibe, o mejor dicho, se oculta, con silencio. Vivir sin ser interrumpido, sin vibraciones, sin voces ajenas atravesando paredes demasiado finas. Poder cerrar el mundo cuando te apetece.

Esta configuración de tracción integral, con motores en las ruedas de 100 kW cada uno,es fundamentalmente diferente a la de los coches eléctricos tradicionales, que montan motores centrales conectados a los ejes mediante transmisiones y diferenciales. Al eliminar todos estos componentes mecánicos intermedios, el sistema del eπ 007 ofrece varias ventajas operativas críticas como: una reducción de pérdidas por rozamiento en transmisiones del 30% y un sistema avanzado de vectorización de par que logra reducir el radio de giro entre un 10 y un 15%

Mira los objetos que te rodean: muebles, coches, puertas, papeleras, escaleras, barandillas, timbres, manillas de puertas, ventanas. ¿Te gusta cómo son, o no? El diseño moderno se ha vuelto aburrido, pero no tiene por qué ser así. La palabra «bonito» está sobreutilizada. No necesitamos lámparas, paradas de autobús ni fuentes de agua «bonitas»; solo necesitamos lámparas, paradas de autobús y fuentes de agua que sean interesantes, que de verdad signifiquen algo.

El casuario es reconocido como el ave más letal del planeta. Es un ave increíblemente ágil y en este video se puede ver cómo ataca a personas, las persigue mientras huyen en coche y le da patadas a cubos de basura. Sin embargo, el casuario no te atacará si se da cuenta de que no eres comida y si actúas con tranquilidad dándole a entender que no eres una amenaza. Sonido del casuario: youtube.com/shorts/k6rqoZG7Yk0?si=0-en-TwO2obGRP1N

Resumen datos noviembre . Ventas totales de coches: 2.225.000 unidades. Ventas totales de vehículos de nueva energía (NEV): 1.321.000 unidades. Crecimiento interanual de NEV: 4,2%. Ventas de coches eléctricos a batería (BEV): 827.000 unidades (+9.2%). Cuota de mercado de BEV: 37,1%. Ventas de híbridos enchufables (PHEV) + extensor de autonomía: 494.000 unidades (-3.52%). Cuota de mercado de PHEV + extensor: 19%. Ventas solo de PHEV: 378.000 unidades (-2.8%). Cuota de mercado de PHEV: 16,9%. Cuota total de vehículos enchufables: 61,3%.

Mientras Europa aún discute el futuro de la movilidad eléctrica, CATL avanza decidida hacia la electrificación del transporte marítimo.

La reparabilidad, junto con la fiabilidad, es la que determinará la vida útil de ese vehículo. Que es la variable más importante para determinar la economía en el ciclo de vida de uno u otro modelo, pues unos pocos miles de euros de diferencia no suponen nada si tienes que achatarrarlo antes de tiempo...

En noviembre, en Alemania BYD ya está a punto de engullir a Renault, Citroën o FIAT y Leapmotor empieza a aparecer por detrás peto los inútiles al mando de las marcas alemanas y francesas y los políticos ancianos creen que van a salvar la industria vendiendo brumm brumm en 2036 en vez de eléctricos. Alemania registró en noviembre 55.741 coches 100% eléctricos, una cifra que impulsa al país hacia un nuevo récord anual y que lo deja claramente por encima del medio millón de unidades. El mercado subió un notable 58%.

Toyota acaba de presentar algo realmente extraordinario en el Japan Mobility Show 2025: una silla de ruedas autónoma que no rueda, sino que camina. Les presentamos "Walk me", un dispositivo de asistencia futurista equipado con cuatro patas robóticas que pueden subir escaleras, desplazarse por terrenos irregulares y ayudar a los usuarios a entrar en sus coches.

Aunque en la carretera parece que la buena educación y la amabilidad son algo extraordinario, diversos estudios en psicología explican que los gestos de agradecimiento benefician tanto a quien los recibe como a quien los da. Es muy probable que las personas que reconocen este gesto de los que van al volante, también hayan sido conductores en algún momento y comprenden que se trata de un pequeño esfuerzo que se hace por los demás y se refuerzan las conexiones entre las personas, incluso aunque se trate de dos desconocidos.

BYD anuncia una ampliación de la garantía de su famosa batería Blade: ahora cubre hasta 8 años o 250.000 kilómetros. La marca asegura un estado de salud mínimo del 70% al finalizar ese periodo. Algo llamativo es que no es una novedad que se deba a cambios en la Blade Battery ni a ninguna innovación tecnológica, la medida tiene carácter retroactivo, así que se aplicará a todos los modelos enchufables de BYD que se han vendido hasta la fecha.

La directora Kaouther Ben Hania utiliza los audios reales de la pequeña pidiendo ayuda hasta que el ejército israelí la acribilló. El 29 de enero de 2024, Hind viajaba en un coche junto a sus tíos y cuatro primos cuando el vehículo fue atacado por soldados israelíes en el barrio de Tel al-Hawa, en Gaza. Solo ella sobrevivió inicialmente al asalto, permaneciendo durante horas en contacto telefónico con los voluntarios de la Media Luna Roja Palestina, que intentaban coordinar su rescate.

La Normativa Euro 7 se nos presentó como una revolución medioambiental, pero ha resultado ser una farsa burocrática que esconde sus verdaderas intenciones. Durante años, la Comisión Europea nos vendió una historia de terror: la "Euro 7 Hard" iba a ser tan estricta que encarecería los coches 2.000 euros y supondría el fin del motor de combustión. La Euro 7 final, la que entrará en vigor sobre 2027, es una broma... si solo miramos el tubo de escape.

En el mundo de los motores eléctricos, hay un nombre que resuena con fuerza cada vez que se habla de superar límites: YASA. Los pioneros del motor de flujo axial han vuelto a sacudir los cimientos del mercado. Solo tres meses después de establecer un récord mundial no oficial de densidad de potencia que dejó atónita a la competencia, la empresa ha superado su propia y descomunal marca de 42 kW/kg. Su nueva e-máquina, delgada y de grado automotriz, es más ligera y significativamente más potente que su predecesora,

Pese a todos los avances tecnológicos que vemos cada año, hay componentes en los coches que llevan más de un siglo funcionando de forma bastante similar. Uno de ellos es el sistema de frenos hidráulicos, que apareció en Estados Unidos justo al acabar la Primera Guerra Mundial y desde entonces ha ido evolucionando con mejores materiales, servofrenos o el conocido ABS. Pero según ZF Friedrichshafen, uno de los principales fabricantes del sector, el reinado del sistema hidráulico está llegando a su fin.

Cada vez son más los conductores que optan por hacer el mantenimiento de su coche eléctrico en un taller independiente, o en su propia casa. Algo que siempre ha sido posible para tareas básicas como cambiar las pastillas de freno. Pero si tu coche es de Hyundai, Genesis o Kia, mejor ve mentalizándote: la marca ha puesto tantas trabas que parece que no quiere que lo toques ni con un palo.

El coche eléctrico que podría cambiarlo todo en Europa no viene de Alemania, ni de Francia, ni de Italia. Llega desde China y en formato compacto. BYD, el gigante que ya domina el mercado mundial de eléctricos, está a punto de presentar un modelo urbano que promete revolucionar el concepto del coche asequible y eficiente. Más pequeño que el BYD Dolphin, este nuevo vehículo ha sido diseñado originalmente para Japón, pero todo apunta a que su destino final será Europa, donde encaja perfectamente con la futura categoría de E-Cars que prepara la Un

A partir del 1 de enero de 2026, los conductores españoles deberán decir adiós definitivamente a los tradicionales triángulos de emergencia, ya que la baliza V16 conectada se convertirá en el único dispositivo autorizado por la DGT para señalizar averías o accidentes en carretera. Sin embargo, lo que debía ser un avance en seguridad vial se ha convertido en una fuente de polémica y críticas por parte de numerosos usuarios y expertos, que cuestionan su coste, su utilidad real y sus implicaciones en materia de privacidad.

Un Volkswagen ID.3 con cuatro años de uso y 177 .000 kilómetros recorridos ha demostrado una pérdida de autonomía mínima. El coche pasó por las manos de varios conductores que lo sometieron a condiciones de uso real y exigente. Cada año se realizaron pruebas en el Centro Bávaro de Pruebas y Tecnología para medir el estado de la batería y su capacidad neta. El coche conserva el 91% de la capacidad inicial. En términos prácticos, la pérdida de autonomía apenas equivale a unos 13 kilómetros respecto a los 540 km homologados en su ficha técnica.