Es muy necesario que estemos bien informados cuando hablamos de la seguridad de nuestros niños. El cuerpo de un bebé en el caso de un choque con en el coche, si el niño va sentado de cara a la marcha, hace que su cuello sufra por la fuerza de la gravedad al desplazarse violentamente su cuerpo hacia delante, ya que los arneses “retienen” el torso, pero no su parte más frágil, que es el cuello.
Yo las he visto, y hay gente que las pone en el asiento delantero para poder cuidar del bebé...teniendo que desactivar el airbag para ello (restando seguridad en vez de sumarla).
De todas formas, no me gusta nada cómo escribe esta chica. Con ese tono de sabidilla y de suficiencia del "sé más que vosotros porque miro blogs". Es muy alarmista y exagerada. Poco mas y llama asesinos a los productores de sillitas convencionales.
#3 Las que has visto en el asiento del copiloto son grupo 0 (maxicosis o como los quieras llamar)
Las grupo 1 a contramarcha solo se pueden instalar en los asientos traseros.
Estoy de acuerdo en que llevarlo en el asiento del copiloto es peligroso, pero sobre todo porque provoca distracciones y atenderlo en marcha...pues peligrosísimo (implica quitar las manos del volante, quitar la vista de la carretera),...
Yo tengo un "espejo retrovisor" para verle la cara y si tengo que atenderla, paro, y la atiendo.
#3 Respecto a los fabricantes de sillitas... que esté homologado no significa que sea seguro.
Por ejemplo los cucos/capazos en los que el niño va completamente tumbado están homologados y son peligrosos incluso con un simple frenazo: el niño se desliza hacia alante sin nada que lo retenga
De hecho lo que tengo entendido es que eso del cuco homologado existe sólo en España y uno o dos países mediterráneos más (Italia, Portugal o Grecia), y que en los demás países europeos no está permitido salvo que exista alguna indicación médica (prematuros o con problemas respiratorios).
Incluso en España, aunque sea legal, la propia DGT recomienda no utilizarlo más que en esa circunstancia (en su folleto sobre sistemas de seguridad infantil dice "Sólo se aconseja el uso del capazo cuando sea necesario llevar al recién nacido acostado por razones médicas y así lo aconseje el pediatra").
#6 ¿Y esto qué tiene que ver con lo que yo he dicho? ¿Sólo existen los cucos en las tiendas? Que no se compre ese, y ya está. Pero de ahi a decir que todos los que no sean de contramarcha son igual de inseguros que ese que citas, hay mucho trecho.
En España solo se comercializan 2 sillas para el grupo 1 que vayan a contramarcha.
Espero que vayan llegando más modelos...
Mi niña tiene 2 años y medio y sigue yendo a contramarcha...y así seguirá mientras le valga su silla.
Una pega que ya puse en los comentarios del articulo, y que repito aqui. ¿Y los accidentes por alcance? En ese caso, la silla invierte sus propiedades de proteccion con respecto a la habitual.
Ademas, tenemos que tener espacio suficiente para los pies, lo que no es comun en los coches
#5
En un choque frontal grave la deceleración es brusca y repentina.
Los golpes por detrás, son menos probables, pero en el caso de que se produzcan, suelen ser a poca velocidad ( ciudad por ejemplo) y el coche no se para en seco como en un choque frontal, con lo que mucha energía se dispersa con el movimiento hacia delante del vehículo.
En el caso más adverso posible en el que el choque fuera a gran velocidad, por detrás y nuestro coche estuviera bloqueado por delante, como en un choque en cadena en autopista, no he leido nada al respecto y lógicamente no hay milagros, pero supuestamente se comportaría bien.
#5 Las sillitas de bebé ocupan espacio...todas.
Yo tengo una del grupo 1 a contramarcha y la llevaba en un Kia Picanto (eso sí, inutilizando el asiento del copiloto porque había que echarlo muy para alante para dejar espacio atrás.
Pero ....era un Picanto que es un coche diminuto)
Comentarios
Lo hace mi cuñado a veces, él a Alicante y los críos a Badajoz. Super-recomendable.
#1 Uhhhhhhhh espero que no tengas aspiraciones de concejal. Este chiste tuyo puede ofender mucho a las familias españolas de bien
Yo las he visto, y hay gente que las pone en el asiento delantero para poder cuidar del bebé...teniendo que desactivar el airbag para ello (restando seguridad en vez de sumarla).
De todas formas, no me gusta nada cómo escribe esta chica. Con ese tono de sabidilla y de suficiencia del "sé más que vosotros porque miro blogs". Es muy alarmista y exagerada. Poco mas y llama asesinos a los productores de sillitas convencionales.
#3 Las que has visto en el asiento del copiloto son grupo 0 (maxicosis o como los quieras llamar)
Las grupo 1 a contramarcha solo se pueden instalar en los asientos traseros.
Estoy de acuerdo en que llevarlo en el asiento del copiloto es peligroso, pero sobre todo porque provoca distracciones y atenderlo en marcha...pues peligrosísimo (implica quitar las manos del volante, quitar la vista de la carretera),...
Yo tengo un "espejo retrovisor" para verle la cara y si tengo que atenderla, paro, y la atiendo.
#3 Respecto a los fabricantes de sillitas... que esté homologado no significa que sea seguro.
Por ejemplo los cucos/capazos en los que el niño va completamente tumbado están homologados y son peligrosos incluso con un simple frenazo: el niño se desliza hacia alante sin nada que lo retenga
De hecho lo que tengo entendido es que eso del cuco homologado existe sólo en España y uno o dos países mediterráneos más (Italia, Portugal o Grecia), y que en los demás países europeos no está permitido salvo que exista alguna indicación médica (prematuros o con problemas respiratorios).
Incluso en España, aunque sea legal, la propia DGT recomienda no utilizarlo más que en esa circunstancia (en su folleto sobre sistemas de seguridad infantil dice "Sólo se aconseja el uso del capazo cuando sea necesario llevar al recién nacido acostado por razones médicas y así lo aconseje el pediatra").
#6 ¿Y esto qué tiene que ver con lo que yo he dicho? ¿Sólo existen los cucos en las tiendas? Que no se compre ese, y ya está. Pero de ahi a decir que todos los que no sean de contramarcha son igual de inseguros que ese que citas, hay mucho trecho.
En España solo se comercializan 2 sillas para el grupo 1 que vayan a contramarcha.
Espero que vayan llegando más modelos...
Mi niña tiene 2 años y medio y sigue yendo a contramarcha...y así seguirá mientras le valga su silla.
Una pega que ya puse en los comentarios del articulo, y que repito aqui. ¿Y los accidentes por alcance? En ese caso, la silla invierte sus propiedades de proteccion con respecto a la habitual.
Ademas, tenemos que tener espacio suficiente para los pies, lo que no es comun en los coches
#5
En un choque frontal grave la deceleración es brusca y repentina.
Los golpes por detrás, son menos probables, pero en el caso de que se produzcan, suelen ser a poca velocidad ( ciudad por ejemplo) y el coche no se para en seco como en un choque frontal, con lo que mucha energía se dispersa con el movimiento hacia delante del vehículo.
En el caso más adverso posible en el que el choque fuera a gran velocidad, por detrás y nuestro coche estuviera bloqueado por delante, como en un choque en cadena en autopista, no he leido nada al respecto y lógicamente no hay milagros, pero supuestamente se comportaría bien.
#5 Las sillitas de bebé ocupan espacio...todas.
Yo tengo una del grupo 1 a contramarcha y la llevaba en un Kia Picanto (eso sí, inutilizando el asiento del copiloto porque había que echarlo muy para alante para dejar espacio atrás.
Pero ....era un Picanto que es un coche diminuto)