La movilidad solar ha sido durante mucho tiempo considerada una simple curiosidad científica, limitada a ejemplos muy experimentales. Pero la idea de que un...
Bueno, en porcentaje de los kilómetros que hace un camionero, no está mal. Lo que los titulares pueden dar lugar a confusión, como si no necesite repostar o recargarse durante 10.000 Km (suponiendo un total de trayecto de 100.000 Km) y en realidad la noticia habla de lo que supondría una mejora en la eficiencia de un 10% en lugares como España, o de un 5% en Suecia (luego habría que analizar el peso del camión u otras variables en todo los trayectos).
#3 y 10.000 km para un camión ¿No os parecen pocos km?
8 horas x 80 km/h x 220 días al año son 140.000 al año y eso sería el mínimo, un segundo y un tercer conductor haría medio millón de km al año.
Comentarios
Ya son una realidad... y luego el artículo lleno de "puede se" "podría" "es posible que"....
#1 La batería de la semana es la que podría no hacer falta.
#1 xakaka, qué esperas?
#1 Especialistas en convertir algo que podría ser interesante en una basura de articulo
10.000 kilómetros al año en un camión no es na
Próximo objetivo: implementarlo a los cruceros.
A ver que tal.
Bueno, en porcentaje de los kilómetros que hace un camionero, no está mal. Lo que los titulares pueden dar lugar a confusión, como si no necesite repostar o recargarse durante 10.000 Km (suponiendo un total de trayecto de 100.000 Km) y en realidad la noticia habla de lo que supondría una mejora en la eficiencia de un 10% en lugares como España, o de un 5% en Suecia (luego habría que analizar el peso del camión u otras variables en todo los trayectos).
#3 y 10.000 km para un camión ¿No os parecen pocos km?
8 horas x 80 km/h x 220 días al año son 140.000 al año y eso sería el mínimo, un segundo y un tercer conductor haría medio millón de km al año.
10.000 km al año un camión de esos los hace en 15 días pero algo es algo...
hahahahahahaha clown