Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
#0 Esto debería ir en un sub de aviones.
Tengo varios vídeos y fotos e incluso un audio de este accidente y el tema es que les falla el circuito hidráulico izquierdo, declaran emergencia antes de aterrizar pero no pudieron salvarlo. No he visto más datos aún así que no sé si como parece estaban sin frenos en el lado izquierdo (la humareda que sale de las ruedas derrapando) y no pudieron sacar tampoco aerofrenos. Las reversas no se ve que las usen tampoco (que podrían provocar también un empuje asimétrico).
Tengo varios vídeos y fotos e incluso un audio de este accidente y el tema es que les falla el circuito hidráulico izquierdo, declaran emergencia antes de aterrizar pero no pudieron salvarlo. No he visto más datos aún así que no sé si como parece estaban sin frenos en el lado izquierdo (la humareda que sale de las ruedas derrapando) y no pudieron sacar tampoco aerofrenos. Las reversas no se ve que las usen tampoco (que podrían provocar también un empuje asimétrico).
#21:
#6 Hay que tener en cuanta varias consideraciones.
En principio no es problema. Hay muchos aeropuertos que son tabletop es decir, en una meseta sobre un monte y es la única manera de que tengan acceso aéreo en la zona. Los más chungos tienen limitaciones operacionales y suelen requerir cierto tipo de aeronaves y pilotos con habilitaciones especiales. También tienes muchos aeropuertos que roban terreno al mar y podría pensarse lo mismo, pero la protección está en nunca tener que llegar a esa situación. Al final, por muy grande que quiera ser el aeropuerto, el espacio es finito.
En este caso, si ves la foto aérea, la pista y la plataforma están bien niveladas y justo por donde se sale el avión hay una calle de rodadura muy ancha cuyo terreno adyacente si es llano. Es una vez que pasas la siguiente calle que hay un canal de agua y ya el desnivel. Por las marcas en la pista, el tren principal en ambos boogies debía ir frenado a tope y al principio iban bastante rectos. Habrá que esperar a ver qué ha pasado exactamente.
En principio no es problema. Hay muchos aeropuertos que son tabletop es decir, en una meseta sobre un monte y es la única manera de que tengan acceso aéreo en la zona. Los más chungos tienen limitaciones operacionales y suelen requerir cierto tipo de aeronaves y pilotos con habilitaciones especiales. También tienes muchos aeropuertos que roban terreno al mar y podría pensarse lo mismo, pero la protección está en nunca tener que llegar a esa situación. Al final, por muy grande que quiera ser el aeropuerto, el espacio es finito.
En este caso, si ves la foto aérea, la pista y la plataforma están bien niveladas y justo por donde se sale el avión hay una calle de rodadura muy ancha cuyo terreno adyacente si es llano. Es una vez que pasas la siguiente calle que hay un canal de agua y ya el desnivel. Por las marcas en la pista, el tren principal en ambos boogies debía ir frenado a tope y al principio iban bastante rectos. Habrá que esperar a ver qué ha pasado exactamente.
#1:
Momento en el que "derrapa": https://t.co/Ywwp4dKITZ
Comentarios
Momento en el que "derrapa": https://t.co/Ywwp4dKITZ
habrá un retraso en la entrega
Boeing
Eso se repara con pegamento masilla TS757
https://cf.shopee.tw/file/000f8facfad4a5f101b11486ee9de585
#0 Esto debería ir en un sub de aviones.
Tengo varios vídeos y fotos e incluso un audio de este accidente y el tema es que les falla el circuito hidráulico izquierdo, declaran emergencia antes de aterrizar pero no pudieron salvarlo. No he visto más datos aún así que no sé si como parece estaban sin frenos en el lado izquierdo (la humareda que sale de las ruedas derrapando) y no pudieron sacar tampoco aerofrenos. Las reversas no se ve que las usen tampoco (que podrían provocar también un empuje asimétrico).
¿No es un poco inseguro que haya un socavón junto a la pista? Porque el avión se ha partido básicamente por eso, si hubiera derrapado en recto aún estaría casi intacto.
#1 ¡¡¡Aparcao!!! (se oyó decir desde la cabina).
Se cambia el avión y te traen uno nuevo,con el prime!
#6 Es muy difícil en algunos sitios encontrar un lugar completamente llano para un aeropuerto, y no es lo mismo allanar la pista que allanado todo. Si no hay caída pues mejor, pero no es obligatorio. El Spanair de Barajas acabó cayendo a un arroyo.
#1 Entonces ha sido un buen aterrizaje:
"Si puedes salir caminando de un aterrizaje, es un buen aterrizaje. Si utilizas el avión al día siguiente, es un excelente aterrizaje."
Eso ha sido un sabotaje de alguien al que han intentado estafar con su "despacho de aduanas"
#6 #9 por ejemplo el de Ronaldo digo Madeira, que es un puente. Si te sales te recoge un barco:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cristiano_Ronaldo_International_Airport
#2 Nah, dirán que pasaron y no había nadie
#9 pues ese socavón puede ser la diferencia entre 0 y 300 muertos en un accidente. No lo entiendo la verdad, con la de pasta que sacan.
Fue mucho eh, fue mucho. Ese ya no lo vende
El último párrafo es digno de un capítulo de Pepa PIg.
#14 es que el arroyo ya estaba ahí antes de que pusieran un aeropuerto.
#6 No conozco ese aeropuerto, pero puede que sea para evacuar el agua en la estación húmeda; San José es bastante lluviosa.
#3 🎶 Hay que decirlo más! 🎶 BOEING!
Al paso que van, tendrán que vender los Boeing a precio de saldo. Todo son accidentes y desastres.
#6 Hay que tener en cuanta varias consideraciones.
En principio no es problema. Hay muchos aeropuertos que son tabletop es decir, en una meseta sobre un monte y es la única manera de que tengan acceso aéreo en la zona. Los más chungos tienen limitaciones operacionales y suelen requerir cierto tipo de aeronaves y pilotos con habilitaciones especiales. También tienes muchos aeropuertos que roban terreno al mar y podría pensarse lo mismo, pero la protección está en nunca tener que llegar a esa situación. Al final, por muy grande que quiera ser el aeropuerto, el espacio es finito.
En este caso, si ves la foto aérea, la pista y la plataforma están bien niveladas y justo por donde se sale el avión hay una calle de rodadura muy ancha cuyo terreno adyacente si es llano. Es una vez que pasas la siguiente calle que hay un canal de agua y ya el desnivel. Por las marcas en la pista, el tren principal en ambos boogies debía ir frenado a tope y al principio iban bastante rectos. Habrá que esperar a ver qué ha pasado exactamente.
#12 ¿el código del aeropuerto será "CR7" supongo?
Cuando quieres impresionar a la churri tirando del freno de mano, pero tienes un error de cálculo.
#14 por muy anchos que hagas los márgenes de seguridad, llega un momento en el que al final SIEMPRE se tiene que acabar y te encontrarás algo. Un barranco, un edificio, una carretera o lo que sea. Hay que alcanzar un equilibrio. Pero siempre habrá una situación en la que alguien se salga de ese margen.
Para mi el mejor video
#5 Por favor@admin, solicito mover este meneo a AAVIONES como sugiere
kumo ¡Gracias!
#4 Un par de rollos de cinta americana y como mucho unas bridas.
#1 por eso no es buena idea hacer chistes de aviones durante el viaje
#10 ¿Quien ha dicho esa parida?
#29 Es un chiste entre pilotos.
#22 FNC (Funchal)
#2 Para retraso el de los bomberos dejando toda la carga hecha una mierda con tanta espuma donde no hace falta espuma.
#14 Mira el de Alvedro en A Coruña el margen que tiene... Cc #9
#14 Y el de Santiago, otro que tal baila.
#33 ya los veo ya
#31 lo mío era ironía por el tamaño del ego del personaje en cuestión