La asociación de transporte público Atuc propone un “billete gris” para fomentar los viajes en transporte público cuando se restrinja el tráfico a los vehículos privados porque el dióxido de nitrógeno (NO2) haya alcanzado niveles nocivos para la salud. Este “billete gris” se convertiría en un título específico que permitiría a los usuarios que hagan un uso extraordinario del transporte público -como les ocurre a los conductores en episodios de alta contaminación- pagar un importe proporcionalmente directo al que abonan los viajeros habituales.
Comentarios
tasa al transporte de explosión la entrada de las grandes ciudades que sufrague el coste de poner gratis el transporte público!
#5 ¿transporte de explosión?
#7 se refiere a motores de explosion
Claro, y cuando hay huelga en los transportes públicos utilizar los esenciales servicios mínimos no debería resultarles oneroso a los sufridos usuarios.
y que huela mal
Pues es un error. La gente ha de usar el transporte público por su calidad, rapidez y comodidad. No porque sea más barato que el coche (ya lo es) o gratis. Hay varias experiencias de billetes gratuitos todo el año que no han obtenido los resultados esperados.
Resumiendo: reforzar el transporte público y dificultar el uso del privado... y hacer que el centro de las ciudades sirva para vivir y no de parques temáticos para turistas.
#4 lo de que es más barato, pues depende .... si la distancia que has de recorrer es elevada, sí es más barato (hablamos de transporte en la ciudad), pero si es relativamente cercana ya no lo es.
Como ejemplo, desde mi casa si voy a hacer la compra en metro, 3 paradas (obviando el hecho de tener que ir dos veces o más por el volumen de artículos), me cuesta un mínimo de 3 euros de billete, con 3 euros de gasolina hago tres veces ese trayecto
#6 Y el coche, su mantenimiento y gastos te los regalan, ¿no?
En Europa van a comprar en bici. No van un par de veces al mes, claro, pero tampoco pierden media vida intentando aparcar el resto de días. En cualquier caso, siendo también parte del problema del modelo de ciudad que queremos, por 3€ te pueden llevar la compra a casa, cantidad ilimitada
#9 en Europa tienen horarios compatibles con la vida normal, y sobre gastos del transporte público, ¿crees que los paga Amancio Ortega?
#6 Hay una cosa que ninguno de estos tiene en cuenta y que es más valioso aún: El tiempo. El puto tiempo. Si te lo regalan, haz lo que quieras, pero el mío vale lo bastante para mi para no perderlo haciendo ghymkanas entre transportes públicos. Muchas veces, y ya no hablo de si tienes que cargar o ir con más gente, claro (multiplica los billetes) no es la distancia, que también, sino el tiempo que se tarda en recorrer según el transporte y las combinaciones que hayan.
Eso y lo de decirle a la gente dónde tiene que vivir y trabajar
Por otro lado, aquí nadie está preparado para pagar transporte público de calidad. Ya te lo digo yo. Que eso se paga y en muchos casos está en manos de compañías privadas.
#4 Lo de que es más barato depende de casos. Mi billete de cercanías me cuesta 5 euros si compro el bono de 10 viajes. Ese importe es casi el consumo de mi coche para los 70 Km de ida y vuelta que hay de mi casa al trabajo, y no tengo que caminar casi 2 Km desde la estación hasta mi oficina. Yo uso el transporte público porque prefiero ir en el tren leyendo que conduciendo, y porque de paso ya hago ejercicio caminando hasta la oficina. Pero no es ni más barato ni más práctico que ir en coche
Y si compras el billete sencillo ya te vas a los 8 euros. Si así quieren fomentar el transporte público lo están haciendo con el ojete
#11 Sigo insistiendo, el gasto del coche no es sólo el combustible, es el mantenimiento, los seguros, el aparcamiento, etc, etc... No obstante para esa distancia, suponiendo que tienes diesel, ya gastas más de esos 5€, aunque para un usuario habitual como tú habrá bonos mensuales aún más baratos. Por otro lado vivir a 35km de tu trabajo tiene sus consecuencias
#12 Pero esos son gastos fijos que voy a tener tanto si voy en el coche como si no. Quizás habría que sumarle más mantenimiento, pero repartido a lo largo del año no aumenta tanto. Y respecto al consumo, si mi coche consume unos 6 litros a los 100, al precio actual 70 Km me salen por poco más de 5 euros.
Y vivir a 35 Km del trabajo tiene sus consecuencias, unas positivas y otras negativas, pero eso no quita que el transporte público sea una mierda muy cara, al menos en mi caso. Porque no solo lo usamos los curritos. También lo usa gente puntualmente, y a esa la sablan porque no les sale a cuenta comprar un bono
#11 Y la bici? que en madrid para poder coger el abono anual son 25€, aunque solo la vayas a usar una vez. Si quieren fomentar su uso, quita eso!!! y cobra por minutos.
There ain't no such thing as a free lunch..
Como que la gente mete el coche en la ciudad por gusto. La mayoría lo hace porque es el medio más rápido de llegar a su destino, con atascos y todo
¿Y esa bonificación extra en el billete durante los días de mayor contaminación quién la cubre, Atuc, o los contribuyentes?
#8 la duda ofende