La DGT está enviando los datos de anchura, altura y longitud de los coches a los ayuntamientos para que "a final de año" puedan establecer tarifas de aparcamiento en zonas restringidas basándose en el espacio que ocupan y no solo en la pegatina que lleven en el parabrisas. Esta estratificación del pago está en consonancia con lo que han venido pidiendo los fabricantes de vehículos, que paguen los que más contaminan, aunque en este caso sería aplicable a los que más espacio ocupen, que también suelen ser los más contaminantes en caso de los SUV.
Comentarios
los SUV híbridos yonolosenchufablesnunca se ríen mucho con este tema y su etiqueta cero.
¿Y los normales?
#10 Coches altos siempre ha habido. Mi abuelo tenía un Megane Elise, por ejemplo. Pero eso no es excusa para aberraciones como esta:
https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-aygo-x-prologue-2021-avance
El Aygo, un coche utilitario para ciudad transformado en un SUV, pero hay más:
https://www.motorpasion.com/coches-electricos/smart-se-rinde-al-segmento-suv-marca-lanzara-todocamino-electrico-2022
Lo de la altura me lo dicen siempre, pero no termino de verlo cuando los SUV son cada vez más bajos (porque claro, además tienen que ser "deportivos").
Compraos coches bonitos, leñe ¡Muerte a los SUV!
Lo creeré cuando lo vea.
Yo le pondría un recargo a todos los SUV. Podríamos llamarlo tasa al mal gusto. Y exenciones para coches bonitos. Por ejemplo, si tienes un lancia chulo, pues exención, que bastante tienes con sufrir su mecánica. Además es bastante probable que contamine poco gracias a su fiabilidad.
#9 con su mecánica y sobretodo con su electrónica diría yo....
La gente compra suvs por que son más cómodos y ofrecen mejor visibilidad. Si pesan 100-200 kg más que el utilitario/compacto equivalente y consumen 0,5-1 litro más a los 100km, es esa la diferencia que sería justo que pagasen... lo demás es puro hate.
No se porque hay que obligar a los ancianos a meterse en un Miata, que se pillen su Arona o lo que sea y vayan tan agusto sin tener que descoyuntarse para subir y bajar
¿Y por usar las autopistas?
#1 En las autopistas suelen haber 3 - 4 tarifas, dependiendo del tipo de vehículo.
No puedes poner 8 - 10 tarifas diferentes, sería muy complicado.
#5 facil, les metes la tarifa de pesados I y a tirar millas.
#1 El impuesto de circulación ya es bastante más caro.
Tengo una ranquera familiar que mide 4,665 y consume 5 litros pelados.... mi cuñado tiene un SUV de 4,544 que consume 9 litros por carretera... y creo que pagaré más yo que él.
#11 1.9 TDI contra 1.6 TGDI?
Se debería contabilizar toda la contaminación que se produce en el proceso de fabricación.