Portada
mis comunidades
otras secciones
#3:
Venga todos a poner pasta para salvar a la industria del motor, esa misma industria que tiene planes redactados para irse de españa, que esta instalando las fabricas de modelos modernos en el norte de europa y que estas dos ultimas semanas esta confirmando la marcha de diversas lineas de produccion a otros paises.
Comentarios
Venga todos a poner pasta para salvar a la industria del motor, esa misma industria que tiene planes redactados para irse de españa, que esta instalando las fabricas de modelos modernos en el norte de europa y que estas dos ultimas semanas esta confirmando la marcha de diversas lineas de produccion a otros paises.
#3 Es lo mismo que hicieron cuando vinieron a España.
#3 Cuando terminen de irse, que se irán, va a ser un golpe económico potente.
#6 pues que se fomente la industria del azulejo, del mueble del electrodomestico o de lo que sea. Ya está bien de mimar tanto al automovil. Como si no hubiera otras cosas!
#14 El tinglado está montado así y no veo la solución. Es fácil decir que se haga esto o lo otro, pero llevarlo a cabo es más difícil. No veo una solución sencilla cambiar a todo un sector especializado por otro, y más cuando China lo está copando todo.
#16 yo creo que estamos impregnados de pesimismo tecnológico, parece que nos hayamos vuelto tontos de repente y ya no seamos capaces de fabricat nada. Ni paraguas, ni sillas ni bolígrafos.
Todavía tenemos tradición en algunas comarcas, por ejemplo en la fabricación de muebles o prendas de cuero pero es más fácil dar el pelotazo siendo meros distribuidores, los propios fabricantes en lugar de producir se dedican a comprar en China y vender.
Hay maneras de cambiar esas tendencias, con políticas de Estado, pero para eso necesitamos buenos politicos y no parece que los tengamos.
#3 Cuales se van? Porque que yo sepa solo una marca ha dicho que se retira (Nissan) y no es de las que más fabrican, es más es muy probable que parte de su producción en Europa se quede en España pero realizada por otra marca (Renault).
#8 el plan de vw-seat incluye centralizar todos sus electricos en alemania y que el entorno de rumania se pegue con españa por los termicos tirando salarios, por los ultimos movimientos de la marca parece que ya se han decidido por el norte de europa.
Psa por su lado tiene otros problemas con algunas de sus marcas que no dejan de dar bandazos y otras que no hacen mas que perder prestigio, por ejemplo no saben que hacer con citroen comercialmente hablando, y un gobierno frances presionando para retirar produccion de europa en favor de francia.
#9 El grupo WV no deja España ni loco. La inversión que tiene que hacer para mover la producción a Rumania es enorme y luego tienes cosas que no puedes mover con facilidad, como es el how-know, por no hablar de la industria auxiliar. Una vez superado eso, esta la logística, lo que en Rumanía llaman autovía, en España no llega a vía rápidarápida, los ferrocarriles mejor los dejamos y, el transporte marítimo y su capacidad logística... Mejor ni hablar. Luego esta la seguridad, si España te parece corrupta, no quieras saber cómo es Rumanía.
Lo que si puede hacer Volkswagen es llevarse la producción de Turquía ¿pero la de España? Sinceramente, no me lo creo.
#11 pues es su plan y es la empresa que mas claro lo tiene redactado, del resto podemos dudar mas pero vw es electricos alemania y el resto para el que mas barato se lo haga.
#12 Hace años trabajé en una filial de VW en Navarra. Intentaron mover la producción del Polo a Polonia (lo digo de cabeza) durante un tiempo por amenazas, huelgas, etc... Luego se comentaba que el 30% de los coches que salía de Polonia había que retocar algo y que se notaba la calidad de fabricación de un sitio a otro a la que fueses un poco entendido. Esto es hace años pero si quieres calidad, cuesta mucho tiempo hacerlo.
#12 Si me dijeras Polonia... puede, es más tienen, habló de memoria, 9 fábricas allí ¿Pero Rumanía? ¿Sin una triste fábrica del grupo? No es por ir de sabelotodo, pero de verdad que no lo veo
johel
Que buena parte de la producción eléctrica se quede en Alemania es normal, allí tienen casi 30 fábricas y una industria auxiliar que haría parecer al País Vasco o al Milanesado unas regiones agrícolas. En Cataluña la industria auxiliar es muy fuerte, pero... ¿en Rumanía? Ni está ni se la espera. Ojo, que Rumanía produce casi 500.000 coches anuales, pero queda muy lejos de los 2.500.000 de España y la fiabilidad. Creo recordar que solo fabrican allí Ford y Dacia. Es más, la industria auxiliar del automóvil que se está desarrollando allí es, en buena parte, española.
No digo que Rumanía se una mierda o blablabla... Simplemente digo que no pueden competir con España. No es un tema de salarios, las fábricas están prácticamente robotizadas, sino de personal cualificado, logística, comunicaciones, etc... y ahí, creeme, les damos sopas con hondas.
Tras haber trabajado en el sector, comparar el desarrollo de España con Rumanía, es como comparar a España con Alemania o EEUU.
Ayudas a vehículos de cero emisiones, con lo bien que se está en las ciudades ahora con la contaminación en mínimos.
En Francia e Italia dan ayudas a la compra de bicis.
Aquí es demasiado importante la industria del automóvil como para no seguirle la corriente.
¿También diesel? con la que liaron el año pasado con la futura prohibición. Na palos de ciego.
Yo vería bien una ayuda para los que menos rentas tienen y autónomos que necesitan ese vehículo para su pequeño negocio, siempre y cuando el vehículo tuviese más de 15 años. Se eliminarían cafeteras andantes de las carreteras. Ya sé que no es la solución pero se reducirían consumos y muchos humos.
#0 El Gobierno destina 800 millones de euros a un nuevo 'plan Renove'
El Gobierno destina 800 millones de euros a un nue...
cadenaser.com¿Pero no era el diésel lo peor de lo peor?.