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#177:
#160 La carretera de la noticia no era de doble sentido, era de dos vías para cada sentido y delimitada respecto al sentido contrario, en #146 tienes un vídeo circulando en dicha carretera (no puedo ponerte el enlace pues menéame penaliza si pones repetidamente el mismo enlace)
Dicho esto nadie se centra en mi mensaje, lo que me parece una exageración es que hablamos de delitos penales, de mandarlo a la cárcel.
Una multa y retirada de punto hubiese sido lo apropiado. Cárcel es un despropósito, mires como lo mires.
Dicho esto sobre las autobahn los solo "ciertos" tramos que mencionas, en realidad suponen mas que el 50% de km de autobahn, evidentemente dónde hay curvas, peligro de vientos cruzados, entradas y salidas pues por sentido común no están sin límites.
Pero me quedo con tu última frase " si conduces de forma temeraria y no adaptas la velocidad al tráfico también te crujen."
Justo esto es lo que pido para España, que no se meta a nadie en la cárcel por circular en una recta perfecta sin tráfico, si lo hiciese con mucho tráfico y poniendo en peligro la vida de terceros me parece muy bien que lo crujan.
Dicho esto nadie se centra en mi mensaje, lo que me parece una exageración es que hablamos de delitos penales, de mandarlo a la cárcel.
Una multa y retirada de punto hubiese sido lo apropiado. Cárcel es un despropósito, mires como lo mires.
Dicho esto sobre las autobahn los solo "ciertos" tramos que mencionas, en realidad suponen mas que el 50% de km de autobahn, evidentemente dónde hay curvas, peligro de vientos cruzados, entradas y salidas pues por sentido común no están sin límites.
Pero me quedo con tu última frase " si conduces de forma temeraria y no adaptas la velocidad al tráfico también te crujen."
Justo esto es lo que pido para España, que no se meta a nadie en la cárcel por circular en una recta perfecta sin tráfico, si lo hiciese con mucho tráfico y poniendo en peligro la vida de terceros me parece muy bien que lo crujan.
#179:
#166 El problema es que no hablamos de una sanción administrativa (multa) estamos hablando de que se le está aplicando una sanción penal llevándolo a la cárcel, para poner una multa te acepto que no se tenga en cuenta el tráfico (aún que mejor si se tuviera como hacen en Alemania).
El problema es que si se sanciona por lo penal SI o SI se debería tener en cuenta el tráfico y si el sujeto hubiera o no puesto en peligro la vida de otros conductores.
El problema es que si se sanciona por lo penal SI o SI se debería tener en cuenta el tráfico y si el sujeto hubiera o no puesto en peligro la vida de otros conductores.
#212:
#211 "Solo en algunos tramos de las autobahn no los hay. (y no hay muchos tramos así)"
"Únicamente" mas del 50% de los tramos de la autobahn, casi nada, no hay apenas tramos... en fin engaña a otro, no a alguien que haya pisado la autobahn a diario durante muchos años.
Y por cierto, como dato, la mortalidad es mucho inferior en esos tramos que en los limitados, la mayoría de accidentes son en las entradas/salidas de las ciudades causadas por distracciones y no velocidad.
"Únicamente" mas del 50% de los tramos de la autobahn, casi nada, no hay apenas tramos... en fin engaña a otro, no a alguien que haya pisado la autobahn a diario durante muchos años.
Y por cierto, como dato, la mortalidad es mucho inferior en esos tramos que en los limitados, la mayoría de accidentes son en las entradas/salidas de las ciudades causadas por distracciones y no velocidad.
#208:
#207 ¿Que tendrá que ver las normas de circulación con lo que te estoy diciendo?
Es mas, no hace falta que te vayas a Alemania, aquí en España antes de que entrase Pere Navarro a la DGT este motociclista no hubiese sino castigado por lo penal, así que no vengas con tonterías de "parece que no te conoces las normas de circulación".
Y lo de categorizarlo con intento de homicidio ya es el colmo, eres todavía peor que los políticos que han aprobado la vigente legislación en materia de tráfico y precisamente gente como tu es la que me refería en #2 solo te falta pedir que lo cuelguen de una soga en una plaza pública.
Es mas, no hace falta que te vayas a Alemania, aquí en España antes de que entrase Pere Navarro a la DGT este motociclista no hubiese sino castigado por lo penal, así que no vengas con tonterías de "parece que no te conoces las normas de circulación".
Y lo de categorizarlo con intento de homicidio ya es el colmo, eres todavía peor que los políticos que han aprobado la vigente legislación en materia de tráfico y precisamente gente como tu es la que me refería en #2 solo te falta pedir que lo cuelguen de una soga en una plaza pública.
#206:
#205 No se a que viene la pregunta, pero la diferencia entre tu y yo, es que yo también he vivido en Alemania, por lo que tengo una visión algo distinta de la que tenéis en España y no criminalizo tanto la velocidad como hacen en España (que tiene fama en toda Europa de ello, por cierto).
Y las cifras también cuentan de que en España con nuestra persecución a la velocidad tiene mas fallecidos al volante que Alemania con una visión mucho mas liberal de la velocidad y eso sin tener las malas condiciones climáticas que sufren casi todo el año los conductores alemanes.
De todos modos mi principal crítica no era sobre los límites de España (independientemente de que me parezcan demasiado bajos) mi crítica iba centrada en que un exceso de velocidad se tipifique como delito penal, en que este motorista por pegar un acelerón durante unos segundos en una recta de perfecta visibilidad con dos vías por cada sentido separadas por una mediana acabe encerrado en una prisión.
Esa era mi critica, porque lo siento, pero nunca voy a estar de acuerdo en que metan a alguien el la cárcel, puedo aceptar de que le multen, que le quiten puntos e incluso que le quiten el carnet por una temporada, pero nunca voy a aceptar que metan a uno en la cárcel por ello, lo siento, pero me parece una puta barbaridad.
Y las cifras también cuentan de que en España con nuestra persecución a la velocidad tiene mas fallecidos al volante que Alemania con una visión mucho mas liberal de la velocidad y eso sin tener las malas condiciones climáticas que sufren casi todo el año los conductores alemanes.
De todos modos mi principal crítica no era sobre los límites de España (independientemente de que me parezcan demasiado bajos) mi crítica iba centrada en que un exceso de velocidad se tipifique como delito penal, en que este motorista por pegar un acelerón durante unos segundos en una recta de perfecta visibilidad con dos vías por cada sentido separadas por una mediana acabe encerrado en una prisión.
Esa era mi critica, porque lo siento, pero nunca voy a estar de acuerdo en que metan a alguien el la cárcel, puedo aceptar de que le multen, que le quiten puntos e incluso que le quiten el carnet por una temporada, pero nunca voy a aceptar que metan a uno en la cárcel por ello, lo siento, pero me parece una puta barbaridad.
#214:
#213 ". ui ui muy generosa... será un 30%, "
No, mas bien ese porcentaje son los tramos que tienen límite de velocidad permanente, luego los hay con variable y luego deslimitados.
Bueno copio y pego y tienes las cifras exactas
Autobahn total length 25,240 km
No tempo limit (advisory limit only) 65.5%
Variable limit (with advisory maximum) 4.1%
Permanent or temporary speed limit 30.4%
Y en cuanto a mortalidad no hablo de mortalidad urbana, peatones ni ciclistas, me estaba centrando en mortalidad dentro de un mismo tipo de vía (autopistas) con o sin límites de velocidad, y puedes comparar cifras dentro de la misma alemania o con otros países, y que Alemania tenga una de las cifras de mortalidad mas bajas, es un hecho, otro usuario aportó las cifras exactas en otro comentario ahí y eran casi la mitad de fallecimientos que en España (pese a tener un clima horrible y España tener una climatología envidiable).
No, mas bien ese porcentaje son los tramos que tienen límite de velocidad permanente, luego los hay con variable y luego deslimitados.
Bueno copio y pego y tienes las cifras exactas
Autobahn total length 25,240 km
No tempo limit (advisory limit only) 65.5%
Variable limit (with advisory maximum) 4.1%
Permanent or temporary speed limit 30.4%
Y en cuanto a mortalidad no hablo de mortalidad urbana, peatones ni ciclistas, me estaba centrando en mortalidad dentro de un mismo tipo de vía (autopistas) con o sin límites de velocidad, y puedes comparar cifras dentro de la misma alemania o con otros países, y que Alemania tenga una de las cifras de mortalidad mas bajas, es un hecho, otro usuario aportó las cifras exactas en otro comentario ahí y eran casi la mitad de fallecimientos que en España (pese a tener un clima horrible y España tener una climatología envidiable).
#202:
#200 ¿Fuente? En YouTube basta con que escribas autobahn y vas a ver muchas fuentes, cuñado
https://www.youtube.com/results?search_query=autobahn
https://www.youtube.com/results?search_query=autobahn
#218:
#217 Toma te regalo un positivo para que no llores, pero si cuentas mentiras no te sorprendas si te votan negativamente, es mas si me hubieses pillado con otro humor yo también te hubiese votado negativamente en vez que molestarme una y otra vez en corregirte.
Tampoco se acaba el mundo por un negativo
Tampoco se acaba el mundo por un negativo
#58:
#15 a si? motero de toda la vida?
¿Y cuantos amigos has perdido?
Por que yo tengo uno sin brazo, por hacer el gañan en la A2 .... que si, que ocurren cosas, que se cruza uno, que hay algo de tierra, pero si vas con cierta prudencia te da tiempo a reaccionar.
Hace dos semanas me crucé a uno estampado en un furgón, se me encogió el corazón que flipas.... que no debería haber estado parado, pero mira, son cosas que pasan en la vía... Hace un mes al camión de delante se le soltó un hierro de 2 metros que rebotó por la calzada,.... a principio de año asistí a un motero que salió volando para el prado,... etc etc etc
Yo mismo me salí, por un imprevisto hace muchos años ..... claro joder, que mala suerte pensaba, .... pues con los años, pienso diferente, no tenía que apurar así, las carreteras tienen imprevistos y fallos, y la prudencia y la responsabilidad es eso, asumirlo.
Conocidos que ya no están, ni los puedo contar.... NADA justifica ponerte a 250 km/h ... Si quieres darle puño, repito, vete a un circuito, donde si está todo preparado, limpio y con seguridad.
¿Y cuantos amigos has perdido?
Por que yo tengo uno sin brazo, por hacer el gañan en la A2 .... que si, que ocurren cosas, que se cruza uno, que hay algo de tierra, pero si vas con cierta prudencia te da tiempo a reaccionar.
Hace dos semanas me crucé a uno estampado en un furgón, se me encogió el corazón que flipas.... que no debería haber estado parado, pero mira, son cosas que pasan en la vía... Hace un mes al camión de delante se le soltó un hierro de 2 metros que rebotó por la calzada,.... a principio de año asistí a un motero que salió volando para el prado,... etc etc etc
Yo mismo me salí, por un imprevisto hace muchos años ..... claro joder, que mala suerte pensaba, .... pues con los años, pienso diferente, no tenía que apurar así, las carreteras tienen imprevistos y fallos, y la prudencia y la responsabilidad es eso, asumirlo.
Conocidos que ya no están, ni los puedo contar.... NADA justifica ponerte a 250 km/h ... Si quieres darle puño, repito, vete a un circuito, donde si está todo preparado, limpio y con seguridad.
Comentarios
Joder... Iba todo Lanzadote....
#1 Pues casi la palma.
#5 Fuerte aventura la suya.
#8 Forzó el hierro de más.
#14 Todo son risas y bromas, hasta que mate a alguien.
Este tío es un Gran Canalla.
#20 hay que Tener fé en que la policia pille a este tipo de gente antes de que causen un accidente
#11 tan pronto como la motocicleta fue detectada por el cinemómetro, se estableció el dispositivo correspondiente al objeto de proceder a detención
"Ya verás cuando lo enguanche" dijo el cabo.
Además el tipo era reinicidente, debía de ser por lo menos la orotava vez que lo paraban.
#1 #5 #8 #11 Le pillaron quemando gomera.
#25 Cuando le pillaron la situación no le parecio tan graciosa.
#2 A 235 km/h lleva 750% más energía cinética que a 100.
Aproximando, en lugar de frenar en 50 metros, tardará en frenar... 300?
La física también se puso ahí por la crisis del petróleo?
¿Prisión únicamente? ¿Como mínimo debería ser ahorcado en una plaza pública?
¿Como se le ocurre no respetar unos límites de velocidad que se pusieron en 1974 con las carreteras y vehículos de la época y cuyo objetivo fue simplemente el de ahorrar combustible ante el surgimiento de la primera crisis del petróleo.
El límite que pusieron en la época era de 130km/h.
#7 te has pasado 3 pueblos para los bienpensantes de Meneame, aquí hay que ir como mucho a 30 km hora, esperando que los ciclistas cuando te adelanten guarden la separación de 1,5 metros. Ten en cuenta que la mayoría de los meneantes no han cogido nunca un pepino de esos, yo he tenido 3 en mi vida y te entiendo perfectamente pero la mayoría de meneantes ya sienten vértigo de la gran velocidad que alcanza su patinete.
#2 No creo que el ser humano haya mejorado mucho desde 1974 la capacidad de reacción si un peatón cruza la carretera y pasa en esos momentos una motocicleta a 235 km por hora.
#15 a si? motero de toda la vida?
¿Y cuantos amigos has perdido?
Por que yo tengo uno sin brazo, por hacer el gañan en la A2 .... que si, que ocurren cosas, que se cruza uno, que hay algo de tierra, pero si vas con cierta prudencia te da tiempo a reaccionar.
Hace dos semanas me crucé a uno estampado en un furgón, se me encogió el corazón que flipas.... que no debería haber estado parado, pero mira, son cosas que pasan en la vía... Hace un mes al camión de delante se le soltó un hierro de 2 metros que rebotó por la calzada,.... a principio de año asistí a un motero que salió volando para el prado,... etc etc etc
Yo mismo me salí, por un imprevisto hace muchos años ..... claro joder, que mala suerte pensaba, .... pues con los años, pienso diferente, no tenía que apurar así, las carreteras tienen imprevistos y fallos, y la prudencia y la responsabilidad es eso, asumirlo.
Conocidos que ya no están, ni los puedo contar.... NADA justifica ponerte a 250 km/h ... Si quieres darle puño, repito, vete a un circuito, donde si está todo preparado, limpio y con seguridad.
#2 a ver, entre 150 que podría ser razonable y 235 diría que hay una diferencia importante.
#2 a 235 un coche que vaya a 130 es como si estuviese parado. Si te encuentras uno en medio de una curva suave lo más normal es que os matéis los dos.
Por subnormales como el de la noticia es por lo que tenemos límites tan estúpidos en las carreteras.
#160 La carretera de la noticia no era de doble sentido, era de dos vías para cada sentido y delimitada respecto al sentido contrario, en #146 tienes un vídeo circulando en dicha carretera (no puedo ponerte el enlace pues menéame penaliza si pones repetidamente el mismo enlace)
Dicho esto nadie se centra en mi mensaje, lo que me parece una exageración es que hablamos de delitos penales, de mandarlo a la cárcel.
Una multa y retirada de punto hubiese sido lo apropiado. Cárcel es un despropósito, mires como lo mires.
Dicho esto sobre las autobahn los solo "ciertos" tramos que mencionas, en realidad suponen mas que el 50% de km de autobahn, evidentemente dónde hay curvas, peligro de vientos cruzados, entradas y salidas pues por sentido común no están sin límites.
Pero me quedo con tu última frase " si conduces de forma temeraria y no adaptas la velocidad al tráfico también te crujen."
Justo esto es lo que pido para España, que no se meta a nadie en la cárcel por circular en una recta perfecta sin tráfico, si lo hiciese con mucho tráfico y poniendo en peligro la vida de terceros me parece muy bien que lo crujan.
#2 La diferencia es que el parque automovilístico actual es de 25 mills, y en los años 70 no llegaba a los 3 mills.
Si la gente quiere correr que se alquile el Jarama.
#11 Menos mal que es un caso aislado
#131 Gracias por el dato y argumento a mi favor, pues incluso me sorprende la cifra a mi teniendo en cuenta de que en Alemania llueve casi todo el año y medio año hay heladas.
Imagínate entonces si Alemania tuviese el clima que tiene España.
#147 Correcto, y por ello, repito de nuevo, me parece muy bien que se sancione económicamente y/o con retirada de puntos.
¿Pero sanción penal?
¿Ir a la cárcel????
Lo siento, pero eso no lo voy a aceptar nunca.
#166 El problema es que no hablamos de una sanción administrativa (multa) estamos hablando de que se le está aplicando una sanción penal llevándolo a la cárcel, para poner una multa te acepto que no se tenga en cuenta el tráfico (aún que mejor si se tuviera como hacen en Alemania).
El problema es que si se sanciona por lo penal SI o SI se debería tener en cuenta el tráfico y si el sujeto hubiera o no puesto en peligro la vida de otros conductores.
#176 Estoy diciendo que es desproporcionado aplicarle pena de cárcel, si lo afirmo.
#200 ¿Fuente? En YouTube basta con que escribas autobahn y vas a ver muchas fuentes, cuñado
#168 Es verdad, ahí van a 330 km/h
#122 He vivido en Alemania mas años que en España.... tu por lo que comentas dudo que incluso hayas conducido por Alemania.
1 "solo en algunos tramos"
Mas del 50% de los tramos de autobahn.
2 "solo cuando hay poco tráfico, se quitan los límites de velocidad"
Esto no es así, simplemente pasa que si vas como un loco con mucho tráfico te pueden multar por conducción temeraria (cosa comprensible y lógica)
"Además, hay que entender el contexto; la industria de coches, especialmente coches de alta gama, es muy potente en Alemania, y han conseguido ciertos beneficios."
¿Y? Si han demostrado que quitando límites no ha aumentado la siniestralidad ¿cual es el problema?
España es el segundo fabricante de automóviles en Europa...
Pero hay una gran polémica allí por ese motivo, ya que los datos muestran que muere más gente cuando no hay límite de velocidad. Así que ya veremos lo que dura.
Eso es simplemente mentira, la mayoría de muertes en la autobahn precisamente se producen en tramos con límite y en especial en los tramos de entrada/salida de las ciudades siendo la principal causa la distracción y no el exceso de velocidad.
#128 Incorrecto, no es una vía de doble sentido (en #146 puedes ver un video de como es la vía de la noticia, lo siento no puedo ponerte el enlace porque menéame no deja por lo visto poner el mismo enlace mas que X veces y ya me han quitado karma 2 veces meramente por intentarlo ( texto repetido o abuso de enlaces en comentarios: -0.75, nuevo karma: 12.75
texto repetido o abuso de enlaces en comentarios: -0.75, nuevo karma: 12)
@admin se que seguramente hicisteis esto para evitar spam, pero creo que deberíais relajar las reglas con usuarios que por ejemplo tengas cierto número de comentarios así ya os evitáis de que algún bot pueda mandar enlaces de spam.
Y como he dicho en otro comentario, me parecería bien una multa, pero me parece demencial meter a alguien entre rejas por ello.
#205 No se a que viene la pregunta, pero la diferencia entre tu y yo, es que yo también he vivido en Alemania, por lo que tengo una visión algo distinta de la que tenéis en España y no criminalizo tanto la velocidad como hacen en España (que tiene fama en toda Europa de ello, por cierto).
Y las cifras también cuentan de que en España con nuestra persecución a la velocidad tiene mas fallecidos al volante que Alemania con una visión mucho mas liberal de la velocidad y eso sin tener las malas condiciones climáticas que sufren casi todo el año los conductores alemanes.
De todos modos mi principal crítica no era sobre los límites de España (independientemente de que me parezcan demasiado bajos) mi crítica iba centrada en que un exceso de velocidad se tipifique como delito penal, en que este motorista por pegar un acelerón durante unos segundos en una recta de perfecta visibilidad con dos vías por cada sentido separadas por una mediana acabe encerrado en una prisión.
Esa era mi critica, porque lo siento, pero nunca voy a estar de acuerdo en que metan a alguien el la cárcel, puedo aceptar de que le multen, que le quiten puntos e incluso que le quiten el carnet por una temporada, pero nunca voy a aceptar que metan a uno en la cárcel por ello, lo siento, pero me parece una puta barbaridad.
#207 ¿Que tendrá que ver las normas de circulación con lo que te estoy diciendo?
Es mas, no hace falta que te vayas a Alemania, aquí en España antes de que entrase Pere Navarro a la DGT este motociclista no hubiese sino castigado por lo penal, así que no vengas con tonterías de "parece que no te conoces las normas de circulación".
Y lo de categorizarlo con intento de homicidio ya es el colmo, eres todavía peor que los políticos que han aprobado la vigente legislación en materia de tráfico y precisamente gente como tu es la que me refería en #2 solo te falta pedir que lo cuelguen de una soga en una plaza pública.
#211 "Solo en algunos tramos de las autobahn no los hay. (y no hay muchos tramos así)"
"Únicamente" mas del 50% de los tramos de la autobahn, casi nada, no hay apenas tramos... en fin engaña a otro, no a alguien que haya pisado la autobahn a diario durante muchos años.
Y por cierto, como dato, la mortalidad es mucho inferior en esos tramos que en los limitados, la mayoría de accidentes son en las entradas/salidas de las ciudades causadas por distracciones y no velocidad.
#43 entonces, que haya un imbécil a 235 km/h justifica que se mantengan guardarrailes en T que pueden matar en una caída a 40 km/h?
#16 Razón no te falta, pero creo que da un poco igual si vas a 100-120 o a 230, por carreteras donde puedas ir a mas de 100 no debería haber gente cruzando.
Dicho eso, obviamente tener que reaccionar a 230 es por diferencia mucho mas complicado que a 100.
#125 Cierto, pero igual de cierto es que si en una vía sin limites vas a 200 no te meten a la cárcel como un criminal, sino que simplemente te meten una multa (lo cual si que me parece correcto)
#130 a 6?????!!!!!!!!!!
Curioso lo de Alcubierre
#187 yo no sé si seré capaz de ir a 6 ...
Imagino que, por esas zonas, será mejor (y más rápido) ir caminando
#24 Concuerdo en que sería mas razonable un límite de 150, aún que personalmente las deslimitaría en autopistas/autovías que sus circunstancias lo permitiesen como pasa en Alemania.
#2 es de los que luego, cuando tiene un accidente, echa la culpa a los guardarrailes.
#2 Joder preocupante comentario y también que alguien te haya votado.
Sois los terraplanistas de la física?
#16 en 50 años los humanos no hemos evolucionado como las motos, y desgraciadamente, nos rompemos igual que en 1974.
#11 #8 #5 #1 os amo
#37 "hasta el culo de alcohol y drogas" , " "En dirección contraria", "a 100 por poblado" ... son barbaridades mucho mayores que ir a 200 en un tramo de unos metros fuera de los límites de población, en una recta, con nula densidad de tráfico y con gran experiencia con las motos, como, por ejemplo, Dani Pedrosa
https://www.lavozdelanzarote.com/deportes/el-piloto-de-motos-dani-pedrosa-se-entrena-en-lanzarote_70210_102.html
Pero todo eso no lo pone en la noticia.
Si hubiera puesto que da positivo en drogas, va en dirección contraria en población o todas esas circunstancias que pones, a mi me parecería mucho más grave y sí que sé merecería la cárcel.
Bueno, solo era una reflexión, que yo también estoy segura de que no pisará la cárcel.
Y también sé que a mi me costará mucho ir a 20 o a 30 por determinados tramos de la ciudades, pero si, eso son problemas míos y me tendré que acostumbrar.
Un poco más y se sale de la isla.
#15 hay pocas cosas más molestas que un motero infantiloide un fin de semana. Que para saciar sus necesidades pueriles de testosterona hacen ruido y aceleran pensando que alguien piensa "oh mira que tio" en lugar de, que capullo molesto. No es ser bienpensante, es ser respetuoso. Si fuera por mi los ejecutaba a todos, pero al vivir en sociedad, yo no hago eso y a cambio espero que el resto reprima sus instintos de macho cromagnon
#165 Sí, en Pontevedra lo bajaron de 30 a 20, luego a 10 y ahora a 6 km/h. En ese tiempo se redujeron casi un 70% las emisiones de CO2 y otros gases, y el último fallecido por atropello en la ciudad fue hace diez años (febrero de 2011).
https://www.crtvg.es/informativos/pontevedra-primeira-cidade-de-espana-con-limite-de-6-km-h-nalgunhas-ruas-4594871
#124 en las vías hay otros usuarios no viandantes
Y si cometes el exceso de velocidad cuando la vía está despejada, ¿como justificas que uno tenga que ir a prisión por únicamente poner en peligro su propia vida?.
Porque aquí la gente no está diciendo que se debería sancionar valorando si se hizo conducción temeraria, aquí se está pidiendo meter a gente entre barrotes con duchas compartidas con jabones resbaladizos meramente por exceder los límites.
A mi me parece muy curioso el cambio de la opinión publica sobre la velocidad de los vehículos a motor. Cuando vuelva a España lo voy a pasar fatal con todos los límites nuevos 😔 .
A mi me gusta la velocidad y entiendo los límites tanto por seguridad como por el gasto de combustible y el cambio climático. Entiendo las sanciones si te pillan.
Entiendo la cárcel para alguien que provoca un accidente y multas muy altas para quien se pasa por tanto los límites.
Pero tambien miraría el tramo en que ha ocurrido esto antes de poner una pena de cárcel .
No se cuanta gente se cruzarla ese motorista en la LZ-20 (Arrecife-Tinajo a la altura de San Bartolomé) ni cuánto tiempo le pisó así. Desde luego, se merece la sanción monetaria y retirada de carné (ya conocía las normas), pero ¿¿¿cárcel???. Ufff...no sé...
#16 y #63 "No creo que el ser humano haya mejorado mucho desde 1974 la capacidad de reacción "
La capacidad de reacción no habrá mejorado, pero ya te digo que la capacidad de frenada de los vehículos si que ha mejorado espectacularmente.
si un peatón cruza la carretera y pasa en esos momentos una motocicleta a 235 km por hora.
Das por sentado o bien de que el conductor iría también a 200 si viese viandantes en la carretera (ya ni te digo que estos tengan intención de cruzar la carretera) o bien que se puso a 200 en una carretera con muy mala visibilidad en dónde no pueda ver con antelación viandantes. No se porqué, pero apostaría algo a que no se dio ni uno de los 2 casos.
También das por sentado de que los viandantes van cruzando carreteras sin mirar.
Otra pregunta ¿En Alemania son übermensch (súper-humanos)? Lo digo porqué ahí es harto habitual ver motoristas y conductores a +200 km/h, es mas, incluso es legal.
#213 ". ui ui muy generosa... será un 30%, "
No, mas bien ese porcentaje son los tramos que tienen límite de velocidad permanente, luego los hay con variable y luego deslimitados.
Bueno copio y pego y tienes las cifras exactas
Autobahn total length 25,240 km
No tempo limit (advisory limit only) 65.5%
Variable limit (with advisory maximum) 4.1%
Permanent or temporary speed limit 30.4%
Y en cuanto a mortalidad no hablo de mortalidad urbana, peatones ni ciclistas, me estaba centrando en mortalidad dentro de un mismo tipo de vía (autopistas) con o sin límites de velocidad, y puedes comparar cifras dentro de la misma alemania o con otros países, y que Alemania tenga una de las cifras de mortalidad mas bajas, es un hecho, otro usuario aportó las cifras exactas en otro comentario ahí y eran casi la mitad de fallecimientos que en España (pese a tener un clima horrible y España tener una climatología envidiable).
#217 Toma te regalo un positivo para que no llores, pero si cuentas mentiras no te sorprendas si te votan negativamente, es mas si me hubieses pillado con otro humor yo también te hubiese votado negativamente en vez que molestarme una y otra vez en corregirte.
Tampoco se acaba el mundo por un negativo
#7 #15 Aún y teniendo una moto que me puede poner a 270 km/h, no hay ni un solo hecho que pueda justificar ponerla a esa velocidad en la vía pública.
Ya no digo autopista, autovía o autoban, sino en cualquier vía pública.
Simplemente una paloma que le dé por cruzarse, y ya está liada y todo un despliegue de servicios públicos tienen que movilizarse.
#63 ir en moto a 100 o a 200, lo más probable en una hostia es que te mates, y si atropellas a alguien también
#33 En ningún sitio menciona que fuese a 235 en una curva, mas bien seguramente era una recta totalmente despejada.
#119 Los datos están ahí y países como Alemania tienen muchísimas menos muertes al volante que países que son incluso mas estrictos que España con los límites (y eso que en Alemania llueve casi todo el año, tiene medio año heladas, etc.)
sin poner en peligro la vida de nadie mas.Pero lo que no ha entendido nadie de lo que comenta es la puta barbaridad que es meter a alguien en PRISIÓN por ir en esta vía de perfecta visibilidad
No estoy diciendo que no le pongan una multa.
#51 #69 a 230 la distancia se multiplica por x5.3 y a 512 x26.2
#63 a 120km/h un impacto es como caerse de mas de 50metros. La fisica tiene un limite y ya es sorprendente que hastas un dacia frene a mas de 1G de fuerza. Y en caso de impacto la deceleracion esta limitada por las distancia de la zona deformable. La tecnologia puede aprovechar lo que puede esa zona, pero el limite esta ahi. LA unica opcion seria alargar la zona deformable, pero si doblas la velocidad necesitaras x4 de largo para tener una aceleracion equivalente a la mitad de velocidad.
#38 Segun mis calculos uno 240, pero cada segundo se recorren 65 metros, que se considera el tiempo de reaccion.
Ademas a esa velocida o se le acaba la isla o la fuerza centrifuga lo tira al mar
#55 La verdad que poner limites a bulto sin considerar casos particulares me parece una burrada. Como minimo se deberian contemplar excepciones.
En Donostia una via principal y bastante separada de ciclistas y peatoes y debe admitir una gran flujo de coches. Que ademas se ha estrechado para poner un buen bicicarril, me parece injusto que se baje de 50 a 30.
Ademas, que no se porque se han empeñado a poner a P Navarro con el que la gente estaba tan descontenta.
En el caso de la alta velocidad, no lo tengo claro. Es verdad que no es lo mismo una autovia que una secundaria y la autovia/pista deberia tener un riesgo mas controlado.
Por otra parte hay quien considera las motos como el nuevo tabaco. Algo totalmente legal, pero muy peligroso. Se estima que unas 30 veces mas que ir en coche que es de lo mas peligroso que hacemos en occidente.
#21 Antes de nada, ¿Que tiene que ver la cifra de vehículos que haya en un país si un conductor acelera poniéndose a +200 en una carretera despejada sin tráfico en ese momento?
Dicho esto, ya que hablas de parque automovilístico.... menciona la distancia de frenada de 200 a 0 de un vehículos del 1970 respecto a uno de 2020
#55 Y en algunas ciudades a 6!
(a seis-exclamación, no a seis factorial )
aunque te apellides Alcubierre.
Por cierto, acabo de ver que en Alcubierre hay menos de 500 habitantes y un tremendo festival de ajedrez.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Alcubierre
Solo falta que se llamara Roque, el muchacho.
#50 así aprenderá a ir con menos lobos
#43 No suelen colocar guardarraíles en rectas a no ser que pasen por un puente o similar, así que ya me dirás que tienen que ver los guardarraíles aquí.
#87 ¿En una carretera despejada que vida pones en peligro aparte de la tuya propia?
¿Es mas peligroso alguien a 200 concentrado o alguien a 100 distraído?
#70 Si alguien pone en peligro la vida de las demás hay una sanción que es por conducción temeraria, si uno pone en vida únicamente su vida en una carretera despejada ¿porqué habría que meterlo en la cárcel?
Es que aquí la gente da por supuesto que este iba a 235 en una vía llena de tráfico, viandantes y niños y ancianas cruzando la carretera, pero la realidad es muy distinta y la gente que suele sobre pasar los límites legales suelen hacerlo en vías con perfecta visibilidad y con tráfico despejado.
#64 Que tu no seas capaz no quiere decir que no lo sean los demás. Una moto a 180km/h se detiene anttes que un coche a 120.
#69 O a 1024.
#87 lo dicho, a 100 o 200 en moto tienes una posibilidad similar de matar a una persona.
Y sí, estar en contra de ciertas regulaciones excesivas del estado es ser liberal, luego ya discutiremos el alcance y amplitud de cada regulación, libertad individual y acciones y efectos de esta.
#117 No, no lo veo bien, lo que no quita de que vea y piense que es una puta barbaridad meter a alguien en prisión por ir en esta carretera de dos vías delimitadas de perfecta visibilidad sin poner en peligro la vida de ni una otra persona:
Vería que le pusieran bien una multa o que le quitasen puntos, pero creo que los que comentáis no sois conscientes de lo que es mandar a uno a prisión.
#26 Si te gusta la velocidad, es respetable, adrenalina y mola,...... Sin acritud, desahoga en un circuito, de verdad, pilla la moto y disfruta con seguridad.
A mi me da igual el tramo,.... ir a más de 200 km/h, hasta el culo de alcohol o drogas, o ir en dirección contraria, o a 100 por poblado, o barbaridades así.... Me parecen tentativas de homicidio por irresponsabilidad o subnormalidad profunda.
Si no me equivoco, sin antecedentes no pisará la carcel,... peeeeero,.... ya tendrá antecedentes por si ocurre otra vez.
#27 no creo que pise la carcel, pero tendrá antecedentes... y eso de que aquí se aplaude eso del motor es ridículo. Me tiro 8 horas al día mínimo en carretera, y me parece fenómeno que a asesinos en potencia como este, le metan antecedentes y lo que haga falta.
O tienes un minimo de responsabilidad para salir a la via, o tendrás que aprenderlo a las bravas...
Que son 235 km/h! no 150 o 160 .... es un mundo
#38 ¿En Alemania no aplican las leyes de la física?
¿Entonces porqué en Alemania eres un ciudadano ejemplar que cumple la legalidad y aquí eres un criminal que como mínimo merece una sanción penal de esas de barrotes y jabones resbaladizos?.
#103 Estás suponiendo que el motorista de la noticia iba por una autopista de tres carriles o más. Que es donde en algunas partes de Alemania está permitido ir a cualquier velocidad y está debidamente señalizado.
No, yo no supongo, yo te afirmo que iba por una carretera de dos carriles por sentido y delimitados con barreras, en la noticia deja bien claro de que era la LZ-20 que tiene alguna recta perfecta con excelente visibilidad.
Te dejo un video de la carretera:
Aún así te puedo comprar de que como no es autopista/autovía incluso en alemania ese tramo tendría límite y es mas, incluso me parece bien que en España lo tuviera (lo pondría algo mas alto que 100) pero lo que no te puedo comprar es que por ir en esa carretera sin poner en peligro la vida de nadie mas que la tuya tengas que ira a prisión (si, ese sitio de barrotes y jabones resbaladizos).
Si fuese una sanción económica y/o puntos de acuerdo, me parece bien, pero ¿prisión? Lo siento, pero me parece una puta barbaridad.
#43 Ya salió el típico de los que meten a todos en el mismo saco para simplificar.... que si los motoristas, que si los ciclistas, que si los taxistas... La complejidad del mundo os sobrepasa y vivís a base de esquemas super-reduccionistas que se os hagan más digeribles a vuestras mentes limitadas y os importa un carajo lo injustas que puedan ser vuestras conclusiones.
#11 Qué Graciosos...
#54 En Alemania flipan todos por lo visto....
La semana pasada vi... o más bien escuché a un subnormal que iba literalmente "como una moto" por una carretera secundaria de doble sentido. Escuché un ruido y cuando fui a ver ya había pasado por la carretera echando leches, me pareció ver una cosa azulada.
#3 era Sonic
#61 que si Solo digo que no está al mismo nivel ir hasta el culo de alcohol o drogas, conducir a 100 en población o ir en dirección contraria...o ir a 200 en un tramo recto que no hay nadie ni posibilidades de que salga nadie, con buenas condiciones de visibilidad como es en tramos entre poblaciones a algunas horas. Simplemente.
Y que lo de cárcel, pues... según el tramo, me parece exagerado, pero me he metido en Google maps y ese tramo parece bastante recto en algún tramo y no parece que tenga mucho tráfico ni peatones (aunque no lo conozco y no tengo ni idea) .
#13 Menuda cruz el pueblo de Tías
Exagerada condena se mire por donde se mire, pero aquí se aplaude todo lo que sea contra gente que tenga un vehículo a motor.
#113 En Alemania si vas a 235Km/h en una carretera limitada a 100 también estás incumpliendo la legalidad
#3 yo vivo en una calle pequeñita, en ciudad, pero es como de pueblo, el carril justo para un coche, aceras enanas de 40 cm a ambos lados... de vez en cuando entra uno en la calle y le pega un acelerón de flipar, inútil por que es muy corta la calle y acaba en un cruce en T con STOP imprescindible ....
A mi, me acojona, la calle tiene varias casitas con niños pequeños y mascotas... no son conscientes del riesgo de una maniobra así
#37 Ir a 200 a mi me parece una barbaridad. A mi me encanta la velocidad también y tengo que reconocer que por autopista en España, si puedo guardar las distancias y no hay apenas gente, suelo rodar a unos 140-150.
Cuando me compré el coche lo puse unos segundos a 180 y la diferencia entre los 150 y 180 me pareció abismal. A partir de los 155/160 el coche ya no respondía de la misma manera. le costaba muchísimo cualquier mínimo cambio de carril y ya no digo nada de pisar el freno para reducir la velocidad. Daba la impresión de que el coche no quería frenar.
Lo que acojona también es la velocidad a la que sube el odómetro.
Y ya no hablemos de los reflejos. Cuanto más rápido vamos, nuestro campo de visión se reduce
Y los reflejos igual. Nuestro tiempo de reacción de reduce por lo que el tiempo recorrido en ese medio segundo es muchísimo mayor
Vamos, que ir a más de 200 por una autopista. O a 150 por una nacional. O 70 por ciudad debería ser tentativa de homicidio, aún sin drogas
#91 Te olvidas de algo fundamental en ésa ecuación: peso, una moto pesa 4-5 veces menos que un coche e incluso a veces una décima parte.
Ha matado a alguien o és precrimen???. No sé, veo raro meter alguien en la cárcel sin haber matado a nadie, podría, hubiera, tal vez, quizás.... son cosas que pueden suceder... o no....
#16 Si hacen una prueba de frenada de esa moto a 235 y de un 600 a 100km/h seguramente la moto frene en menos distancia
No estoy a favor de este motorista pero cuando nos empiecen a meter multas por ir a más de 30 las risas ya no serán tanto. Ahora mismo se está conviertiendo en un asco conducir con limites absurdos de velocidad
#56 En mi caso soy antimagufo, y comprendo la física, pero soy muy liberal en ciertas cosas como esta
#94 Por supuesto, todo esto entra en juego y varía, y encima exponencialmente, pero, ¿dónde pones el límite? ¿En qué probabilidad?
#50 es que es una situación muy seria, si por azores del destino se cruza cualquier cosa en la carretera...
#43 Una cosa no quita la otra. Muchas veces he ido (en coche!) por una carretera de doble sentido con guardarrailes a ambos lados donde, por la geografía del terreno es obvio que salirte de la carretera no sería excesivamente grave. No, al menos, tan grave como colisionar de frente con otro vehículo. Ahora dime de qué me guardan los railes en esa situación.
#56 ¿En Alemania también son terraplanistas de la física?
#219 Ale ahora si que te has ganado un negativo, por
Ale ya puedes quejarte a los admins que yo también te he metido un negativo, pero ves en cuidado que si se ponen estrictos tal vez te cae un strike por insistir difundiendo un bulo.
Y por cierto, me he dado cuenta de que no citas al usuario aludido si eres valiente de acusar y hablar mal de algún usuario, por lo menos se valiente de citarle y que se entere de la movida, no te preocupes, ya lo cito por ti@J.J.@j.j.
Me alegro,siempre te encuentras memos de este calibre.
#3 Get up aaaahhhh!!!!
#32 yo también retiraría vehículos como bicis cuando se demuestre uso peligroso como ir en fila de 3 en carretera sin visibilidad.
Si exigimos X a cierto colectivo, entonces exigimos lo mismo a todos
#36 La peligrosidad de una bicicleta para los demás no es la misma que la de un vehículo capaz de ir a 235...
#84 #63 así que aquí discutimos el tamaño del granulado de los cuerpos desintegrándose, y no que te mueras más o menos
el Equipo Territorial de Policía Judicial de la Guardia Civil de Tías
Si el reo es varón actuaron fuera de su jurisdicción.
En 10 minutos podía haber atravesado la isla
#42 Qué tendrá que ver una imprudencia temeraria (por usar un término suave) como el de la noticia con multas por rebasar 30 km/h? A mí también me parece exagerado implantar la medida de 30, pero hacer el imbécil por la autovía pone en riesgo la vida de los demás (a esa velocidad no controlas el vehículo en un imprevisto).
#98 Otra pregunta ¿En Alemania son übermensch (súper-humanos)? Lo digo porqué ahí es harto habitual ver motoristas y conductores a +200 km/h, es mas, incluso es legal.
Estás suponiendo que el motorista de la noticia iba por una autopista de tres carriles o más. Que es donde en algunas partes de Alemania está permitido ir a cualquier velocidad y está debidamente señalizado.
"No sé por qué, pero apostaría que no era el caso". Como bien dices.
Quien quiera ir a más de la velocidad legal lo tiene muy sencillo: irse a un circuito.
#39 Y si vas en coche y te sale un animal.