El pasado mes de enero, el barco sucoreano Oyang 77 partió del puerto de Montevideo (Uruguay) en dirección suroeste, hacia los codiciados caladeros frente a las costas argentinas. En medio de su travesía, sin embargo, el pesquero desapareció del mapa: a lo largo de casi tres semanas apagó su radar en nueve ocasiones, tal y como recogió The Washington Post.
#3 porque lo que importa del artículo es que no utiliza correctamente la terminología... no es la información sobre las barbaridades que están haciendo ciertas flotas en ciertos caladeros...
#5 Por supuesto que importa en este caso! Ni dedo ni nada.
Apagar el radar es irrelevante, apagar el SAIS si.
No es que se hayan confundido entre nudos o kilómetros por hora.
Comentarios
Su radar, o su baliza?
no es lo mismo.
eh... el AIS o el transponder, el radar no lo apagan
El que ha escrito esto no sabe lo que es un radar ni para qué sirve. Eso seguro.
#3 porque lo que importa del artículo es que no utiliza correctamente la terminología... no es la información sobre las barbaridades que están haciendo ciertas flotas en ciertos caladeros...
En fin... Céntrate en el dedo...
#5 Por supuesto que importa en este caso! Ni dedo ni nada.
Apagar el radar es irrelevante, apagar el SAIS si.
No es que se hayan confundido entre nudos o kilómetros por hora.
#6 el artículo no va de tecnología... Va de que están atrasando los caladeros...
No es relevante el nombre del cacharro que apagan para dejar de estar localizables (algo ilegal).
Nota: tengo claro para que es cada dispositivo... Pero no es lo interesante del artículo.
#5 Es que si no te fías del principio pues el resto ya tiene menos credibilidad. Así que es importante escribir con propiedad
Pues en vez de hacer aviones stealth, lo mismo solo tendrían que apagar el radar y listo