La insistente petición de que se amplíe la red de autovías no responde a las necesidades de la población sino a otros intereses. Unos pocos datos nos pondrán en contexto: El coste medio de construcción de una autovía supera los 6 millones €/km. España es el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas por superficie y número de habitantes. Duplica a reino Unido y triplica a Alemania. En km totales somos los terceros del mundo después de China y Estados Unidos. Vamos más rápido, pero tardamos más porque todo está más lejos.
Comentarios
Lo que hay que hacer es que todos nos quedemos quietos y se acabó el problema
#6 Los datos de km de carreteras son de Eurostat: https://ec.europa.eu/eurostat/tgm/table.do?tab=table&plugin=1&language=en&pcode=ttr00002
#7 Motorways son autovías y autopistas, no carreteras.
#8 Gracias por la corrección.
#9 #10 ¿Y tenéis datos que se ajusten más a la realidad que comentáis?
#11 Por ejemplo, Reino Unido tiene más de 25.000 kms de vías troncales. La mayoría son lo que denominaríamos autopistas.
El problema es del eurostaat que denomina las vías por el nombre que les da cada país, en lugar de estandarizarlo como "vías con al menos dos carriles por sentido" por ejemplo.
#7 Si. Es lo que cada país considera como autopista. Por ejemplo en Reino Unido solo lo que llaman Motorway. Pero hay un montón de carreteras con dos carriles por sentido que son autopistas y que no se consideran como tal.
En Alemania, lo mismo. Ejemplo, la autopista entre Stuttgart y Tübingen no consta como autopista, pero si vas en ella lo es.
A eso le sumas lo de la superficie y ves que en realidad trabajar con esos datos es falsear la situación y hacer un trabajo poco serio.
Y este tema ya había salido y salieron estos comentarios (de hecho hice el cálculo real de Reino Unido, creo que debía ser como@eolosbcn ).
Lo que no dice Público es que esas autovías están en Extremadura y las dos Castillas, y tal vez Aragón.
Entre las dos Castillas (2mill. C-LM y 2,5 mill. CyL) y Extremadura (1,1 mill) suman uno 5,6 millones de habitantes y un área de unos 225.000km²
Su territorio es como toda Gran Bretaña (229.000 km²), donde viven casi exactamente 10 veces más habitantes, 58 millones de habitantes.
Curiosamente, en el s.XVI Castilla se dice que era el reino más poblado de Europa y la península ibérica tenía el doble de población que las Islas Británicas:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Medieval_demography#Demographic_tables_of_Europe's_population
#4 1Píses europeos por superficie:
1 Francia 547.030
2 España 505.370
3 Suecia 449.964
4 Alemania 357.021
5 Finlandia 338.145
6 Polonia 312.685
7 Italia 301.230
8 Reino Unido 244.820
9 Rumania 237.500
10 Grecia 131.940
11 Bulgaria 110.910
12 Hungría 93.030
13 Portugal 92.391
Países por kilómetros de carreteras:
.
#5 Yo creo que en la CAM tenemos la densidad de autovías y autopistas más alta del mundo. Pues no, Bremen y Utrech por ejemplo tienen más:
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Inland_transport_infrastructure_at_regional_level#Motorways
Pero tu dato parece erróneo:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_road_network_size
Alemania: 178.000 km
https://www.statista.com/statistics/449832/germany-length-of-road-network-by-road-type/
España: 165.000 km
https://www.fomento.gob.es/carreteras/catalogo-y-evolucion-de-la-red-de-carreteras
#5 En España hay muchas carreteras con la denominación de autovía que en Francia no pasarían de comarcal.
EEspaña ha tirado dinero europwo y construido por encima de sus posibilidades. Vaya no me lo experaba.
Vamos más rápido, pero tardamos más porque todo está más lejos.
#1 Si hubieses leído el artículo entenderías a qué se refiere:
"Aumentar autovías y carreteras nos permite recorrer mas distancia en menos tiempo, lo que ha supuesto la expansión urbanística a lugares cada vez más alejados de los centros urbanos, generando poblamiento disperso en el territorio, conectado por carreteras y vías rápidas. Esa expansión urbanizadora ha aumentado las distancias a recorrer cada día y el tiempo empleado en transportarnos".
#2 Si hubiese querido leerlo, lo había hecho. Gracias por su interés.